十大进藏越野车排行榜（自驾游去西藏，开什么车相对来说会更保险点，什么越野车更合适些，恳请各路大神指点）

本文目录

• 自驾游去西藏，开什么车相对来说会更保险点，什么越野车更合适些，恳请各路大神指点
• 西藏什么品牌的越野车最多
• 30万内什么越野车适合长途穿越西藏
• 想选辆越野车自驾去西藏，有比较好的吗
• 我想买一辆国产四驱越野车开去西藏，哪个品牌的车型最合适
• 适合进藏的SUV，你会选哪几款
• 十大进藏ORV越野车排行榜（假越野suv别推荐了）
• 适合进藏的车有哪些
• 自驾川藏线，四五十万越野车有哪些推荐
• 拉萨街头都是越野车吗

自驾游去西藏，开什么车相对来说会更保险点，什么越野车更合适些，恳请各路大神指点

现在去西藏的路已经很好走了，二郎山和通麦天险都已经是隧道了，而且还有一段林拉高速可以走，所以说开什么车都可以去

去西藏开什么车那也要看你有什么车，如果有越野车那当然是更好了，如果是雨季毕竟还有水毁路，和临时修的路越野车通过性会好很多

如果让我推荐什么越野车好，我去西藏时路上遇到最多的就是丰田普拉多

我是1.4排量菲翔，来回8000多公里没破一条胎，只是磕了几次底盘，回来检查也没问题

如果想去的话不必再纠结开什么车，我可以负责任的告诉你什么车都可以，只有去不了的人

西藏什么品牌的越野车最多

自驾去西藏最多的车型基本是以下六类：

1、丰田普拉多

只要进藏，你看的最多的就是这款车，什么川A、云A，或者是其他地方的车，丰田霸道永远是川藏线上最常出现的身影！这款车是进藏路上当之为愧的神车！

2、三菱帕杰罗

在进藏之路上，不少人毫不犹豫的选择了素有“地表之王”美誉的三菱帕杰罗 ，一款有着悠久历史的全地形SUV，拥有超强越野能力的它完全不惧各种恶劣路况的挑战。大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗。

3、陆地巡洋舰

陆巡是霸道的升级版，加之其在震区，也是最常见的救援车辆。藏区公车常见车型，据说藏族地区县长级别的配丰田普拉多，县级以上配兰德酷路泽（陆地巡洋舰 ）。

4、福特猛禽

这种车型既舒适又实用，不仅可以用来乘坐，才能够拉不少货物。久而久之也形成了一种皮卡文化，大气硬朗的风格，成为了皮卡车进藏的代表。

5、Jeep牧马人

牧马人作为jeep精神的传承者，是大多数越野迷的最爱。所以开车Jeep进藏还是很爽的一件事儿，唯一的问题就是越野车进藏都会比较颠簸！

6、哈弗H6

随着国产车的普及，哈弗在性价比上超越了大部分同类型进口车或者合资车，所以在进藏的途中，H6也是经常看到的一款车型。

关于西藏自驾游的汽车改装：

车辆改装一定要慎重，破坏了原设计，自然要用更多其他手段来弥补。车辆改装一定要注重实用性，没必要只图好看，增加无用的设备。在藏地行驶比较实用的改装如下：

增加副油箱，提高巡航能力，不必担心加不到油，有时候还可省去携带油桶的麻烦。应对突发事件，例如塌方、泥石流、堵车等，在寒冷的夜晚起码能有暖风。

悬挂的增强，以舒适和加大减震行程为主要目的，尽可能多的过滤硬性颠簸。如果改装悬挂尽可能选用进口套件，连接处的胶套一定选用聚氨酯材料的。

轮胎选用公路和越野相结合的AT胎足以，进藏实际是长途穿越驾驶，绝非高强度越野，MT泥地胎刹车性能不好，在铺装路面（尤其是湿滑路面）存在很大安全隐患。

PS：青藏线当雄路段全年查改装车，凡与行驶本不符的需当场全部拆除否则高价罚款。

西藏自驾驾驶技巧：

其实自驾进藏最大的障碍不是路况，而是复杂的气候以及自身的高原反应。高原气候多变，一天之内遇到冰雹、下雪、下雨都很正常。尽量不要走夜路，一是看不见风景，二是不熟悉路况，三是很容易遇到极端天气。我们在米拉山就遇到过暴雪，当时是八月盛夏季节，气温也降低到零下，地面结冰。高原反应因人而异，大多数人就算高反过去了，遇突发事件的反应速度也比在平原的时候慢很多。处理方式只有一个，就是慢慢开，控制车速也控制好自己的情绪。-十大进藏越野车排行榜

藏区比较多见的路况是冰雪路况和砂石山路，这些地方尽量使用4H或全时四驱，防止打滑失控。在山路弯道行驶，要注意山体或弯道的阴面，常有残留的冰雪，就是常说的暗冰。沙石路面也会侧滑，喜欢弯道加速的朋友要量力而行。过水不能太快，要判断水下是石子还是软沙，一定提前使用4L低速四驱，等陷车以后再去摆弄分动箱就来不及了。在颠簸路面行驶，最好能经常改变速度频率，不要让金属在一个振点长时间共振，这样金属疲劳会加快，容易发生断裂。-十大进藏越野车排行榜

30万内什么越野车适合长途穿越西藏

30万内什么越野车适合长途穿越西藏？

我看了点赞最多的回答，逗死我了，这哥们可能连题主的问题都没看明白，就来答题了，还推荐了帕拉丁、汉兰达，您确定这俩车是好选择？

这俩基础问题没说明白，推荐车型都是胡扯，对题主有参考价值吗？

我个人觉得，敢叫越野车的名号，至少得是非承载车身吧？至少得有全时四驱、分时四驱吧？至少得有低速扭矩放大功能吧？至于底盘悬挂系统，前双叉臂，后多连杆非独立悬挂，算是最基础的配置了吧？

当然了，您要是前后硬桥（牧马人、奔驰G），或者三菱山猫、日产途乐那种全独立悬挂那就更牛逼了，不过这些车型恐怕30拿不下，不在讨论范围之内（除非您去淘二手车）。

明确了这一点，汉兰达这种凯美瑞底盘上的大壳子车就算了，别把您扔在野路上（注意是野路，不是318那种柏油大马路）。

帕拉丁倒是辆硬派越野车，而且久经考验、体系成熟，这些都是优点，但为啥会卖得如此惨淡呢？因为，这车现在已经沦为一辆工具车了，您还推荐它，你确定帕拉丁的弓子板后悬挂系统会坐着舒服吗？

我们去西藏穿越目的是旅游，不是去探险的，不需要那么高的系统稳定性，如果在稳定性和舒适性上权衡，还是要尽量保证舒适性的。

现在走川藏线、青藏线到拉萨，是个带轱辘的车就能去，用不着非得究竟是不是越野车，也用不着30万的预算。

去过藏区的人都知道，路上最狂野的就是五菱宏光和长城皮卡，有几个老司机敢不给挂藏牌的五菱、长城让路？它们真敢在盘上道上嚎叫着超你！

如果您真的准备就到拉萨周边转悠一圈，就用不着单独再买辆越野车了，家里有啥车就开啥车，保证都能到拉萨。排量大小都无所谓，再小您还能有1.0升的QQ小吗？QQ都有人开到拉萨了！从这点说，汉兰达去拉萨肯定一点问题也没有。-十大进藏越野车排行榜

如果您的步伐不止于拉萨、日喀则周边，还想去藏北高原、阿里、山南边境线转转，最好还是选一辆越野车吧，至少保障系数高一点（四大无人区穿越除外，这种挑战极限的地方，大排量日系越野车还是首选）。

30万以下的硬派越野车，我按品牌推荐如下：

长城——H5、H9；

北汽——B40、B80；

上汽——荣威W5、RX8；

福特——撼路者；

铃木——吉姆尼、超级维特拉；

五十铃——mux牧游侠；

帕杰罗——劲畅；

丰田——普拉多2.7（我知道4.0是牛逼车，价格超了）

上面这些车型，随便哪一个都能保证您在藏区野路上放心驰骋。但行车之前一定要检查好车辆的状态，尤其要注意轮胎！祝您有一个美好的西藏穿越回忆！

独立思维、个人视角，我是头条号“藏地读行”，期待您关注。

各位爷，您要是看着觉得还中，要不尝试点个“赞”？！

我用人格担保，点了绝对不会怀孕！哈哈哈！

想选辆越野车自驾去西藏，有比较好的吗

主要是根据自己的需求，以常规川进青出为例吧，路况基本上不挑车，有很好的通过性。如果想去野，最好越野车，丰田皮实常见不挑油，维修也方便。如果去野的需求不大，还是商务车舒服些，毕竟要开那么久。

我想买一辆国产四驱越野车开去西藏，哪个品牌的车型最合适

如果您所说的是国产越野车而不是国产SUV，并且不包括国产合资品牌的话，纯硬派越野车我个人认为比较适合进藏的有以下几款。

最廉价的是北汽制造的212。有1.5T汽油和2.8T柴油版本可选，几万块白菜价的经典纯越野车。除了够经典够老，这货前后弹簧钢板悬挂，带大梁的非承载式车身，短轴距和手动分时四驱让这老家伙越野表现还是不错的。而且这老家伙曾经长期作为我军的轻型战术车辆来使用，并且出口到国外，有些至今仍在服役。曾经被改装为自行无后坐力炮，反坦克导弹发射车，通讯车，指挥车等等。别说西藏了，可以说老212不仅踏遍我国大江南北，更是到国外出过风头经过实战的功勋车辆。当然，它放到现在来看已经很古老也很简陋了，但是上高原它仍然是可以胜任的。-十大进藏越野车排行榜

其次是稍微贵一点还是北汽制造的勇士。和老212一样，同样是被部队采购为军车，并且是现役。民用版勇士越野车之所以能被部队看上，是因为它完全不同于普通民用SUV或越野车的设计。足够坚固的非承载车体结构就不说了，为了适应恶劣地形，其拥有国产车中目前是最好的接近角和非常不错的离去角，使得其攀爬能力在原装量产车中几乎无人能及。2400，2600和2800三种轴距可以根据需求选择。其它的其实根本不用多说，有现役军版的车辆作参考，西藏驻军都有装备的，还用多说其它的吗？-十大进藏越野车排行榜

最后再推荐一款不差钱的，北汽集团的顶级产品BJ80。注意，这个北京牌的北汽集团现在可跟前面说的北汽制造不属于同一品牌，其实这个北汽集团的北京牌汽车才应该算是正根。话不多说了，如果没记错的话BJ80同样被部队少量采购。2.3T的机器，一样是非承载式结构，外观接近奔驰大G。配置够高，各方面也是走大G豪华越野车的路子。30-40万的价格区间也是至今路上少见的原因。买不买的有机会可以去试试，开着确实还行，上高原也是丝毫无压力。-十大进藏越野车排行榜

此外其实还有一款更土豪的车，东风的猛士。脱胎于悍马的猛士，基本上没有男人不喜欢的。不过现在除了军用版之外，民用版似乎已经消失了，不知道是否能正常预订购买。国内是有真爱的曾经买过这车，现在除了军版经常在各种场合露面外，平时路上真的很罕见。-十大进藏越野车排行榜

之所以推荐的都是曾经或现役的军车的民用版，那是因为毕竟经过部队检验过的产品和民用车辆不是一个概念的东西。经济性这几款车都不好，但是在越野通过能力和综合战术性能来说是普通民用车拍马难及的。毕竟军车设计之初就对车辆的通过性，涉水能力，爬坡越障能力，高原寒区使用等等战术指标提出严格要求的。并且部队验收实装及改进也远比民用车要严谨得多。-十大进藏越野车排行榜

好了，说了这么多一并奉上它们的艳照共赏吧。

适合进藏的SUV，你会选哪几款

从不同方向进藏，有好多条路可选择，每一条路的路况又各不相同，对于车辆的要求也不一样

如果是走南线318或北线317的话，那么对于车辆的要求并不高，普通的SUV车型就可以胜任。只走318南线的话，几乎对车型没有什么要求，我多年带队自驾去西藏，一路上（318南线）见到了很多普通的家用轿车，例如：别克君威、福特蒙迪欧、奥迪A6等，还有五菱和其它的小型车辆-十大进藏越野车排行榜

除了317和318之外，其它的进藏线路，路况相对要差一些，此时就需要四驱SUV才能通过

其实，进藏除了对车辆有要求之外，在路况很差的路段，还要考验司机的驾驶经验、驾驶技术、心理素质、物品准备等综合方面

一句话总结：如果进藏走318南线，则不需要考虑车的问题，几乎任何车辆都可以去。除此之外，不同线路对于车的要求也不一样，不能一概而论。如果是走丙察察或独库公路进藏，不仅对车辆要求较高，对于司机及各方面的要求都挺高，考验的是综合素质-十大进藏越野车排行榜

十大进藏ORV越野车排行榜（假越野suv别推荐了）

第10名 吉普大切诺基OVERLAND第9名 梅赛德斯・迈巴赫G第8名 2018款路虎揽胜第7名 路虎第五代发现第6名 福特猛禽第5名 道奇Ram power wagon第4名 2018款兰德酷路泽第3名 吉普牧马人卢比肯第2名 丰田RUNNER TRD PRO第1名 雪佛兰 科罗拉多ZR2-十大进藏越野车排行榜

适合进藏的车有哪些

家里有两台SH9森林人。一台是09款2.5T，下来近40万。至今跑了将近12万公里，没有出现过一点毛病，连灯泡都没有换过一个，最近地盘各种胶套老化，打算更换，右前避震漏油，凑合用，以后再换。油耗的话，市里山下班12个左右，纯高速9个左右，2.5T发动机动力参数现在看起来一般，230马力320牛米，百公里加速没有测过，反正开起来非常猛，机械液压转向路感清晰，方向盘回馈力度便重，但是任性特别好，这点我非常喜欢。另一台是12款2.5运动版拉力蓝，至今跑了5万多公里，没有什么毛病，驾驶感受和2.5T一样，动力差了一大截，油耗比带T的少两个油。说说维修保养吧，差不多买了车都脱保了，小保养都用模特8100机油，加上机滤价格在500块钱左右，大保养4万，10万做的，带T的换正时皮带4S价格3000多，也是保养最贵的一次，前保险杠换过一个，4S一千多一个。价格没有传说中那么贵。四驱系统的话，都是多片离合器控制，有一次下大雪封高速，我开车走崎岖山路，狭窄危险，坡陡崎岖，都安然度过，斯巴鲁的四驱系统还是不错的。钱是我自己辛苦挣的，买日系车不代表不爱国，八国联军侵略过中国，这些国家的车都不买？不要那奥迪Q5和森林人比，买得起森林人不代表买不起Q5，不喜欢烂大街的车，也不想后备箱时刻备机油，谁都有几个开奥迪的朋友，后备箱都有摩特活着安索机油。-十大进藏越野车排行榜

自驾川藏线，四五十万越野车有哪些推荐

其实现在川藏线也没以前那么难走了，路修的也都比较好，只要不去太偏的地方基本用不到太强的越野性能，目前一些性能比较全面的城市级SUV车型都可以跑川藏线，为你推荐三款比较适合的SUV车型。

JEEP大切诺基

大切诺基虽然是承载式车身，但是要知道，它比牧马人更加全能，牧马人强项在于非铺装路面和攀爬，而大切则是比较全能，在城市驾驶和非铺装路面驾驶表现都非常不错。

其实JEEP非常擅长将承载式车身的城市级SUV打造成越野型小钢炮，它在打造自由光旗舰车型上就可以看出它的越野改造能力，一款城市级SUV，具备低速四驱模式，可以放大扭矩2.9倍，这种数据比一般越野级SUV都要厉害很多。-十大进藏越野车排行榜

大切作为比自由光更加高端的车型，所以它的综合能以及性能全面性更高于自由光旗舰车型，其实如果预算想低一点，选择一款性价比更高的车型，三十多万也可以选择自由光旗舰版车型。

大切非常适合自驾游越野驾驶，售价也正好在你的范围，差不多五十大几万落地，选择大切非常不错。

JEEP牧马人

牧马人其实是最符合你预算需求的车型，牧马人比较适合自驾游，新改款以后的牧马人换装了2.0T发动机，更加适合公路驾驶，虽然它的强项依旧是越野和攀爬，但是相对比以前更加适合城市驾驶了。

所以牧马人现在也非常适合作为自驾游出行选择车型，售价也不是很高，四门版牧马人基本五十万左右就能落地，稍微改一改就可以出去浪荡了。

丰田霸道

丰田霸道肯定是越野自驾游绕不开的车型之一，喜欢越野的人都知道，霸道的老大哥陆巡也就是兰德酷路泽是和牧马人在越野界齐名的车型，陆巡擅长长途穿越非铺装路面，而牧马人的攀爬性能在越野级独一无二，作为弱化版陆巡的霸道，在长途越野穿越方面要比牧马人强一点。-十大进藏越野车排行榜

自驾游尤其是家庭人口比较多的，适合选择霸道出行，整体来说霸道也比较适合跑川藏线路，毕竟最初大家都是拿霸道和陆巡去跑川藏线路的。

总结

这三款车如何决定，完全看你个人喜好和需求决定了，如果想追求兼顾城市和越野性能，那么不如选大切；如果家庭出游人口比较多，需要大乘用空间装载的话，那么选择霸道非常合适；如果比较年轻追求个性和性能，那么选择牧马人最正确。-十大进藏越野车排行榜

拉萨街头都是越野车吗

拉萨街头是否越野车遍地？

对于汽车爱好者而言提到西藏能联想到的总是318或丙察察，貌似到处都是狂野的山路，没有一台越野车就别去西藏了吧；然而这样的说法是非常荒谬的，青藏公路不是摆设，即便是318也远没有想象中的路况差，所以西藏没有多少越野车，只是几条经典自驾线路上有些越野车在“秀存在感”而已。-十大进藏越野车排行榜

看看拉萨的街头是什么样子吧，感觉很规整。

西藏保有量最大的机动车按照车型排名，顺序是怎样的呢？

大致为：

1. 摩托车
2. 面包车
3. 皮卡和轻型卡车
4. 普通代步车型
5. 少量越野车型

西藏最常见的其实是摩托车，客观来讲在经济欠发达地区都是摩托车比较多，西藏的人均可支配收入排名为第29位，这是最新的数据；所以在西藏不可能遍地都是高端越野车，即便这些车的价格在西藏地区比较低，但是过大的排量、落后的技术导致的超高油耗也注定了这种车型很小众。-十大进藏越野车排行榜

在藏区比较多的是各个品牌的面包车，比如合资品牌的五菱，自主品牌里的长安、东风、福田、华晨等（包括轻型客车）；这些价格低廉的车更受欢迎，此类车型是会兼顾家用代步的哦。

微卡和皮卡在西藏非常多，这两种更务实的车型更适合牧民，尤其是前置后驱的皮卡热度很高，毕竟货箱能够分离则不会影响驾乘感受；在西藏有不少后斗焊着护栏的皮卡，俨然成为一道风景线了。至于皮卡的品牌自然无需赘述，国内销量最高的皮卡是长城皮卡，单一品牌市占率超过一半；剩下的是东风、大通、福田、江淮等，这些品牌的皮卡在西藏都很常见，合资皮卡的整体销量非常之低，过低的品质和相对落后的技术决定了被淘汰的命运。-十大进藏越野车排行榜

最后的普通乘用车型其实还不是越野车，排名如下。

• SUV
• 轿车
• 越野车

扩展载货空间更大的运动型多用途车（SUV）更受欢迎，相对高的离地间隙、相对低的耗油量，这两个优势决定了更适合多路况通勤，在西藏其实没有多少路需要越野，所以SUV已经可以满足绝大多数用户的需求了。而热销的品牌还是以中国汽车品牌为主，物美价廉的车在哪都受欢迎，近几年也多了一些高端的国产燃油动力和新能源汽车、包括插电混动汽车。-十大进藏越野车排行榜

轿车作为代步车的驾驶与乘坐感受都要比SUV理想一些，只是载货能力偏差，但对于不需要载货的用户而言当然值得选择；所以在西藏的街头也有很多轿车，包括出租车也是以轿车为主，只是车辆大多是销量一般但价格足够低的某些合资车，基于西藏的汽车保有量不是很高，这些品牌也就显得“挺热门”了。-十大进藏越野车排行榜

最后才是保有量很少的越野车，车辆的品牌曾经以丰田和三菱为主，但原因不是这些车越野能力有多强或动力如何，普拉多或帕杰罗之流的动力都是极差的，越野能力也不是标杆；结果是这些车在汽车发达的区域基本不受欢迎了，包括二手车的销量都很差，最终只能以低廉的价格往这些区域销售，于是就有了日系越野车很火爆的错觉，而且也确实有些牧民会追赶这个潮流、买一些新的普拉多或帕杰罗。-十大进藏越野车排行榜

不过这种现象现在基本没有了，藏区流行的车也在往自主品牌转向，越野车也以长城坦克和北汽居多了。

最适合西藏的车不是燃油车，而是不受空气氧含量影响的电动或插电混动汽车；燃油车的内燃机吸入的空气氧浓度过低则扭矩会大幅下降，扭矩决定功率的高低，功率决定性能的强弱，那些2.7、3.0L NA的日系越野车在高原上想要超个货车都很困难，经常还会被“反超”。而电动机的运行是不需要空气的，所以高原最适合的就是电驱车；目前西藏保有量最大的客车是比亚迪的电动客车，单层或双层公交车是很常见。-十大进藏越野车排行榜

普通乘用车里也有比较多的唐或宋，这两款车的DM-p版本有强大的动力。这就是真实的西藏汽车故事，在西藏生活不需要什么硬派越野车，记得上一次在藏区爬到接近5000米，用的也只是台江淮牌的MPV，而且是本地车。-十大进藏越野车排行榜

：天和Auto-汽车科学岛

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