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米格26直升机有多大，有怎样的直观感受
我是萨沙，我来回答。
看看萨沙在莫斯科拍的图，这家伙非常大。
空中巨无霸米-26TS：2017莫斯科航展的压轴戏
作者：萨沙
本文章为萨沙原创，谢绝任何媒体转载
米-26直升机是一款双发多用途运输直升机，也是当今世界上仍在服役的最重、最大的直升机。在2017年莫斯科航展中，它也是主角。
由苏联米尔莫斯科直升机工厂主持设计、研制，北约代号为“光晕”。
米-26是苏联继米-6和米-10以后发展的运输直升机，与美国C-130运输机载荷能力相当。米-26是第一架旋翼叶片达8片的直升机，有两台发动机并实施载荷共享，在其中一台失效的状态下，另一台发动机仍可以维持飞机的正常飞行。它的质量只比“米-6”略重一点，却能吊运20吨（44000磅）的货物，米-26的机舱内载和舱外外挂质量均可达20吨。比“米-6”大8吨，是继米-12之后，世界第二大与第二重的直升机，但却是仍在服役的世界第一大和第一重直升机。-米26中国有几架
“米-26”货舱空间巨大，可装运两辆步兵装甲车和20吨的标准集装箱，如用于人员运输可容纳80名全副武装的士兵或60张担架床及4至5名医护人员。
米-26直升机具有极其明显的军事用途，这种直升机最大内载和外挂载荷为20吨，相当于美国洛克希德公司C-130“大力士”的载荷能力。米-26直升机主要用于没有道路和其它地面交通工具不能到达的边远地区，为石油钻井、油田开发和水电站建筑工地运送大型设备和人员。米-26往往需要远离基地到完全没有地勤和导航保障条件的地区独立作业，因此，要求直升机必须具备全天候飞行能力。-米26中国有几架
驾驶舱后设有4个座位的旅客舱。货舱可装运两辆步兵装甲车和20000千克国际标准的集装箱。沿货舱两壁设有大约20个折叠座椅。军用型可容纳80名全副武装士兵。用于战场救护可容纳60名躺在担架上的伤员及4至5名医护人员。-米26中国有几架
“米-26”的两台发动机燃油消耗非常大，达每小时2.5吨，约3000升。伴随巨大的燃油消耗，“米-26”的飞行成本自然奇高。
在中国汶川特大地震中，有两架“米-26”直升机参与震后救援，它的核心任务是调运大型机器设备到抢险作业区。“米-26”中国飞行员介绍，从北川擂鼓镇吊运挖掘机等设备到堰塞湖作业区，飞行距离为5千米，一次往返大约需要25分钟，按当时每吨燃油7000元人民币计算，吊运一台挖掘机为一次往返，所有费用总计约3万元人民币。另据中国云南电视网报道，2010年初由中国国家林业局调用执行云南大理苍山灭火任务的“米-26”，2.3吨的油料仅够维持它1小时的空中飞行，在当时的消防作业中，每小时飞行总费用达人民币13万元，被称为“油老虎”。-米26中国有几架
米-26T，1996年以来用于取西方国家的适航证和开拓国外市场，在西方国家编号为米-26TC。
“俄罗斯直升机”控股公司负责营销业务的副总经理科兹洛夫指出，米-26TS是世界上独一无二的直升机，已经在中国广泛使用，得到了最高的评价。
七年造出26架航模飞机，武汉有位大一男生想当飞机设计师, 你怎么看
7年才造26架航模，这个并不算什么神，有的航模爱好者平均一个月设计一架，计算机设计，电脑测算流体性能，出的图纸可以堆小半间屋子。
不知道这个男生是什么专业的，如果不是航空专业的话，大一还跑来做飞机设计师梦，未免有点太不切合实际。虽然我们理解航空梦，理解每一个人的梦想，但毕竟每个人都需要面对现实，靠做梦和特立独行博眼球是无法走向人生理想的。-米26中国有几架
大学的专业选择，虽说在大多数时刻对大学生毕业后的工作选择没多大帮助，但如果想进入一门专门的学科，成为该系统的专业人士，那么必须要找对专业，然后一头扎下去，至少取得硕士学历。
所以，这个大一男生最好实际一点，要么将做航母当做自己一辈子的兴趣玩下去，要么想办法转系，转专业，让自己真正走到飞机设计师的道路上。
如果不能成为真正走进血颗粒的专业人士，那么也不必要做航空这个梦了，现代航空设计是顶尖技术，不是哪个阿猫阿狗凭决心和热情就能往里钻的。
如果真的有决心，那么不妨趁着大一，退学回去重考专业。人生的路容不得太多的怠惰和犹豫，任何分叉路口的选择也艰难无比。但如果想让自己对得起自己的内心，不拼一拼又怎会甘心呢？
总之，机会都摆在那里，究竟如何，还不得看自己去拼搏？
怕就怕这人空有决心，却并不存在拼一把的能力，所以他只能读个勉强考上的专业，一边混完自己的大学四年，一边嗟叹人生之不公，啊~把他这么“有才华”的人浪费掉了。
