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本田S2000音响改装案例有吗
谢邀！这个案例推荐给你
相信大家看过了太多国内千篇一律的音响改装车，不知你是否有了一点视觉疲劳了？那永远的A柱高音位，永远的尾箱倒模低音配有机玻璃、不锈钢外框、多彩灯光照明、等，你是否需要多来一点创意来触发你的灵感？来看看这部由德国海螺在国外的经销商改装的本田S2000轿跑，它的一些细节上的独特创意或许能给我们的汽车音响改装行业带来一些启发。
先看看音响系统，音源采用日本歌乐D2主机+歌乐DVD主机，整体系统打下了好声音的基础。在攸关重要前声场部分，由德国海螺Z100喇叭和海螺7系的中低音喇叭组成，低音喇叭则选择的是美国捷力8W7超低音，功放匹配方面则分别用英国创世纪Four Channel、创世纪Dual Mono Extreme以及创世纪 的Monoblock功放分别驱动这几套喇叭。-本田s2000改装
对于前声场喇叭的倒模安装方式，相信国内很少人见过，它并非像日常所见到的一样，把高音喇叭倒模在A柱子，而是把原仪表台位置挪到中间，把海螺Z系列的高音和中音喇叭倒模安装在原仪表位的上方，与整车内饰风格很协调，“原味”十足。-本田s2000改装
其中一台创世纪的功放安装在副驾驶位脚踏板处，不知副驾驶位的乘客会不会不忍心把脚踏在此处？
如果你觉得前声场喇叭的安装让你眼前一亮的话，那么对于尾箱的工艺，相信你肯定对它赞叹不已。把美国捷力的低音安装在尾箱内部，倒模一个弧形补型箱，把其中一台功放安装在内部，中间再加以有机玻璃修饰，透过有机玻璃，器材清晰可见。在与全车内饰风格荣威一体的倒模和弧形可透性补型箱和光亮的器材映衬下，尾箱尽显华丽。-本田s2000改装
配置清单：
主机：日本歌乐D2+歌乐DVD主机
前声场喇叭：德国海螺Z100套装+德国海螺7.16的中低音
低音喇叭：美国捷力8W7
功放：英国创世纪Four Channel；英国创世纪Dual Mono Extreme；英国创世纪 Monoblock
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为什么爱乱改装的很多都是本田车
十台思域九台改，如果你买的思域回来不改装一下都不好意思跟别人说自己开的是思域，又常听老司机说：不改只是飞度，改了才叫GK5。为什么这么多人喜欢改装本田车呢?
其实形成这样先入为主的印象无非几个因素。第一，日系车的维护成本较低，省油省心是不少人喜欢的原因;第二，本田的改装件十分多， 思域和飞度为例其改装后市场有极多品牌可选，从外观、动力、轮毂到排气都很多选择;第三，本田制造发动机的功力的确强，技术偏执狂专治各种不服，1.5T排量做出193马力无愧“买发动机送车”的称号。-本田s2000改装
汽车音响改装一万到两万效果怎么样
单从汽车音响上看，一万到两万可以改相当不错的效果了。而且可以搞中高端的音质系统，包括前场两分频、前场三分频、后者单加超低音箱、或者宝马车的BOXMORE方案等等。
如果选用中端产品，还可以搞前场分频+超低音箱。补足低音。
另外考虑到各种车型本身的局限性，这个价格也能选用不错的专款专用，甚至“专车专用”。
当然，这个地方，我们不能有效的为你演示改装完成的试听效果，但是我们可以根据相应方案。给你列举相应的例子，供你参考。我们先从高端的往下看，虽然第一个案例，有可能超预算，但是让看客有个起码的价位打底。
鼓动航天GLADEN AEROSPACE 165.2航天两分频套装喇叭+功放，喇叭大致在1万多-2万左右。
航天款是GLADEN的旗舰款，相当不错，目前市价不超过两万。主要是功放要贵点，好音响需要好功放才发挥得出来（有人用MOSCONI ZERO 1汽车功放来带，这个功放单价在2万-3万直接），列一些这个套系的案例。-本田s2000改装
国内某杂志的推荐：本田S2000敞蓬两门跑车汽车音响改造
这个案例喇叭+功放大致在4万多，再加线材，隔音，倒膜等材料，...
德国鼓动GLADEN ZERO PRO165.3三分频套装音响改装，喇叭大致在1万1千
广州某经销商的分享：英菲尼迪改装GLADEN zero pro三分频汽车音响
这个案例，因为采用了DSP，并追加了超低音，所以预算也超了2万左右。
德国鼓动GLADEN ZERO PRO165.2 PP两分频套装音响改装，喇叭大致在1万
广州某经销商：三菱帕杰罗改装升级GLADEN ZERO PRO165.2PP
这个案例，因为采用了前场+后场+DSP4通功放，所以预算超了2万，减少一个后场，预算就差不多
车型：三菱帕杰罗
前声场喇叭：德国鼓动GLADEN ZERO PRO 165.2 PP两分频套装喇叭
后声场喇叭：德国鼓动GLADEN RS 165两分频套装喇叭
功放：意大利舞仕刚柔MOSCONI ONE 130.4 DSP功放
德国GLADEN ZERO PRO 165.2 DC两分频套装，喇叭不到1万
俄罗斯圣彼得堡的大众改造项目：
这个项目也是采用了前场+后场+超低音，所以你也可以根据预算做缩减
音频设置：前场两分频+ 后场两分频+超低音
主机：Alpine IVA-W520R
处理器：Alpine PXA-H100
汽车功放：舞仕刚柔Mosconi AS200.2，Mosconi AS300.2
声学：鼓动Gladen Audio Zero Pro 165.2 DC，Zero 165
低音炮：鼓动Gladen Audio SQX 12
纯GLADEN两分频+超低音+功放套件：
前置系统:鼓动狮蕾Gladen Zero 165两分频喇叭，市场单卖不到5千
超低音:鼓动朗诗诗纤Gladen RS-X12，市场单卖不到5千
鼓动雅瑟Gladen Rc150c5功放，市场单卖不到6千
德国奥迪A3的改装案例：
前置系统采用鼓动狮蕾Gladen Zero 165喇叭，鼓动朗诗诗纤Gladen RS-X12在超低音架。 另外安置了一台鼓动雅瑟Gladen Rc150c5功放。 再次使用鼓动Gladen SMART UPGRADE线束快速整洁的进行施工-本田s2000改装
宝马车的福利方案：BOXMORE方案，喇叭+DSP功放+一键调音，市场价不到2万
这个方案是无损改装方案，同时大数据一键调音，非常便捷，价效比高
三菱的发动机，本田的发动机，马自达的发动机，哪一个更牛
三菱目前在国内如同是专业卖发动机，副业才造车，国内很多的汽车品牌，像是比亚迪、长城哈弗、陆风、东南、猎豹、众泰等众多品牌中的很多车型，都有使用沈阳航天三菱的发动机。比如哈弗h5 2.0T车型用的是三菱4G63，陆风x5也使用三菱4G63发动机，而长安欧诺1.5同样也使用三菱发动机。-本田s2000改装
而三菱出产的发动机最令人熟知的是那款1.5t涡轮增压发动机，几乎国内自主车企的1.5t车型都有三菱发动机的影子，甚至有些就是直接用的三菱的发动机，只是挂上了国产的标。总体来说，这款发动机的质量比较稳定，就是油耗稍高。-本田s2000改装
一说起日系车的发动机，一些人就如同打了鸡血一样的兴奋，动不动就本田称霸了纽北赛道5百年之类的，其实三菱还为日本军方造火箭呢，这些跟你统统都没有关系，你并不是纽北赛道的赛车手，三菱也不会把火箭发动机卖给你，好让你装在本田飞度或者是丰田威驰上，飞上天去跟太阳肩并肩！-本田s2000改装
就目前国内大多数人能买到的车型来说，本田地球梦有两种类型，一种是以飞度为代表的地球梦自然吸气发动机，其优点是动力强、直线提速快，缺点是因为是直喷的关系容易产生积碳。以十代雅阁和十代思域为代表的地球梦1.5t涡轮增压发动机，继承了地球梦发动机动力强劲的特点，但是有机油增多的隐患。-本田s2000改装
马自达以专心研究转子发动机而闻名，但它的转子发动机万年不能量产，国外的马自达也有2.5t车型，但还是和我们国内的吃瓜群众没有什么关系，国内销售的马自达车型都是创驰蓝天技术加持的自然吸气发动机，其动力和质量水平属于是不过不失，比如，在跟自家变速箱良好搭配的情况下，马自达车型通常都比同排量的丰田车型提速快，而且其发动机质量方面也没爆发出过多的槽点。-本田s2000改装
