本文目录
- 二战里英国也发明了喷气式战斗机，为什么不投入使用
- 库尔斯克会战中，如果德军增加200辆豹式坦克和100架Me-262可以取得这场战役的胜利吗
- 二战时德国有哪些相对先进的武器
- 只使用机炮，二战螺旋桨飞机能否击落现代喷气式飞机
- 二战中有些胎死腹中或者因故未能服役的逆天武器
- 二战末期德国空军拥有数百架最先进的ME262喷气机，为什么还惨败
- 为何即使拥有数百架ME262，二战时德国依然还是打不过盟军空军
- 二战中德军拥有这么多设计前沿的ME262喷气战斗机，为何还是战败
- 如果德国43年拥有上千架Me-262战斗机，对战局会有什么影响
- 希特勒应该为Me-262的生产延误负责吗
二战里英国也发明了喷气式战斗机，为什么不投入使用
英国把喷气式战斗机投入使用了啊，只不过仅仅进行了小规模部署而已，1944年1月12日，英国首架生产型喷气式战斗机流星F1下线首飞，但是最初只用于各种测试，直到同年7月12日，流星F1才开始交付皇家空军第616战斗机中队，7月27日，616中队的流星投入实战，主要任务是截击V-1巡航导弹，8月4日，流星击落了第一枚V-1，在整个战争期间，流星击落V-1共14枚，V-1攻击停止后，616中队一度转为为轰炸机及护航战斗机提供反喷气机实战训练。
皇家空军博物馆伦敦分馆收藏的流星原型机，其背后就是Me262(笔者摄于2015年)
1944年12月，616中队换装流星MK3(流星MK1仅生产20架)，经过评估后次年1月20日，616中队4架流星MK3被部署到比利时进行实战测试，3月，616中队全部进驻荷兰，4月底进驻德国，然而在欧陆实战部署期间，流星并没有捞到和敌机在空中交手的机会，更不要说捞到和Me262交手，仅仅是在对地攻击中毁伤敌机46架，自身因低能见度撞机坠毁2架。-me262
流星F3
实际上，英国没有将流星大规模运用于实战，主要原因是保守，流星本身的设计就过于保守，尤其是气动设计，机翼设计过于宽大厚重，结果飞行阻力过大，使得流星早期型号尽管发动机推力与Me262相当(流星MK1使用的罗罗威兰德1发动机推力1700磅，MK3使用的德温特1发动机推力2000磅，而Me262A1a使用的Jumo004B发动机推力1960磅)，速度却比Me262低不少(Me262A1a最大速度900km/h，流星MK1 660km/h，流星MK3 793km/h)，直到二战结束时才开始生产的流星MK4，平直翼发动机的流星速度才勉强追平Me262，然而流星MK4使用的已经是推力达3500磅的德温特5发动机了……当然，保守也有保守的好处，流星在可靠性和安全性上全面碾压Me262(尤其是发动机寿命和可靠性)，操纵性方面也远比Me262简单易学，616中队在接机一周之后就完成了32名飞行员的改装训练，7月12日接收第一架流星，7月27日就开始战斗出动，8月4日即取得第一个战果，这对以操纵复杂著称的Me262是难以想象的(Me262在1944年4月开始交付部队，7月底才投入实战测试)。-战斗机
1945年初部署在比利时的流星F3
英国人在流星的生产和使用上也相当保守，由于认为流星技术上还不够成熟(其实比Me262成熟多了……)，所以整个战争期间只生产了20架流星F1和210架流星F3，投入实战的也只有616一个中队，而且为了避免因飞机被击落导致发动机技术被德国或苏联获取，流星在1945年4月之前是严禁进入德军占领区的，这也是流星没有得到空战机会的重要原因。-me262
流星F8，流星F4的后掠翼版，笔者2018年摄于皇家空军博物馆伦敦分馆
库尔斯克会战中，如果德军增加200辆豹式坦克和100架Me-262可以取得这场战役的胜利吗
被多发45㎜战防炮和76㎜加农炮炮弹洞穿的“黑豹”坦克，这说明它的防护性能要比“虎式”差了好多（黑豹重43～45吨）！面对“谢尔曼”的75炮和T34的85炮它只要被命中就会车毁人亡，德国的坦克数量在二战中出于绝对劣势，只能采用重甲防护才能以一敌三、五，即便是“虎式”、“虎王”这样的重型防护的坦克都被全歼，黑豹这种中型坦克就更不行了！-战斗机
所以说，200辆“黑豹”坦克即便是参加了库尔斯克战役也是“杯水车薪”起不到太大的作用，虽然它一辆顶五辆T34，但是战场区域太广了，就是“撒芝麻盐”！而且战场上还有很多种可以打击它的武器……根本起不到太大的作用。
库尔斯克战役德军表现很好的、让苏军畏惧的除了“虎式
”坦克之外就是“斐迪南坦克歼击车”，它刚从工厂制造完毕就开赴前线，据称有90辆的“斐迪南”参战，虽然被苏军击毁了一半的数量，但是它的加长管71倍88㎜加农炮给苏军造成了极大的伤害，战役结束后苏军统计有500辆（台套）以上的：坦克、自行火炮、牵引火炮…被它击毁，在1500～2000米的距离内几乎成了“无敌的武器”！苏军只得派出小股部队摸进德军阵地的浅纵深将这些坦克歼击车摧毁。当时如果有200辆“斐迪南”参战，并且携带自卫武器，苏军遇到的困难将是极大的。
如果有200辆“黑豹”坦克底盘改造的“猎豹坦克歼击车”参战苏军将会面临更大的困难，这种机动灵活的武器，使用了与“斐迪南”一样的加长管88㎜加农炮（黑豹使用70倍75㎜炮），并且在卡尔·蔡司的光学瞄准器材的帮助下可以消灭任何盟军的坦克装甲车辆，后期型甚至实验了最早期的“主动红外瞄准器材”，要是在夜间交战苏军吃亏会更大！-me262
总得来说，二战期间德军坦克装甲车辆还是以厚甲和大威力火炮的质量优势与盟军坦克抗衡，如果凭数量根本没有优势可言，“黑豹坦克”算是德军和二战期间最好的中型坦克，完全碾压M4/T34！可惜与十倍产量的盟军坦克相比实在是太少了！
至于Me262就更没啥太大的意义，虽然它速度快可以击落任何盟军的战斗机，但它只适合空战 对地面战根本没有帮助！而且它性能不稳定，发动机时好时坏耗油量极大，在西线打击盟军战略轰炸机的时候，虽然战果不小，但也因为数量太少和性能不完善哪一次也没阻止得了美军的战略轰炸机。另外，它真的与P–51交战不一定优势明显，在盘旋性能上和可控制性能上并不好，所以，它的作战效能反而不如图片上是“斯图卡”轰炸机！
斯图卡轰炸机（容克87）是整个二战期间盟军的噩梦，刺耳的俯冲声音就是“死亡的哨音”，这飞机基本上可以当强击机使用，在低空飞行“海鸥式”机翼设计可以提供很大的升力，飞行很稳定，打坦克是比较合适的。-战斗机
总得来说，库尔斯克战役是德军在苏德战场上最后一次进攻，但是在人数上和技术装备数量上已经处在劣势地位，同时苏军也从战略防御阶段转向到战略进攻阶段，后方的军工生产也稳定的输出，还获得了美英的大量支援，德军再怎样在技术装备上领先最终也是败局！-me262
二战时德国有哪些相对先进的武器
喷气式战斗机。当时其实不止德国，包括英国、美国等国也在研发喷气式发动机和飞机，但是德国由于现实需要（现有战机性能不足），不得不马上将其投入实用，这才有了ME262这款喷气式战斗机。Me262有着巨大的速度优势，对当时的盟军战机确实形成了很大的优势。（但是可靠性不佳，直接导致实际效果差）-战斗机
导弹类武器。其实除了著名的V1巡航导弹和V2弹道导弹，还有很多其他型号的制导类武器。比如弗里茨X无线电制导炸弹，就曾取得过击沉意大利海军罗马号战列舰的战果。此外，德国还发展过防空导弹等，比如莱茵女儿型地空导弹，使用无线电制导，但是最后由于战事不利，没有投入装备。-me262
突击步枪。虽然一战就有一些类似的武器，但是都比较原始，而且二战中其他国家也没有继续发展，倒是德国人发展出了突击步枪这种兵器，火力堪比冲锋枪、机枪，杀伤力仅略弱于传统步枪，而且轻便易用，给当时的盟军带来了很大的冲击。二战之后，突击步枪迅猛发展，迅速成为了各国陆军的主力装备。-战斗机
铁拳反坦克榴弹发射器。步兵终于有了轻便有效的反坦克手段，这种武器轻便易用，单兵即可使用，而且不像巴祖卡火箭、88毫米坦克杀手火箭那样占编制。引领了未来武器的发展方向，后来各国也开始发展这种单兵反坦克武器。-me262
只使用机炮，二战螺旋桨飞机能否击落现代喷气式飞机
我是萨沙，我来回答。
萨沙第8487条回答。
不存在这种可能。
其实稍微玩过一些空战模拟游戏的朋友都知道，螺旋桨战斗机在喷气式战斗机面前，基本就是任人宰割的角色，打不过，逃不掉。
二战最常见的作战模式时，一方敌机占据高位以后，立即俯冲进行攻击。这种攻击模式成功很高，比盘旋咬尾更为实用。
这种战术对于战斗机的俯冲速度和稳定性要求较高，同时要求战斗机的爬升能力很强。
简而言之，你要先去敌人占据高位，随后快速俯冲攻击，之后无论是否成功高速飞走，脱离敌人可能的攻击。
而在二战后期，德国研发了Me262喷气式战斗机，其实最高时速不过800多公里，而当时螺旋桨飞机也有700多公里的时速，相差不大。
但Me262采用这种模式的攻击，螺旋桨战斗机根本不是对手。
如果不是Me262的可靠性太差，还有很多技术缺陷，制空权就会迅速易手了。
在朝鲜战争初期，志愿军得到了163架拉11螺旋桨战斗机。
拉11是苏联最后的螺旋桨战斗机，堪称是顶峰之作。
除了最大时速接近700公里以外，升限高达1万米，爬升能力惊人，飞到5000米高空只需要5分钟，航程也高达2500公里。它的火力强大，装备3门20毫米机关炮。
然而，事实证明拉11即便是最强的螺旋桨战斗机，也不是美军喷气式战斗机的对手。
志愿军也很清楚这一点，即便战斗机奇缺，拉11也只是被用于为轰战机护航，并不直接参与制空权的争夺。
在1951年11月30日下午，志愿军第三次出动9架图2轰炸机，在16架拉11和一批米格15喷气式战斗机保护下，轰炸大和岛。
结果，战斗机和轰炸机配合有问题，原定赶到的米格15没来，剩下16架拉11，遭遇美军一批F86喷气式战斗机。
结果，一场空战，志愿军宣布击落击伤F86多架，但美军方面没有击落的记录。
万幸的是，美军F86的油料已经几乎耗尽，仅仅打了5分钟就被迫撤退。
相反，我军图2轰炸机在5分钟被击落4架，15人牺牲，其余几乎每架都带伤。
16架拉11完全不是美军喷气式战斗机对手，被击落3架。
如果F86不是油料不够，5分钟后就返航，后果不堪设想。
二战中有些胎死腹中或者因故未能服役的逆天武器
第一、德国古斯塔夫巨炮（出场一次）
古斯塔夫是世界上重量最重、口径最大的巨炮。炮身管长32.48米，全长42.9米，口径800毫米，火炮全重1329吨。它发射的炮弹有两种，一种是榴弹，弹重4.81吨，射程47千米；另一种是混凝土破坏弹，弹重7.1吨，射程38千米。-战斗机
战绩：最出色的的一击应该算是古斯塔夫对白涯据点的攻击了，古斯塔夫一炮直接打穿了10米厚的混凝土防御工事，把里面的弹药库引爆。剧烈的连锁爆炸直接把海湾里面的一艘船震沉。
第二、英国跳弹（此跳弹非彼跳蛋）
跳弹是一个重9000磅的机动炸弹，飞机将其投到水面之上，跳弹会在水面之上反复跳动，直到接触到引爆物。发明的初衷是为了躲避水中的水雷等物品。
第三、德国日炮（太阳炮）
第二次世界大战爆发，奥伯特和他的得意门生、著名的德国火箭科学家沃纳·冯·布劳恩一同被招进了德军的火箭研发部门，为军队研制著名的V-2火箭。在这过程中，奥伯特向德国军队透露了这个轨道太阳反射镜的设想。在了解了具体工作原理之后，德国军队组织了一批专家，将奥伯特的想法加以改进。最终，轨道太阳反射镜摇身一变，成为了德国军队的末日武器计划：太阳炮！-me262
太空中金属钠的反射效果好、密度小，是德国人心目中非常理想的太阳镜原材料。沿着骨架，太阳镜组件逐一拼合，彼此间的安装角度稍有区别，最后能够拼成一个巨大的凹面镜，太阳炮便大功告成了。在面积达9平方公里的反射镜背后，安置有多个微型的火箭发动机。工作人员调整发动机的推力，便能推动太阳炮缓慢转动。-战斗机
第四、德国GO299隐形轰炸机
人类史上第一架无尾飞翼喷气式轰炸机，速度就能够达到997公里每小时。无奈造化弄人，20架GO299A型轰炸机刚出场就被美军缴获了，否则绝对有改变战场的能力。
第五、德国飞碟
据说在1943年9月，盟军与纳粹德国进行了一场空战，在激烈的战斗当中，盟军飞行员忽然发现，战场上出现了非常奇怪的碟状飞行物。这些飞行物在激烈炮火中迅速移动，丝毫没有损伤。盟军开始了秘密调查，结果发现，这些碟状飞行物，极有可能是纳粹德国的新型武器。-me262
纳粹飞碟速度极快，在空中非常灵活。但是因为高速旋转等技术问题，武器系统一直没能完善，所以在二战中，它仅仅起到了侦查的作用。二战结束后，盟军曾发现纳粹研究的飞碟原型机和相关的研究资料。
第六、德国死亡之钟（纳粹钟）
纳粹钟非常耗电，纳粹还专门建了一座电厂，用以纳粹钟的研究测试；在最开始进行开机研究时，附近植物在几小时至几周内，都腐烂成了黑色粘液；最开始有7名科学家当场死亡。
按照现有资料推测，纳粹的死亡之钟，是进行的相关反重力和时间扭曲的研究，所以有人猜测，纳粹钟实际上是关于平行世界和时空穿梭的研究。也就是我们口中常说的时间机。
二战末期德国空军拥有数百架最先进的ME262喷气机，为什么还惨败
Me262战斗机
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当代空军装备的战斗机中，喷气式战斗机是绝对的主力，虽然现在对于喷气式战斗机已经司空见惯，但如果把时间倒回到二战时期，那个主力战斗机还都是螺旋桨战斗机的时代，突然出现一款喷气式战斗机，那效果一定是相当震撼的。而德国梅塞施密特公司研发制造的Me262就承担了这一角色，成为了划时代的人类航空史上第一种投入实战的喷气式战斗机，也成为了被后人所乐道的德国末日黑科技之一。但是即便是Me262，在二战末期也不能挽回德国的颓势，这是为什么呢？-战斗机
Me262战斗机
首先我们先来简要了解一下Me262的性能，Me262机长10.6米，翼展12.5米，机高3.5米，这是它的基本尺寸。既然是喷气式战斗机，它和螺旋桨战斗机最大的区别肯定就是发动机了，Me262装备两台容克公司出品的Jimo109-004型发动机，每台可以为Me262提供850千克的推力，使其最大速度能够达到870千米/小时，相较之下，美国著名的P-51“野马”战斗机的最大速度只有700千米/小时出头，采用喷气式发动机作为动力的Me262在速度上相较于螺旋桨战斗机的优势就很明显地体现了出来。在武器方面，Me262的主要武器为4门30毫米机炮，之所以选择机炮，就是看中其毁伤能力。尤其是在战争后期，德国被盟军大规模轰炸，在面对皮糙肉厚但目标较大的轰炸机时，大口径机炮的优势就体现出来了。除了4门机炮，Me262还可以搭载一些副武器，包括额外的外挂机炮，以及R4M火箭弹，火箭弹在对抗轰炸机的战斗中相当好用，当时的火箭弹只能直射没有什么制导能力，用来攻击轰炸机最为合适，命中1到2枚就可以击毁一架B-17轰炸机。-me262
美国P-51战斗机
说了那么多，可以看出Me262确实在性能上存在优势，但是它却依然无法拯救德国的命运，这也很正常，毕竟当时的德国已经积重难返了。首先，从整体的战争形势来看，德国的失败已经不可避免。Me262的战斗机型正式参战时，已经是1944年6月，也就是在这个月，盟军登陆了诺曼底，诺曼底登陆之后的盟军就开始一路向德国本土平推，而且苏联也在东线向德国发起反攻，腹背受敌对于此时的德国来说无疑是雪上加霜。在此时，盟军以及苏军在军队数量、装备数量上都已经压过了德军，就算是就单件装备而言，德国的装备质量可能会好一些，但是数量上的压倒优势足以弥补装备上的差距，1辆谢尔曼打不来掉1辆虎式坦克那就来5辆，再不行就来10辆，总能把它击毁掉。这已经是整体国力上的劣势，不是说一两件新装备就可以轻易弥补的，除非是威力巨大的大规模杀伤性武器，比如核武器，但Me262显然不在此列。-战斗机
Me262战斗机三视图
其次，Me262的数量不足，不能形成规模，对战局的影响就进一步缩小了。如果说想要挽回德国在整体战局中的颓势本就是痴人说梦，那么我们就退一步来看，在空中战场中，Me262的出现有没有使德国空军从盟军空军手中夺得制空权呢？答案也是没有的，确实Me262在技术上有优势，但数量实在有限，一直到二战结束，Me262也才生产出了1400余架，相比较之下，其主要对手美国的P-51“野马”战斗机，生产了多达15000余架，整整高出了10倍不止。之前举的谢尔曼和虎式坦克的例子，套用在空中一样有效。其实Me262早在1943年6月就正式投产了，但是可惜的是它受到了希特勒错误制导思想影响，希特勒在观看完Me262的飞行表演过后，就直接下令将其作为高速轰炸机用于进攻之用，然而实际上，加挂炸弹后，Me262就会完全丧失速度优势，同时其还不能俯冲投弹，平飞投弹的命中率是惨不忍睹，就这样Me262就成为一款被轰炸所耽误的战斗机。-me262
Me262战斗机
最后，Me262的性能也没有达到碾压的地步，虽然确实是喷气机，但毕竟是喷气机的初代产品，和螺旋桨战斗机的差距并不是想象中那么大。之前已经说过，Me262在速度上确实占有巨大优势，但是其空中灵活性却不如P-51等比较先进的螺旋桨战斗机，所以盟军也发展出了针对Me262的战术，就是在护航过程中，先占据轰炸机上方的高空位置，等Me262出现再进行俯冲以获得额外的速度，从而缩小与Me262的速度差距，只要Me262进行转向机动，盟军飞机就有可能追上Me262。当然，并不是说这样的战术就可以把Me262吃死，但是确实能够在一定程度上限制Me262。再加上Me262本就数量不多，所以尽管其会对盟军空军造成一定的损失，但也远不到伤筋动骨的地步，拯救德国空军的颓势就更谈不上了。-战斗机
Me262战斗机
尽管Me262是一款成功的战斗机，在二战末期德国大势已去的情况下还取得了击落500余架敌机，自身仅损失约100架的优秀战绩，但是它的出现对于德国来说已经太晚了，同时数量也太少了，对于已经风中飘摇的德国来说，只是杯水车薪而已。-me262
美国的轰炸机编队
为何即使拥有数百架ME262，二战时德国依然还是打不过盟军空军
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作者：毅品文团队大水牛，无授权禁转！
欧洲的战争是由欧洲的天空来决定胜负的，同盟国的战机在技术质量和数量上占据了优势。然而在1944年，这个优势即将消失，一种划时代的航空技术兵器出现了。这就是喷气机技术。1944年上半年，德国一批喷气机相继研制出来，而且进入了实战阶段。-战斗机
（冯.布劳恩博士，他不仅是喷气飞机的原理研究先驱还是V1、v2导弹的研制者，战后他去了美国继续科研工作）
早在战前，航空界的有识之士就开始研制喷气技术，德国是这场航空技术革命的先驱者。30年爱中期，几家航空公司就开始研制喷气发动机和飞机。冯.布劳恩博士是这方面的专家,他提供了许多帮助。1939年，亨格尔公司的HE178战斗机试飞成功，但是那些德国权贵们不感兴趣，他们认为这种新飞机太稚嫩，研制起来又费劲，看不见有什么好的前景。而德国的军事胜利在一两年内就可以实现，新飞机派不上什么用场。因此，官方没有订购喷气机，还下禁令不进行这方面的研制工作。这种蛮横霸道的政策并没有阻止新技术的生命。各家公司仍然以各种方式进行喷气机的研制，并取得大面积的突破。1941年以后，多家德国航空公司推出自己的喷气战斗机，但是真正成熟并且有实战价值的只有梅塞施密特公司的ME262战斗机。-me262
（表现ME262袭击盟军轰炸机的艺术画，这种战斗机对盟军造成极大威胁）
ME262于1942年试飞成功。它采用两台发动机布局，后掠翼技术。最大水平飞行时速869公里，比同期的螺旋桨飞机快了200公里。飞机携带4门30毫米机炮，火力强劲。与同期的同类型飞机相比，它的性能最稳定，设计最成熟，因此问世以后受到技术专家和部队指挥官的青睐。但是官员仍然不为所动，迟迟不批准生产。他们的理由是在盟军空袭的压力越来越大的情况之下不能把有限的人力、物力、财力投入到这种毫无把握的新飞机上，他们宁可要陈旧，可靠的飞机。经过厂家和战斗机部队总监加兰德将军的争取，航空部和空军当局才在1942年底同意，1944年才允许生产ME262。成为世界上第一种实用型的喷气战斗机。首批生产被限制在40架。1943年11月，希特勒观看了一次ME262的飞行表演，心血来潮，他问技术官员：“这架飞机可以挂炸弹吗？”答案是肯定的，任何飞机都能带炸弹。于是元首的一句：“闪电式轰炸机诞生了！”他坚持把ME262当成轰炸机来发展，谁也不敢在元首面前说一个“不”字。这引起了一系列设计和生产的混乱，这个决定被加兰德称呼为愚蠢的行为。一直到1944年6月才取消这个荒唐的决策，希特勒这一昏招无形中挽救了许多盟军飞行员的性命。如果这种飞机早一点问世，会给盟军带来很大的灾难。（这种快速的战斗机扔炸弹根本投不中目标，而俯冲轰炸飞机会解体，要重新设计机体结构，但元首的命令你敢反对？你不想活了？）大战期间，ME262共生产出980架，轰炸型239架，战斗型741架。-战斗机
（如今在博物馆里的ME262战斗机，战后幸存的文物不多，非常宝贵）
1944年7月-9月，盟军飞行员纷纷报告，他们执行任务时遇到了一种奇怪的战斗机，特征是没有螺旋桨。它们可以轻易追上或者甩下敌方的速度，让盟军飞行员目瞪口呆。一部分高级军官认为，“这种凶猛的战斗机很可能在不久的将来让盟军遭到无法承受的损失。”杜立特尔将军甚至预言这些战斗机很快会把所有白天飞行的轰炸机全部干掉。ME262战斗机的出现似乎给德军那危急的战局带来了转机，它似乎能战胜所有对手。德国鬼子高兴得太早了。ME262本身有许多缺陷，它的速度虽然快，但是机动性差；飞行员训练时间短，飞行技术不熟练。很快，盟军想出了许多办法对付它。先是把生产ME262的工厂作为战略轰炸目标，连怀疑是此类的目标也给炸了。1944年6月，美军战略航空兵只对这一类目标投下2480吨炸弹，到了8月不但扔下的炸弹数据翻到了4倍以上 ，还把德国南部的喷气飞机工业区给摧毁了。美军估计轰炸中至少摧毁了900多架还没下生产线的飞机。其次，盟军对使用喷气机的机场空袭也十分猛烈，加兰德将军组建了一支王牌队伍，全部使用ME262。这招来了盟军的重点关注，早上轰炸机炸完跑道飞走，中午P38飞机又来低空扫射，到了晚上蚊式轰炸机对所有能发光的物体进行攻击。盟军还派出P51D野马战斗机和喷火战机埋伏在德军机场附近，趁ME262起降的时候进行伏击，最后急调盟军自己的法宝：流星喷气战斗机，过来和德军PK，结果双方还没照面，战争就结束了。-me262
（沃尔特·诺沃特尼，总战绩258架，他的死是典型的ME262战斗机缺陷造成。1944年11月8日，驾驶ME262击落美军两架飞机以后单发动机停车，被P51野马战机在自家机场群殴至死）
（德军著名王牌哈特曼，他在后期也驾驶过ME262）
1945年4月24日，苏联著名王牌飞行员阔日杜布（总战绩62架）和僚机在奥得河一带巡逻，这时候一架ME262飞了过来，僚机欠缺经验没打中它，敌机刚好转向阔日杜布的方向被瞬间击落。这是苏联唯一击落的一架ME262,也是德军最后被击落的一架。-战斗机
（苏联王牌阔日杜布，他击落最后的ME262战斗机）
ME262战斗机虽然技术先进，但是生不逢时，遇上希特勒和他手下那帮昏庸无能的航空部官员拖延扰乱设计生产。因此没有发挥出应有的性能也是它的宿命。大战结束以后，美国和苏联各自拿走了德国人的资料、飞机样本、技术人员发展出战后带有ME262基因的第一代喷气战斗机。参考资料：《第二次世界大战空战》有什么意见，欢迎在下方留言讨论！（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）-me262
二战中德军拥有这么多设计前沿的ME262喷气战斗机，为何还是战败
战争胜败不纯粹是由一两款先进武器来决定，二战末期德国人力、物力、财力资源都已耗竭，无力也没有时间丰富、完善各类创新科技产品。我们仅针对德空军的ME-262进行分析说明。
一、科技及工业基础的限制
虽然Me-262理论上是换代产品，从螺旋桨直接跨入喷气机时代。但受限于当时科技发展水平及工业基础，整体性能并不比同代最新螺旋桨式战机有代差的区别。
在以视距内机枪、机炮对决的时代，Me-262并没有绝对的优势，所以在和同时代美国螺旋桨式飞机对战时，照样被击落。
二战记录Me-262一共损失近200架，其中有60－70架是战损，其余由于机械故障和地面损失。美国雷电P-47、野马P-51都有过击落记录。
甚至于Me-262在拦截轰炸机过程，都会被轰炸机自带机枪、机炮击落。
PS:P-51最大平飞速度可以达到708千米/小时，Me-262最大平飞速度可以达到805千米/小时。
二、缺少有经验飞行员
二战末期，德国已严重缺乏经验丰富的飞行员，常规的飞行员培训也因战事的紧张和损耗，早已供不应求。
以菜鸟级别飞行员配置一款和受训战机完全不同的喷气式飞机，而且还是一款刚研发使用，还有很多不问题的战机。以这样的搭配起飞作战，效果可想而知。这和刚拿驾照的司机开跑车和老司机开桑塔纳一样没有可比性。
飞行员的缺失及缺少有效的维护也是事故及故障更能显示问题所在。
三、产能不足
这是最致命的问题，德国本土特别是军工企业，长时间处于美国的轰炸状态，原材料、油料、产能不足，无法维持研发、培训、改进及生产等需要。
所以说，一款新锐的Me-262是无法改变德国战败的命运。
如果德国43年拥有上千架Me-262战斗机，对战局会有什么影响
如果在1943年德国拥有上千架Me262战斗机，那么在短时间德军会在各个战线取得局部胜利！
简单介绍一下Me262基本配置：因为型号不同，搭载的装备也略微不同。量产型主武器2门30毫米MK108机炮备弹200发，副武器2门20毫米MG151/20机炮或者2门30毫米备弹160发；也可以挂载24×55毫米R4M火箭弹；最大速度870KM每小时。-战斗机
空战时me262可以利用高速度和重火力，再加上数量的优势取得空战的胜利；挂载R4M火箭弹的时候可以对轰炸机群和地面坦克部队造成巨大的损失，这样以来英美俄的轰炸机只能在晚上出动，减少轰炸频率。可以说1000架Me262出现在战场会对英美俄造成巨大的损失，德军可以利用Me262的优势取得短时间内的胜利，在半年之内德军的空军应该能夺取制空权，德军要想改变战争走向只能利用这半年的时间。我们先来看看这半年时间德军能干什么，假设东西线德军各派500架me262。-me262
1943年上半年各条战线：
东线战场：斯大林格勒战役进入尾声，43年1月份的时候，被包围的保卢斯的第六集团军基本上崩溃了。面对严寒天气和苏军强大的防空炮火，即使有me262参战也打不破苏联的包围圈。2月2日，被包围的德军就投降了，斯大林格勒战役失败的还是德军，东线德军开始全线溃退。因为突然多了几百架me262，因此东线战场的制空权会被德军掌握，德军不至于溃退的很惨。而且me262可以用火箭弹对苏联的坦克集群进行大范围的杀伤，在局部获得一些小胜利，但是由于东线的德国陆军损失惨重，因此暂时无法发起地面进攻，只能收拢残部，被打散的德国南方集团军群能够更快一些的重组。-战斗机
这段时间内苏联大后方的军工生产力已经恢复，苏军完全可以用数量来妳补空战的损失，在质量上la—7战斗机也会提前出现，la—7曾经击落过me262；而德军缺乏战略轰炸机不能对苏联军工产生威胁，补给又跟不上前线的消耗，只能依靠me262跟苏军进入暂时的对峙，因为苏军没有大规模反攻，所以也就没有库尔斯克会战了。-me262
西线战场：43年1月卡萨布兰卡会议结束后，盟军对德国的战略轰炸上升到一个新的高度，英美两国使用了威力更大的四发战略轰炸机。美国喜欢在白天进行轰炸，因此会直接面对几百架me262的围攻，护航的战斗机根本不是me262的对手，在前期美军的轰炸机很有可能会遭受巨大的损失，德国空军会取得巨大的成果，被打疼的美军轰炸机有可能会转为夜间轰炸，甚至会暂停轰炸；而英国一开始就进行夜间轰炸，因此损失会小一些，但是见到美军白天的损失，会对me262产生恐惧。因此英美两军极有可能会暂停轰炸，一边搜集me262的情报，一边研究对策。这段时间德军仍然对海峡对面的英国毫无办法！也处于对峙状态。-战斗机
北非战场：43年2月的时候德军刚好发动“春风”行动，这时候可以增派上百架me262支援，同样也可以取得短暂的制空权，但是地面部队仍然不是英美地面部队的对手。因为东线战场的失利，德军地面部队已经很少获得国内的支援。仅仅依靠空军还不能取得北非战场的胜利。-me262
这样看来，在这半年内德军只能在空中或者局部取得一些胜利，总体上地面部队会处于对峙状态。用不了多久英美俄会研发出来反制措施，比如P51改进型，飓风式、喷火式等等这些也都会提前问世。毕竟me262的机动性太差，盟军会在空战中找出它的弱点。美军会在这段时间制造大量的P51改进型。等到英美俄的新型战机形成规模，这上千架me262，也会被消耗殆尽。当然这段时间的空战绝对是最精彩的，而战争最终的结局不会改变，德国还是会失败。-战斗机
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希特勒应该为Me-262的生产延误负责吗
谢邀。的确如此。因为当时希特勒自信地认为，德军只需进攻，不必防守。因此，在1941年看了Me262的试飞表演后，欣喜若狂的他，下令将Me262改为高速轰炸机，认为这会成为德国的秘密武器，因为无论是速度、快速升高能力和战斗力，Me262在当时都是十分强悍的。-me262
当时戈林和整个德国空军，都认为一种强大的战无不胜的武器即将诞生，盟军的三架战斗机都打不过一架Me262。再加上希特勒的命令没有人敢于违抗，于是生产企业不得不改动Me262的设计。
但是，改动设计后的Me262，无论是速度、高度、瞄准器、还是投放炸弹的机位、命中精确度等等，完全不具备高速轰炸机的功能。于是，生产方不得不又将设计改回来。
希特勒仍然对高速轰炸机念念不忘，只批准有限生产这款战斗机，仍要求大力发展轰炸机。这一折腾，自然大大地耽误了时间。直到1944年中，第一批Me262才正式参战。
这是一款性能极为先进的、人类航空史上第一次投入实战的喷气战斗机。第一次作战，在短短的几分钟内，8架Me262就击落了盟军15架轰炸机，特别是能对美军的轰炸机编队实施毁灭性打击。后经不断改型，增加了携带火箭弹和燃料的能力以及俯冲速度、续航能力。-战斗机
在投入战争不到一年的时间里，Me262共击落敌机542架，被击落100架。这还是因为飞行员训练和准备不足，对这种新型战斗机的操控能力远非完善。
战争期间，德国共生产了1400架Me262，但种种原因，真正投入使用的不过200多架。在空战中被击落的大约100架，因盟军战略轰炸毁掉300多架。投降前，德军自已炸毁了一部分，剩下的被盟军瓜分。
被缴获的飞机，少量放在各类军事博物馆展出，其余的被用于研究、试飞。Me262的多项革命性设计，极大地影响了世界各国的战斗机发展。后来的多款喷气式战斗机，都是在Me262基础上发展而来的。
