本文目录
- 请问宗申的RX1和力帆KPT200哪台质量，品质，性能会更好一些
- 预算就是3000左右，求一个画质比较好的相机，后期空间大，不拍vlog，就单纯的放相机拍视频
- 你最喜欢的是哪台相机为什么
- 宗申150赛科龙rx1和天剑150Z这两款车哪款好
- 试管一代跟二代的区别是什么
- 徕卡Qor索尼RX1RM2哪款好
- 索尼RX10 IV相机，1英寸的小底为什么拍片很“霸气”
- 隆鑫无极300R和宗申赛科龙RX1质量怎么样
- 梦泪将出席KPL秋季赛总决赛，网友称这是AG超玩会重返KPL的预告！对此你有何看法
- 想入手富士XT-3套机或者索尼RX1RM2有哪些建议
请问宗申的RX1和力帆KPT200哪台质量，品质，性能会更好一些
谢邀！
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题主说的这两款车都是属于城市休旅车型，长途摩旅比较合适，新手入门也不错，作为日常代步的工具也没问题，然后在价格，动力，排量，配置都基本相当，本身也是一对竞争对手，很合适的对比。这个问题其实以前也回答过，这里简单再评论下吧。-RX1
先说说力帆的KPT200吧！价格是国四版本12980，如图。
这款车采用的是力帆自己研发的NBF200二代发动机，单缸水冷两气门设计，排量198CC，最大功率198CC，最大功率12.5KW，最大扭矩16.5NM，但是强化程度上并不是很极端，动力压榨不是那么狠，还是可靠性上的考虑。单从数据上看要比宗申RX1 200略大一点，但是实际上加速的感觉并不如RX1 200那么快，原因是最大扭矩输出的转速要晚了1000转，发力稍微晚了点。-rx1
不过你要舍得给油的话加速性也不是那么差。这款发动机在达到国四标准以后，改进了不少，电喷系统经过重新调校，对于以往很多车友诟病的震动问题进行了改进，骠骑府试骑之后表示很满意，震动控制得很理想，骑行时完全可以接受，至于以往的油门与动力之间不匹配的问题，骠骑府试骑了之后表示没问题。-RX1
油耗也是个亮点，多位车友反映长途油耗可以保持在百公里2.4升左右，很不错的成绩。骑行体验也还可以，坐姿舒展操控轻灵，适合入门级别的摩旅用途。
做工上还不错，早期的军绿色螺栓是没有了，逼格瞬时提升，全部换成了不锈钢螺栓，很讲究。车架焊工也能接受，比较均匀，走线也很规整，看着放心。油漆质量么还过得去，不能说很好，基本上就是中等水平，塑料感稍重。-rx1
不过这些并不影响骑行体验，车才是最关键的，以骠骑府的实地试骑，我觉得还行，以12980的价格能买到一辆水冷发动机的休旅车，感觉挺值的！
再说宗申RX1吧！这款车有两种排量，分别是排量150CC的单缸发动机和排量203CC的单缸风冷发动机，这里就介绍200CC排量的这款吧！价格是接近13000，如图。
RX1 200使用了一颗风冷单缸发动机，宗申自己的PY200机器，排量为203CC，压缩比9.5:1，缸径为68MM，行程为57.8MM，动力特性均衡，最大功率为11KW/7500转，最大扭矩为16NM/5500转，这款发动机各个转速范围段都有不错的发力表现，但是最大扭矩的输出转数又并不是很高，因此，这款发动机输出比较均衡，没有明显的动力疲软区域，骠骑府对这款发动机的动力特性表示认可。-RX1
油箱容量为14升，可以提供不错的续航里程。
坐高780MM，可以适应大多数人的身高，小短腿也能双脚落地，安心！
这款车整备重量为156KG,感觉还是稍微偏重了点，如果能在轻量化上多下点功夫的话会更好。
配置上两款车基本上是半斤八两，都配备了前倒立减震后独立减震，前后盘式刹车，KPT200比RX1多了LED大灯。
质量上两款车早期产品都有瑕疵，槽点都不少，赛科龙RX1刚上市时有过不少差评，但是经过厂家的整改，现在已经好多了，那些曾经在这款车上面伤过心的车友不必以老眼光来看待RX1。KPT200同样如此，经过厂家不断的整改，现在质量已经很稳定了，再次证明了国产买晚合资买早的规律。-rx1
在骑行品质上，两款车都有槽点，RX1的槽点是车重，居然比水冷的KPT200 还要重几公斤，然后就是悬挂的问题，回弹质量和韧性都不太好，影响舒适性。
而力帆的槽点在于动力曲线偏向高转速，因此在骑行时感觉提速不怎么有力，六档的设计纯属是为了提升巡航时的油耗表现，骠骑府的一位朋友买的就是这款车，抱怨六档载人时完全没有加速感，其实这个不赖车，载人的话五档就够了。根据实测，0到100KM/H的成绩居然达到了17秒多，这个成绩实在是太平庸了，有的150级别的车型也比这个慢不了多少。-RX1
总结一下吧，骠骑府的观点还是略微偏向于力帆的KPT200,国内性价比最高的一款休旅车，力帆确实是价格屠夫，确实是名至实归。只要是同类车型的对比，在价格上它一定会占据优势，这款车虽然还是有点瑕疵，但是瑕不掩瑜，依然是不错的选择！-rx1
好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！
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预算就是3000左右，求一个画质比较好的相机，后期空间大，不拍vlog，就单纯的放相机拍视频
索尼a6000是个不错的选择。本人即使用者。单镜头价格另算。索尼的HX400数码长焦可以考虑。多学，多拍。
你最喜欢的是哪台相机为什么
我现在用的是隹能1DXⅡ，虽然贵了些，但攝影爱好者只要用了此相机它画质没的说。
宗申150赛科龙rx1和天剑150Z这两款车哪款好
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宗申赛科龙RX1和建设雅马哈天剑150z，哪款车好？
这个问题其实讨论的意义并不大，因为题主所关心的150ccRX1目前处于停产状态，并且这两款车型之间价格和定位差异也比较大，后期的主要使用方向也会不同，所以生拉硬拽强行对比不会有实际意义。
不过题主既然有这个疑惑，完全可以对两款车型做一下简要介绍，至少在以后的选车过程中会有所帮助。
建设雅马哈天剑150z是一款偏实用的跨骑车，如果论实用性万元内，它基本上没有对手，因为同时具备扭力足，油耗低的车型少之又少。再加之这款车的车身结构比较偏实用，那么在干粗活的需求下，这款车无疑是最佳的选择。
天剑150z搭载的是雅马哈的创核科技动力总成，这款发动机具有皮实耐用，技术先进，扭力充足，油耗低的特点，并且运转品质也不错，在整个偏实用的150排量车型中优势非常明显。-RX1
它的百公里综合油耗可以低至1.9L，虽然现在很多的150车型都是电喷系统，但实际油耗上能超越这款车的还是比较少的。
赛科龙RX1
有150cc和200cc两个版本，这是一款休旅车，以它的定位来说比较适合轻度摩旅，并不能够干粗活，车型的主要优势集中在了外观和坐椅姿势上，而其它方面并没有太大的亮点。-rx1
尤其是对于150版本的车型来说不具备绝对优势，发动机的表现比较常规，也就是同品牌旗下跨骑车的水准，在运行品质和性能表现上和天剑150z属于两个档次的产品，根本就不具备对决的条件。
以上就是两款车型的一些介绍，在以实用为主的前提下天剑150z绝对是首选车型，虽然它不是十全十美，也有这样那样的一些问题，但以性能表现来说非常值得选择。
而有摩旅需求的话休旅车会更有优势，虽然赛科龙RX1停售了但这类车型可选择的还有很多,比如RX1的升级版RX1s，力帆的KPT200，五羊本田的猛鸷190x都是值得参考的，但就实用性而言还是天剑150z更有优势。-RX1
试管一代跟二代的区别是什么
二代试管（ICSI）区别于一代试管婴儿（IVF），主要跟精子因素有关，一代是精子自己和卵子结合(自由恋爱)，而二代是胚胎实验室人员挑选优质精子将其显微注射到卵子形成胚胎。将所得到的胚胎移植到女性的子宫中。-rx1
以下情况下需要做二代试管
严重的少、弱、畸精子症；
不可逆的梗阻性无精子症；
生精功能障碍（排除遗传缺陷疾病）；
免疫性不育；
体外受精失败；
精子顶体异常；
需要行植入前胚胎遗传学检查的。
两种都是辅助生殖技术，没有哪一种更优于另一种的说法，成功率也相当。具体采用哪种辅助生殖技术，取决于每对夫妇的情况。对于常规的一代，一般采取将卵子与一定浓度的精子接触，很大程度上类似于自然受精。但在精子质量差的情况下，建议使用二代。-RX1
所以，没有哪个更好，而是哪个更适合！具体需要哪种方案，生殖中心的专业人员会为根据夫妇的具体情况“量身定做”！欢迎关注我哦。
徕卡Qor索尼RX1RM2哪款好
徕卡和大法各有千秋，理论上说徕卡的算法第一，sony的技术相当牛逼，所以建议买个华为的p30，徕卡算法+sony技术，天下无敌，还特么便携！
索尼RX10 IV相机，1英寸的小底为什么拍片很“霸气”
你好，你的问题，说索尼黑卡卡片机，拍片很霸气，我认为，这纯粹是你内心的臆想，是你的个人认为。在外人看来，索尼黑卡卡片机，也无非是一个不起眼的小数码相机而已。
长焦一体机的典型代表，松下FZ系列，曾经是非常畅销的了，但是，现在呢？早就失宠了吧？
关于你的问题，我具体谈谈我的看法：
一、我们这个社会，有单反崇拜症。
在各种拍摄场合，你拿个单反相机，配合一个大大的镜头，总是能够有很多便利和尊重。
如果你要拿个小相机，就会被鄙视的了。
就是各种不方便，各种不配合。
二、2019年了，索尼黑卡的畅销早就是历史了
前几年，索尼黑卡还行。
但是，现在，如果非要买卡片机。
一般来说，也都是推荐松下LX10，佳能G7二代了。
而且，佳能已经推出了佳能G7二代和G5二代。
就2019年的市场形势来说，卡片机的市场，已经不是索尼优先了。
三、论直出色彩，论人性化设计，论实用性，论简单省事省心
还是佳能最好。
购买卡片机，不就是为了图一个简单省事省心吗？
你非要折腾什么黑科技吗？
真要折腾黑科技的，必定会选择依然如故的使用单反微单去了。
隆鑫无极300R和宗申赛科龙RX1质量怎么样
这两款车型都是自主品牌中综合表现还算不错的摩托车，其中隆鑫无极300r是一款紧凑型街车，而宗申赛科龙RX1是一款入门级的拉力车。
无极300r整体设计紧凑,配置丰富,动力充足,是一款比较不错的运动型代步车辆。这款车搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量292.4ml，最大功率19KW,最大扭矩23.5N.m。-rx1
这个动力参数其实也就是250级别发动机的水平，但因为发动机压缩比高，爆发力和加速性能还是比较优秀的。
这款车的配置也是比较丰富的，液晶仪表,LED灯源,前倒置减震器，中置多连杆后减震系统，大尺寸真空轮胎都是优于同级别车型的配置，后期据说还可以装配ABS。
至于这款车的质量虽然和合资车有差距，但在自主品牌中已经相当不错了，从这款车一些细节的处理上，可以看到这款车的做工已经发生了很大的变化。所以这款车的整体表现和质量在国产车中可以算顶尖水平。
至于宗申的这款入门级拉力车在昨天的文章中已经做了详细的介绍，这里就简单的说一下这款车的整体表现。-RX1
这是一款配置丰富，发动机性能稳定，但做工略显粗糙的入门级拉力车，这款车与宗申赛科龙RX系列其它车型的整体表现严重不符，有点拉后腿的嫌疑，这主要是因为这款车可能上市比较早厂家有点草率，所以细节上处理很是一般。-rx1
但总体来说从这两款车上可以看到，国产车已经有了很大的进步，尤其是这些新车型的进步很大，所以对国产车有信心，喜欢的车型还是值得入手的。
梦泪将出席KPL秋季赛总决赛，网友称这是AG超玩会重返KPL的预告！对此你有何看法
KPL官方已经宣布，AG超玩会梦泪、XQ阿泰、前estar职业选手RXG会出席本次KPL秋季赛总决赛，他们将跟一些娱乐圈的明星打全明星娱乐赛。自从梦泪随着AG超玩会离开了KPL赛场之后，其实KPL官方的这些活动梦泪是极少参加的，像上一次王者荣耀周年庆典的全明星赛，梦泪都没有参加。而这一次KPL秋季赛总决赛，梦泪竟然选择了出席，其实还是让粉丝们挺惊讶的。不少网友纷纷表示这是AG超玩会重返KPL的预告，这是让梦泪先打头阵呢。对此漫雨也来说说自己的看法！-RX1
漫雨猜测KPL官方邀请梦泪出席KPL秋季赛总决赛，最主要的目的是为了给总决赛造势，毕竟目前进入四强的四支战队中，其实人气都是比起一些超高人气的战队低了不少，如果不做点工作的话，到时候去现场观赛的人数可能会不多。所以KPL官方选择先未雨绸缪，提前依靠梦泪等人气选手的出席给总决赛造势。-rx1
另外漫雨个人觉得梦泪本次出席秋季赛总决赛真有可能是AG超玩会重返KPL的预告啊，为什么这么说呢？因为接下来还有一个KPL席位可以通过的招标的方式获得，而AG二队SG也满足了之前CEO菲菲提出的竞标前提（战绩还可以），所以呢AG超玩会一定是会去参与竞标的！而且从这赛季看得出来KPL其实人气有点儿流失严重了，需要及时补充，而刚好AG超玩会这一支人气战队可以进行补充。你缺人气，我缺席位，粉丝们也非常希望AG超玩会能够回归，互补刚刚好！而且这赛季AG超玩会愿意花钱，战绩也还可以并不是无限连跪，另外这赛季应该竞标的竞争对手也会比较少，所以呢漫雨AG超玩会重返KPL的概率还是比较大的。-RX1
小伙伴们，你们觉得梦泪出席2018年KPL秋季赛总决赛，会不会是AG超玩会重返KPL的预告呢？欢迎下方留言说说你的观点哦！
想入手富士XT-3套机或者索尼RX1RM2有哪些建议
谢邀！
首先，富士的XT3是C画幅，索尼RX1RM2我记得是全画幅的。 现在流行一句话叫“底大一级压死人”，从硬件评测到参数分析都证明了全画幅物理体积上的优势。而富士的XT系列到第三代也博得了无数人的青睐，虽然是C画幅，但是画质也很不错，这里要提一下的是，很多人都追求全画副，但现实是很多人拍了照也仅仅只是发朋友圈，只有极少数会输出，而真正输出的这部分人多半是商业摄影师或者职业摄影师。所以就拿A4纸打印来说，C画幅输出的质量与全画幅输出的质量微乎其微，如果要输出更大的尺寸能体现出全画幅的优势，而真正需要输出大画幅的摄影师大多数会选择中画幅的相机。所以人们所追求的“画质”是自己真的需要吗？-rx1
回归正题，富士的是C画幅，所以镜头，机身都更小更轻，索尼的这一款也很轻便，但是不可以更换镜头，是35mm的，相比之下索尼这款更适合旅行或者街拍，不过考虑适应范围与耐用度来说，富士的这款更耐用，毕竟是可以用来工作的。而索尼的RX1系列很少有人用来工作，但其优势就是口袋中的全画幅。-RX1
最终，如何选择还是要看你的使用范围，价格二者差不多，都是过万的了。不过索尼最大的局限就是不可以换镜头，如果要商业使用会有局限，如果是学习摄影的话，35mm定焦镜头可以让你更专注于摄影，而不是器材。
希望可以帮到你！
