本文目录
- F-14战机和F-18战机哪一个更先进谁更厉害
- 为什么苏27/F14有18吨空重，F15却只有不到13吨
- F-14雄猫、F-15鹰、苏-27侧卫这三种战斗机各自单挑捉队撕杀战果会怎么样
- 伊朗为何从美国手中获得F-14雄猫战机79架美国现已肠子都悔青了
- 拥有电传飞控的F-14为什么早期型号频繁发生尾旋事故造成机毁人亡的惨剧
- 又摔2架，伊朗F-14仅剩14架，美国为何将最先进战机卖给对手
- 伊朗现在是美国最可能爆发战争的对手，但为何其主力战机却是美国F-14
- 为什么美国海军不装备F-14战斗机了
- 美军为何将作战能力强大的F-14战斗机和“不死鸟”导弹退役
- 都是美式战斗机，F-22会打伊朗的F-14吗
F-14战机和F-18战机哪一个更先进谁更厉害
如果是F-14A或者F-14D对比F-18C，那么毫无疑问，F-14在性能上是有优势的。毕竟F-14是重型机。但是如果要谈这两种飞机所使用的技术，毫无疑问，F-18要先进不少。
F-14和F-15这两架最早的四代机，在很多技术上实际是没有达到四代机标准的。四代机最主要的三项技术是什么？是放宽静稳定度和电传飞控，以及涡升力。F-14虽然一定程度地放宽了静稳定度，但是飞机本身仍然是静稳定的，飞控用的也是模拟增稳系统，对涡升力的应用也几乎没有。而F-18则不同，F-18是先天静不稳定的，并且在气动上引入了脱体涡的使用，所以其亚音速机动性能非常好，甚至超过了F-14。
但是F-18毕竟是中型机，所以在作战能力上，早期的F-18A/B/C/D和F-14仍有差距，F-18真正要达到与F-14近似的作战能力，要等到放大成重型机的F-18E/F。在这个时候F-14已经是落后于F-18了。-f14战斗机
另外话说回来，F-14本身并不见得是一架多么强的战斗机，它最大的优势在于使用的导弹，AIM-54“凤凰”，这是一型自重高达500Kg，标称射程160km的远程空空导弹，同时还是世界上第一种具备射后不管功能的空空导弹。F-14在当年的优势基本就是靠它撑起来的。-f14战斗机
然而到了F-18E/F的时候，已经放大成重型机的F-18是完全有能力携带AIM-54这样的远程空空弹的。而且随着AIM-120C/D的成熟，使用AIM-120的F-18也可以很好的完成舰队防空的任务。但是要知道，以今天的眼光看，F-14在平台上的优势还是有的，如果能换装F-110这种推力13吨级的发动机，F-14在超音速飞行性能上会比F-18强上不少。毕竟改到F-18EF，3000米以下突破音障都很难了。-f14战斗机
总之无论是F-14还是F-18，都算不上一种完美的舰载机。F-14的勤务性非常差，而F-18飞行性能又不是太让人满意。要不是美国海军一直在规模上力压对手，估计早就换飞机了。
为什么苏27/F14有18吨空重，F15却只有不到13吨
你问到了三个机型F14，F15和苏27。
F-14战斗机由美国格鲁门公司（Grumman，现诺斯罗普·格鲁门公司）于1967年底开始研制，1970年12月21日原型机首飞，1972年5月交付使用。空重18191千克，可变后掠翼战机。绝大部分战机采用两台TF30-P-412发动机，单台加力推力94.90千牛。-f14战斗机
翻看F—14数据，可以看出F14的特点！F14是美国海军舰载战机，用于取代F4。为啥取代F4。因为F4在面对图22M攻击航母时，完全反应不及时。即使有反应，面对大量的图22M和反舰导弹，F4也无法及时处理。-f14战斗机
于是对F14的要求是：高速度，大航程，空战能力强，一打几！面对如此矛盾的要求，最终只能使用可变后掠翼才能满足高速度和机动性。翼展10.15米（后掠角75°）时，速度达到最大，2.38马赫。可以即使达到图22位置。翼展19.54米（后掠角20°）时，机动性达到最好！-f14战斗机
为了带下足够的不死鸟远程空对空导弹。F14必须有足够大的机体。加上可变后掠翼导致机体更加复杂，更加大。
这就是F14机体达到18吨的原因。
2.F15。
F-15战斗机由美国麦道公司（现波音/Boeing公司）研制，由1962年展开的F-X（Fighter-Experimental）计划发展而来，1969年由麦道（McDonnell Douglas）公司得标，1972年7月首次试飞，1974年首架量产型交付美国空军使用。最初战机空重12973千克！-f14战斗机
F15面对的环境单纯的很多：空战。苏联轰炸机到达美国之前，美国空军有足够的时间去反应。F—15没有必要去面对高速的图22M，主要面对的是图95轰炸机，速度慢！其次就是空战。
在空战的要求下，没有一磅用于对地，就是F15的设计要求。所以F15是较小战斗机。这样只需要14吨就够了!
3.苏27。
苏27比美国的F15还要晚点才出现。但因为设计原因，进行了大改，才获得批量生产。苏-27战斗机的开发始于1970年代，首架苏-27原型机T-10-1于1977年初出厂。
在1979年11月发生叙利亚6架米格-23与2架以色列的F-15A对抗事件，结果是米格机大败。空战过程分析出来后让苏联大为吃惊，F-15的空战性能远超过原来估计。
另外，通过由波兰间谍马里安·佐查斯基搞来的F-15性能资料对比，设计师发现T-10还不能与它的竞争对手相比，很多地方仍处下风。西蒙诺夫显示出非凡的勇气，他说：“如果没有战争，谁也不知道它的平庸，但我们的武器应该拥有最高的水平”。西蒙诺夫冒险采取措施，对飞机结构进行了大改，但不久他却被调离原来岗位。西蒙诺夫顶住来自工厂、研究所内部外部、政府领导层的压力，为了设计出最完美的飞机下令从头来过，几乎重新设计苏-27。实践证明他是正确的。按新要求制造的T-10S，与T-10有较大差别。这才是现代苏27的原型机。苏联用了10年试错！-f14战斗机
1982年6月2日，试飞员伊沙科夫驾驶着苏-27 的正式生产型T-10-17完成了试飞。终于在1985年，第一批苏-27战斗机开始在苏联空军中服役。年底，大批苏-27交付给空军和防空军。
苏27出生就是为了打败F15，空重17450千克。为啥这么重，原因就在那两台留里卡设计局AL-31F涡扇发动机。单台123.85千牛，涵道比 0.60。这两台发动机直径太大，导致机体也必须加大。于是苏27空重不得不跟着增加。但付出是有成果的，苏27使用的二流发动机，达到了一流的机动性。-f14战斗机
从这个角度来说苏27也成功了！
世界上不能轻易看飞机的空重就认为某个飞机好不好。还有考虑作战环境等等因素。
例如中国明智的在五代机放弃了超音速巡航，就是因为我们常常处于守势，不需要快进快出。反而需要足够的机动性进行空战！
F-14雄猫、F-15鹰、苏-27侧卫这三种战斗机各自单挑捉队撕杀战果会怎么样
兔哥回答:战斗机的作战能力的对比在没有实际对抗的情况下很难说清楚，而对于同一个时代的战斗而言更是如此，这三款战斗机按照分代(按照五代制)都属于四代机。这三种战斗机并没有机会进行大范围的较量过，很难说就是谁好谁不好，按照数据给出的答案必然不会严谨。其实对于两款武器的对比，仅凭数次空战的结果都不能真正反应出真实的能力，战斗机受人的因素的影响非常大，同样一款战斗机两个不同素质的人操控结果是不一样的，历史上用落后的战斗机打下先进战斗机的例子并不少见。因此，这种对比只能是理论上的，算是一种趣聊的。-f14战斗机
这三款战斗机都属于双发重型战斗机，苏-27是俄罗斯的，剩下两种是美国的，其中的F-14雄猫属于美国海军舰载机，F-15属于多用途战斗机。下面兔哥从以下几个方面做一个简单的对比；(一)年代上的差距；三款战斗机中，F-14雄猫战斗机的年龄最大，服役时间是1974年，退役时间是2006年，F-14战斗机采用了可变掠翼的设计，目前的战斗机都不在采用类似的设计了，这样的设计主要是为了解决起降，低速的性能和超音速时的空气阻力问题。采用这样的设计不是先进的代名词，相反是当时的航空科技技术落后而采取的笨方法，这也是F-14雄猫具备了当时最先进性能的主要原因。F-15研制时间略晚于F-14雄猫，1976年入役，参加过100多次作战，对地打击任务，击落了100多架飞机，战果辉煌，F-15的战斗力不容易确定，原因是它有几十种的改型，每改进一次，性能就会提升一次。苏-27的入役时间是最短的，入役时间是1985年，和上述两种飞机差了十年的时间，可不能小瞧这十年，正是这十年是航空技术井喷式发展的十年，苏-27和上述两款飞机比，有后发优势，而苏-27开始研发的原因就是针对F-15而来的，这个目标很明确，干翻F-15，苏(俄)正是从苏-27开始在战斗机的发展上赶上或是超过了美国，取得了暂时的领先。-f14战斗机
气动布局及性能；F-14雄猫:的性能优异，它是以制空作战为主的战斗机，大航程的实现让它更向是一款截击机，主要是为航母编队提供空中安全，F-14雄猫具备超2.35马赫的高航速，能够快速抵达目标区，这款飞机的本身优势在当时是先进的，就是现在也不落后，但必须要承认，它的战斗力更多的是依赖所搭载的远程防空导弹和具备远程探测的雷达，例如，不死鸟导弹，这款导弹具备150公里的射程。厉害吧！其实它真不厉害，太重，除了F-14雄猫，F-111可以携带，其它的飞机都背不动它，另外，这款导弹属于惯性＋半主动雷达＋主动雷达制导，数据性能很先进，但对于飞机的依赖太多，从没有什么战绩，而F-14虽然速度不错，但转弯半径，瞬间机动性都不好，太笨了，而没有了不死鸟导弹就只能是一个鸭子＋两鸭子，撒丫子跑人。不死鸟导弹的真实性能和数据相差太多了，效果不是不好而是相当差劲。对付苏-27这样具备高机动性能的飞机无法胜任。F-14雄猫的变后掠翼成就了它的速度，但由于技术过于落后了，机动性能并不好，是三款战斗机中最差的。-f14战斗机
F-15战斗机:这是一款多用途的战斗机，虽说是多功能，但却是按照空优战斗机的思路设计的，F-15的机动性能相当不错，比F-14雄猫灵活，也属于暴力美学，但和F-14雄猫比还是差了点。设计时的速度要求是最少2.5马赫，可是F-15的战斗速度来看从来就没有这个能力，2.5马赫永远停留在了纸面上，而1.78马赫才是它真实的水平，也是战斗状态下的最高速度。这款飞机整体性能了得，大航程，上万公斤的载弹量，这也是后来变成了多用途战机的原因。但现在来看性能也就那么回事，性价比差是美式飞机普遍的现象，人家美国有钱。-f14战斗机
苏-27战斗机:这是为了对抗F-15而定点研发的一款空优战斗机，高机动性能和大航程是它的标志，三款战斗机中苏-27的机动性能是最好的，什么眼镜蛇、敲钟、等等都是它创造的，苏-27的转弯半径也是最小的，回转速度灵活快速，而这些美国的两款飞机都做不到。苏-27的最大优势就是后发优势，所以从气动布局来说是最佳的。如此按照现在美国生产F-14雄猫时，绝对不会采取变后掠翼设计，但当时没办法，还没有苏-27时代的科技水平，从气动布局上就落后了很多。这里兔哥要说明白一点，F-15有几十个改型，其实苏-30，苏-34，苏-35都应该被看做是苏-27的改型，只不过俄罗斯换了新名字而已，但它们都是苏-27的改进型号。-f14战斗机
综合分析三款机型的作战能力；F-14雄猫，在说到这款飞机时很多人都流露出惋惜之情，但可怜之人必有可恨之处，F-14安昂的价格等等是主要的缺点，但真实原因真的就这么简单吗？美国什么时候在乎过钱？F-14雄猫的优异性能是通过物理手段取得的，落后的设计理念使它无法再胜任其后的空战任务，想想看，F-14所依赖的不死鸟导弹，现在还有优势吗？所以，这款飞机的退役的主要原因就是已经落后了，一款飞机光靠某一项的优势是不能打胜仗的。米格-25创造的记录到现在都无法打破，你能说米格-25是最先进的战斗机吗？F-14也是如此，它太老了。
F-15和苏-27的较量是有例证的；-f14战斗机
在乌克兰进行的“晴朗天空-2018”军演时，美乌就曾经比划过，因为乌克兰有苏27S，结果苏-27在近距格斗中以压到性的优势取胜。在相互追逐锁定攻击的演练中，苏-27能轻松摆脱F-15的锁定，而F-15却始终无法摆脱苏-27的锁定。在苏-27早期出现时，当时的F-15是无法和苏-27抗衡的，而最新的F-15能和苏-35抗衡吗？这样就能够更好的判断了，肯定不能。这也是美国F-22，F-35出现的原因。一款飞机，一个时代有一个时代的优势，花无百日红，今天的苏-27和F-15也都是末日黄花，在隐身战机面前力不从心了。这也是武器装备发展的客观规律，无法抗拒！-f14战斗机
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伊朗为何从美国手中获得F-14雄猫战机79架美国现已肠子都悔青了
在当年这是对美国、伊朗双方最好的交易，现在也谈不上美国有多后悔。
美国与伊朗之间的80架F14雄猫战斗机交易可能是世界上最富戏剧性的武器交易。在冷战高峰时期，双方因为共同的战略利益达成了这项史无前例的交易。但是在战机交付不久后因伊朗国内局势的巨变，双方从最亲密的盟友变成最凶恶的敌人，其中的跌宕起伏让人看得津津有味。而F14在伊朗共和国空军手中打出了雄猫时代最辉煌的战绩，也让全世界的猫党大呼过瘾。-f14战斗机
冷战开始后，处在巴列维国王统治下的伊朗为了对抗苏联，与美国的关系非常亲密。自彼得大帝时代开始，沙俄就一直觊觎通过控制伊朗而获得印度洋区域的温暖出海口。挟二战胜利之余威，苏联一直想把伊朗划入自己的势力范围，甚至还试过扶持伊朗境内库尔德人建国的方法。当时伊朗统治者为了对抗苏联，不得不依仗美国。双方一拍即合，成为盟友，当时伊朗在美国人心中的地位与以色列不相上下。为了扶持伊朗对抗强大的苏联，美国向伊朗出售了大量的先进武器装备，其中包括F-5战机、F-4战机、CH-47直升机、AH-1武装直升机、波音707加油机、波音747加油机（世界上唯一装备KC-747的国家就是伊朗）、P-3反潜巡逻机等一众顶级战机。-f14战斗机
伊朗国王巴列维伊朗宗教革命后逃亡美国，后病逝于埃及。值得一提的是，他也是一位飞行员。
虽然美国在20世纪60、70年代向伊朗提供了一系列较为先进的战机，包括F-4。但是苏联方面在将米格-25投入到对伊朗领空的侵犯后，伊朗方面发现手头的任何一种飞机都不是米格25的对手。
极速超过3马赫的米格25,伊朗的F-4鬼怪连影子都跟不上。
在米格25的巨大压力下，伊朗再次向美国提出了战机采购需求，而且是超过100架的大单。出于丰厚的商业利润和战略利益的双重考虑，美国方面自然不会怠慢，将当时自己刚刚列装不久的两款最先进的三代机F15和F14向伊朗国王做了推销。而且，美国方面还安排了F14和F15在伊朗国王面前进行对比试飞。-f14战斗机
关于这次对比试飞，有一个广为流传的段子：格鲁曼的F14飞行员在F15进行飞行表演的时候，在停机坪上就启动了F14的发动机，在地面就消耗掉了多于的燃油。于是，当F14起飞进行表演的时候，无油一身轻的F14飞出了眼花缭乱的特技动作。F14就这样靠着作弊战胜了机动性更好的F15，最终打动了飞行员出身的巴列维。国王当场拍板---就是F14了。于是伊朗花费20亿美元向美国方面订购80架F14以及714枚配套的“不死鸟”空空导弹。-f14战斗机
这个段子流传太广，以至于很多严肃的军事杂志都采纳了这种说法。但是，或许F14当时确实耍了花招，但是伊朗方面花费20亿美元（当时可是天价，是那时候美国最大的对外军售项目）的一个大项目不可能仅凭一场飞行表演就做出决定。实际上伊朗方面采购F14是有着强烈现实需求的，F14是比F15更适合当时伊朗的战斗机，原因就在于F14当时有一种独步天下的绝技---AWG9雷达+AIM-54“不死鸟”远程导弹。-f14战斗机
挂载了6枚不死鸟导弹的F14---当然，实战中不会这样挂载。
F14是美国在70年代为了有效对抗苏联携带反舰导弹的远程轰炸机而研制，装备了探测距离接近300公里的AWG9雷达，该雷达除了探测距离远，而且多目标探测能力出色。配合最大射程180公里的不死鸟远程导弹，F14是当时世界上最优秀的截击机，而且直至目前也没有哪种武器系统能与F14+不死鸟导弹组合相媲美。-f14战斗机
伊朗选择F14，是因为伊朗是个幅员辽阔、地形复杂的国家。伊朗当时缺乏足够的地面雷达来形成完整的对空探测、预警网络。而F14探测能力强大的AWG9雷达完美的满足了伊朗方面的需求，伊朗可以凭借F14建立起空情监测网络。而且F14+不死鸟的组合可以有效对抗苏联的侦察机与轰炸机。伊朗在引进F14和不死鸟后，迅速组织了一次实弹打靶。一架F14发射了4枚不死鸟导弹，准确的摧毁了4个模拟不同空中目标的靶机，然后苏联的米格25就安静了。-f14战斗机
另外，伊朗引进F14还有一个小插曲。当时格鲁门公司在F14项目上与美国国防部签订了固定价格合同。但是由于F14项目严重超支，格鲁门以固定价格向美国海军交货就引起了巨大的财务损失，格鲁门公司当时现金流几近枯竭，有倒闭的危险。巴列维为了顺利拿到F14，指示伊朗银行向格鲁门公司发放了一笔贷款，格鲁门公司通过这笔贷款获得了喘息的机会。其它银行看见伊朗银行放贷之后，也纷纷跟进，于是格鲁门公司转危为安。向伊朗出口F14的合同于1974年签订，1978年就完成了全部79架飞机的交付（剩余1架留在美国担任测试任务），可谓神速。-f14战斗机
好景不长，1979年伊朗爆发宗教革命，新生的宗教合一政权与美国的关系迅速恶化，双方从亲密的盟友一夜之间成为不共戴天的仇人，美国随即中断了一切与伊朗的军事合作，订货的714枚不死鸟导弹只交付了不到300枚，F14的官方零部件供应被掐断。-f14战斗机
1980年爆发的两伊战争使得F14赢来了扬名立万的机会。F14+不死鸟导弹的组合成为伊朗方面制空权的象征，取得了数十个战果。说起来有些感慨，不死鸟导弹的战果全部是由伊朗的F14取得的。
2006年，美国海军将最后一架F14退役后，世界上最后的雄猫就是伊朗的了，这让无数猫党唏嘘不已。题主说，美国现在是不是为当年的军售交易感到后悔？笔者觉得，后悔是谈不上的。由于美国千万百计的堵住了伊朗获得F14零部件的渠道，目前伊朗F14机队状况并不乐观。估计伊朗拥有的F14只有不到20架还能正常起飞，AWG-9雷达正常使用的F14更是不超过10架。但是，内外交困的伊朗通过黑市交易和自主维护、升级艰难的保持着雄猫机队战斗力。但是，实事求是的说，区区数十架已到暮年的雄猫不会给美国空中力量造成任何麻烦。-f14战斗机
在俄罗斯出动轰炸机轰炸叙利亚境内的军事行动中，伊朗的F14为俄罗斯轰炸机进行了护航，这是F14近年来非常少见的出场纪录。一方面伊朗自力更生维护F14的努力让人钦佩，另一方面“格鲁门钢铁厂”的名声确实也名不虚传，毕竟这是一款年龄超过40岁的老爷机了。-f14战斗机
最近伊朗又传出仿制不死鸟导弹成功的消息。伊朗官方声称这种命名为“FAKOUR-90”的导弹已经成功完成了试射，性能超过原版的不死鸟。
虽然外形上看与不死鸟几乎一样，实际上导引头用的是AIM-23B霍克防空导弹的半主动导引头。无论如何，看起来伊朗仍旧在为F14的继续服役进行着顽强的努力，这款传奇战机估计还得在波斯上空飞翔数年。
拥有电传飞控的F-14为什么早期型号频繁发生尾旋事故造成机毁人亡的惨剧
F-14的早期型号是目前所有服役过的四代机中尾旋事故最多的一款，从1970到2002年间，F-14总共摔了161架，平均每年摔5架，占了服役总数的25%。其中大部分坠毁事故都是装安装TF-30发动机的型号，在训练强度较高的1977年一年就摔了13架。-f14战斗机
最广为人知的就是美国拍摄《壮志凌云》这部电影的时候，一位TopGun的教官在驾机拍摄的过程中不慎尾旋最终机毁人亡。那么到底为什么F-14作为一架四代机，竟然会频繁发生“尾旋”这种早期飞机发生的事故呢？-f14战斗机
首先讲一讲“尾旋”。
一般而言，飞机进入这种飞行状态是因为大过载机动时迎角过大，导致垂尾失效，从而引起飞机侧滑，造成两侧机翼升力差，飞机转入螺旋并失控。
但是F-14的尾旋则不是因为垂尾失效，而是发动机停车。
早期的F-14A以及F-14D采用的TF-30-P414A发动机是一款可靠性较差的发动机，一旦在飞行中飞机有侧滑，处于大迎角并且发动机工作在加力状态，就有可能突然停机。而在机动飞行中，发动机由于位置相对，在产生侧滑的时候往往两侧进气道的实际侧滑角大小不同，两侧发动机往往是一侧先停车，另一侧会继续正常工作几秒。-f14战斗机
结果就是大多数事故中，F-14的发动机单侧停车，另一侧发动机勉强工作，飞行时两侧发动机输出推力骤变导致飞行员无法及时反应的情况下飞机就进入螺旋。
拍摄《壮志凌云》摔死的那位教官就是因为这个原因挂掉的。
除此之外，F-14采用的也不是电传飞控，而是电传增稳系统，计算机并不直接操纵舵面而是限制飞行员的操纵幅度，这也导致很多菜鸟飞行员在经验不足的情况下贸然进行大过载机动时频繁引起发动机故障。
除此之外，F-14一旦进入尾旋还很难改出。因为该机设计较早，采用静稳定布局，舵面操作效率远不及后来的F-16与F-18那么高，所以一旦进入尾旋舵面会迅速失效无法改出。
为了解决这些问题，F-14D的后期型号改进了飞控系统，并且将发动机更换为了推力更大并且可靠性高的F-110发动机，很大程度上解决了该机易于尾旋的缺陷。
又摔2架，伊朗F-14仅剩14架，美国为何将最先进战机卖给对手
兔哥回答，目前伊朗最最近的坠机事件应该是8月4日，不过并不能证明是两架F-14战斗机。至于伊朗手里的F-14战斗机的来历兔哥可以说说。
F-14战斗机来伊朗的原因；别看现在伊朗和美国剑拔弩张的，在伊朗的巴拉维王朝时期可是蜜月关系，当时不光美国和伊朗好，以色列也是伊朗的座上宾，哥俩好的就像一个人似的，伊朗也是以色列在中东唯一的好哥们。伊朗的弹道导弹技术就是以色列帮助伊朗建立起来。不过自从伊朗1979年爆发伊斯兰革命运动，巴拉维王朝被推翻，伊朗的精神领袖霍梅尼当政，美伊两国翻脸，美国制裁伊朗开始。以色列自然也追随美国，于是伊以两国也交恶，并且是从最亲到最恶，你今天想灭了我，我明天想灭了你。而伊朗的F-14熊雄猫战斗机就是在这之前的巴拉维王朝时引进的。这种重型战斗机全球只有美国和伊朗拥有，同时引进的还有F-14战斗机专用的重型空空导弹AIM-54“不死鸟”。这种导弹只有F-14战斗机挂载，F-14雄猫战斗机采用变后掠翼，可以用机腹挂载6枚，这款空空导弹太重了，一枚不死鸟导弹重达460公斤，弹头装药60公斤，有效射程184公里，采用了雷达主动、半主动制导。应该说无论是战斗机还是导弹都属于强强联手，是当时最先进的组合。足见美伊关系当时多亲。-f14战斗机
美伊交恶后，美国中止了和伊朗的关系，使伊朗的F-14雄猫战斗机计划中断；当时的巴拉维王朝从美国定购了80架F-14战斗机，700多枚不死鸟导弹。伊朗爆发革命推翻巴拉维王朝后美国已经交付了79架，同时交付了约280多枚不死鸟导弹。按照当时美伊两国达成的协议，美国提供F-14十年的发动机和配件，伊朗得到了一部分，随后就被中止，这也是日后伊朗维持F-14这只大公猫战斗力的少量的配件储备。然而，四十年了，配件早就用没了，平时导弹也不敢用，打一发少一发。伊朗为了维持F-14战斗机保持战斗机没少操心，千方百计，挖窟窿盗洞为这只大公猫找配件。无奈这款飞机只装备了伊朗和美国，难度可想而知，而美国为了不让伊朗得到想要的配件，干脆把所有的“雄猫”战斗机处理掉。伊朗没招了，只能是拆东墙补西墙，到目前为止，伊朗的F-14“雄猫”战斗机能飞的不超过20架。-f14战斗机
伊朗是目前F-14“雄猫”战斗机唯一的用户，随着配件的减少，F-14战斗机最后走向消失是肯定的了；目前仅管伊朗精心维护，并且创造了四十年的使用记录，但毕竟没有了配件来源，靠从报废的战斗机上使用配件也不是长久之计，伊朗国内并不能生产战斗机，这款战斗机走向末路也是很自然的现象。而伊朗除了F-14雄猫战斗机，还有美国的F-4D/E鬼怪式战斗机，以及美国的F-5E/F虎式战斗机。如果美伊真的动起手来，面对伊朗的美制战斗机群，不知道美国心里会怎么想。除了美制战斗机，伊朗还拥有法国的幻影F.1系列，俄罗斯的米格-29战斗机，剩下的都是老旧机型，总共有作战飞机300多架。-f14战斗机
伊朗航空工业落后，战斗机都是落后当代的机型，无法和美国叫板，伊朗自己也在开发战斗机，但由于技术原因并不能做到先进，航空工业本身就需要日积月累的成长。伊朗的F-14雄猫找战斗机是伊朗最先进的战斗机，由于上述原因，在和这款战斗机的娘家人作战时并不具备优势。而眼前，美国大兵压境，长期受到美国制裁的伊朗是无法拿出更多的钞票购买先进机型的，研发导弹导弹、防空导弹先挡住美国是伊朗不得已的举措，而随着伊朗F-14战斗的消失，F-14雄猫战斗机也将带着美伊蜜月时的历史痕迹彻底磨灭。-f14战斗机
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伊朗现在是美国最可能爆发战争的对手，但为何其主力战机却是美国F-14
我是萨沙，我来回答。
这就是伊朗空军的悲哀了，时至今日的主力战机竟然还是40年前服役的美制F14。
F14熊猫是美军一种双发喷气机、可变后掠翼的舰载机。
F14在70年代服役，当年是全世界最先进的舰载机。
不过，2006年F14已经全部退役，由F18所取代，未来则是F35了。
70年代，伊朗巴列维王朝是美国的亲密盟友。
当时伊朗宿敌伊拉克，装备了包括米格25在内的先进战机！
巴列维向美国求援，最终美国将最先进的F14卖给伊朗。
除了美军以外，伊朗是唯一使用F14的国家。
伊朗首批订单共用80架，其中79架完成交机，另有一架留在美国测试。
伊朗伊斯兰革命以后，空军的装备都被新政府接管，包括这批F14。
当时伊朗空军F-14飞机中有27架也逃离了伊朗，剩下的还有52架。
需要说明的是，这批F14性能杠杠的。
在随后的两伊战争中，因大清洗导致内部几乎崩溃的伊朗空军，依靠F14将伊拉克空军苏制战机打得落花流水。
八年的战斗中，伊朗的F14飞行员声称对伊拉克战机至少取得了200次空中胜利，其中伊朗空军能够确认战果其中64架。
据报道，一名名叫Jalil Zandi的F14飞行员声称获得了11次空对空胜利，这使他成为迄今为止伊朗最致命的超级王牌飞行员。
到了后期，伊拉克飞行员已经非常恐惧F14。
当时伊拉克空军高层也命令不要与F14交战，不要白白送死。如果已知F14在该地区作战，伊拉克战机则不要靠近。
所以，只要有F14在伊朗领空随便飞飞，就足以吓跑敌人。
如果不是美国对伊朗禁运武器和配件的话，伊朗依靠F14就可以完全掌握制空权。
伊朗曾经购买了我国的一批歼7战斗机。
相比伊拉克人将歼7作为主力战机，拥有F14的伊朗人对歼7很不屑，只是作为对地攻击机使用，或者守卫本土的二线城市和基地而已。
后来伊朗虽然购买了一些俄罗斯的米格29，但性能自然无法同F14相提并论。
目前，伊朗空军有350架战机，但主力仍然是越60架F14熊猫战斗机。
这些战斗机普遍使用超过40年，零件极度匮乏。
根据情报显示，伊朗被迫学郭德纲那样攒飞机。
也就是在缺少零件的情况下，将一架飞机拆卸，将零件提供给其他飞机使用。
所以目前伊朗大概有40架左右F14还可以作战。
零件可以攒，但武器就难了。
F14的利爪，也就是240枚AIM54“不死鸟”导弹已经几乎用光。
这几十年，伊朗用尽一切手段试图将苏制导弹嫁接到F14上去，但都失败了。
一说伊朗在十年前逆向仿制AIM54，获得了成功，还大量制造。
萨胖对这个消息高度怀疑！
可惜，F14的最终改进型F14D，也在2006年，也就是13年前从美军退役了。
也就是说，F14在美军中早已过时。
伊朗的F14如果去和美国空军对打，怕是也是送人头的，就像当年伊拉克空军一样。
为什么美国海军不装备F-14战斗机了
按照传统分代标准，F-14是第一种3代机，为什么那么早就退役、被取代？它最终被F/A-18E/F取代，到底是不是军种利益、厂家之争？具体如何呢？
第一，是F-14的平台性能，不能适应新形势要求！F-14最初，就是以“海军重型截击机“的原则，进行的设计，目的就是逐步替换F-4B和F-4J型，首要对付苏联速度快，但更为笨重的导弹轰炸机！F-14的飞行性能，更加偏重截击，而空战方面并非第一重视。为此，其空重达到惊人的18.2吨，最大起飞重量也达到33.7吨。它的主要武器，是AIM-54系列“不死鸟“远程空空导弹，也是沉重异常！2个子型号，AIM-54A/C型，分别重443和463公斤，跟人家反舰导弹一样重！F-14的截击配置是4枚机腹挂载“不死鸟“，仅4发导弹就接近2吨。显然，总体过于笨重，导致F-14机动大受影响！下图为其典型空战截击配置之一。F-14不仅总重太大，设计上死重也多。F-14全为双座配置，本来就不是机动见长。另外则是可变后掠翼设计。在那个年代，可变后掠翼可以适配多个后掠角，满足超音速截击、格斗空战、起飞等各自不同要求。但是，可变后掠翼结构复杂，死重大，F-14上达到400-500千克！一个双座，一个可变后掠翼，就比别的飞机重出近1吨！这些重量还不能取消。这种情况下，F-14推重比始终提不上去。1986年起，F-14采用新型F110-GE-400涡轮风扇发动机，2台发动机最大加力推力25.4吨，而F-14空战配置——机内满油、2吨弹药，依然达27.5吨，推重比不到1！可见机动能力还是太有限，对付不了其他3代机。第二，是可维护性差，使用成本高。F-14属于重型飞机，部件多、检查多、维修多，临检和进入航母上车间，要求多很高，耗费大量资源。而且自重又大，已经处于弹射器的高负荷区，费弹射器。巨大维护工作量，还要求很多人力。据当时任海军部长的小约翰.F.莱曼回忆，巨大而复杂的F-14飞机，其每个飞行中队机务人员，比F-18中队多上百名！比上一代F-4战斗机中队，也要多50名技术人员！显然，在F-14平台已开始显得落后、新型平台已经呼之欲出的20世纪90年代，这种维护保障上的巨大成本，尤其扎眼，令人感到郁闷。-f14战斗机
第三，是冷战后形势改变，难有用武之地。F-14的黄金搭档CP——AN/AWG-9大型雷达+AIM-54“不死鸟”远程空空导弹，主要拦截苏联海军的岸基导弹轰炸机。部分最大速度较快，但都比较笨重。之后，美国海军办的“TOP GUN“训练班，训练对象都是A-4、F-5这种轻型2代机，既没什么电子战能力，也没中距空战能力，还比F-14落后1代。但是F-14也必须疯狂训练，才能保证在低空，有一定优势。这就是F-14两类既定目标！但是，其他第三代战斗机，并不是上述两类目标，电子战、机动能力都极强，两相配合，可以避过F-14大雷达和导弹，然后与庞大笨重的F-14近战。所以，在苏联解体，轰炸机和2代战斗机，在迅速消失的冷战后年代，F-14也就没了用武之地。下图为F-14经典的雷达+导弹组合。所以，F-14平台效能，和针对性方面，不再符合新要求。另外，它的保障性差的劣势，又十分突出。所以，F-14最终被F/A-18E/F取代。 -f14战斗机
美军为何将作战能力强大的F-14战斗机和“不死鸟”导弹退役
我是萨沙，我来回答。
悲哀的是，今天很多国家都没有达到F14熊猫战机和不死鸟导弹的水平。
然而，美国认为F14战机已经过时。
原因如下：
第一，F14战机不如F18。
F14战机是美国第三代战机，可变后掠翼战机，技术比较老旧，就气动外形上也已经过时。
F18则是三代半战机，使用了很多先进技术。
F14战机本来设计为远程空优战机，主要用于航母战斗群的远程防空。
在服役的前期和中期，F14战机没有对地攻击的能力。
相反，F18设计之初就是多用途战斗机，综合作战能力要强得多。
第二，F14战机很多性能已经过时。
以不死鸟导弹为例，重量高达400多公斤。而射程相差不大的AIM120导弹，重量才120公斤。
因为不死鸟导弹重量太大，美军F14战机在日常巡逻的时候往往不携带这种导弹。
具体的性能差距很多。
F14战机是老式战机，没有考虑过隐身能力。
而F18战机后续版本超级大黄蜂，就增强了隐形能力，几乎达到了俄罗斯隐形战机的能力。
就现代作战来说，F14战机是无法和F18相比的。
第三，F14战机也完全不是F35的对手。
随着F35的服役，连F18都要逐步淘汰，更别说F14战机了。
美国做过很多对抗性军演，F35的单机可以对付6到8架以上的F16，更别说F14战机了。
况且，现在F35的价格也降到几千万美元，并不算贵了。
其实，F14战机还是很强的。
萨沙听过一个故事，在某年激烈对峙期间，F14战机敢于在公海上掠过某国军舰上空，做超低空飞行。
据说当时有在军舰上采访的女记者，当场就被吓哭了。
都是美式战斗机，F-22会打伊朗的F-14吗
咳咳，这个逻辑不错嘛，话说....
都穿阿迪王的衣服，你会不揍死那个往你泡面里吐口水的隔壁班小混蛋吗？
都开保时泰超跑，都烧92号乙醇油，你会放过挡前面磨磨唧唧的那位吗？
都是印度教徒，你会放过半夜三更穿着牛仔裤在僻静街角找空地的姑娘吗？
都是卡拉什尼科夫1947年式突击步枪，同厂同款同批次，你别告诉我子弹是made in RUS和USSR的区别所以咱俩今天一拉枪栓注定不能和平了！
美军是美军，伊朗是伊朗，这是两个不同的国家。既不是同盟，也没有亲戚关系，谁也不是谁的马仔，为什么不会发生战争呢？
作为双方的战机，品牌方与战斗阵营是两码事。美国曾经与伊朗有过蜜月，大力援助过伊朗的军事，但那是巴列维王朝的事情。自1979年伊斯兰革命后，伊朗就开始变成美国眼里的“无赖国家”，几欲除之而后快。
两伊战争时，因为对伊朗霍梅尼政权的厌恶，美国开始明目张胆的支持萨达姆。在伊拉克被伊朗打得节节败退的时候，给予了萨达姆10亿美元的援助和大批军援，促使其稳固了阵势。
伊朗估计对这事儿耿耿于怀，事后还判决了美国人有罪！多么友爱，多么和蔼，为了一架美国的“雄猫”战机就不打仗了？就世界和平了？
呵！就算格鲁曼不打格鲁曼，大波音公司也不会放过肥猫的！来啊格鲁曼的马鹿亮剑吧！都拆了十几年不在博物馆好好躺着跑战场上装F22？咱一条船上待过，化成灰我大黄蜂都认识你啊！
什么？F22？洛马的玩意儿怎么这么多？去吧伊朗那边的大肥猫！打掉那只鸟才有资格与“咆哮者”单挑啊！
