本文目录
- 一架舰载F18有多大的战斗力
- 美国海军F-18超级大黄蜂有什么特点
- 美国海军的F/A-18“超级大黄蜂”在哪些方面迎来升级
- F14经过20多年升级改造打的过现在的F18超级大黄蜂吗
- 性能强悍的F14“雄猫”，为何会被“超级大黄蜂”所替代
- 美国为何又购买一批超级大黄蜂，不是准备用更先进的F-35C替换超级大黄蜂吗
- 舰载机苏33，歼15和超级大黄蜂性能谁好一些
一架舰载F18有多大的战斗力
F/A-18大黄蜂属于专门针对航母设计的对空/对地、全天候多功能舰载机，其拥有1门20毫米M61火神式六管旋转机炮，载弹量578发。此外F18还拥有9个武器挂点，其中2个在翼端、4个在翼下、3个在机腹，最多可以携带6.215吨各种弹药、副油箱和荚舱。
F-18在空对空模式下可以携带8枚AIM-120型先进中程空空导弹；
6枚AIM-120先进中程空空导弹和2枚AIM-9响尾蛇导弹。
空对地模式可携带2枚AIM-120先进中程空空导弹、2枚AIM-9响尾蛇导弹和2枚GBU-24铺路三型激光制导炸弹；
或4枚4枚CBU-87/89集束炸弹；
或2枚AGM-88高速反辐射导弹；
或6枚Mk 82 500磅低阻力通用炸弹；
或B-61核弹。
F-18除了能够携带以上炸弹，还能携带AGM-158联合空对地距外导弹、AGM-158C远程反舰导弹、AGM-84H增程型距外陆攻导弹、AGM-65小牛（Maverick）式空对地导弹、AGM-154联合距外武器、AGM-84鱼叉（Harpoon）式反舰导弹、联合直接攻击弹药、Mk20石眼二式（Rockeye Ⅱ）集束炸弹等。-超级大黄蜂
F-18还是美国海军中的“多面手”，它是美军中首架同时具备战斗和攻击身份的战斗机，从1983年1月7日服役以来，逐渐成为舰载机中最依赖的机型。F-18搭载2具通用电气F404涡轮风扇发动机（A/B/C/D型）或2具通用电气F414涡轮风扇发动机（E/F/G型）。这能保障F-18最高速度达1.8马赫，巡航速度达到0.95马赫。其爬升率为254米/秒，最大升限达15000米。-超级大黄蜂
F-18在衍生出EA-18“咆哮者”电子战机，其主要利用挂载于机翼和机腹中线下的ALQ-99干扰荚舱和机身内的电子设备，可能对包括雷达、通讯系统在内的设备进行干扰和压制。
美国海军F-18超级大黄蜂有什么特点
F-18是一款看着平凡，实则战斗力很强的战机，他被军迷戏称为“小虫子”，但却将F-14、A-6E，A-7E等攻击型的战斗机全部赶下了航母甲板，他伴随着美军东征西战立下了赫赫战功，这就已经证明了这款战机的实力，即使是在空战能力上，F-18 E/F超级大黄蜂实力恐怕也不会比F-14弱。-超级大黄蜂
F-18在2002年迎来了一次重大升级使其变成了E/F版本，这次甚至可以说“超级大黄蜂”已经变成了一架全新战斗机，虽然在外型上没有太大的变化，打他的零部件与之前的A~D版本基本已经不通用，整机在原有基础上放大了25%左右，机翼面积和发动机推力也加大了25%，发动机变大自然需要更大的吸气量，因此其设计更大的进气口，还是将进气道变成了隐身的加莱特进气道（直接应用的F22技术）。战机更大自然载油量也更大，F-18E/F得此摆脱短腿的毛病，另外在气动布局上也有一些优化，只是外形还是那么的普通而已。-超级大黄蜂
当然F-18E/F战机的升级可不仅仅是变大而已，内部也发生了翻天覆地的变化，其换装了大功率的AN/APG-79有源相控阵雷达，探测能力和抗干扰能力都大大的加强，计算机和座舱也得以全面升级，其防空组合APG-79+AIM-120+AIM-9X无论为航母防空，还是编队护航都是得心应手，比之F14战机的AWG-9+AIM-54的防空组合在对付空中目标时，更加灵活多变。F-14是为了对付苏联远程轰炸机群而研发的一款截击机，其专配的AIM-54不死鸟导弹射程惊人，但这种笨重的导弹对付轰炸机倒是错错有余，可在打击战斗机上就实在有些力不从心了，这款战机任务单一，苏联还在时F-14当然是美国航母的唯一霸主，可现在苏联解体了，战斗轰炸群也没有了，F-14雄猫英雄无用武之地了。-超级大黄蜂
反观F-18E/F战机，虽然在高速性能上不如F-14,但是低速的机动能力应该更好一些，在近距格斗能力上也应该比F-14更强（F-14是唯一一款近距格斗非常强悍的截击机）。在完成华丽变身为F-18E/F“超级虫”后，F-18的短腿毛病得到解决，完全能够满足航母要求的1000公里的防御圈、500公里的警戒圈的要求。而且在远程拦截方面，F-18也能加挂5个副油箱实施超远程拦截，这也是他能彻底取代F-14的根本原因。-超级大黄蜂
正式因为有了F-18E/F在防空能力的表现，美国才敢于这么放心大胆的让F-14雄猫退役！更重要的是F-18E/F是一款多功能战机，其对地、对海攻击实力有目共睹，他也是被公认为三代机中最成功的一款多面手，没有之一！目前美国又正在研发MQ-25黄貂鱼无人加油机上航母，波音公司还在为这款战机研发保形油箱，一旦这两者到得以实现，F-18将如虎添翼，其作战半径会更大。-超级大黄蜂
目前美国的开始装备四代的F35C舰载机，但F-18E/F并没有被淘汰，他会与F35C长期并存，F35C充当踹门的杀手，F-18则充当前者的打手，两者配合作战以弥补F35C捉急的载弹能力。
美国海军的F/A-18“超级大黄蜂”在哪些方面迎来升级
美国海军的F / A-18“超级大黄蜂”超音速战斗机在2019年年底获得了新的改装合同，该机的Block III版本首次搭载红外搜索和跟踪（IRST）Block II吊舱。在海军和总承包商波音的监督下，该项目是将第四代战斗机的使用寿命延长数十年的计划的一部分。-超级大黄蜂
尽管像洛克希德·马丁公司的F-35“闪电II”这样的第五代战斗机如今可能得到了媒体的最大关注，但人们仍在齐心协力，以确保老式战斗机的设计与时俱进，。作为此计划的一部分，美国海军和波音公司一直在开发“超级大黄蜂”的单座和两座Block III变体，并于1995年开始服役。-超级大黄蜂
此次升级的关键组成部分是IRST Block II吊舱，它是一种无源的远程传感器，结合了红外技术和其他技术，可以在不使用雷达的情况下检测远距离威胁。此外，它具有更好的光学和处理能力，可以为飞行员提供对战区的态势感知以及更好的瞄准能力。目前波音正在测试该系统，以收集系统数据，然后在2021年部署到美国机队。-超级大黄蜂
除了改进的红外吊舱之外，Block III“超级大黄蜂”还配备了新的油箱，可以容纳3500磅（1600千克）的额外燃料，同时减少了阻力并将航程增加了260海里（300英里，480公里）。此外还有一个先进的座舱系统，可通过触摸屏显示来跟踪和瞄准多个目标；增强的网络功能；具有更大的计算机功能，可以实时处理更多数据；服役寿命为9000小时；与之前的Block相比，这增加了3000小时，从而大大提高了飞机的整体使用寿命。-超级大黄蜂
IRST传感器供应商洛克希德·马丁公司固定翼项目主管Kenen Nelson表示：“ IRST Block II传感器为海军战斗机提供了更大的射程，并提高了其生存能力。这项技术将帮助海军多年保持其在潜在对手中的优势。”-超级大黄蜂
F14经过20多年升级改造打的过现在的F18超级大黄蜂吗
当年跟超级大黄蜂竞争的ASF-14先进雄猫就可以打对方揍的妈都不认识，人家只是输给了钱
上世纪90年代初，美国海军在考虑A-6舰载攻击机退役后替代机种选择时，有两种方案进行竞争。一种就是现在的F/A-18E/F超级大黄蜂，基于F/A-18C/D升级而来。另一种就是格鲁曼的ASF-14先进雄猫计划，基于F-14D雄猫战斗机升级而来。-超级大黄蜂
ASF-14先是修改整个可变翼系统，用新的碳纤维材料制造的翼盒进行代替，可以节省上千磅的重量并且更加坚固，同时新的翼盒边缘进行扩展修改，可以产生边条翼的涡升力效果，从而有有助于提升高攻角性能。备受航母维护人员诟病的液压可变翼系统将由一套电动伺服系统进行代替，两者结合之下，ASF-14在整体重量上并没有增加，从而满足航母起降要求。改进机翼，增加机翼厚度从而每个机翼油箱增加了2200磅油箱容量，使得机内油箱总容量达到18500磅（8.4吨），同时重新设计了襟翼和前缘扰流板。-超级大黄蜂
ASF-14的改进重点在于航电和发动机方面，发动机计划是使用F-22使用F119发动机，在这种小涵道大推力发动机帮助下，ASF-14可以不开加力就实现2马赫速度的超音速巡航！（早期F-14A使用的TF30发动机最大推力只有93KN，就可以实现2.34马赫飞行速度，而F119发动机不开加力的军用推力就已经达到116KN，阻止ASF-14更高速度巡航的因素在于持续高温的影响）。同时改进采用数字飞控后，ASF-14的起降性能也非常出色，起飞时对甲板风要求只要7节（3.8米/秒），着陆进场速度可以降低到194公里/小时，比原先降低15节。同时ASF-14可以允许在携带8000磅燃油和6000磅弹药情况下，依旧实现安全航母降落。-超级大黄蜂
航电方面，ASF-14进行航电大升级，雷达使用AESA有源相控阵雷达，由于F-14本身雷达罩尺寸相当大，AN/AWG-9雷达直径达到91厘米，比F-15的雷达直径都还多出10厘米，所以该雷达允许容纳比F-22的AN/APG-77雷达更多的T/R组件单元。同时加装FLIR前视红外，红外影响可以直接投射到飞行员的HUD平显上。-超级大黄蜂
F-14的改进计划之路
可以说ASF-14先进雄猫，就足以把F/A-18E/F超级塑料虫揍到姥姥家了。比空战，先进雄猫可以2马赫超音速巡航，雷达尺寸比你大65%，你怎么打？比轰炸，ASF-14可以携带6吨炸弹，轰炸1100公里外的目标，而超级塑料虫只有携带4吨炸弹轰炸860公里外目标的能力。-超级大黄蜂
但是没办法，ASF-14在整体投入上要比超级塑料虫高多了，冷战结束后，美国国会在喊着要享受“战胜红利”进行胜利大裁军，整体上都在砍项目。更加悲剧的是，因为伊朗也买过F-14A以及被爆出有美国人偷偷走私F-14的配件谋利。1992年美国国会下令销毁F-14的生产设备以绝后患，导致连生产设备上都要重新花钱，一分钱都省不了，最终输给了廉价的超级大黄蜂。-超级大黄蜂
性能强悍的F14“雄猫”，为何会被“超级大黄蜂”所替代
2006年3月11日，美国海军最后一批F-14“雄猫”战斗机抵达美国本土的欧时纳海军航空站。他们刚执行完F-14“雄猫”战斗机最后一次任务，从此美国海军的航空母舰上将永远失去这支“大猫”，也许我们只能在航空博物馆或者影视剧中再次欣赏这只“大猫”的英姿。而接过美国海军海洋霸权的大棒的正是备受争议的F/A-18E/F“超级大黄蜂”。
F/A-18E/F“超级大黄蜂”-超级大黄蜂
性能强悍的F-14“雄猫”为何会被备受争议的“超级大黄蜂”所替代
不可否认在全球三代机中F-14“雄猫”战斗机是最优秀的战斗机之一，优秀的气动布局，强劲的雷达火控系统，以及强大的武器系统。面对替代它的“超级大黄蜂”战斗力甚至有过之，而无不及。因此“雄猫”被替代更多的是美军作战思想的转变带来的体制转变，冷战格局的结束，世界从两极格局转变为美军一家独大的单边格局，变化后的生存环境，使的“雄猫”这样一架优秀的战机不再适合，美军的需求不再是和苏联的军备竞争，而是想要一种更加简洁，更加实用的战机，毕竟最贵的未必就是最好的，适合自己才是王道。“超级大黄蜂”也许并不比F-14“雄猫”更强，但是它的出现恰到好处了，满足的美军的需要，这也正是它能取代“雄猫”赢得在美军青睐的原因。
F-14“雄猫”-超级大黄蜂
超级大黄蜂防空瑕不掩瑜
F-14“雄猫”很强，但是“超级大黄蜂”却也不差，不然就算它性价比再高，无法满足美军的作战需求，显然也不可能上舰。想要搞清楚，“超级大黄蜂”是否能够满足美军的需求，咱们还要从冷战时美国的航母编队如何防空作战开始说起。-超级大黄蜂
冷战时期美军航母编队防空作战，防御圈分为内中外三层，外层由舰载机负责，中层由舰载机和区域防空舰负责，内层由水面舰艇负责。在作战中负责最外围巡逻的是，S-3A“北欧海盗”反潜机，要应对的主要威胁是，前苏联可潜射反舰导弹的巡航导弹核潜艇，S-3A后面的就是F-14，并且在AIM-54导弹的射程以内，以保护自身安全。F-14组成外围战斗机防空圈，通常距离航母300-350千米,一旦发现有对航母的威胁的存在，立刻前往拦截。F-14后面100千米的地方是E-2C预警机，基本会覆盖F-14巡逻的空域，用于提供情报支持，但是有时达到距离上限时，也要靠F-14自己搜索，一旦E-2C预警机发现敌方的超音速轰炸机群，便指挥F-14前往拦截，并且将空中态势回传到旗舰，随后F-14连续发射超音速导弹AIM-54进行多目标攻击。E-2C后面一般是航程比较近的F/A-18战斗机用来来巡逻，尽可能的拦截来袭敌机，不过F/A-18本身速度就较低，并且还只能发射AIM-7“麻雀”半主动中程空空导弹，对于拦截超音速轰炸机群，意义不是很大，也就寻求一个心理安慰罢了。F/A-18后面就是水面舰艇了，一般是防空驱逐舰，巡洋舰布置距离航母较近的位置，一方面可以支持外围防空驱逐舰，另一方面可以为内圈提供防御支持。-超级大黄蜂
F/A-18E/F服役后，F-14就把外围的防空重任交给了超级大黄蜂，虽然“超级大黄蜂”的加速性能并不理想，AIM-129导弹的射程也比较小，但是苏联解体后，不再有哪一个国家可以建立一套体系用来支持超音速轰炸机突防发射超音速反舰导弹攻击航母，因此这种威胁暂时不存在，并且“超级大黄蜂”在气动布局上加大机翼展弦比的设计，再加上伙伴式空中加油，空中巡逻的时间得以保证。“超级大黄蜂”防空也有自己的优势，例如拦截低空突防的战轰机，“超级大黄蜂”搭载的AN/APG-79数字化有源相控阵雷达，适合探索低空小目标，同时多目标应战能力也比较强，因而对付这种机动性良好，体积较小的目标，F-14搭载的AIM-54导弹的机动性略显不足，反而是AIM-120C这种导弹对付这种目标手到擒来。因此超级大黄蜂完全可以胜任外围的防空巡逻。
携带AIM-120中程空空导弹的“超级大黄蜂”-超级大黄蜂
超级大黄蜂对地手到擒来
作为F-14而言新设计的“超级大黄蜂”更加强调多用途。虽然F14D通过加装AN/AAQ-14，目标照射吊舱获得了使用激光制导炸弹进行精确打击的能力因而或者”炸弹猫“的美誉，但是毕竟是半路出家，设计时并没有考虑到对地能力，因此并没有合适的对地用传感器和火控系统，因而在发现和处理地面目标时就显得捉襟见肘，对付一下给定精确坐标的固定目标还可以，但是当面对移动目标或者复杂地形时，显示不能胜任。与F-14不同，“超级大黄蜂”在设计时充分考虑到海军对地攻击作战要求，因此各方面都进行了折中优化，“超级大黄蜂”的火控系统中包含了具有高分辨率合成孔径功能和地面动目标跟踪功能的AN/APG-79有源相控阵雷达，并且可以携带功能完善的攻击和导航吊舱，可以有效发现和识别地面目标。并且“超级大黄蜂”的火控系统几乎支持所有的海军攻击武器，甚至专门为了投掷重型武器的安全，将挂架设计成与飞机中轴线一个夹角。-超级大黄蜂
超级大黄蜂着舰无需卸载
由于现在的制导武器价格高昂，并且随意丢弃制导武器容易造成误伤和泄露技术，因而美军十分强调携带未投掷载荷返回航母的要求，F-14本身重量就大，在携带AIM-56导弹时就有规定，禁止在挂满6枚导弹的情况着舰，F-14D重量就更大了，因而无法满足携带武器着舰的美军这一要求。与“雄猫”不同的是“超级大黄蜂”在设计时就充分考虑了这一要求，通过改进气动布局有效的改善了低速升力特性，使其在携带较多载荷时，仍然可以保持适当的下沉率。-超级大黄蜂
超级大黄蜂成本的巨大的优势
苏联解体，冷战结束，美军务实的心态逐渐占据主导地位。诚然“雄猫”是一个相当好的平台，美国完全有能力，有技术将F-14改装成一架比“超级大黄蜂”强大的战机，例如加装ATF计划的F119发动机，使“雄猫”获得更高的机动性，和更快的超音速巡航。并且这项计划已经被证明可行。加装低频雷达，增强对小目标的探测性，植入超高频天线，增强对隐身战机的侦查和追踪能力，更换结构材料，提高质量，增长寿命等等。但是一个现实问题随之而来，这样一来无疑会消耗大量的资金，并且F-14的生产线由于成本问题早已被销毁，现役的“雄猫”寿命又已经不多，尽管可以通过更换材料增长寿命，但是机体已经不可逆的老化。而且“超级大黄蜂”的使用成本仅仅不到“雄猫”的三分之一，“雄猫”飞行一小时的花费大约7万美元，“雄猫”中队的维护人员也比“超级大黄蜂”中队的维护人员多60人左右，“雄猫”巨大的使用费用，让财大气租的美军也有点承受不住。因而美军一再提前“雄猫”退役时间，原计划2010年，后又提前到2008年，最终定于2006年退役全部F-14“雄猫”战斗机。-超级大黄蜂
综合各种因素来看，随着冷战的结束“雄猫”的退役已实属必然，无论是世界的格局，作战的思想，战机的用途，作战的环境，机体的老化，军费的开支种种原因似乎都在显示这F-14这支“大猫”该退役了，哪怕它的性能还要在“超级大黄蜂”之上，对于美军来说也许“雄猫”很优秀，但是无疑“超级大黄蜂”更加合适。-超级大黄蜂
美国为何又购买一批超级大黄蜂，不是准备用更先进的F-35C替换超级大黄蜂吗
关注美海军购买舰载机计划的军迷应该知道，在今年年初，美海军宣布从波音公司购买新一批最新型的F/A-18E/F“超级大黄蜂”Block III舰载机，总数量为78架，合同总值将花费约40亿美元。按照预算计划，首架F/A-18E/F“超级大黄蜂”Block III将在2020年初交付使用，另外波音公司还将在未来十年内对现有的F/A-18E/F“超级大黄蜂”进行升级改造，达到Block III版本的标准，以全面提升它们的作战能力。-超级大黄蜂
可能有人会感到非常困惑，美国海军不是正在全面装备F-35C隐身舰载机吗？目前F-35C舰载机正在稳步量产中，为何美海军还会分出经费去采购、升级非隐身的F/A-18E/F“超级大黄蜂”呢？是不是说明F-35C舰载机前景不佳呢？-超级大黄蜂
其实，这完全是多想了，美海军追加购买、升级F/A-18E/F“超级大黄蜂”，完全不影响它装备F-35C的计划。实际上，在美海军的设想中，F/A-18E/F和F-35C两者从来都不是竞争对手，而是伙伴关系。-超级大黄蜂
F-35C舰载机的确会替代F/A-18舰载机，不过它计划替换的是F/A-18C/D“大黄蜂”舰载机，而F/A-18C/D和F/A-18E/F完全是两码事。
F/A-18C/D“大黄蜂”早在1987年就定型量产了，现有的数百架F/A-18C/D“大黄蜂”已经接近寿命末期，加上受原始设计影响，升级潜力有限，它距离全面退役已经是越来越近了。
而F/A-18E/F属于F/A-18C/D的重大改进型号，是进入21世纪才大规模量产装备的，目前正是F/A-18E/F“超级大黄蜂”机队最巅峰的状态，再战10～20年不成问题，美海军再财大气粗，也不可能用F-35C将F/A-18E/F“超级大黄蜂”替换掉。当然了，有些F/A-18E/F的服役时间较早，未来的确是会被F-35C替换掉。-超级大黄蜂
根据美海军披露的信息，它将采购260架F-35C舰载机用于搭配400多架F/A-18E/F“超级大黄蜂”和100架EA-18G“咆哮者”部署在11艘航母上，加上美海军陆战队采购的340架F-35B和160架F-35C舰载机，未来F/A-18C/D全部退役后，美国仍然可以保持装备超过1200架固定翼舰载机。无论是比较机队规模还是单机性能，应该都是其他国家未来很长一段时间内无法匹敌的。-超级大黄蜂
舰载机苏33，歼15和超级大黄蜂性能谁好一些
从目前三款舰载机的状态来看，航电配置最先进的是F/A-18E/F“超级大黄蜂”，歼15相比F/A-18E/F具有载弹量大、作战半径大以及机动能力上的优势，而俄罗斯海军的苏33已经没有几架了，而且不再进行升级改进，所以苏33综合来看是三款舰载机中最差劲的。-超级大黄蜂
舰载机跟陆基战斗机一样，有轻、中、重型之分，通常意义上最大起飞重量达到30吨才算是重型机，美国海军的F/A-18早期型号只是一款中型舰载机，发展到F/A-18E/F后最大起飞重量超过了29吨，已经算是一架准重型舰载机，不过与苏33和歼15这样的标准重型舰载机相比，F/A-18E/F在很多方面还是有所不及。-超级大黄蜂
苏33舰载机最大起飞重量33吨，最大载弹量6.5吨，拥有1100千米的作战半径，我国歼15舰载机的最大起飞重量与苏33差不多，但歼15机身采用了部分复合材料减轻了机体自重，相应地歼15的载弹量要比苏33高一些，另外歼15的最大作战半径可达1500公里。F/A-18E/F拥有8吨的理论载弹量，但其作战时通常需要挂载几个副油箱，不然其作战半径甚至不到800公里，因此其实际载弹量也就在6吨左右。-超级大黄蜂
此外，F/A-18E/F的定位是战斗攻击机，F/A-18E/F这个名字中的A指的就是攻击机的意思，因此其机动能力算不上优秀，F/A-18E/F的最大过载只有7.5个G，而歼15和苏33能达到8个G以上。还有一点就是F/A-18E/F毕竟是中型机改重型机，其搭载的两台F414只是一款中推发动机，动力不如苏33和歼15。由中型改为重型的F/A-18E/F，其本身的硬件性能是不如苏33和歼15的，但F/A-18E/F的航电配置就比较突出了。-超级大黄蜂
苏33最大的问题是现在已经不再进行升级，等最后这几架退役后俄罗斯海军的舰载机将全部是米格29K，苏33目前搭载的是NO11M脉冲多普勒雷达，我国歼15舰载机使用的同样是一台机械扫描脉冲多普勒雷达，不过歼15具备后发优势，其雷达性能要超过苏33，而F/A-18E/F目前使用的是AN/APG-79有源相控阵雷达，这部雷达会给F/A-18E/F在超视距空战中带来优势，此外F/A-18E/F机体进行了隐身处理，机体表面涂有吸波涂层，其RCS不到1.5平方米，这一点也是一个空战优势。-超级大黄蜂
不过，我国歼15是2012年才服役的新型舰载机，目前的歼15只是基本型，接下来歼15必定会进行改进，比如为003航母准备的歼15T，航电雷达进行全新升级后，会在整体上对F/A-18E/F形成优势，而这样对航电系统的升级对我国来说没有任何难度。-超级大黄蜂
