本文目录
- 上汽大通T70 11.98万起售，首款国六柴油皮卡性能如何
- 二十万以内的皮卡房车有哪些其配置如何
- 什么样的房车便宜又好
- 昨天上市的首款国六柴油皮卡上汽大通MAXUS T70和T60有什么区别
- 坦途房车北京能上牌吗
- 皮卡，15万左右，进城，不要15年强制报废的省心省油，有什么推荐
- 想买一台皮卡车，家庭乘用，预算15万，炮和大通t70怎么选
上汽大通T70 11.98万起售，首款国六柴油皮卡性能如何
大通T70并不是首台国六标准柴油皮卡车，在排量升级交替过程中已经有其他品牌的高标准柴油皮卡推出甚至到店；T70只能说同样达到了高标准且性能不差，但是市场认可度应不会很高。
大通T70性能不会弱，上汽全新π发动机参数不俗，以2.0升的排量实现了最大功率120kw、峰值扭矩375N·m的大扭矩，仅论参数确实喜人；而且大通在动力方面的真实性毋庸置疑，从上柴2.5T的V80到VM2.8T的T60，实车动力表现都能做到与参数表现相当，所以大通T70的性能不会令人失望。
但除了性能以外的其他方面目前还无法评价，因为是全新发动机没有经过长期的市场经验，V80的上柴2.5T曾经的质量表现并不非常理想，所以这台机器虽然性能强劲但不见得能获得消费者的青睐；其次大通汽车的指导价总之迷之自信，在配置不理想的前提下重合的热销皮卡车太多。-t70皮卡房车
深度了解T60
6挡手动版指导价11.98-16.88万，安全配置仅中高配才有ESP，低配款仅仅有主驾一枚安全气囊，四驱版本全系选装差速锁，作为国产手动皮卡车配置有些低了。
价格范围内重合了销量最高的四驱旗舰版风骏7，汽柴油发动机均符合国六标准，配置几乎乘用化有全车气囊、胎压监测、ESP以及不错的舒适配置，四驱高配也有差速锁，性能略逊色一些但是旗舰版价格也没有超过13万，同为手动挡T60没有性价比；而且同样预算还能考虑锐骐6的自动版四驱皮卡，黄海N系列的自动挡皮卡，颜值不错的长丰皮卡，以及五十铃铃拓和Dmax低配。-皮卡
6AT自动版指导价13.18-20.48万，配置结构基本与手动版相同，只是20万以上的两款旗舰版多出全车气囊以及一些只能配置；然而自动版重合了Dmax的全系自动版，四驱系统同样没有差速锁，而Dmax中高配不仅有差速锁而且分动箱的放大倍率更高；3.0T柴油涡轮增压机有430N·m的峰值扭矩，虽然排量大很多性能领先不是很夸张，但是柴油发动机毕竟很节油，为了性能提升而增加排量并不是障碍，所以T60自动版很难比Dmax容易接受。-t70皮卡房车
而且长城炮皮卡即将上市，柴油4D20T同样是2.0T排量峰值扭矩有420N·m，不符合国六这台车不会上市；变速箱用采埃孚的8AT手自一体，级别也高于T60的6AT。大通T60面对这一圈强劲的竞品，性能仍不是亮点、价格也没有优势，选择中端皮卡车建议观望，综合全新Dmax与炮皮卡对比，都确定参数后哪台性能强价格低配置高就选哪台，目前只能说T60夺魁的可能性不高。-皮卡
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
二十万以内的皮卡房车有哪些其配置如何
现在这个价位的皮卡房车越来越少了吧？应该快绝迹了……
大部分厂家也不爱做这个价位的车，没意义，白忙活！
前两年还是有人尝试走这个价位的，梦之旅么。但现在好像去搞共享房车了……
这个还要从底盘来看。没什么可选的底盘可选是个大问题。
这种车，一旦申请公告就是很高的成本，钱花了，卖不出去几辆，岂非很赔？
目前市场上，主要被大家采用的皮卡底盘，就几款！
长城皮卡，有长城览众在做，览众皮卡价位是比较适合做到20万以下的，但实际情况呢？
除了长城皮卡，房车常用的底盘还有D-MAX。一个底盘就19万了，20万明显不可能的……
还有个大通T60，底盘也不比D-MAX便宜多少吧？这个具体各家拿底盘的价格我没问过，估计15以上是肯定要的！
不用这些贵的皮卡举例子了，我们就说10万的皮卡，能不能控制到20万，厂家还有利润呢？
有点儿难，空壳+基本床+座椅+卫生间+基本水电路？
可能能做，但厂商为啥要给你做呢？利润不高的。别信什么价格便宜就能大卖，不存在的！用户认识程度没到让谁家房车能“大卖”的程度，平着本儿做，赚手工钱都有用户骂黑心的，低价坑现在的成本，没几家爱去碰了。
最后配置能算够用，上路即使不到30，也25以上了，还只是将将够用而已……
别太想低于20这个概念了，别说皮卡底盘需要再造箱体了，即使短轴B型车，能保证你上路够用的，20万也很难下的来。除非……金杯！
现在有个19万多的某共享房车，用的底盘——5万的微卡，缔途微卡你自己百度一下多少钱去！也只有这样，才能整体做下来。但真从车的角度来看……这东西不太合适。
如果从它的定价来看，19万-5万=14万，也就是说皮卡底盘，最起码要有14万的改装费用，才有的做……你看，是不是离梦想有点儿远啊，毕竟5万的皮卡不多……
其实这个价位，我更推荐你看看二手房车，我前那几天看到一辆梦之旅二手才15万，整体配置还能凑合用！这种的，值得关注的。
新车，别想了~
如果真想玩儿，都不如自己弄个床车来的实在！
什么样的房车便宜又好
又便宜又好的房车有很多啊，因为现在房车已经被越来越多的人所喜欢，所以大众亲民化的房车也越来越多了，很多品牌厂家生产的品质房车价格都不高，例如顺旅房车、览众房车、爱旅途房车等等，给你们推荐这几个品牌的大热款吧。-t70皮卡房车
顺旅B型S850房车
顺旅S850的车身尺寸为5930×1998×2852mm，车身外部基本保留了原底盘的样式，车身右侧配备有菲亚玛3米手动遮阳棚，可在驻车时搭建车外休息区，车身外侧配备有市电接口及净水箱注水口，车身外侧还配备外置淋浴。-皮卡
卡座沙发区的两个座位均配备安全带，车辆行驶中也可乘坐，餐桌可向外拓展，上方配备了升降床，厨房区域操作台比较大，有电磁炉、杯架、水龙头、洗菜池等。配置十分丰富，底下配备有非常多的储物柜，卫生间配备了洗手池、马桶等常规配置。-t70皮卡房车
览众C7升级版房车 基础车型27.88万
外形上览众C7的车身尺寸达到了5970x2065x2860mm，车厢右侧配备了手动遮阳篷，储物箱盖板可打开变成小桌板，配备外置淋浴器，动力上览众C7搭载了2.0升柴油涡轮增压发动机，参数方面其最大功率为110kw，最大扭矩为310牛米。-皮卡
会客区采用了多功能设计，白天可以在这里作为会客区，夜晚可升降桌子降至最低可变成一张单人床。厨房区域配备了一体式的洗菜池，配备有吸油烟机、冰箱等常规配置，顶部双人床尺寸较大睡两个成人问题不大，同时还配备了侧窗和天窗，卫生间配套设施都已完备，马桶为可旋转的马桶。-t70皮卡房车
爱旅途T60皮卡房车 29.8万
房车采用的是上汽大通T60皮卡底盘打造而成，搭载了2.8T柴油发动机，最大功率150匹马力，匹配的是6速自动变速箱，整车荷载5人，可上蓝牌，C照即可驾驶。房车外部的功能也是非常齐全的，包括房车尾部的广角倒车镜头以及房车侧面的遮阳蓬等等，此外，外接水电口、多扇侧窗等也是一大亮点。-皮卡
房车的卧室位于驾驶室上方，客厅中靠近驾驶室的位置设计了一个长凳，整两侧的双人皮质沙发，中间是一张可升降的餐桌，将其降下后便可与沙发拼成一张大床了。厨房设计较为简单，但是电磁炉、翻盖式水槽、冰箱、橱柜等一系列设备却是不少的，卫生间位于厨房旁，内拥有梳妆镜、洗脸池、便携式马桶等配置-t70皮卡房车
其实还有很多物廉价美的房车，小编就不一一介绍了，了解更多房车信息，请关注【路程网】
昨天上市的首款国六柴油皮卡上汽大通MAXUS T70和T60有什么区别
上汽大通T70皮卡与T60的区别主要是发动机，配置仍旧一般、变速箱仍有6AT，价格虚高了一些。
T60皮卡使用的发动机有2.0T和2.4L两台汽油发动机，其中2.4L是相当落后的4G69，目前皮卡车也在逐渐淘汰这一机型；2.0T为上汽研发动力，参数不差但是用在皮卡车上油耗确实太高了，汽油皮卡不分皮卡基本都不受待见。2.8T柴油机为意大利VM的上一代技术，老款有高低功率几个版本，新款统一参数为最大功率110kw、峰值扭矩360N·m（1600-2800转），动力表现与排量相比是有些落后的，指导价12.38-20.18万，价格完全重合了Dmax。-皮卡
而Dmax使用的3.0T柴油发动机的最大功率为130kw、峰值扭矩430N·m（1800-2800转），排量只大了0.2升但是性能强劲很多，所以T60的销量在Dmax的影响下一直不温不火，而且低配版还要面对四轮高配几乎乘用化的长城风骏，所以T60需要升级。-t70皮卡房车
大通T70的发动机使用了上柴的π系列2.0T机头，最大功率120kw、峰值扭矩375N·m，参数在同排量发动机里已经有明显优势，与T60的2.8T相比也有一定优势，重点是排量减小很多油耗也会更低；所以大通T70至少比T60更具性价比，只是价格仍旧高达11.98-20.48万，面对Dmax可以说仍旧毫无优势，销量仍不会很理想。-皮卡
尤其是作为国产SUV配置也不够理想，安全配置中低配只有ABS EBD和前排主驾一枚安全气囊，而价格更低的风骏7已经有全车气囊、胎压监测、ESP以及四轮驱动系统加差速锁，两厢对比足见大通T60的价格之高；自动版起售价13.18万也是略高一些，中低配的配置水平与手动低配相同，高配也只是多出ESP和胎压监测以及一些舒适配置。四轮驱动系统全系选装后桥差速锁，作为高价国产皮卡车T60的配置确实很差，在皮卡车乘用化转型的过程中这种产品是没有诚意的。-t70皮卡房车
选择皮卡车不同价位可以参考以下几台：
10~15万之间手动四驱选择风骏7，自动四驱考虑锐骐6。
15~20万之间目前只有Dmax的性价比最高，建议考虑自动四驱中高配。
另有年内会上市的【炮系列】皮卡可以关注，越野版和普通版只要价格能控制在15~25万之间还算有性价比。
皮卡车选择面很窄，一个品牌是否值得选择综合销量判断就好。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
坦途房车北京能上牌吗
这首先要看他上没上北京市的环保公告，各型号房车在北京上牌，必须有北京市环保局的公告才行，否则没戏
皮卡，15万左右，进城，不要15年强制报废的省心省油，有什么推荐
哥哥，告诉你个不好的消息，目前所有皮卡都是15年报废的。同时告诉你一个好消息，从今年开始往后15年，工信部很可能就改变了这个规定。
不要15年报废的，目前世面上木有。
省心省油方面，皮卡目前主流来讲还是以商用化为主，拉个小货的情况非常多，而且行驶路况也不是特别好，相比较其他车型，皮卡这个省心省油难办到的不是一点半点。
言归正传，如果老哥真的是想买皮卡滴，目前15万左右可选的车型还是非常丰富的。
如今国内皮卡不可绕过的一个牌子长城皮卡，炮系列。2.0T搭配8AT变速箱，双叉臂独立前悬，多连杆整体桥式后悬，豪华的内饰，丰富的配置，你值得拥有。
最近风头正盛，新车上市的江铃域虎9.
磨刀霍霍的长安凯程F70
郑州日产传承依旧的纳瓦拉，与纳瓦拉斗殴的江西五十铃D-max
宝刀未老的中兴领主，江湖少侠大通T70.
还等啥，准备好钱，加入皮卡大家庭吧
想买一台皮卡车，家庭乘用，预算15万，炮和大通t70怎么选
15万级优秀皮卡选项只有两台-不包括大通T70
- 汽油动力-长城汽车炮皮卡
- 柴油动力-东风汽车锐骐6
将这两台皮卡车定义为「15级品质标杆」应该是没有争议的，因为这两台车在内燃机与变速箱方面有绝对优势。比如两车均装备「ZF-8AT手自一体」（采埃孚变速箱），该品牌的AT机型在商用车领域评价相当高，实际要比乘用车领域某些品牌的评价还要理想一些；其质量表现与换挡平顺性，以及最大扭矩承受限值都有足够高的水平，而同价位的竞品大多使用「MT/6AT」，品质悬殊是非常明显的。-皮卡
发动机领先优势
长城炮皮卡装备的是其自主研发的「4C20B中功率版本2.0T」，这台机器采用了高燃效缸内直喷技术，其次还有主流的DVVT、电控增压器、缸盖集成排气歧管以及声学正时链条罩等技术。通过这些技术实现了「140kw/360N·m（1800~3600rpm）」的动力储备，虽然这要比乘用车装备的高功率差一些，然而在30万以下的汽油动力皮卡车中已经是最强机了。-t70皮卡房车
东风锐骐6装备的也是自主研发的发动机，不过是型号「M9T型2.3T柴油机」。众所周知柴油的燃烧反应强度更大，相同的燃料燃烧后可以反应出更多的热能（更大的扭矩），所以柴油发动机的油耗会更低一些。这台机器的动力储备为「120kw/380N·m」，账面参数虽然比长城「4D20M双涡轮2.0T」差一些，但因为炮皮卡柴油版没有自动版所以人仍能排名第一。-皮卡
四驱系统特殊性
炮皮卡自动四驱版本的平台很特殊，大部分皮卡车以及越野车都采用分时四驱系统。这一系统的特点为「越野能力极限」非常高，因为挂入四驱模式中分动箱齿轮链条为刚性连接，前后桥能始终稳定获得相同的动力分配。之后再配合前桥电子限滑（100:0/0:100动力分配），以及后桥差速锁锁止（50:50动力分配），车辆的的越野脱困能力会相当强，东风锐骐6就是分时四驱系统。-t70皮卡房车
知识点：分时四驱有“铺装路面无法转弯”的缺点，原因为四驱限滑模式中，四个车轮会被迫要求「转速一致」。而汽车转弯时四个车轮需要以不同的转速运转，否则则无法转弯——只能走直线。在湿滑泥泞路面分时四驱可依靠“滑动转向”，指方向轮只起到导向作用，依靠很低的摩擦力滑动至意向轨迹；但是在摩擦系数很大的铺装路面，分时四驱系统就不能滑动转向了，只能用后轮驱动行驶。-皮卡
图1：4H/4L概念
图2：转弯时的四个车轮轨迹
长城炮皮卡的四驱系统没有这一问题，因其分动箱集成了「多片式离合器限滑差速器」，其功能包括传动轴正常差速，AUTO模式中也不会强制电子限滑。四个车轮可以正常差速（以不同转速运转），所以这套系统可以在公路转弯（驾驶）。不过炮皮卡的适时四驱也有缺点，那就是“多片式离合器”用以压紧限滑的「越野极限」不高；长时间高负荷限滑会出现离合器摩擦片过热的问题，随之而来的则会是分动不稳定导致越野能力变差。-t70皮卡房车
总结：长城炮皮卡「AWD-8AT版本」适合对越野极限要求不高的用户，车辆适合长途穿越型自驾游使用。东风锐骐6适合追求极限的越野爱好者，两车的AT变速箱又是越野车型最理想的选项，因为液力变矩器不用担心“烧离合”与熄火。所以这两台皮卡都是很值得选择的，最终选项以是否需要“公路四驱”决定即可，供参考。-皮卡
：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
