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奇瑞艾瑞泽GX Pro，是否值得购买驾驶起来是否与外观一样运动
非常值得购买，不次于同级别合资车。动力足，油耗低，底盘完整度相当好，可以称之为操控小王子。你可以在头条里搜索夏东对这辆车的评测，(夏东是汽车博览杂志的主编)，对艾瑞泽GX Pro的评测视频，评价很高。
比亚迪秦Pro手动1.5T和艾瑞泽GX手动1.5T你会如何选择
请给出一个不选择有更强安全结构、更先进发动机、空间更大、油耗更低的秦Pro的理由。
艾瑞泽Gx手动版指导价7.49-9.69万目前官降一万，车身尺寸4710*1825*1490、轴距2670mm，尺寸基本为中型轿车但是轴距还是标准紧凑级尺寸，短车长轴的操控感更好、视觉感受也会更有张力，反之的Gx自然没有这些特点。-艾瑞泽gxpro
不过审美见仁见智所以并不适合评价颜值如何，个人意见保留看一看核心部件的水平差异。
- 车身结构的高强度钢比例为60%，奇瑞以此为安全等级作为噱头；然而秦Pro的LCB车身有73.5%的高强度钢，孰优孰劣一目了然。
GX的发动机为奇瑞的第一台4T1B5-1.5T多点电喷涡轮增压发动机，最大功率108kw、峰值扭矩210N·m（1750-4000转），变速箱匹配5挡手动，这一版本的性能不算很差但是也不算优秀，百公里加速能突破10秒但也仅在这一范围了。-艾瑞泽gxpro
秦Pro新款的发动机为比亚迪的476ZQA-1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，喷油技术显然是领先一代的，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500转）动力会更强劲，变速箱也匹配了级别更高的6前进挡变速箱；自动版的秦Pro可以实现最快8.62秒破百，手动版可以非常接近8秒。-艾瑞泽gxpro
综合路况平均油耗可以控制在7.5L/100km左右，油耗也要略低于艾瑞泽GX的手动版；车身尺寸4765*1837*1500、轴距达到2718mm，级别也从Gx的A+直接成为B级车，驾乘空间也要充足一些。-艾瑞泽gxpro
所以两车对比秦Pro新款超能版是有明显优势的，手动版指导价7.99-9.79万官降一万并且同时推出国VI版，价格相当的前提下动力、油耗、空间以及排放标准都有优势的秦Pro没有必要和Gx对比，两车不在同一水平线；艾瑞泽Gx官降一万后月销量仍从6k环比下跌42.74%到3.7k，真实水平如何不用评价。-艾瑞泽gxpro
不过秦Pro的销量更低，初期的低销量是因为价格虚高而且手动版使用了低一级的1.5L，其次还有Dm版本价格与燃油版过于接近的原因；在超能版升级降价之后性价比大幅提升应该会有所转变，升级之后的超能秦Pro最大的问题只有保值率低的不足了，对保值率有疑惑的话可以观望一到两个月，如果秦Pro的销量复苏则是入手的最佳时机了。个人观点、仅供参考，谢谢邀请。-艾瑞泽gxpro
秦Pro、艾瑞泽GX、缤瑞、新逸动，哪个更值得入手
实名反对天和Auto的答案
“至于艾瑞泽Gx，这台车现在还在预售阶段，所有的信息都是厂家一言堂，作为艾5的plus其实很容易判断水平，只是很多朋友不愿意承认罢了。”你没看错，这就是这位高人关于艾瑞泽GX的答案。
艾瑞泽5怎么了？艾瑞泽5PLUS怎么了？还在预售？我还特意确定了一下时间，你确定？然后嗯，就这一句话，就把艾瑞泽GX否定？
我这暴脾气
话说现在车企（海）军费不足确实是容易被自媒体人人踩啊
殊不知，你们能拿到那点军费，正是因为你们东家还有这么几家踏踏实实做车的企业让他们怕，否则，奇瑞们倒闭之日，也会是兔死狗烹之时。
护犊子的气话就不多说了，关于这个问题，回答如下：
首先说说这四款车的定位，确实是比较接近，也可以说是短兵相接，不过作为自主品牌共同突破合资的车型，实在不应该同室操戈互相攻击，既然有人想一上来就毫无廉耻地把艾瑞泽GX踩在脚下，那我们就来【简单】对比一下。-艾瑞泽gxpro
动力+价格
先说价格，既然定位相近，那不妨先看看定价谁最厚道。手动挡咱们就不看了，到了8、9万这个价位，一般都是直接上自动挡了，直接对比自动挡的起步价。
厚道程度：新逸动》艾瑞泽GX》缤瑞》秦PRO
而新逸动和的1.6L实际上，参数要远逊色于艾瑞泽GX的1.5T，再加上出色的9CVT（4秒0-60，9秒破百），在自动挡的动力和起步价上，艾瑞泽GX综合评比绝对可得第一。
缤瑞的动力我就不吐槽了，1.4T弱鸡加上没有液力变矩器的邦奇8CVT，想知道有多烂的可以自己去试，记得先试艾瑞泽GX再试这货。然后1.0T三缸+双离合直接9.98万起步，在下佩服！
至于秦PRO，在下没开过，不好评价，不过比亚迪的动总最出名的，是拿客户当小白鼠，当年就用这个双离合伪装成AT，坑了不知道多少速锐的客户，屁股还没擦干净呢，就敢在这里忽悠。
新逸动的直喷自吸和6AT，其实还不错，不过长安也是一样的问题，以前发动机产过乳，最近又产机油，这技术水平，我可不敢买。
就这几个技术水平，跟奇瑞敢拍胸脯10年100万公里的发动机，怎么好意思比？
有人可能会问，为什么直接看动力，其他配置先不管。
因为只有动力，才是你开一台车，需要始终用到的东西。
往小了说，一个厂商在动力上花了多少心思，关系到的是你的驾驶感受，往大了说，反映了一家厂商的价值观。
设计
设计就不多说了，审美每个人有每个人的喜好。
个人排名如下：
外观：秦PRO》艾瑞泽GX》缤瑞》新逸动
内饰：缤瑞》新逸动》艾瑞泽GX》秦PRO
外观秦PRO确实大气，尾灯稍微差点意思，艾瑞泽GX综合看起来还比较顺眼，但是外观没太大亮点，缤瑞尾灯还行，前脸已经审美疲劳了。
内饰，绝对是吉利领先，这个没的说，毕竟吉利的核心竞争力之一。
你看，奇瑞三大件是牛，但是内饰设计还离吉利有很大差距，我会乱喷？
空间
空间嘛，秦PRO确实有优势，轴距最大，宽度最宽。帝豪...啊不，是缤瑞尺寸最差。艾瑞泽GX和逸动并列第二。
所以，如果奔着空间大买秦PRO，可以理解。
配置
至于配置嘛，这里限于篇幅，暂时不详细对比了，今天主要是气不过有人明目张胆秀下限黑奇瑞，单单是这几个买车时最需要注意的方面，应该说艾瑞泽GX并不逊色于其他三款车，而在动力方面，绝对是无敌手的存在。
如果大家真的对这几款车感兴趣，有空写文章或者发视频详细分析吧，以理服人。欢迎大家关注，谢谢！
