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荣威i6质量怎么样
说起荣威i6，绝对是命运多舛，从上市前的发动机脱落事件的负面影响，再到上市以后质量问题频发导致的销量爆冷，荣威为了i6这个产品被折磨得身心俱疲。那么i6到底存在哪些质量问题？其中具体的原因究竟是什么？
脱落的发动机，崩坏的质量
发动机脱落对于一台车来说绝对是大问题，即使只是小概率事件，除非是大事故或者特殊情况，否则绝对是设计缺陷所致。后续的解决办法有很多，比如从源头上完善设计，改进发动机与车身的连接，但是这种情况是最费成本和时间的。-荣威i6plus质量怎么样
另外一种就是加固发动机脚架等，就是从现有的设计和架构上增加部件进行加固。这样做的好处是解决速度快、成本低，但是如果没有从根本上解决设计缺陷，那今后可能就会存在隐患。但是无论荣威选择哪种，发动机脱落的问题是确实存在的。-荣威i6plus质量怎么样
此外荣威i6被反映的最多的两个问题，就是变速箱异响和变速箱顿挫，这两个都与变速箱有关。荣威i6上搭载的这台七速干式双离合变速箱先天就决定了不足。即使后期通过程序升级同样也是无法解决的，当然好处就是双离合变速箱的传动效率较高，只是异响的话更多应该就是质量问题了。-荣威i6plus质量怎么样
曾经的销量黑马，如今的反面教材
荣威i6上市之初正好是自主品牌A级车竞争最为激烈的时候，当时靠着不错的性价比和产品力表现，一致被业内看好。但是突如其来的质量问题打破了好评的局面，随着而来的就是消费者的投诉以及行业的声讨。而且上汽荣威也并没有在此次事件中发挥好的作用。-荣威i6plus质量怎么样
荣威i6的质量问题自然也就成为业内的反面教材，不免让人唏嘘。本来依靠着近几年积累下来的口碑，荣威i6有很大几率能够挑战A级车销量冠军的宝座。只是最终被质量问题拖垮，不仅销量稳步下降，品牌形象也大受影响。-荣威i6plus质量怎么样
短期仍旧存在，质量恐成隐患
虽然目前荣威i6大问题已经解决，但是销量却明显难以回暖，各种小毛病和故障也依旧存在，这是短期以内无法解决的问题。可能要等到换代或者新款车型的开发才能得到改进。诚然荣威作为自主品牌还处在发展阶段，但是质量问题并不能用这个理由进行推脱。-荣威i6plus质量怎么样
从另一个角度，自主品牌现在的质量都与过往不可同日而语，荣威i6这样的产品隐患，非常不利于企业的长期发展。不过就目前来看，荣威已经逐渐向新能源方面发展，这在一定程度上规避了三大件的问题所在。
总结：外观和性价比只是汽车的部分因素，质量可靠与否才是关乎消费者使用体验的关键所在。荣威应该重视质量把关，而不能让产品成为绣花枕头，消费者在购车时也不应过分看中所谓的外观和价格，一分钱一分货，只有做好质量，厂家和消费者才能真的双赢。-荣威i6plus质量怎么样
荣威i6 PLUS值得入手吗车看起来大，才1.6的排量
荣威iPLUS自吸版可以考虑，增压版不建议选择
荣威汽车在自主品牌中知名度位于第一阵营，产品品质只能放在第二阵营。其量产车在品控水平方面水平并不足够高，使用的动力传动系统相比一线自主品牌存在差距，不过问题主要集中在Turbo版本，下面来看一看荣威i6这台车水平如何。-荣威i6plus质量怎么样
第一节：省心的自吸版（NA）-以高颜值体现竞争力
NA版本的荣威i6指导价为8.98~11.48万，价格很显然虚高很多，所以这台车本就有两万元的官降。价格调整后自动版起售价仅为8万出头，在这一价格区间内i6有一定的性价比。因其车身尺寸达到了4671*1835*1464，轴距2715mm，作为A+级三厢轿车驾乘空间表现良好；同时i6的设计感比较精致，价格虽然不高但是不错的漆面效果与镀铬中网组合，并没有让这台车显得廉价，甚至还有些商务气质。-荣威i6plus质量怎么样
动力方面i6装备的1.6L发动机并不算差，最大功率92kw（125马力）、最大扭矩158N·m，动力储备还是可以满足代步的，百公里加速12秒左右也是此类轿车的正常水平。与i6车身尺寸在同一等级的朗逸宝来等车动力还要差一些，而且被动安全保护水平总高不过这台国产轿车。荣威i6的变速箱为普通的5MT手动和CVT无级变速器，换挡感受中规中矩，质量表现在同类型机器中水平并不低。-荣威i6plus质量怎么样
第二节：操心的增压版（Turbo）-变速箱不够理想
T版的荣威i6指导价为11.98~13.98万，同样官降两万元。这一版本装备的发动机并不差，型号是上汽逆向通用LFV发动机打造的15E4E型1.5T；这台机器采用了缸内直喷技术，这种技术总能够提高发动机的热效率。15E4E的最大功率有124kw（169马力），最大扭矩为250N·m（1700~4300转），驱动这台车1320KG的小车可以实现7秒级的破百成绩，驾驶乐趣还是很充足的——但是不建议选择。-荣威i6plus质量怎么样
T版匹配的自动变速箱是干式七档双离合，为上汽与通用联合研发的SH25D7型号。双离合变速箱由两组执行离合器控制两根输出轴，换挡时由两组离合器同步半联动，以“准同步”的状态换挡。先进的换挡方式可缩短换挡时间（提升性能表现），但是高频率的换挡总会快速磨损离合器摩擦片，同时因磨损产生的高温还会加速离合器的损坏。而且在低速换挡时由于换挡动作复杂，产生顿挫的概率是非常高的。这台机器在在i6主推增压版的阶段故障率高的难以统计，所以不建议考虑T版荣威i6。-荣威i6plus质量怎么样
与T版荣威i6价格重合的轿车可以考虑比亚迪秦Pro或者长安逸动，这两台车在性能有油耗表现相当的前提下，变速箱均使用湿式双离合。湿式的概念是指离合器具备变速箱油的流动润滑散热，耐用性与稳定性已经接近AT，与干式双离合不在同一等级了。至于其他的荣威MG大通同级车，其双离合变速箱是七档的话自然也都是同款干式，只有六档才是SH36D6型的湿式双离合，选择这些品牌要注意这点，供参考。-荣威i6plus质量怎么样
：天和Auto
内容：天和MCN头条号
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