本文目录
- 俄罗斯研制米格41战斗机，飞行速度超过4马赫，靠谱吗
- 米格1.44不是隐身战机，为什么算五代机
- 米高扬与苏霍伊谁造的飞机性能更好
- 苏-57会像苏-27一样热卖吗
- 俄罗斯米格-41能拦截高超声速导弹吗
- 米格41能“活”下来吗
- “库兹涅佐夫”号航母为何弃用可以垂直起降的雅克-41舰载机
- 俄罗斯的第六代战斗机性能如何
- 以后会不会出现最大起飞重量超过40吨的超重型战斗机
- 俄罗斯米格-41速度高达4马赫，有能力吊打F-22战机吗
俄罗斯研制米格41战斗机，飞行速度超过4马赫，靠谱吗
米格-41很可能要缩水，可能会变成隐身版米格-31
一开始听说米格-41的时候，我直接被毛子的指标吓尿了。好家伙，目标直接双4+，最大飞行速度4-6马赫，最大飞行高度4万米，使用涡喷冲压可变循环发动机。还具有隐身，超音速巡航等第五代战斗机特性，真的是洛克希德•马丁听了后会流泪，波音听了后沉默不语，达索听了后直呼不可能。
米格-41想象图
但是今年1月份，俄罗斯国家技术集团正式确认米格-41进入研发阶段时，项目编号为PAK-DP，但对于米格-41的表述又有了变化。米格公司总干事伊利亚·塔拉申科（Ilya Tarasenko）在接受《今日俄罗斯》采访时说，米格-41将使用苏-57正在研发的Izdeliye 30发动机的变种，他将充分利用苏-57上的研发成果，具备出色的隐身性能和超音速巡航能力，同时配备激光武器。-米格41
苏-57计划使用的产品30发动机
不过如此一来的话，那么我就很怀疑其4马赫飞行速度的能力。苏-57正在研发的Izedeliye 30依然是涡扇发动机，涡扇发动机的超音速性能还不如涡喷发动机。因为涡扇发动机的外涵道气流是亚音速气流，在超音速情况下，涡扇发动机阻力太大，俄罗斯声称的变种改进，无非是学米格-31使用的D30-F6发动机类似，增加设置二级加力，以消耗更多燃料方式增加推力。这种方式燃料消耗速度非常快，而且速度越快收效越低，米格-31在启用二级加力情况下，也只能达到2.83马赫速度。要想突破4马赫，基本上需要冲压发动机才现实。-米格41
SR-71黑鸟正是使用J58涡喷-冲压可变循环发动机才实现3倍音速循环，米格-41最初宣称是用类似发动机
所以个人认为速度方面，俄罗斯在吹牛，这种方式速度能超越米格-25的3.2马赫速度就算不错了。同时国外专家认为米格-41的最终形态，很可能是结合苏-57和米格-31的特征。本身现在米格公司已经事实上与苏霍伊公司进行合并，此次米格-41的研发工作是由原苏霍伊旗下西伯利亚航空联合体（苏-34鸭嘴兽团队）与原米格团队共同负责，这也是上面提到的米格-41将充分利用苏-57的研发成果。-米格41
会飞的S300导弹发射器—米格-31，其使用D30F6发动机是伊尔76运输机使用的D30KP2发动机的变种
至于米格-41的前景，个人认为应该还是会成，主要是俄罗斯目前米格-31太老，1979年开始生产，距今已有40年机龄。原本苏联时期制造的战斗机使用寿命普遍偏短，再经历苏联解体后破烂一样的保养期。连晚七年开始生产的苏-27S都已在退役，米格-31机队状况更令人堪忧。但是俄罗斯西伯利亚地广人稀的特殊环境，使用一款大型截击机作为防空手段已经是最廉价的措施，用普通战斗机或者防空导弹成本只会更大。而且现在普京要抢北极地区，米格-31这种机型也非常适合北极环境。北冰洋航母进不去，除非想做铁达尼克号，陆基战斗机腿短，米格-31这种远程截击机反倒可以混的风生水起。-米格41
北极地区的米格-31
所以米格-41应该还会研发，但是速度和高度个人觉得很可能夸大，毛子嘛，向来只比印度谦虚点，他应该会是隐身版的米格-31类型。
米格1.44不是隐身战机，为什么算五代机
米格1.44的诞生非常曲折，但是体现了苏联航空工业严谨、科学的设计态度，他可以算作五代机的原因和俄罗斯目前装备的苏57其实有些类似，都是隐身不是很过硬，但是在其他指标上对比现在的四代机也有革命性的提升。-米格41
上图为米格1.44验证机，下图为他扁平的机头部分，也进行了一定的隐身设计，而且采用了升力体布局，从下图看，他两侧的鸭翼非常巨大，而且鸭翼顶部呈现出锯齿状，有多个涡流发生器。
米格1.44一开始也不是没有采用过隐身外形的设计，1.44只是目前制造出来的这架苏联MFI战机验证机的工程代号。在详细介绍米格1.44之前，我们先简要了解一下MFI计划。在美国于上世纪80年代启动了ATF隐身第五代战斗机研发计划之后，苏联感觉到了压力，也启动了自己的第五代隐身战斗机发展计划，其中的重型战机叫做MFI计划，轻型战机叫做LFI计划，主要对应的是苏联国土防空系统中重要的两个组成部分：重型歼击机和前线战斗机。-米格41
上图为苏联苏霍伊的五代机方案，后来发展为苏47金雕战机；下图为苏联解体后才首飞的苏47，后来也被放弃了。
苏联的三大设计局都参与到了新型第五代战机的研发当中，其中苏霍伊设计局拿出了前掠翼战机方案，也就是后来的苏47金雕战机；雅科夫列夫设计局拿出了一架设置了鸭翼的隐身战机方案，其实类似于美国F22战机取消尾翼，换成鸭翼，这样设计的好处后面会提到；而米格则拿出了一个名为5.12的MFI战机设计方案，并且在设计之初就不仅仅把技术上对美国的赶超放在其中，而且还把苏联的空军军事学说融入其中，获得了苏军的垂青，最终被确定为主要研发单位。-米格41
图为米格1.44的CG图。
米格的代号为5.12的战机一开始也是严格符合隐身外形设计的战机。他是一架带有前鸭翼和后三角翼的飞机，具有扁平式的升力体机头，双V型垂尾，内置弹仓，隐身矢量发动机，S型进气道设计等严格按照隐身理念设计的隐身外形，从某些角度来看，他和如今我国的歼20战机颇有些相似。苏联还制造了该机的验证模型，进行了大量的风洞测试，确定了飞机的雷达反射面积、气动特性，获得了大量的数据。-米格41
图为米格1.42的气动模型和设计图，可见他拥有弹仓，有非常符合隐身要求的外形设计，气动外观和我国歼20类似。
米格5.12五代机的风洞测试结果表明，该机有着很好的高速性能，飞机的鸭翼使得他具有很好的大迎角飞行能力，近距耦合的鸭翼则给飞机带来了很好的升力性能，飞机在2马赫高速飞行时甚至可以进行大过载的机动。苏联为了使米格5.12战机具有更强的高速飞行能力，为他装备了两台留里卡设计局设计制造的AL41F发动机，单台推力达到17吨，根据苏联设想，这架飞机应当具备2000公里左右的作战半径，纵深作战和大范围机动能力非常优秀。-米格41
图为AL41F发动机。上图中下面是117S（基于AL41F1A发展的发动机，用于苏57战机），上面是AL41F。
此后，苏联在各种测试的基础上对5.12项目进行完善，发展出米格1.42飞机。1.42飞机队气动外形进行了很大的调整，在1988年，米格公司根据苏联姆斯季斯拉夫·V·克尔德什研究中心研发的等离子发生器，又再次对米格1.42气动布局进行了调整。因为兼顾隐身的外形会对气动布局有不利的影响，在气动和隐身之间需要向隐身作出让步。但是等离子发生器的出现使得飞机飞行中可以在表面形成一片等离子云，飞机的雷达反射面积因此可以降低100倍。但是等离子发生器至今没有研发成功，依然停留在工程论证阶段。-米格41
图为早期的米格1.42设想图，可见他的鸭翼、大边条等设计。
与此同时，米格公司已经为这项未来技术做好了准备，适当的降低了米格1.42的隐身外形严格程度，使得部分设计再次偏向于强调机动性的气动设计，于是米格设计局在1989年左右，根据研发到这一步的结果，开始尝试制造出米格1.44项目验证机。时间进行到现在，悲剧的发生已经不远了，苏联在1990年前后逐步倒塌，米格的MFI项目被彻底搁置，米格也从国家经营的科研机构变成了一个航空公司，而且面临财政短缺。-米格41
图为米格1.44首飞后的试飞员戈尔布诺夫。
在这种情况下，米格公司依然坚持在1994年左右完成了一架缺少不少子系统的米格1.44验证机，而美国也只是在1995年才开始了F22战斗机的试飞工作，可以说到这个时候，米格1.44依然不算落后。米格想办法自己花钱在随后的几年不断完善米格1.44技术状态，在米格的努力下，俄罗斯在1999年第一把这款飞机向世界公开，实现了首飞。-米格41
图为米格1.44战机上的各个雷达天线的探测角度，他的探测能力几乎能覆盖机首部位所有角度，还有两个后向雷达，探测能力不是四代机可比的。
米格1.44确实用了非常科学的方法测试了自己的隐身性能，也因为国家的技术发展及时调整了隐身的设计，这一点不应当成为指责他隐身性能不佳的“黑点”，毕竟苏联的解体导致等离子发生器研发的失败，这不是米格1.44的错误，他完全可以以1.42状态展现在世人面前，那样我们也许会说他具有严格的隐身外形设计。-米格41
图为苏27战斗机测试为米格1.44研发的二维矢量发动机，该发动机和F22上的二维矢量发动机非常类似。
米格1.44依靠双发大推力AL41F发动机，可以实现连续的超音速巡航，在连续超音速巡航条件下，作战半径1000公里，在亚音速巡航条件下，作战半径2000公里，最大飞行速度2.6马赫，爬升率、稳盘、瞬盘能力都在后来出现的苏35S战斗机之上，谁又能说性能如此出色的一架战机，不是五代机呢？现在的五代机，又有谁能够保证自己在空战中稳赢这么一个“快速拳手”呢？-米格41
图为美国杂志对米格1.44的报道。
米格1.44的雷达布局也是符合五代机标准的，他除了机头的相控阵雷达，还设置了两个机尾雷达，两部侧面雷达，飞机探测角度非常大，远比四代机，甚至是四代半战斗机只有1部机头火控雷达要强的多。在苏联的作战体系中，米格1.44承担着体系攻击的重任，绕开前线，直接插入敌人纵深进行制空和破坏，打击敌人的后方关键节点，使其前线部队成为无本之木，这是米格1.44设计的出发点。-米格41
上图为俄罗斯航展上的米格1.44，下图为米格1.44和歼20的侧面对比。如今，俄罗斯的苏57战机已经开始服役，米格1.44已经成为历史，但是当我们看见歼20战机以经典的鸭翼、大边条、后三角翼布局出现时，千万不要忘记，首开这一气动布局先河的是米格1.44。-米格41
米高扬与苏霍伊谁造的飞机性能更好
谢谢邀请!
米高杨与苏霍伊设计局都是前苏联时期世界著名的飞机（航空航天产品)研发、设计、生产制造企业、两家企业都设计生产制造出了举世瞩目的航空产品和经典之作。
米高杨-格列维奇MⅰkoyanDesⅰgnBur
eau“米格”设计局成立于1939年12月开始设计生产著名的“米格”系列航空产品。
（“米格”设计局大名鼎鼎的-“米格-15”)
（米格设计局不同时期设计生产的“米格”系列型号战斗机
)
（米格设计局的谢慕
之作-“米格-29”)
苏霍伊设计局-Sukhoⅰ也是1939年组建成立的前苏联时期著名航空产品设计局。
和“米格杨设计局”一样、该
设计局也研发、设计、生产了许多闻名于世的“苏”系列经典之作。-米格41
苏联时期、“米格”-“苏霍伊”两家设计局实力相当、为前苏联设计生产了大量的高性能作战飞机。
两家设计局不但为前苏联设计生产了大量作战飞机、两家设计局的产品还出口世界几十个国家和地区。
前苏联解体之后、两家设计局被俄罗斯接收、2006年俄罗斯将“米格杨”、“苏霍伊”、“伊尔库特”、“图波列夫”这些世界著名的航空航天设计局合并成立了“联合航空制造公司”。
“米格杨”名存实亡……
现在、原“米格设计局”的产品仅仅剩下唯一一个型号“米格-29”战斗机在苟延残喘，看不到希望。
“苏霍伊”设计局时期留下几款经典之作继续发扬光大。
（苏-35系列四代机)
（苏-57隐身技术高性能战斗机)
“米格杨”-“苏霍伊”设计局、已经成为历史了！它们对世界留下经典之作记忆犹新、值得回忆！
苏-57会像苏-27一样热卖吗
想卖得有人买，有买有卖，做买卖。而想做买卖得有市场。
苏57还会有苏27那样的市场吗？
不可能。
苏27当年卖的还是不错，帮俄罗斯赚了不少钱。而购买苏27最大的客户，最大的买家是中国。连原装带生产线，买了200架。除中国以外，苏27的客户还有亚美尼亚、厄立特里亚、埃塞俄比亚、印尼、越南......但是，这些国家都是小客户，买的都是十架、八架甚至四架五架。-米格41
当年中国买苏27全部花费200亿美元，那可是30年前。30多年，美元至少贬值了15倍。上个世纪70年代到现在，美元贬值50倍。而买苏27是在八十年代末、九十年代初，15倍贬值，肯定是低估了。所以当年买苏27的200亿美元，相当于现在3000亿美元，至少。那是相当的贵。-米格41
苏霍伊公司卖飞机，和其他民营公司的道理是一样的。很多公司都有那么一两个大客户，然后再有一些零散的小客户。在小客户身上赚钱，其实很麻烦，赚的还少。但没办法，也得赚。小客户身上赚的钱，勉强维持公司经营。大客户身上赚的钱，才是利润。大块的肉，很丰盛，能保证公司长期运营。失去大客户，想靠零散的小客户，生存都很难。想创业开公司，你手里必须有大客户，很多公司倒闭，都是因为他是先开公司，然后再想找客户，那是太难了。-米格41
也就是说，那些买苏27杂七杂八的小国，他们带来的利润，只能维持苏霍伊不倒闭，还很勉强。是中国这个大客户的200亿美元，让他能比较从容的走到现在，还有点闲钱开发苏57。米格则没这么幸运，没有大客户，基本上得靠呼吸机了。-米格41
之后中国又买了100架苏30，苏霍伊又赚一笔大利润。而且他运气实在太好，几乎同时又来了个大客户：印度。
印度也买生产线和专利。但是买了生产线、专利并不意味着印度可以自己随便造。每造1架都得给俄罗斯钱，他打算再造100架，就得再给苏霍伊补100架的专利钱。而且飞机的主要零部件，发动机，还得从俄罗斯买，印度就是在自己国内完成个组装。在这块，苏霍伊还得再赚一笔。印度的账就不好计算了，总之，在这个大客户身上，苏霍伊赚个几百亿美元（算上通货膨胀），问题不大。-米格41
前些年中国还买了24架苏35。
对于苏霍伊而言，中国和印度是他最大的两个客户，是他最大的买家，最大的市场。
现在苏霍伊100%会失去中国大客户，95%会失去印度大客户。
买苏27的时候，中国的国防局面非常恶劣，外部威胁很大，尤其是台海方向。那时候的主力战机还是歼8。而且8爷到最后也不成熟。所以，歼8是主力战机，只是理论上的。当时真正的主力是歼7甚至歼6。对手的飞机是F14、F15、F16、F18......差距太大。所以对于苏27，多少钱都得买，没办法的事。-米格41
现在歼20、歼16已经正式服役，产量越来越大，歼11B的数量也不少。根本没必要再买苏57，也没必要再买其他苏霍伊战机。隐身机、多用途战斗机、制空型战斗机全能自己产，没有空白。
任何国家购买外国战斗机当主力，都是实在没办法的选择。就像当年买苏27，买来确实可以抵挡美国一下，但是对俄罗斯呢？苏27包括使用的导弹，都是俄罗斯自己产的，熟悉得不能再熟悉。这套装备有什么优点，有什么缺点，怎么发挥优势，怎么对付，俄罗斯最清楚。他要是想害你，是很容易的。但没办法，两害相权取其轻，歼7、歼8差得太多，也只能买苏27。-米格41
有了歼20以后，退一万步讲，哪怕是歼20和苏57水平相当，中国也只能买歼20。就算歼20比苏57还弱一点，也只能买歼20。这是把命运掌握在谁手里的问题。更何况歼20明显要强于苏57呢。其次是价格问题。中国购买苏35单价8000万美元，俄军自己买：1600万。出口价翻5倍。但大家要理解，翻5倍很正常。总有些媒体讲：军火是暴力行业。这是扯淡。军火绝对是良心行业。我们生活中，出厂价到零售价翻10倍的产品有的是。几十倍的也不稀奇。比如：眼镜。卖军火的没卖眼镜的利润高。贩毒没卖药利润高......几块钱的饮料，勾兑成本按分算。战斗机5倍出口价，正常。中国买歼20，是内部价。俄罗斯买苏57也是内部价。中国要是买苏57，得是出口价，翻5倍，那就得比歼20贵多了。-米格41
还有产能问题。歼20已经量产，苏57也已经小规模量产。而中国在产能方面必然碾压俄罗斯。等你造出来1架苏57，我自己都造出5架歼20了。如果这边情况紧急，苏霍伊那边能紧急提供200架苏57也行。但现在他没那么能力。今年给2架，明年给2架，啥用没有。-米格41
现在中国的新战机用的都是国产发动机，其他设备更不用说了。中国现在各型战机，隐身、多用途、非隐身制空战机、中型战斗机、舰载机全能自己造，零件、发动机、弹药，全能自己造。
中国这个最大的客户、市场、买家，苏霍伊是彻底、100%的失去。
印度20年来买了不少俄制武器，但他也是被逼无奈。1998年印度进行核试验，遭到以美国为首的西方国家制裁。制裁最严的地方是武器进口。印度买俄罗斯武器的前提是美国和西方国家不卖给他。全世界只有俄罗斯能卖武器给他，没得选。所以，这些年不管俄罗斯怎么坑他，印度都得受着，因为没选择。对于印度这个市场而言，只有俄罗斯一个卖家。-米格41
现在美国、西方的制裁已经解除了，印度的选择一下子多了起来。美国、法国的飞机都能买，而且是卖家主动来推销。所以这几年印度又要买阵风又要买大黄蜂的。
印度号称不结盟，但骨子里还是亲西方，到现在他也是英联邦国家，还很忠心和骄傲呢。印度的精英大多是英美教出来的，在美国、硅谷混的也是风生水起。如果非得选，印度肯定是选西方。而且印度历来是在苏联和英美之间搞平衡，以前的武器也是英美的买一点，苏俄的买一点。印度最近这20多年买的全是俄国武器，已经严重的失衡了，过于依赖俄国。现在轮也轮到买西方的武器了。想恢复平衡，也得买西方的武器。-米格41
这个事和战斗机的性能、价格没关系，印度必然要向美国、西方靠拢。向谁靠拢，就得买谁家的武器。土耳其买俄罗斯的S400，地空导弹而已，为什么美国反应那么激烈？因为压根就不是那几个钱的事，也不是几枚导弹的事，而是土耳其在向俄罗斯靠拢的问题。-米格41
未来二三十年，印度只能买西方的战机，因为他要向西方靠拢。之前被制裁，大家关系太远了，需要拉近。美国、其他西方国家想控制印度，想在印度市场分一杯羹，也必然乐于把最新的战斗机卖给他。
印度和中国、巴基斯坦矛盾很深，打起来，他能靠谁？美国和俄罗斯，哪个更能帮他？哪个对他的帮助更有力？这是显而易见的。问题是，你连我家战斗机都不买，我咋帮你呀？印度想依靠美国，必然得买美国的武器。
在战斗机方面，印度还被俄罗斯坑过，合伙搞战斗机，印度投了几十个亿美元，最后俄罗斯告诉他，项目失败了......
之后还是产能问题。像印度这样的国家，对一款主力战机的需求，最低也得是100架，正常200架。而苏57是未来预计多少年，俄罗斯自己装备72架。这样的产量，啥时候能给印度再多带出来100-200架？而F35，美国预计装备2500-3000架，加上盟友，总计要生产6000架，现在每年产量100多架。给印度每年带出来10架、20架，根本不是问题。-米格41
可能有人觉得苏57产量小，印度要买，扩大产量不就可以了吗？怎么扩大产量？增加生产线、增加工人、增加车间厂房，这是很大一笔钱。那么问题来了：这笔钱谁出？只能印度出。把这些钱和飞机造价都算上，那就是天价了。F35则不涉及这些问题。苏57扩大产量，最终的结果就是比F35还得贵很多、很多。-米格41
美国、法国现成的战斗机摆在这，钱到位，飞机立马给你。买苏57，后续的麻烦没完没了。
F35和苏57谁强谁弱，咱也不谈。按差不多算，以俄罗斯骄傲的脾气，不可能开个低价。价格差不多，买F35还是买苏57，是1+1=2的问题。买F35最大的好处是省心。钱交了，飞机很快能给你。阵风、F18、F15、F16也是一样道理。-米格41
现在美国的意思是F15、F18你也都买点，F35以后再说......
印度这个大客户，苏霍伊也是必然要失去的，不可能买苏57。
任何公司，失去两个大客户，都是要命的，苏霍伊也不会例外。中印两大客户都不买了，苏57咋热卖？越南买5架，热卖？
俄罗斯空军“预计“买72架，在国内就是凉卖了。以俄罗斯的体量，他空军对一款主力战机的需求，最低、最低也得是400架。预计，买72架，翻译成实在话是：真没相中，凑合买几架，别让苏霍伊黄了。俄罗斯买72架苏57，纯粹是经济上的考虑，要让军工企业经营下去。而且是预计买，以后啥情况还不好说。过两年停产，也不会让人惊讶。-米格41
这么一算，苏霍伊是三大客户，还有个俄罗斯空军。中印两大客户彻底凉凉，俄罗斯空军是出于政治压力，每年买两架，他还怎么热卖？
其他的小客户：越南、亚美尼亚、印尼......就算买，也是两架三架的买。大客户有很强的带动作用，中国、印度买了，其他国家跟风买几架。中印都不买了，俄罗斯自己都没买几架，其他小国恐怕连买三架俩架的兴致也没有。-米格41
这几年越南跟美国走的很近，这个小客户，俄罗斯也保不住了。
再剩下的客户就是埃塞俄比亚，怎么热卖？
英国、法国、德国、日本、韩国、意大利、以色列、沙特、埃及这些国家能买苏57吗？去掉这些客户，还剩啥了？
没市场、没客户，怎么热卖。委内瑞拉、叙利亚、古巴......卖给这些国家都得赔钱。
前一阵俄罗斯展示的苏75隐身机都是一个道理，没客户，没市场，再加上只是个模型，离量产服役还有十万八千里，想有人买，是不可能的。远远到不了谈性能，价格那一步。现在谈性能如何，价格如何，没意义。
俄罗斯米格-41能拦截高超声速导弹吗
2月12日当地时间俄罗斯《消息报》报道：俄罗斯联合航空公司“米格项目”经理“了伊利亚.塔拉先科”透露、米格设计局正在按计划实施“未来远程截击航空系统CPAKDP”/米格-41、隐身高超声速飞机。
（米格-41想象图之一)
（米格-41高速截击机
想象图之一)（米格-41战斗机想象图之一)
一石激起千层浪、消息一出各式各样的“米格-41”高速截击机想象扑面而来、沉默一久的“米格”真的又回来啦吗？
根据“米格”项目经理
描述：“米格-41高速截击机、是一型全新设计的战斗机、该机重大飞行速度可达4～5马赫数、可以携带高超声速空空导弹、可以拦截低轨道飞行器（导弹或者巡航导弹）、也将能够拦截高速目标、同时该机具备在有人驾驶和无人驾驶之间切换模式……-米格41
预计将于2028年完成首飞计划。”
“米格设计局”已经沉默寡言30多年了、不鸣则已，一鸣惊人！
拭目以待吧！
米格41能“活”下来吗
我是萨沙，我来回答。
基本可以确定米格41就是一个大忽悠。
所谓米格41，吹的很牛逼的样子：
俄罗斯当地媒体《消息报》的相关报道，俄罗斯米格设计局已经正在设计米格-41高速截击机。这款截击机最高速度能够达到5马赫并携带超音速导弹，拦截类似DF-17这样的高超音速导弹。
同时，米格-41还能够隐形，甚至能够在太空飞行。
主要武器是K-77M空空中程导弹，能向几百公里距离外的战斗目标发射几枚现代化的空空导弹，借助于主动导航弹头和自身雷达，开始自行搜索和攻击目标。
战机还将装备超音速导弹。
米格公司宣布米格-41将在2025年交付。
然而，俄罗斯人自己都不相信。
俄罗斯莫斯科的一位军事分析专家卡辛对记者说, 至今米格41并未透露任何信息, 突然就说在2025年交付, 但实际上这么短的时间米格41这样的设计根本不可能飞上天, 所以2040年之前能够装备俄罗斯空军已经不错了。-米格41
英国皇家联合军队机构空军作战专家布伦克接受采访时说, 他不认为米格41这种没有前期仔细准备的截击机, 会顺利投入批量生产。他说俄军现有的米格31BM截击机, 还能够负担现有俄罗斯国土防空的任务, 未来米格31升级将可能有很大的变化, 类似于一种全新型号。他指出俄军新型坦克、战舰都存在严重的研制困难, 米格41毫无前期准备的信息, 可能只会更糟糕。-米格41
美国蒂尔分析的执行官阿伯拉飞亚说, 从俄罗斯米格公司宣布的信息来看, 米格41虽然说是一种第五代战斗机, 但看上去依然是突出单纯高速性能的截击机。纯粹的截击机的概念以及非常落后, 因此他认为即便成功制造, 米格41也不过是一种几十年前设计水平的武器。-米格41
阿伯拉飞亚还指出, 米格集团可能并非是要真的设计制造米格41截击机, 而是通过造势来博取关注, 以便在米格-29严重滞销的困难之中, 维持米格公司的生计。
通过宣传米格41, 米格公司可能获得一线机会, 得到俄军的一些拨款, 至少不至于因为完全没有经济来源而导致公司崩溃。此外是给外国用户宣扬米格公司依然有着设计新战斗机的能力, 这对现有切实可行的米格29K、米格35战斗机的外销有促进作用。-米格41
但假如米格公司继续缺乏实际可行的全新战斗机项目, 那么俄罗斯将只会投资给苏霍伊战斗机设计制造企业, 同时影响外国客户对现有米格战斗机的信任程度。特别是米格-29已经性能落后, 米格公司很可能需要急迫的进行一些宣传, 争取改变目前的困局。-米格41
大家想想，米格41竟然如此先进，今天都2020年了尚且连个模型都没有，一下子就要2025年生产出来，这简直是胡说八道。
“库兹涅佐夫”号航母为何弃用可以垂直起降的雅克-41舰载机
核心的问题就是技不如人！俄罗斯在所有技术上都全面落后，所以根本无法搞出来真正实用的雅克-41舰载机上舰，所以就只好搬傻大个的米格-29上航母了。
库兹涅佐夫航母只是一条5万吨上下的轻型航母，和美国的美国级两栖登陆舰是一个吨位的船。这本来就不是个好平台来起降无短距起飞能力的舰载机。俄罗斯也是没有办法，所以库兹涅佐夫航母也只好载着米格-29去全球闹笑话了。至于现在把更大个子的苏-33搬上航母，就更是昏了头了。苏-33的块头比米格-29还要大！在5万吨的小航母上起降如此巨大的舰载机，简直就是“螺蛳壳里做道场”！-米格41
比如，美国目前核动力下的蒸汽弹射，可以最快以损失20%蒸汽压力，航速下降8节的代价，一分钟一架地把8架满油满弹的舰载机打上天去！而滑跃起飞的苏-33却需要超过10分钟才能从滑行最远端半载起飞，再通过空中伙伴加油才能执行作战。这种“载弹起飞+空中加油”的作战，象征意义远远大过实战意义！因为需要将近一小时才能飞出去作战不就是开玩笑吗？什么稍纵即逝的战机都丧失掉了吧！-米格41
这个4万吨-6万吨的轻型航母就是应该配备短距起飞的舰载机，比如英国的两条航母，以及美国和日本的两栖攻击舰，都是选用了短距起飞的F-35B当舰载机。所谓什么俄罗斯的作战需求不需要短距起飞舰载机，什么有更好的舰载机可以选择，全是胡扯！核心就是一个原因，俄罗斯技不如人，搞不出来能上舰的垂直起降舰载机罢了！只好嘴硬了呗！其实库兹涅佐夫航母选用米格-29才是无奈之举，这飞机需要更长的跑道才能真具有威胁，否则就是个大玩具。印度人现在也发现自己掉进了米格-29的坑里面，气得要死！所以，印度也在寻思去配法国的阵风舰载型了，比不上F-35B，但肯定比米格-29要好上无数倍！-米格41
现在飞机的技术进步非常大，英国人搞出来的第一代垂直起降舰载机“鹞”式AV-88确实性能跟不上趟了。因此，如果俄罗斯只是搞出来一个与“鹞”式差不多的飞机，是根本没有前途的事情。而根据现有资料来看，俄罗斯最后连达到“鹞”式的雅克-41都没搞出来。原因只有一个，俄罗斯的技术水平达不到，做不出来能让大板砖都可以随便飞上天的超级航空发动机！美国厉害就厉害在这里，属于“板砖破气功”的流派，原理都一样，但一台逆天的发动机就把什么事都解决了。-米格41
因此，如果俄罗斯以后要是继续发展航母，也只能往大上搞，直接8万吨起步，甚至10万吨。只有这种超级航母才能遮盖住在飞机技术上的不足，用弹射和更长的跑道来弥补飞机的问题！
最后总结一句。库兹涅佐夫航母这么小巧的航母，却不使用短距起飞舰载机，完全是暴露了俄罗斯在技术上的短板。不是俄罗斯不想用，而是俄罗斯实在没办法研发出来可用的短距起降舰载机罢了！
俄罗斯的第六代战斗机性能如何
俄罗斯??的第六代苏一57战机经过叙利亚战争的洗礼，证明了该战机继承了苏联战机的血统，性能卓越，尤其是格斗威力堪称世界第一流的战机，美中不足是隐身功能不多完美，天地电子设备有待提高。
以后会不会出现最大起飞重量超过40吨的超重型战斗机
对于你说这个40吨的战斗机来说。以后的技术可能不会出现这种飞机。但是任何时候都有将就的作品。米格25就是前苏联的一个将就作品。当时是为了对抗美国的。三倍音速的轰炸机和三倍音速的战斗机而设计的。以当时苏联的经济和科技。不可能造出钛合金的飞机。退而求其次，达到技术指标产生了这种三倍音速的不锈钢飞机。但作为产品来说是成功的。苏联人装备了装备了几百架米格25到31吗？反过来你看美国人。三倍音速轰炸机下吗？战斗机向马就剩下侦察机黑鸟。所以要跨大的话，下一代飞机也有可能达到40吨的。因为下一代飞机很有可能是临近空间飞机，-米格41
俄罗斯米格-41速度高达4马赫，有能力吊打F-22战机吗
很愿意回答这个颇有有趣的话题。一下子勾起我的创作欲望。免不了又要长篇大论的，且容我娓娓道来！不过先恕笔者孤陋寡闻，作为资深军迷，居然不知道米格公司有41型这个产品。不过依笔者之见，这也许就是俄罗斯军方故意甩出的一个噱头。以前苏联军机编号混乱的情况来看，米格41未必是可能定型的东西，也许就是个草图而已！不过作为军事迷，我很喜欢吊打这个词汇！且不论子虚乌有的米格神机是否会吊打F22，就算让我驾驶歼神五，神六的去截击吊打F22，我都义不容辞，无所畏惧，因为我们英雄的人民空军从来都有敢于和敌人空中刺刀见红的光荣传统。但战争不是匹夫之勇，是依靠科技与智慧的。米格飞机也很有趣，米格21两马赫，31，三马赫。41，四马赫。作者不敢想下去了，米格100岂不是要10马赫，飞出太阳系吗？调侃结束，言归正传。说F22的先进性，一是隐身，二是先进的机载雷达，高科技武装下的武器系统。这些都是俄罗斯的短板之处。即使米格41可以飞到4倍以上音速，也如盲人摸象，找不到F22的。这是典型的不对称的空战。与飞行员的技术和勇气无关！应该承认，前苏联的顶尖飞机是与美国的战机是有代差的。七十年代中期差距不大，九十年代以后分化明显。主要是电子信息技术上不去。单靠飞机设计师高超的技艺是免为其难的。俄罗斯飞机在气动外形方面堪称一流，但飞控系统和机载雷达实在不敢恭维！估计俄军机的飞控技术连阵风的水平也达不到。更别说F22这样顶级的隐形战机了。所以根本就没有吊打的可能性。笔者非常敬佩前苏联的飞机设计师，但空战不是游戏，也不是一厢情愿。它是基于高技术装备条件下的勇气和信心。在不具备超视距空战条件下的接触，估计F22会完胜的。4马赫并不是空战的唯一决胜的条件，估计在躲避空空拦截弹的情况下，作逃逸飞行动作时，这个非常不错的特长是管用的！当然，如此高的飞行速度也不是一无是处的。若用于战区高空侦察机，应该是个不错的定位。若是非要用米格41去吊打F22，颇有些关公战秦琼的感觉，我想这也是头条有意而为之的话题，毕竟从字面上看看都十分的有趣。就聊这么多吧！感谢?平台的邀请！谢谢广大军迷朋友们的鼎力支持！咱们后会有期！-米格41
