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为什么格林美里面的散户这么多
格林美散户多主要有三个原因：
一、概念板块多，看上去很“诱人”，但是主力持仓意愿不强。
格林美身兼动力电池回收、储能、锂电池上游、稀土永磁等等热门板块题材，（其中大部分题材都是董秘硬蹭的）这让散户会感觉这家公司很“诱人”纷纷跟投。但是机构要冷静得多，看到格林美目前的实际核心题材就两个————动力电池回收跟动力电池正极原料供应商，未来最多在加个镍资源生产商。这种情况下，股价不管是拉升还是下砸，都很难把散户清理出去，虽然有那么多散户吐槽，但是大部分人身体还是很诚实的，时间久了机构也就自然暂时放弃了拉升股价的想法。-格林美公司简介
二、流通盘太大，拉升费劲。
从格林美的股本结构我们可以看出，目前格林美99%以上的股份属于流通股，而这其中，只有不到10%的股份属于公司实控人许开华、王敏夫妇，（深圳市汇丰源投资有限公司占9.5%，两人直接持股0.32%）。也就是说，公司4、5百亿的市值绝大部分都是流通盘，这盘子很大了，要知道中国电信跟中国移动在A股的盘子也就五百多亿。去年格林美的几次涨停都是几个顶级机构游资合力才完成的，说明想拉升格林美的股价成本太大了，再加上散户这么顽固，在赚不到太多钱的情况下，主力自然而然的就放弃了。-格林美公司简介
目前主力持仓占总股本不过22.75%，也就是说，实际上机构持仓不到13%，这就是说大部分股票都在散户手里。
三、公司确实也有一定的投资前景
格林美的目前所处的动力电池回收属于未来比较具有成长性的行业之一，这块产业事关环保跟资源回收利用，因此未来得到国家的政策扶持的可能性较大。但是我们也要清晰看到，这块产业目前目前很多公司都在布局，而格林美目前最大的对手其实并不是同行，而是来自锂电池下游的宁德时代！目前宁德时代的子公司湖南邦普是中国最大的废旧电池循环基地，而且宁德时代目前还在加大在这一块的投资力度，面对家大业大的宁德时代，说实话我还是有点替老许担心的。-格林美公司简介
另外再说几句
公司的主业动力电池正极原料供应这块目前也面临着华友钴业跟中伟股份的激烈竞争，这种情况下，其实格林美现在特别需要打通上游资源供应渠道来提高自己的成本优势，也需要钱来扩张自己的产能跟市场布局。
对，我说的就是格林美的印尼镍资源项目跟子公司格林循环的上市计划！但是这两个目前好像都不太顺利，虽然董秘还在想掩饰点什么，但是原计划2021年年末就应该上产能的镍资源项目被拖到了今年五月份，说明疫情对其还是造成了实质性影响。-格林美公司简介
而在注册制下的创业板，其实IPO审核很快的，（一个多月就可以了）但是格林循环的上市计划已经大半年了还在弄，说明肯定不顺利，我估计是财报这块过不去。这两块原来是利好，现在却成为了格林美最大的隐雷，这都是我们需要小心的。-格林美公司简介
谁了解宁德时代这个公司
宁德时代公司全称为宁德时代新能源科技股份有限公司，注册资本19.55亿元，公司经营范围为锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包、风光电储能系统、相关设备仪器的开发、生产和销售及售后服务；对新能源行业的投资；锂电池及相关产品的技术服务、测试服务以及咨询服务等。-格林美公司简介
近几年宁德时代的成长速度相当快，2017年的净利润将近40亿元。而在合作企业方面，与国内品牌宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团等行业内整车龙企业保持长期战略合作；国际品牌方面已经进入宝马、大众等国际一流整车企业的供应体系，也是国内少数为国际汽车品牌提供动力电池解决方案的供应商。而宁德时代的诞生,源于宁德人曾毓群返乡创业：-格林美公司简介
1989年,21岁的曾毓群从上海交通大学船舶工程系毕业后,被分配至福建一家国企,三个月后辞职,来到东莞一家做硬盘磁头的港资企业做工程师。
1999年,曾毓群与原企业负责人一起,在香港注册成立了新能源科技有限公司(Amperex TechnologyLimited,简称ATL),进军消费电池行业。ATL一开始选择的产品是聚合物软包电池,购买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池的专利授权,并通过试验调整改进电解液配方,做出了不鼓气的电池。-格林美公司简介
2004年，成为苹果公司的电池供应商,是ATL消费类电池产品飞跃的起点。七年后成为华晨宝马供应商,则成为宁德时代开启动力电池之门的敲门砖之一。
2008年，ATL将工厂开到了曾毓群的老家宁德,投资15亿美元,打造全球最大锂离子电池生产基地。在宁德设厂三年后,ATL的动力电池部门剥离,宁德时代成立。直至2017年3月,曾毓群一直兼任ATL总裁兼CEO、董事;宁德时代总经理、董事。-格林美公司简介
2011年，基于ATL苹果电池供应商的背景,华晨宝马主动找上门来,为纯电动汽车之诺1E寻找电池制造商。
2014年，之诺第一款车上市时采购额仅1.7亿元。而真正将宁德时代推向整车产业配套的有两家企业,一是郑州宇通集团有限公司(以下简称“宇通”),另一家则是北京普莱德新能源电池科技有限公司(以下简称“北京普莱德”)。-格林美公司简介
2017年3月21日,在华晨宝马之诺60H上市发布会上,华晨宝马总裁魏岚德邀请曾毓群到场,分享了双方合作的故事。与华晨宝马合作之后,宁德时代走完了动力电池研发、设计、开发、认证、测试的全流程,也为它后续的发展积累了经验、品牌背书。这是当时唯一一家走入跨国汽车企业动力电池供应链的中国企业。-格林美公司简介
2014-2017年,宇通连续三年居宁德时代前五大销售客户榜首。宇通新能源客车在国内大型客车市场占有率达到30%以上,电池采购量大并不奇怪。
2017年11月3日，宁德时代首次提交招股书，计划登陆A股创业板。招股书显示，宁德时代此次发行股份不超过2.17亿股，募集资金131.2亿元。发行后总股本为21.7亿股，新股占发行后总股本的比例不低于10%。这也意味着，一旦顺利IPO，宁德时代总市值将达到1300亿元。-格林美公司简介
2018年6月11日，宁德时代正式在深圳证券交易所上市。不负众望，宁德时代股价报44%涨停，总市值达到786.4亿元。据了解，宁德时代市值超过智飞生物，成为创业板第二大市值个股。
值得关注的是，动力电池作为新能源汽车的核心部件,其研发、生产、销售需围绕车厂特定车型的具体需求进行,随整车共同开发。一般进入合格供应商目录后,厂商不会轻易更换动力电池系统供应商。北京普莱德作为第三方电池管理方案公司,是宁德时代打通动力电池产业链布局的一个重要环节。-格林美公司简介
宁德时代积极布局国内动力电池市场，2017年在国内动力电池厂商中销量的市场占比27%，份额最大。此外，在2017年全球动力电池企业销量排名中位居第一，领军中国动力电池企业。
数据来源：GGII、中商产业研究院整理
数据来源：GGII、中商产业研究院整理
据宁德时代数据显示，2015年、2016年和2017年，公司动力电池系统销量分别为2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh，增长速度惊人。产品销量增长，公司的主营收入与净利润也相当亮眼。
2017年宁德时代营业收入近200亿元，四年增长超23倍。预计2018年宁德时代营收将超250亿元。
数据来源：宁德时代、中商产业研究院整理
从净利来看，近几年宁德时代的成长速度相当快，2017年的净利润将近40亿元。
数据来源：宁德时代、中商产业研究院整理
总的来说，在良好健康的发展条件下，宁德时代抓紧时代发展的步伐，与国内品牌宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团等行业内整车龙头企业保持长期战略合作；并进入国际品牌宝马、大众等国际一流整车企业的供应体系，成国内少数为国际汽车品牌提供动力电池解决方案的供应商。一代超级独角兽的崛起少不了生长环境的完善及自身的准确定位，如今宁德时代自身已具备强硬的实力，而上市“首战”更是打得漂亮。-格林美公司简介
