本文目录
- 我国歼11B战机下一步将如何改进
- 新型歼11B战力大增，还需要进口苏35S吗
- 现有的歼11B能否提升到歼11D的水准
- 歼11b战力到底如何
- 我国的歼11b和韩国f15k、日本f15j对比有何优势又有何不足我们的歼10和f16谁更有优势
- 苏-27/歼-11A、歼-11B、歼-10A这些三代机未来会换装有源相控阵雷达吗
- 歼－10C及歼－11B（一次战斗飞行）各自能带多少空空弹
- 歼10B和歼11B哪个更先进、空战更强
- 如何用肉眼分辨不同定位的歼11B制空战机和歼16多用途战机
- 歼10能取代歼11B吗
我国歼11B战机下一步将如何改进
歼-11B战斗机是我国装备规模最大的第四代重型战斗机，是我国在以苏-27SK为基础改造的歼-11A战斗机基础上，通过换装国产太行WS-10A发动机，使用国产雷达、导弹武器系统制造的带有“侧卫”家族血统的战斗机。
歼-11B诞生之初还算是比较先进的，他拥有一部1474型脉冲多普勒雷达，探测距离超过150公里，跟踪目标和同时攻击目标数量都超过了俄罗斯早期的N-010M系列无源相控阵雷达。他使用的WS-10A发动机最大推力为13.2吨，使用全权限数字化操控技术，飞机有先进的四余度电传飞控系统。
图为海军航空兵的歼-11B战斗机，可见其尾部的发动机是国产的太行发动机。
歼-11B战斗机可以使用我国当时最新的PL-12中距离空对空导弹，射程超过150公里，配备主动雷达制导弹头。于是，歼-11B战斗机成为同时具备苏-27家族高机动特征和较强的中距离交战能力的新型战机。然而，随着世界战机技术的飞速发展，歼-11B战斗机在很多方面再次出现了落后，甚至在同歼-10C战斗机这种小一号的中型四代半战斗机交手时，都会非常吃力。-歼11b
图为歼-11B战斗机。
究其原因，歼-11B战斗机依然有几个方面没有突破四代战斗机的限制。首先是他的机体结构上，依然和歼-11A没有太大变化，因为我国当年不敢在没有完全吃透苏-27气动设计的情况下，轻易改变该飞机的气动和结构设计，因此歼-11B战斗机的结构依然比较偏重。再者，该飞机的雷达依然是脉冲多普勒雷达，比起当前最新的有源相控阵雷达以及略显落后。-歼11b
图为歼-11B战斗机，太行发动机发出了淡蓝色的尾焰。
最后，歼-11B战斗机的发动机，WS-10A虽然足够先进，技术也没有问题，但是也还有进一步提升的空间。此前，我国瞄准歼-11B战斗机存在的各种问题，研发了一款名为歼-11D的战斗机，该战斗机大量的使用了复合材料，飞机的结构减轻，强度提高。而且更换了机载雷达，雷达罩变成了倾斜设计，里面装载一部有源相控阵雷达。并且换装了新的WS-10B大推力发动机，实际上，歼-11D就是针对歼-11B战斗机各种问题进行的大改型。-歼11b
图为歼-11B战斗机著名的一仗照片，是由美国的P-8A海神巡逻机拍摄的，位置在南海上空。
然而，就在歼-11D战斗机项目推进过程中，遇到了两个劲敌。一个是俄罗斯的苏-35S，还有一个是我国自己的歼-16战斗机。其中，苏-35S战斗机号称最强侧卫，也号称最强第四代半战斗机，声称自己达到了四代++水平，它使用了雪豹E无源相控阵雷达，可以对迎头目标形成超过350公里的截获距离，可以对4个超过300公里的目标进行同时交战，对于雷达反射面积不到0.01平米的高度隐身目标，有超过100公里的直接锁定能力。-歼11b
图为歼-16战斗机，他拥有低可视涂装。
最强的是，苏-35S战斗机配备了117S发动机，该发动机具备轴对称三维矢量能力，推力超过14.5吨，和俄罗斯五代机苏-57使用同一款发动机，该战斗机的机动性因此成为全球最强，再也无出其右者，就目前来看，即便是苏-57和我国的歼-20，在中低空、亚跨音速条件下的机动性也不如苏-35S，只能在高速机动能力上胜出。我国一口气采购了两批次各24架苏-35S战斗机，这48架苏-35S成为我国空军中四代半单座重型战斗机的代表，挤占了歼-11D的服役空间。-歼11b
图为歼-16战斗机，可见其外表比较光洁。
于此同时，我国还自己研发了歼-16战斗机，并且以每年超过40架的速度快速列装。该战斗机几乎就是歼-11D战斗机的进一步加强版。他不仅仅是换装了全新的大孔径有源相控阵雷达，而且该雷达功率很高，具备超过300公里的探测能力，该战斗机可以携带一种超过7米的大型对空导弹，射程也超过了300公里，可以对预警机发动高弹道打击，号称“从天而降的掌法”。歼-16战斗机还使用了全新的太行改进型发动机，推力和可靠性都有提升。-歼11b
图为我国空军的苏-35S战斗机。
歼-16战斗机甚至使用了低可视涂装，减少了机身附着物，机体表面异常流顺光滑，具备一定的隐身突防能力。歼-16配备了电子战吊舱，号称“咆哮石榴”，具备和其他歼-16战斗机共同编组，对抗敌人高密度国土防空系统的能力，他们可以依靠电磁压制，快速突破防御圈，对敌人空中目标、地面目标进行远程打击，战法类似于“空中巡洋舰”，全是远程齐射，非常强悍。-歼11b
图为开展向海方向训练的歼-11B战斗机。
在和歼-16以及苏-35S比较中，歼-11D不如歼-16远程作战能力强，不如苏-35S格斗能力强，在远近两端都没有特色。不过，换言之，歼-11D比歼-16的格斗能力强，也比苏-35S的远程交战能力稍强，可是这种没有自己完全特点的战斗机，在空军很难找到合适的位置，尤其是我国已经开始量产第五代隐身战斗机歼-20，并且量产了歼-16这个四代半重型战斗机的情况下，也实在是没有必要继续发展一种昂贵、强大的新型四代半战斗机了。-歼11b
图为歼-16战斗机，总体上比歼-11B战斗机强一个档次。
所以说，歼-11B有他固有的缺点，但是他便宜、量大，可以在我国追求的全疆域作战上发挥重要作用，也可以在歼-16、歼-20、苏-35S、歼-10C们协同夺取制空权后，继续依靠自己重型四代战斗机的实力，开展后续空中作战、巡逻、空袭任务，依然具有很大的应用空间。尤其是在海军航空兵那里，歼-11B战斗机还是难得的远程护航战斗机，可以为轰-6K等战略轰炸机提供保护，因此，歼-11B本身有自己的应用范围。-歼11b
图为在南海多次升空拦截美机的我国海航歼-11B战斗机。
但是，即便是歼-11B还有很大的升级空间，我国也不会继续研发一种侧卫系列的四代半重型战斗机了，歼-11D战斗机积累的各种技术，也可以在歼-11B战斗机上广泛运用，使其可以在不大幅度提高造价的基础上，有技术的进步，适应现代战争。这就是歼-11B的下一步改进方向了，就是在成本的严格控制下，在不改变本身设计结构的情况下，小范围的改进一些电子设备，这就足够了，更难的任务，就交给歼-16吧。-歼11b
新型歼11B战力大增，还需要进口苏35S吗
新型歼11B与原来歼11B的区别就是雷达罩由黑色变为白色了，其他方面就没什么差别了，普遍认为新型歼11B战斗机换装了新型航电系统，其他与原版歼11B相比没什么变化，新型歼11B也可以叫做歼11BG。自从24架苏35服役以后，就没有继续进口苏35战斗机的消息，况且，随着歼16，歼10C的服役，也没有继续购买苏35的必要了。-歼11b
歼11BG战斗机的作战性能。
战斗机的升级换代是每个国家都会去做的事。说歼11BG之前，还要先看一下歼11B的具体情况。歼11B战斗机在2003年首飞，前后经历了10多年的时间才整利索，主要是因为其使用的涡扇-10航空发动机一直未能达到堪用的程度。基本上到了2014年装备涡扇-10航空发动机的歼11B才具备了完成的战斗力，也正是在2014年的金头盔比赛中，歼11B战斗机大获全胜，从此之后，质疑歼11B战斗机性能的声音就戛然而止。之后在2017年的金头盔比赛中，歼11B又战胜了属于准4代半战机的歼10B，虽然其挂载了电子战吊舱。由此可见，歼11B凭借着四代机的性能+电子战吊舱就可以拥有抗衡四代半战机的水平。-歼11b
歼11B安装的是1493脉冲多普勒雷达，作战半径1500千米左右。别看1493不是有源相控阵雷达，但是其性能绝对不差，基本上1493雷达（装机对象歼11B，歼15），ERC-90雷达（装机对象台风），APG-68雷达（装机对象F16C/D）代表了机载脉冲多普勒雷达的最高水平。要知道歼11B战斗机已经在与霹雳-15空空导弹做兼容性实验了，由于霹雳-15空空导弹的射程为150千米，所以说1493雷达对目标的锁定距离最起码也得在150千米，否则挂载霹雳-15也没有用的。尽管1493雷达的性能不弱，但是在多目标跟踪与交战能力，抗干扰性能上不如有源相控阵雷达。而如今的空战常常伴随着强烈的电磁干扰，脉冲多普勒雷达的性能也满足不了空战的需求了。所以说，对歼11B的航电系统进行升级也是提高其作战能力的必经之路，这也就出现了歼11BG战斗机。-歼11b
歼11BG有两种可能性:“第一，歼11B停产了，在原来的歼11B基础上升级的。歼11B在生产一段时间后，就停产了，不过到了2017年时又再次复产了。不过随着歼16，歼15的生产，歼11B应该也停产了，全力生产更为先进的歼16了。这样一来的话，歼11BG就是由歼11B改进而来的。第二，重新生产歼11BG。这不过是将原来的歼11B的航电系统给换了，重新制造机体。或许有人说，与其继续生产歼11BG，还不如生产歼11D。要知道歼16的价格就很高，那么航电系统如出一辙的歼11D那价格也低不到哪去。虽说歼11D的原型机早就亮相了，但时至今日仍然没有看到其要服役的消息。另外，随着歼10C，歼16，歼20等机型数量的增加，歼11D战斗机基本上也就失去了存在的必要。-歼11b
要知道歼16和歼15的数量在不断的增加，制造厂的任务本来就不轻，应该不会继续量产歼11B了，会全力生产歼16和歼15的。毕竟歼11B作为四代机，在面对四代半以及五代机时根本没有什么还手之力。所以说，歼11B战斗机应该已经停产了，而歼11BG应该是在过去歼11B的基础上换装新型航电直接改进的，而不是重新制造的机体。-歼11b
歼11BG换装了有源相控阵雷达，该雷达应该是歼16雷达的简化版，保留了对空功能，简化了对地对海探测能力。因为歼11B主要就是为了争夺制空权，所以其装备的雷达只需要对空探测能力强劲即可，对地对海探测能力没必要像歼16一样。歼11BG的整体性能在中远距空战时应该是可以抗衡苏35的，由于苏35战斗机在金头盔对抗中被歼10C击败，由此可见，苏35战斗机的中远距空战能力是不如歼10C等四代半战机的。相比于歼10C，歼11BG应该在雷达探测距离上占有优势，至于机载电子战性能，还是不如歼10C的。既然歼11B已经开始了适配霹雳-150空空导弹的实验，所以歼11BG战斗机的主要空战武器就是霹雳-15了。也就是说，歼11BG的整体作战能力仅次于歼20，歼16，歼10C，与苏35在同一层次。随后，基本上所有的歼11B都会升级到歼11BG的水准，我国的主力机型基本上都可以达到4代半战机的水平。-歼11b
苏35是否还会再次进口
从我国空军现役战斗机的种类和性能来看，已经没有再次进口苏35的必要了。苏35战斗机安装了雪豹-E无源相控阵雷达，尽管宣传称其探测距离在400多千米，但是在凝视状态下得到的。基本上雪豹-E无源相控阵雷达将波束集中在10°X10°的空域内，才可以达到400千米的探测距离。这样就相当于聚光灯了，将光束变细那么照射的距离就比较远了，如果将光束变宽那么探测距离就比较近了。如果雪豹-E无源相控阵雷达要取得400千米的探测距离，那么其探测范围就很窄了。正常模式下的探测距离应该也就是200千米左右，是比不上歼20和歼16雷达的探测距离的。应该还是比歼10C的有源相控阵雷达要远一点，毕竟雪豹-E无源相控阵雷达的孔径要比歼10C的大不少。-歼11b
受制于俄罗斯落后的电子工业技术，苏35战斗机的内置电子战设备的性能也不怎么样。我国进口的24架苏35在翼尖挂载的是电子战吊舱，而不是格斗弹。国内的歼16，歼10C，歼11BG是没有挂载电子战吊舱的，一般只会出现在对海攻击的战机上，如轰-6J，歼轰-7。可见国产新服役的战斗机电子战能力还是比较强的，最起码不用挂载电子战吊舱了。由此可见，苏35战斗机的整体作战能力并没有俄罗斯宣传的那么厉害，什么在90千米处可以探测到隐身战机。也就是仅次于歼20，歼16，歼10C而已，与歼11BG相当。-歼11b
当然了，尽管苏35战斗机的中远距作战能力不强，但是其机动性还是比较好，估计亚音速机动性也只有F22，苏57可以与之相比了。不过，如今的空战发生近距格斗的可能性是比较低的。即便苏35的机动性再强也没用，敌方战机在中远距离上发射导弹就可以消耗掉苏35的不少能量，即便到了近距离格斗，苏35战斗机所剩的能量也多少了，是很难躲过高机动的红外成像制导格斗弹的。所以说，苏35战斗机的整体作战能力并不是太强。-歼11b
既然苏35战斗机的作战能力还不如歼16，歼10C，单价还高达8000万美元。有这钱，还不如制造歼10C或者歼16，或者将歼11B全部升级到歼11BG的水准，如此一来，这些战机既能融入我国空军的作战体系，且性能较强。所以说，是根本没有必要再次进口苏35的。要知道苏35战斗机的进口合同是在2015年签定的，那时歼16，歼10C都还没有量产，歼20还在试飞中，国内先进战机的数量实在是太少了。所以说，才进口了24架苏35以弥补空军先进军机数量的不足。等到2016年之后，歼10C，歼16的产量慢慢上来了，且在对抗演习中相较苏35有巨大的优势，况且在2017年歼20战斗机也开始服役，并小批量生产。空军相继拥有了歼20，歼16，歼10C等战机，就再也没有苏35的地位了。可以看到的是，自24架苏35交付空军以后，再也没有继续进口苏35战斗机的消息了。根本原因就是，我国已经有能力制造出性能比苏35更强的歼20，歼16，歼10C了，且升级之后的歼11BG也拥有抗衡苏35的能力。-歼11b
综合来看，苏系战斗机改进到苏35的水平，机动性上已经到达顶峰了，再将歼16的那一套航电系统换上之后，这时得苏系战机整体性能就达到了最高处，基本上可以压制五代机以下的任何机型。不过，毕竟苏系战机不是隐身的，那么在与五代机的对抗中是处于劣势的。（图片来自网络，侵删）-歼11b
现有的歼11B能否提升到歼11D的水准
只能无限的接近歼11D战斗机的作战能力水平，但是绝对无法完全达到，因为存在以下几个方面的硬伤。
歼11D战斗机是我国的“苏霍伊”战斗机最新改进型，也是整个苏霍伊家族中最年轻的型号。
首先，将歼11B持续改进到接近歼11D的水平，只能通过更换子系统来实现，无法对机体框架和发动机作出改变。歼11B的雷达较为落后，为1474雷达，是一种传统的PD雷达，而歼11D则是一款有源相控阵雷达，如果给歼11B更换雷达，他的探测和搜索距离以及精度有望接近歼11D，但是在其他的光电瞄具上的差距还无法弥补。-歼11b
歼11D采用了两台推力14.5吨的WS-10B发动机。
歼11B使用的是太行WS10A发动机，歼11D使用的是太行WS10B发动机，一个推力是13.2吨，一个是14吨，两个推力差距较大，而且机体采用的复合材料的比例也不一样，所以歼11B就算是更换了发动机，也需要重新试飞，以重新确定换发后的飞行包线，包括最大速度、升限、转弯角度、爬升率等等性能都需要重新测试，有这个消耗的时间和精力以及经费，为啥不多造歼11D呢？-歼11b
歼11B战斗机可更换雷达、航电设备来提升战斗力。
而最难的部分则是飞控的更换部分，歼11B的飞控没有歼11D先进，歼11D是多轴式四余度电传飞控系统，而歼11B则还在部分地方有机械操控的残留，这样的对比太过于明显，虽然更换了飞控可以提高飞机的灵敏度，强化飞机的反应能力和敏捷性，但是更换飞控等于重新编写一架飞机的操作程序，还需要对硬件和管路设备进行更换，这样的更新规模已经太大，而且说句实话，以上部分就是歼11B变成歼11D的过程，可是重新走一遍这个过程，为什么我们就不能直接造歼11D呢？-歼11b
歼11b战力到底如何
图注：中国歼11B战斗机
歼11b是我国在俄罗斯苏-27SK战机的设计基础上，自行改进研制的一款第四代重型战斗机。与早期进口的苏-27SK和初期国产化的歼-11A相比，歼11b在外形变化不大，但内部已经有了脱胎换骨的变化，在性能上也有了巨大提升。-歼11b
航电系统上，歼11b采用了一平（衍射平显）多下（多功能液晶显示器）的座舱设备和国产改进型头盔瞄准具，综合化和自动化程度较高；初期批次采用的平板缝隙PD雷达达到国际同类雷达先进水平，作用距离可达200多千米（对RCS=3平方米目标），分辨率高，抗干扰能力强，后期批次采用有源相控阵雷达升级，对于提高歼11b的探测距离、抗干扰能力等，意义重大。-歼11b
歼11b的一个重要特点，就是换装了国产涡扇10“太行”发动机，其是我国第一种换装国产大推力涡扇发动机的四代机机型。“太行”发动机最大推力超过130千牛，推重比为8一级,涵道比为0.8,大于AL-31F的0.57。据悉，歼11B最大速度2500千米每小时，最大航程3530千米。-歼11b
武器系统方面，歼11b采用了我国自行研制的综合火控系统，新火控系统可以提供更快、更准、更多的目标信息，具有多机协同和多目标攻击能力。由于装备有新型多功能机载火控雷达和多种国产航空吊舱，歼11b可以携带使用目前大部分国产精确打击武器。在对空作战方面，其可以发射霹雳-8空空导弹、霹雳-12主动雷达制导空空导弹等；在对地打击能力方面，歼11b加入了地形匹配系统，可以携带国产雷霆-2型激光制导炸弹、雷石-6精确激光制导滑翔炸弹，飞腾-1、飞腾-2型反辐射导弹，以及长剑-10巡航导弹；在对海打击能力上，可携带由中国航天科技集团公司研制的C-704反舰导弹、C-802KD远程空地导弹以及C-803C空射型反舰导弹等，攻击力强大。-歼11b
歼11B是目前我国空中力量的重要组成部分，并且其还在不断改进升级中，如过换装更先进的航电系统、有源相控阵雷达等等，未来可以发射PL-10、PL-15等第四代空空导弹，性能和作战威力还将进一步提升，对于增强我国的军事实力，意义非凡。-歼11b
我国的歼11b和韩国f15k、日本f15j对比有何优势又有何不足我们的歼10和f16谁更有优势
歼11B不如韩国的F15K，与日本的F15J相当，而歼10则略逊于F16。
歼11B是我国航空工业沈飞在许可证生产歼11A的基础上，通过换装国产航电系统、武器系统以及太行发动机而研制的一款双发三代机。
与原版苏27SK以及按照许可证组装生产的歼11相比，歼11B最大的特点就是用国产航电以及武器换掉苏27SK/歼11上坑爹的航电和导弹，使得作战效能大大提升。但是歼11B仍然使用平板缝隙雷达，是典型的三代机，而且对地打击能力孱弱。-歼11b
F15K则是波音为韩国量身定制的重型三代半多用途战斗机，由F15E发展而来，装APG-63(V)1有源相控阵雷达雷达、第三代前视红外仪系统、头盔提示系统等先进航电，配合以琳琅满目的欧美空空、空地弹药，甚至还可以使用“金牛座”巡航导弹。在歼16服役前，F15K是亚洲最先进的多用途战斗机。歼11B作为一款典型三代机，无论是整体技术水平还是多用途能力，都无法与F15K相提并论。-歼11b
日本的F15J则自各方面都与歼11B很相似。F15J实际上就是日本通过许可证在国内自行组装的F15C，也是典型的以空优任务为主的三代机。但是F15J早在上个世纪80年代就开始在日本服役，日本也是仅次于以色列的全世界第二个F15海外用户。在上个世纪80、90年代，F15J对于以歼7、歼8甚至歼6为主力的中国空军来说宛如外形战舰般的存在，可以轻松的将中国空军按在地上摩擦。但是三十年河东、三十年河西，日本的200多架F15J目前老态尽显，不但面对在面对歼11B时没有优势，更不用提越来越多的的歼16乃至歼20了。-歼11b
至于歼10和F16这对欢喜冤家的对比，在军迷圈可谓是老生常谈了，尤其是两者的最新版本歼10C和F16V。对于两者的性能比较，笔者还是那个观点：制空作战各有优劣，对地打击F16完胜，综合看来F16略胜一筹。-歼11b
制空作战方面，歼10的三角翼鸭式布局拥有更好的高速性能，使得其在超视距空战中略占优势。而进入狗斗，F16则凭借更高的推重比和梯型机翼+边条翼布局拥有“狗斗之王”的江湖名号。
对地打击方面，F16凭借挂点多的优势更胜一筹，主要是F16有翼尖挂点可以挂载空空导弹，可以解放出一对宝贵的翼下挂点用于挂载大型对地弹药或副油箱。而在BLOCK50后通过引入机背保型油箱，F16的挂载能力和载荷航程性能进一步提升，成为袖珍炸弹卡车。-歼11b
而歼10系列为了追求高速性能并未设置翼尖挂点，使得其可用挂点较少，尤其是在执行对地任务时，在挂载3个副油箱和2枚自卫用空空导弹后，只剩下2个挂点挂载大型对地弹药，限制了其多用途能力的进一步发挥。
苏-27/歼-11A、歼-11B、歼-10A这些三代机未来会换装有源相控阵雷达吗
实事求是的讲，这三种机型中只有歼-11B可以确认会换装有源相控阵雷达，而苏-27/歼-11A的剩余寿命不多了，升级起来没有价值。至于歼-10A换不换，就要看技术对接和实际需求，不过也是不换的可能性大。战机雷达的升级牵扯面实在是很广，一般有潜力和需求都很大的战机才会有机会升级，不然性价比不高还不如不升级，干点杂活儿。-歼11b
换雷达这个事情并不是简单把以前的雷达卸下来再装上一个新的那么简单，因为雷达本身存在直径大小问题，未必就一定合适，如果不完全合适可能对机头有一个适当的改造。而且不同雷达之间的冷却也不一样，有源相控阵雷达可能还要上液冷进行冷却。还有功率问题，这种高性能雷达探测距离远、目标处理能力强带来的功率急剧上升，如果老机型发动机本身余量不太大的话贸然换有源相控阵会对战机本身部分性能造成影响。升级雷达之后还要升级航电系统以适应新的武器。所以改雷达实际是一个大工程。-歼11b
回到改造的问题上，最老的苏-27和授权国产的歼-11机体本身改造潜力挺大，但寿命基本到点。本身原版俄制苏-27和早期歼-11的机体寿命也就只有不到3000小时，跟西方国家动辄五六千小时没法比。中国在90年代引进的原版苏-27一直处于高强度使用和训练状态，基本都已经退役。而国产的歼-11也是在2000年代初，服役也有将近20年了，也到了服役中后期。所以对苏-27/歼-11来说根本没有大升级的必要，升级了服役没多久又要退役。-歼11b
歼-10A是歼-10系列最早的型号，数量也是不少，有超过200架，占现役歼-10的40%多了。相比于歼-10B和歼-10C，歼-10A整体还是落后一些，除机械扫描雷达之外还有装备的是俄制AL-31发动机。要说升级也不是不行，毕竟三代机的底子，航电水平也算可以，但说实话在歼-10C批量生产的情况下歼-10A太大的改造的可能性。现在歼-7面临全面淘汰，未来一些周边巡逻任务和飞行员训练任务就要就有人来接替，歼-10A是最好也基本是唯一的人选，针对这种任务定位就没有必要进行这样伤筋动骨的大改造了。-歼11b
只有歼-11B有改的可能而且已经改了，也就是下图这样点类似于歼-16的白色雷达罩。歼-11B原本是歼-11的国内改进型，针对的就是歼-11存在的一些列问题，包括航电和飞控水平较为落后。就所有机型来说，歼-11B整体的机龄不算长，改造后服役的时间可以做到最长，而且采用的是国产WS-10B发动机，设计时都考虑了未来改装的可能性。-歼11b
歼－10C及歼－11B（一次战斗飞行）各自能带多少空空弹
机密！但是中美俄欧都有符合挂架的技术！理论上各自带个十几枚空空导弹很容易！但单发中型的歼10C载弹量远不如重型双发的歼11B！中也是事实！
现实中一次战斗飞行所携带的空空导弹数量一般是根据任务的种类！战斗烈度决定的！
不用符合挂架的歼10C一般空优带个两近！两中！再加几个副油箱就可以了！！但是对于苏27系列的国产改进型歼11B系列那强大的载油系数的战斗机来说！不需用带副油箱！理论上即便不用符合挂架也能带远超歼10C的空空导弹！以上！-歼11b
歼10B和歼11B哪个更先进、空战更强
看到有些回答似乎不太准确，所以说明下。
有些回答中说在2017年金头盔中歼11B赢了歼10B，所以歼11B空战能力比歼10B强——前半句的消息应该是假的。金头盔对抗结果报道不太明确，而且规则一年一更新，所以比较容易误解。大体来说，金头盔主要是同机型小组内评比，根据小组内对抗成绩，结合跟异型机对抗的成绩，小组内总分第一名者得金头盔。所以，在2017年，即有歼11B拿金头盔，也有歼10B拿金头盔，因为它们不一组。而天鹰杯就是团体得分第一名者，在2015年，就是歼10A拿了天鹰杯；2017年，是歼11B拿了天鹰杯。所以，不能因为2015年是歼10A拿了天鹰杯就说歼10A空战能力比歼11B强，因为每年结果可能不一样。当然，这几年整体歼11B占些优势。-歼11b
至于2017年，因为有八股报道歼10B获得了团体冠军，所以推测歼10B这个3.5代，应该没参加歼10A、歼11B、苏30MKK、歼11等3代机群体的评比，自己跟自己玩了下。至于2018年，歼10B则和歼10C、歼16一起参与的是3.5代的评比。歼10C赢了一个歼16部队，但另一个歼16部队获得了最终的胜利，而且得分优势还比较大。-歼11b
具体到歼10B跟歼11B的对比，其实从上面的描述中已经可以看出端倪——歼11B这几年表现整体比歼10A强一些，但歼10B比歼10A要先进接近半代。比如歼10B航电系统获得了全面升级，换装了无源相控阵雷达（PESA），增挂了电子战吊舱，也增加了对地精确制导武器的种类。相对于歼11B，歼10B的探测距离更大，态势获取、战机间信息共享能力更强，多目标攻击能力更强。相对于歼10A，歼10B进行了隐身修型，雷达反射面积更小，相对于歼11B就更小了；歼10B的发动机很可能换装了推力更大的AL-31FN的Sep3阶段的发动机，机动性比歼10A有了明显的提高。-歼11b
整体来说，目前歼10B在空战能力、对地精确攻击能力上，都要强于歼11B。
如何用肉眼分辨不同定位的歼11B制空战机和歼16多用途战机
从外形上分辨歼-11B和歼-16还是很容易的，看涂装就知道，歼-16是解放军三代机家族中第一种采用低可视化涂装的战斗机，完全有别于此前战机的光线色彩涂装。当然这仅仅是，从外部涂装角度来辨别。
先来讲一下比较混淆的气动布局。歼-11B和歼-16都采用的是苏-27的中央升力体气动布局设计，两款机型气动布局上基本是相似的，没有太突出的气动设计差异，只是在局部根据战机设计要求进行了简单的改进。比如歼-11B系列战机机头保留了“空中拼刺”的空速管，而到歼-16机头则没有空速管；另外在机身外部形态上，尤其是驾驶舱后部歼-16明显要比歼-11B更突出一些；还有就是翼尖挂架形态，歼-16采用的是类似于苏-30的翼尖挂架，呈现出圆柱形，而歼-11B及歼-11BS型则是典型的阶梯状翼尖挂架。-歼11b
从作战定位上看，歼-11B侧重于制空作战，歼-16则侧重的是多用途作战性能。因而在驾驶舱设计上歼-16采用的是串联双座设计，当然歼-11BS双座型号也采用的是串联双座座舱设计，这时怎么进行分辨呢？
首先看雷达罩的颜色，早期的歼-11以及歼-11B系列战机除了带有空速管之外，其雷达罩的颜色多采用黑色，而歼-16则采用的是灰色的雷达罩，另外最近也传出了一张白色雷达罩的歼-16战机。另外，歼-16换装了国产新型有源相控阵机载雷达，雷达的尺寸也要比歼-11B系列战机要略大一些。鉴于最新型号的歼-11B也有白色雷达罩的型号披露出来，因而在雷达罩颜色相同的情况下，主要识别看空速管。-歼11b
其次，从机头方向分辨歼-11B、歼-11BS和歼-16还有一个方法，歼-11B和歼-16看座舱就可以了，前者单座布局，后者串联双座。但是歼-11BS也采用的是串联双座设计，这是分辨的重点就在于，座舱前部的光电瞄准系统的位置，歼-11B和歼-11BS光电瞄准装备大都在座舱中央位置，而歼-16的光电瞄准系统则是座舱偏右的位置。-歼11b
最后，我们再来看发动机。歼-11B系列战机和歼-16都使用的是国产涡扇-10发动机，但是在细节上略优一些区别，歼-16使用的是最新的涡扇-10B型发动机。涡扇-10发动机最显著的特点就是尾喷口呈现出亮银色，但是歼-16的尾喷口是灰黑色的。-歼11b
此外，歼-11B系列战机最大的缺陷就是对面打击能力不足，我们还可以从武器挂架的数量以及挂载的武器型号上进行分辨，歼-16拥有12个外挂点，几乎可以携带空军现役的所有型号空对面武器系统，包括了鹰击-83K这种大型空对面武器系统，这也是一个分辨的方法。-歼11b
歼10能取代歼11B吗
谢谢悟空小秘书的邀请，我的回答是不能。歼-10和歼-11B，一个中型机，一个重型机，前者航程近，后者航程远，中型的携带量小，重型的载弹量高，这是明显的区别。载弹量大，航程远，可以干更多的活，中型机因此无法取代。中型机就是空中加了油，还有个使用条件限制，也有效费比优劣的问题，中型机干不了重型机的活，想取代几乎是不太可能完成的任务。歼-11B做为重要的制空战斗机，地位特殊，作用突出，首先歼-11B是三代机中的重型型号，有使用广泛的优势。其次无法被取代，我军极其需要一款三代的远程制空战斗机，飞行员讲，性能十分出色，正是三代机中的王者；第三，我国完全实现了从发动机在内的所有技术自主，可以根据自身需要决定生产数量。等等吧，歼-10取代不了歼11B，就是基于这一道理。-歼11b
▲当年引进。不容易，作为当家主力，改进潜力巨大，有人直叹，引进资金快赶上我国航空工业前二十年的投入，现在看当年眼光宏深高远，很值得。事情总是过后才觉得它的意义所在，如果不是，可以说，不会有类似歼-16的存在。为此，当年那笔银子，就不在是一个问题，应视为一笔应付出的学费，我们打开了国门，绝不可闭门造车。苏-27在如今航空界，还是军事文化圈，不论三代苏-27，还是做为四代的升级型，苏-30和苏-35，都是最棒的，无人能与之等类齐肩，美国为对付苏-27，打造了五代机F-22，可见对它的忌惮之深。世上三代机现在看似不少，真正能造的无非那么几家；四代机就更少，大多也就是中型机，比如欧洲“双风”，而重型机，世上至今两家，或三家，中美俄，只是中国按照约定，不能出口罢了。-歼11b
▲猛龙出击。为了打造三代，我们极费精神，没有那么多钱，造着便不免造不下去，不如购来苏-27省事，有人想法，既然造来就落后，不如买点拉倒。今天这种呆子是不会有了，没有歼-10，何来的歼-20？当时总是不懂行的多，我们不得不面临的局面。一穷二白的农业国，真要转变思想，向航空工业发力，思想观念必须完成转变。有识之士，如总师宋文骢者，毕竟凤毛麟角，多少老战士，也知道技术自主的重要，因是咬牙坚持，才把这一项目做下来，到今天看着歼-10无限靓，有人嘻嘻，能否替代歼-11B呀。替代不了，无可替代，歼-11是我国在百端艰难的情况下，审时度势，一记妙着，有妙手偶得之妙，到现在看，歼-10是歼-10，虽然歼-10可干的活不少。歼-11是歼-11，好着呢。-歼11b
▲驂三龙而乘云路。振长策而驱天下，当时肉眼不识张良与萧何，亦不闻韩信之名，然而雄主识得，而拥有汉家四百年。魂舞大漠常听得网网的议论，这不行，那不行，甚至见所未见，闻所未闻，完全是信口开河。在天下人眼中，歼-10多识得，歼-11也识得，歼-20更不用说。如今我空军的局面是，以歼-20为骨干，歼-10和歼-11为主体，该谁出击则由哪种机型来出击，歼-10在国土和近岸制空和对地攻击中，使用相当频繁，当了紧可以空中加油飞去远海。歼-11则肩负制空之任，为空战而生的战斗机，初期型虽说缺点不少，但优点也自多多，完全可以满足使用，更何况已升级改进为系列机型，正有满满威风，无限威力，成为我镇国利器，正发挥着越来越大的作用。-歼11b
