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日本onkyo公司破产了

日本onkyo公司破产了(2018年度共有465家超百年历史的日本企业倒闭为什么会出现这种情况)

admin admin 发表于2022-09-20 15:45:13 浏览174 评论0

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2018年度共有465家超百年历史的日本企业倒闭为什么会出现这种情况

一年倒闭465家超百年历史企业,这确实很罕见。

日本百年企业多,这是公认的。据日本东京商工研究机构的调查数据显示,截止2016年,全日本超过100年历史的老店铺和企业竟达33069家之多,占全世界百年老店的80%。超过200年的有近4000家,300年以上的有1900多家,超过千年的企业有20多家。最老的企业是木造建筑行业的“金剛組”,距今已有1441年的历史,日本可谓世界长寿企业的国家。这是因为多种原因。

首先,日本是有世袭传承的传统,这也是受传统中华文化的熏陶。

就像中国以前皇位都是世袭,日本天皇也是世袭,传到现在,已经有120多代。而这种世袭传承的传统,在在各行各业普遍存在。

其次,日本人拥有严谨的工匠精神。

工匠精神让日本一些小作坊、手工业者,在产品制作以及服务上,是精益求精,而且专注做好自己的一件事,这样就能够绵延不绝地越做越好,持续发展。在技术研发方面,日本有三个指标名列世界第一:一是研发经费占GDP的比例列世界第一;二是由企业主导的研发经费占总研发经费的比例世界第一;三是日本核心科技专利占世界第一80%以上。-日本onkyo公司破产了

第三,日本很多企业,只做自己擅长的事儿。

比如金剛組,1000多年以来,只做寺庙建设,这样让他在寺庙建设上,越做越好,无可替代。其他国家企业,在一个行业稍微有点成绩,立马多元化,有极大差别。

但2018年,日本很多百年企业集中倒闭,也是有原因的。统计数据显示,2018年日本倒闭的百年企业,从行业分类来看,零售业的倒闭、停业及解散企业数量合计达167家,占所有行业的36%。排在第二的制造业(103家)及第四位的建筑业(46家)也创下了2000年度以来的最高值。 -日本onkyo公司破产了

人手短缺、原材料成本上涨、难以找到接班人是百年老店们面临的严峻问题。 另据日本中小企业厅的调查,到2025年,超过70岁的中小企业主将达到245万人左右,其中半数还没有确定接班人。

还有,面临新经济的冲击,也给日本百年企业带来一定的影响。新经济模式,给日本零售业冲击比较大;而技术的进步,也给一些传统制造业需求带来压抑,没有需求,或者需求转化、需求改变,那么一些固守自己主业的企业,因为满足不了社会性需求,也会倒闭。-日本onkyo公司破产了

总之,让日本百年企业倒闭也是多种因素综合作用,人口老龄化、人工短缺、技术进步、商业模式升级等,都有影响。

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如今俄乌战争爆发后,日本首相岸田不知天高地厚又紧随美国和北约制裁俄罗斯,至少在舆论上。

却遭俄罗斯反制裁,日本官方多人包括岸田不能入境俄罗斯口岸,俄已进一步建设北方四岛,归还日本遥遥无期,二战胜利者的战利品也根本不可能实现归还。

日本随美帝无数次挑衅俄罗斯,普京大帝狠心的话,不知哪一天放颗核弹教训日本,使小日本再次受损。

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日本企业造假是有传承的。

这个说法可能会让那些吹捧日本工匠精神的人难以接受,然而事实就是事实,比如钢材造假就有百年历史,这已经无需赘述了;近日又被起底出三菱电机,该公司在其生产的变压器检验数据上进行了造假,而且造假是从1982年开始,至今已经四十年。这与三菱汽车有没有关系呢?也许这才是最核心的问题吧。-日本onkyo公司破产了

日版三菱集团有一系列的子公司,涉足矿产、船舶、军武、飞机、石油、材料、电气设备等诸多领域;目前被起底出存在造假行为的有三菱铝材、三菱电机,以及三菱汽车,不过三菱汽车主要是曾经的“制动门”和油耗排放数据造假,严格来说在日本系列汽车厂商和供应商里,这还不算很严重的问题。-日本onkyo公司破产了

三菱汽车目前属于“雷诺日产三菱联盟”,已经是个边缘品牌了,不过短时间内还破产不了;因为三菱汽车的技术水平还能面向东南亚、非洲或欧洲部分市场,三菱大可以像铃木一样去寻找低需求市场求存。

至于三菱集团倒是不会有什么问题,因为三菱财阀是日本的四大财阀之一,西方国家的特殊体制决定了这些财阀才是日本的根基;所以如果有一天三菱集团破产,带来的冲击可能会非常之大,毕竟蛇种豺性的这些家伙可能会做出一些疯狂的事情。-日本onkyo公司破产了

最后来简单了解一下日本近年来被陆续起底过的企业吧,首先看车企。

  1. 日产
  2. 铃木
  3. 三菱
  4. 日野(属丰田)
  5. 本田
  6. 斯巴鲁
  7. 雅马哈
  8. 五十铃
  9. 光冈

全军覆没。

日本数得着的汽车或摩托车厂商,基本都存在发动机耗油量和排放数据的篡改行为,所以这些车才会感觉省油,其实仪表盘显示的耗油量甚至与里程数都存在相当程度的出入,后期在尾气检测环节也很容易出现无法过检的情况。-日本onkyo公司破产了

所以日本才会流行价格低廉的K-CAR,日本的汽车检测有超100个项目,品质很差的汽车面对严格的检测,结果造成车辆平均报废周期不超过10年。

其次则是系列供应商:

  • 神户钢材、三菱铝材、曙光制动器、均胜安全带、东丽轮胎材料、电装燃油泵、高田气囊等等

基本上汽车上能用到的零部件,日本汽车供应链里都能造假,而且真的在造假。

近几年频繁出现失速问题的日系合资汽车和部分美系汽车,问题根源就在于使用了电装燃油泵,叶轮材料溶胀性不合格,运行中可能会打磨壳体导致停转;内燃机一旦断油就会熄火,高速熄火会非常危险。

东丽的轮胎材料诸如帘布和补强剂存在造假,而这家供应商供应的品牌包括普利司通、优科豪马、邓禄普、东洋轮胎以及韩国的部分轮胎厂商,波及的问题车不要太多。

最后需要了解的还是被定义为“世界汽车史上最恶劣的造假事件”的高田气囊,高田用硝酸铵替代叠氮化钠,这种引药在颠簸和潮湿的环境中容易粉化,粉化后可能在正常行驶中自燃,燃爆后会改变气囊的填充速度和角度,软化的覆盖件破片可能会改变飞行角度,结果则是破片变成“飞刀”。-日本onkyo公司破产了

从高天气囊事件即可看出日本汽车工业和整个工业体系的丑陋,日本造不出来真正优秀的汽车。


:天和Auto-汽车科学岛

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