本文目录
- 恒大造车累计投入474亿，到底什么时候量产车
- 恒大系崩盘，恒大汽车市值跌破1400亿，究竟发生了什么
- 一个车轱辘都没有卖出去的恒大，是怎么成为市值最高车企的
- 狠过贾跃亭，市值曾超比亚迪，恒大汽车为何成弃子
- 市值站上4000亿，为何说恒大汽车仍被低估
- 没有卖出一辆车的恒大汽车，是怎么上市，怎么做到如此高的市值
- 与贾跃亭合作，恒大市值先降再涨至540亿，许家印造车梦能成功吗
恒大造车累计投入474亿，到底什么时候量产车
在去年8月，地产大鳄恒大同时发布了旗下汽车品牌恒驰的首期六款车，其中，恒驰1是纯电超豪华D级轿车、恒驰2是纯电运动豪华B级轿车、恒驰3是纯电豪华C级大型SUV、恒驰4是纯电大7座豪华MPV、恒驰5是纯电A级SUV、恒驰6是纯电A级跨界SUV。
在发布完首期新车后，恒大造车这件事的论调基本只有一个——PPT造车。不过恒大的动作倒是很快，没过多久上海和广州的生产基地就开始大面积曝光，恒大集团董事局主席许家印还亲临视察。
根据恒大汽车的规划，首款车型要在2021年下半年量产。去年11月，恒大官方发布消息称上海、广州两大生产基地已经全面启动试生产，生产基地预计达产后能完成每分钟生产1辆车的节拍。此外，恒大汽车计划将于2025年前实现年产能约100万辆，2035年前达500万辆。-恒大汽车市值
不得不说对于一家发布产品还不到一年的跨界车企来说，这个摊子铺得确实够大。而即便技术团队、生产基地在不断被曝光，外界对于恒大造车这件事依旧是持观望、怀疑的态度。有不少人觉得，恒大造车的真实目的，其实是为了拿地盖房子。-恒大汽车市值
可能是想回击一下质疑声，又或者是想给资本带来信心，许老板最近又跑到了中汽研牙克石测试基地现场监工，督战恒驰冬季测试。此外恒驰汽车还表示，自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，计划在今年下半年量产。-恒大汽车市值
从现场照片看，首测车辆全部为SUV车型，如果真的按照计划量产，首款车型可能会是定位大型SUV的恒驰3。
虽然现在一辆车都还没量产，但恒大汽车的股价可没少涨。在引资260亿港元后，恒大汽车股价飙涨，涨幅一度超65%，达到了49.8港元/股，恒大汽车市值也因此暴涨超1700亿港元至4408亿港元，成为港股仅次于比亚迪汽车的第二大车企。-恒大汽车市值
其实对于恒大造车这件事来说，没有人能说得准最后结果。不过我们可以从中找到问题的关键，那就是汽车企业的核心产品力是否可以通过金钱购买、在短时间内发挥作用，或许这在燃油车时代几乎不太可能实现，但在新能源时代却并不是天方夜谭。-恒大汽车市值
纯电动车型在机械设计、调校方面的要求越来越低，昔日一台发动机需要几年时间研发的日子已经一去不复返了，只要你有钱，三电系统都可以买到，把供应商们的产品组装到一起，一辆差不多的纯电动汽车就诞生了。
可能这样说对很多潜心研发的车企并不太公平，但如果恒大汽车真的造出一款加速新能爆炸、续航又在水准之上的车型，造车工艺、底盘调校都问题都会被掩盖，没有人会在意恒大的第一款车有多好开，人们对纯电动车的需求就是简单的加速快、续航久。-恒大汽车市值
恒大汽车究竟何时能真正进入大规模量产，依旧是个未知数。但新能源时代，车企在越来越快餐化，对供应商的倚重让车企不再需要掌握太多核心技术，“钞”能力反而更加重要，或许未来像恒大这样的跨界车企会变得越来越多。-恒大汽车市值
恒大系崩盘，恒大汽车市值跌破1400亿，究竟发生了什么
恒驰首次参评便斩获大奖，展现了恒大汽车在汽车造型设计领域的强大实力。管中窥豹，恒大汽车三年磨一剑，以技术匠心立志造好车，从造型设计到技术科研，恒大“不惜以其代价”，实现了技术大拿的转型。
这说明了，恒大汽车还是有很前景的，很看好
一个车轱辘都没有卖出去的恒大，是怎么成为市值最高车企的
其一！想想恒大卖这么多房子，有多少购房者，他们家里又有几口人。这个群体太庞大了。这是基础中的基础。
其二！要是出个政策，恒大业主买恒驰有折扣，又免费安充电桩。受够了限购，限牌之痛的人们还需要考虑吗？
其三！就车的外观来说，这几款车还是有卖点和买点的。
其四！造车很烧钱特别后来者！看看这几年的新能源车企，活下来的有几个，多数倒在资金的面前。投资失败一直说下个星期回国的假老板，就是缺钱。满大街跑的老头乐车企他们不想造好车吗？为了赚钱与活下去只有在现实面前妥协，造一堆连路权都没有的，电池带四个轮子勉强叫车的老头乐。高和发了个PPT发布会，就没新闻了。蔚来，理想不都在找投资吗？敢这么壕同时发几款车的只有老许家！-恒大汽车市值
最后希望恒大造车成功。抓住市场的红利，让满大街跑的都是自己的电动车。
狠过贾跃亭，市值曾超比亚迪，恒大汽车为何成弃子
被司法管辖的恒大集团，目前已经开始进行了经济循环的秋天和冬天里了！试想一下在目前经济调整下，又逢久不能止步的新冠偶发事件，令许多企业和企业家们纷纷却步，不会去接恒大庞大的不能消化的不良资产，即使是恒大物业恒大汽车的较好资产也是未必有人投资！除非央企国企去接了！恒大负债总额巨大，负息资产不少，支付利息巳经成为问题了！可以说留给恒大重组走出绝境的时间巳经不多了！在此祝福恒大有上天保佑吧！-恒大汽车市值
市值站上4000亿，为何说恒大汽车仍被低估
1，恒大汽车到现在都没有量产面市，一个还没有经过市场考验的车，我不明白它的市值4000亿，是怎么炒出来？ 2，电动车在今年的冷冬，它的电池是打折扣的，已经爆出很多新闻。3，传统的汽车厂切入电动车生产，他的技术，人员，产能以及市场渠道优势，是远远大于新兴的电动车企，电动车企业4000亿的估值远远大于传统汽车厂商的市值，我不清楚这个优势在哪里？4，对于某些行业来说，只要你站在风口上，猪都能飞，但是汽车行业，不管你是电动汽车还是普通的车，绝不仅仅是某些普通行业，如果只知道每天放出有什么新技术开发消息，两年后就能成熟，配备使用，就能将这个股市炒作起来或者老总的朋友圈融资了几百个亿，市场一片利好，我个人感觉他们不是在造车。他们纯粹是炒作市场，然后割韭菜。这个不是造汽车，这个是玩金融。5，特斯拉造车是十几年，在去年之前都快破产了，2020年人家终于盈利了，人家市值很高，是建立在已经盈利的基础上，这个是一种良性循环，反之，一大帮电动车企跟风特斯拉在股值上涨而上涨，这些车企，哪一家真正盈利？如果要说盈利，只是股市的盈利，也许把股票卖了大捞一笔，也就闪人了，这样的造车企业有意义吗？最后，我是个外行，但是我觉得4000亿就是个狗屁，还好是香港上市企业，如果是上海/堔圳股票市场的上市企业，不知道又有多少人倾家荡产，被割了韭菜。-恒大汽车市值
没有卖出一辆车的恒大汽车，是怎么上市，怎么做到如此高的市值
国内热钱非常集中，这么多年地产发展导致，鼓爆了少数人钱袋子，盘子玩的越来越大，大到不能碎，大到可以讲条件
人性是贪婪的，资本越大胃口越大，都想增值，保值都不考虑，甚至认为保值就是亏损
有不少商人打算拿钱跑路，美其名曰配备全球优质资产，然后现在管控的好，跑不了
然后国内热钱特别多，又出不去，又要增值，好吧，开始炒，小玩家炒蒜，炒姜，还有炒苹果洋葱大葱的，大玩家炒概念，炒生态，炒创新
拉帮结伙造势，路面车都没看到一辆，市值炒破天际，没有想不到，只有炒不到
疯狂的炒吧，心比两个日头都大
与贾跃亭合作，恒大市值先降再涨至540亿，许家印造车梦能成功吗
难，
造车梦一直是贾跃亭的并非许家印的，
虽然许家印现在几乎拿到了ff百分之四十九的股份，但对许家印来说，他的本质收入依旧来自于房地产，造车对他来说只是业余的，自然造车是不会全力以赴的。
全力以赴的许家印能量绝对是比贾跃亭要大的多的，毕竟当过中国首富，现在除了那两匹马，几乎很难找到在资产上与他争锋的中国人，对造车来说有钱就能有人就能买到很多的技术，但是最重要的科研是需要长时间的积累的，即便是有钱也是需要很长时间发展的。-恒大汽车市值
许家印是站在贾跃亭肩膀上的，但贾跃亭目前来说是失败的，一个从富豪变成老赖，翻了很多次身依旧不被看好的梦想家，贾跃亭在ff上已经东拼西凑投了上千亿，但目前来说，车子没有成功，他说的春季量产也是无限期延后。-恒大汽车市值
许家印也许有那个能量，但他不会堵上全部身家，在造车上董明珠已经失败过了，许家印只拿出百分之三十不到的力量，自然是不会成功。
