本文目录
- 歼20与阵风对比，哪个性能更优秀
- 歼20与F22、F35究竟谁更胜一筹
- 歼20隐身战斗机的生产成本是多少
- 在隐身战机中，为何中国歼-20携带鸭翼有什么作用吗
- 如要正常运作50架歼20H战斗机，需要多大吨位的航空母舰
- 中国歼20到底有多先进
- 歼20的座舱盖为什么不是一体成型
- 7架歼20战斗力到底有多恐怖
- 印度飞机掉了近千架，连子弹都不能自主生产，他们的自信从何而来
- 生产一架歼20需要多久
歼20与阵风对比，哪个性能更优秀
干了这碗恒河水，阵风一定比歼20强。
今天（29日）印度向法国订购的36架阵风战机中的首批5架将抵达印度北部的安巴拉机场，印度空军即将迎来阵风时代。
受疫情影响，印度订购的首批战机的交付日期由4月份拖延到了7月份，但是首批交付数量也从4架涨到5架。这5架战机全部由印度飞行员驾驶，在从法国飞往印度的航程中不但需要在阿联酋落地过夜，还分别在地中海和印度洋上空接受法国A330MRTT加油机和印度伊尔78加油机的空中加油。客观的讲，印度空军飞行员现在就能进行难度较高的空中加油，训练水平还是可以的。-歼20摔了几架
阵风的到来让印度媒体欢呼鼓舞，为印方因中印边境冲突而引发的双方军事对峙注入了一针强心剂。就在我国军迷为歼10C和阵风孰优孰劣而争论时，印度媒体已经自信的喊出阵风强于歼20了。当然，这只是印度媒体一款的迷之自信罢了，就像它们也承认歼20是代机、阵风是4.5代级，但是却又无厘头的得出五代机不如四代半的结论。总之喝了恒河水，梦里啥都有。-歼20摔了几架
歼20与阵风相比，最大的优势就是隐身性能带来的战场单向透明。隐身赋予歼20先敌发现、先敌开火的能力，而阵风在这样的代差优势面前基本没有还手之力。法国阵风在与美国F35的模拟空战中被打出18：0的交换比，隐身性能在空战中的优势可见一斑。-歼20摔了几架
另外，即便不考虑隐身性能带来的碾压，歼20凭借强悍的超音速机动性能和先进的航电系统也可以在超视距空战中吊打阵风。歼20的气动布局为超音速飞行进行了重点优化，具备了超巡能力，这种能力除了提升了超视距空战中的占位能力，而且还能为空空导弹提高更高的出苏，扩大导弹的有效射程。另外歼20航电系统更加先进，尤其是那台大口径、大功率AESA雷达，比阵风的那台小AESA性能强悍的多，可以在更远的距离锁定阵风。-歼20摔了几架
阵风战机为了满足在法国小航母上起降的需求，采用了低速性能优越的近距耦合鸭式布局，再加上固定式进气道，使得阵风超音速性能一般。而且阵风为了保证大仰角着舰时飞行员的视野，机头较小，只能使用直径较小的雷达，在探测距离上不如歼20。阵风的这种设计上的局限使得其超视距空战能力远不如歼20（不考虑隐身）。-歼20摔了几架
阵风在空战中会被歼20吊打，但是其强悍的多用途能力仍然值得我们重视。阵风既可以使用AASM等防区外对地弹药打击我方前沿目标，也能发射“风暴阴影”巡航达到打击我们后方的关键节点。虽然我们的歼20在空战中能够压制阵风，但是中印边境密集的高山、峡谷使得阵风可以凭借先进的地形匹配飞行能力有机会穿透我方监控对我地面目标造成重大威胁。-歼20摔了几架
行文末了，问题来了：印度到货的阵风摔机和被歼20击落，哪个会来的更早呢？
歼20与F22、F35究竟谁更胜一筹
F-35战机并非是F-22战机的“低配版“，相反的，F-35战机在EOTS和EO DAS等诸多先进系统的支持下，甚至获得了强于F-22的战力。虽然F-35战机本身不具有超机动，超音速巡航等能力，但是本着“战机再快也不如导弹“的原则，F-35还是能够对F-22享有“首发打击“优势。而且，F-35战机的DSI进气道在隐身性能，减重能力等诸多方面都要强于F-22的嘉莱特进气道，所以综合能力上，F-35强于F-22是板上钉钉的事实。从全球范围来看，除了中国空军歼20战机之外，就再也没有任何一款现役战机能对F-35构成威胁。而歼20之所以能够获得这样的资格，也是因为它采用了DSI进气道，EOTS和EO DAS等系统。-歼20摔了几架
由于F-35战机是国际联合研发项目，所以它的生产线非常多，产能需求也比较大。到目前为止，F-35战机的总产量已经超过了500架，日本，韩国和澳大利亚都有订单。按照这样的趋势继续发展的话，用不了多少年，日韩两军和驻日，驻韩美军这三者在东亚地区的实际部署数量，将会超过300架。与之相比，歼20战机目前的数量是50余架，即便是数年后，其规模也不会超过100架。究其原因，就是因为歼20和F-35一样，都处于“低速生产阶段“，产量不会有大增长。F-35战机之所以能有如此规模的产量，其实也是参与国家多，500余架的产量如果分摊在超过11个国家的身上，中国再顺便停止其他战机的生产，全力投入到歼20上的话，那么它的产能其实连歼20都不如。但是，F-35的优势也恰恰就表现在这里，单一国家的产能虽然无法和歼20相媲美，但是它的采购国家多，无论是在亚洲方向还是欧洲方向，都能对中俄的五代机机群构成数量上的优势。-歼20摔了几架
与俄罗斯相比，中国的情况要好很多，俄罗斯在自身没有成熟可靠五代机的情况下，独自在欧洲方向面对超过270架以上的F-35战机。相较于俄罗斯，歼20夺取空中优势的可能性更大，概率也更高。而要想获得空中优势，歼20的出击方式也必然需要加强，最为可靠的一个方案，就是趁着F-35立足未稳时，配合东风17首先对F-35战机的驻地发起强袭。东风17是临近空间高超音速导弹，本身就具有“不可被拦截“的能力，它的射程也刚好可以覆盖美日韩在东亚地区的所有军事基地。在东风17对这些基地进行打击之后，歼20战机再利用自身的超音速巡航和载弹量大的优势，前出到一定距离后，补射防区外打击武器，对残余的F-35机群进行抹杀。这样的打击方式，在国外被称之为是“攻势防空“，当对方航空兵无法正常升空作战后，我方也就不存在所谓的防空压力。-歼20摔了几架
攻势防空被广泛应用于现代战场，美军在越南战争时期就大力摸索了这一战术的可行性。随后，在海湾战争中，该战术得到进一步强化。但是，令美日韩十分无奈的是，F-35战机的航程非常短，2800千米左右。而且，F-35战机的速度太慢，虽然不影响空战，但是却很影响截击作战。如果歼20战机发起防区外打击的话，F-35即便发现了也无法做到及时拦截，如果跟在歼20战机后“慢慢追“的话，巨大的燃油消耗会让F-35因为没有返程燃油而坠毁。更为重要的是，谁也无法确定歼20前出打击的行动是不是在“钓鱼“，如果发起进攻的目的并非是想打击目标，而是想诱使F-35暴露自己的话，那么战斗将会成为“伏击“。-歼20摔了几架
所以，对于中国或者歼20来说，依靠海洋跨度的地利，充分发挥自身的优势，纵使F-35战机的数量再多，也无济于事。作为非东亚国家，美军无法将自己的空战体系完全复制到东亚空域，也没有那样的魄力在东亚地区集中自己全部的空战资源。将F-35战机部署到中国“家门口“，看上去好像是一个好事，但其实是对自身安全的危害。但如果不将F-35部署到东亚的话，F-35战机则更加没用。歼20战机的航程超过5000千米，能够在不加油的情况下，对关岛地区完成一个飞行来回。而F-35如果部署在关岛安德森空军基地的话，则无法做到。而且，F-35战机还是“太小“，在内油系数满载之后，就无法携带更多弹药，这也是它不如歼20的地方。-歼20摔了几架
歼20隐身战斗机的生产成本是多少
歼20是我国研制的第五代高性能隐身制空战斗机，2011年1月第一次露面，原型机2001号进行试飞，到现在已经小规模列装部队，可以说在战斗机研制历史上已经算是进步神速了。
其成本因为采用了太多的高科技，自然会价格不菲，有军事专家透露歼 20的成本会在8500万美元到9500万美元（到目前为止还没有官方正式宣布歼20的价格成本）。可是相比较美国的F22战斗机1.9亿美元（2014年币值），F35A成本也远超1亿美元，其出口型最少1.7亿美元（出口给日本的更是高达4亿美元左右），而我们的成本那是相对便宜的。美国为了对付歼20，要准备重新启动F22的生产线，可见歼20给美国带来了多大的压力，从这一点上看，歼20的作战性能上不会低于F22的，自然其成本也会不小
先看看其成本原因在哪里，首先，就是看看其作战要求歼20作战对象是世界上目前最先进的美制F22隐身战斗机，其战术要求与F.22会不相上下，其防空截击，利用隐身性能对敌方纵深进行节点打击，取得空中现场的制空权是必然要求。这样的高要求，自然是要有绝对的科技实力做后盾的，之所以世界其他国家研制五代机，都是雷声大，雨点小，就是这样的根本原因。
外形设计无论是美国，还是中国，每一款飞机的研制，首先都要在外形上进行大量的风洞实验，以期望达到最符合的要求，大量的实验自然增加成本。-歼20摔了几架
材料上都是选用最轻质，强度最好的复合材料（一般隐身战机上都会采用超过35%以上），比如碳纤维，钛合金等等，这些材料在我国科研人员没有研制出来的时候，国际上可是价格不菲，而且美国联合其他国家还对我们进行封锁，直到我们的科研人员经过不懈努力研制出我们的材料，才让他们知道高科技产品也可以白菜价（这也是相对而说的）。
电子设备的发展日新月异的今天，给了战机更好的作战能力，歼20与F22都是采用有源相控阵雷达（电子扫描雷达），但是歼20的机头要比F22大30%以上，自然会装备更多的T/R电子扫描模块，据央视网报道歼20装备了十万瓦有源相控阵雷达，可见其功率。除了雷达，还有数字化座舱，大屏幕显示器，各种多功能传感器，红外光电跟踪系统，敌我识别，雷达告警，等等众多的电子系统更是让战机价格飙升。 -歼20摔了几架
还有武器系统，除了要能使用现有的武器，还要为了适应隐身要求，还要研制可以机内挂载各种武器弹药（主要是空空导弹），发射系统。
发动机是战机的核心，其研制难度是世界之最，无论从材料，科技，工艺，设计等等多方面都是世界顶尖的工程，被誉为“工业上的皇冠”，我们在这方面还是需要加大努力。目前歼20配备的是我国研制的涡扇10B发动机（单台推力145千牛），未来标准配备的是我们的涡扇15发动机，整体性能会跟美制的F119发动机相当，歼20的整体性能将会发挥出来。这些成本直接导致价格的飙升，所以五代机不是哪个国家说玩就能玩得起的
我们这里所说的只是战机成本，如果歼20再加上前期研制费用肯定会更高。美制F22均摊研制成本高达快4亿美元一架，原计划装备295架，到最后只装备187架，均摊成本自然会更高。我们的歼20未来的均摊成本也要看我们的装备数量，总体上来说不会低于1亿美元一架。
个人知识有限，希望朋友们多多指正，多多评论留言。-歼20摔了几架
在隐身战机中，为何中国歼-20携带鸭翼有什么作用吗
歼20战斗机携带的鸭翼主要作用就是提高飞机的机头指向能力，让飞机能够更加轻松的改变飞行方向，缩小飞机的盘旋半径，提高飞机的爬升率，应该说，歼20战斗机的鸭翼不但不会影响隐身，对于飞机的气动改善还非常有利，这也是歼20之后很多五代机都采用融合鸭翼设计的原因。-歼20摔了几架
图中清晰可见在歼20快速爬升高度的时候，在鸭翼和边条上形成了涡流。
歼20战斗机的鸭翼是全动的，可以差动，这个鸭翼在要执行空战任务的时候，可以和主翼面平齐，在需要进行姿态调整时，产生和主翼面的角度，但是时间很短，这样做不但有利于改善机动，还可以避免造成雷达反射面积加大。另外，因为歼20战斗机取消了尾翼，所以实际上看，歼20的翼面也没有比其他飞机增加，等于把尾翼前移了，所以造成雷达反射的翼面没有增加。-歼20摔了几架
图为歼20鸭翼上形成的涡流，对涡流的利用是歼20的气动设计一大亮点。
至于其他的隐身战斗机，已经出现的里面，苏57其实也有鸭翼，只是和飞机的主翼面融合设计在一起，这样可以改善飞机的隐身设计。而法国和德国联合研发的新型五代机也采用了这种设计，不过歼20没有采用这一设计并非是因为不考虑这一点，而是因为歼20还在主翼面前布置有边条设计，这样飞机在高机动时可以在主翼面前形成涡流，提高飞机的机动性。-歼20摔了几架
图为满挂导弹的歼20双机编队。
歼20战斗机采用鸭翼的另外一个原因是强调高速性能。鸭翼在飞机进行高速飞行的时候，水平控制舵效要好于F22等飞机的尾翼，说明歼20是一种非常强调高速飞行下飞机可控能力的战斗机，在珠海航展上的表演中，歼20满挂导弹，但是却能上下翻飞自如，高速飞行下产生涡流，爬升速度很快都是和这个鸭翼有关，所以鸭翼是歼20气动设计的一大亮点。-歼20摔了几架
如要正常运作50架歼20H战斗机，需要多大吨位的航空母舰
50架歼-20H，这个数量真是不少啊。美军现役尼米兹级航母，超级大黄蜂各型战机总数最多也就是54架左右。如果按照中国空军公布的歼-16和歼-20合影的照片来看，歼-20长度和俄海军苏-33舰载机几乎差不多，翼展可能还更小，那么按照搭载24架苏-33的俄军库兹涅佐夫号航空母舰接近6万吨的排水量来看，正常运作50架歼20H战斗机，怎么也得需要10-12万吨的排水量的航空母舰。-歼20摔了几架
双发重型五代机上舰，这是同时摆在中国海军和美国海军面前的课题。美国海军搞了F-35，但这是美国在一超独霸背景下不同军种妥协的产物，事实上美国海军对于双发重型隐身战机上舰，一直是有想法的，但是由于冷战结束和F-35的原因被迫放弃。-歼20摔了几架
不过虽然F-35是单发战斗机，但却仍然是五代机，美国装备F-35实际已经将主动权掌握在手里，反而是中国海军面临选择。因为歼-15无论怎么改，都是不具备隐身能力的战斗机，特别是争夺海上制空权，歼-15面对F-35具有天生的弱势。而航母有限的舰载机一旦损失，那么航母就是灭顶之灾。-歼20摔了几架
因此中国未来航母只有装备隐身战机，才能挽回劣势，而只有装备性能更强的双发重型隐身战机，才又可能重新夺回主动权，因为这涉及到美军第六代战机何时上舰的问题。例如现在美军已经在研发无人加油机，那么未来第六代舰载机，无人战斗机将成为重要一部分。-歼20摔了几架
因此未来航母舰载机的隐身化、无人机、大型化，将是不可回避的趋势，也许歼-20无法上舰，歼-31也无法上舰，但中国仍然需要研制隐身舰载机，而且还需要无人战机来弥补有人战机数量、性能上的不足。
中国歼20到底有多先进
歼-20的过人之处，就是让中国空军提前进入了五代机时代，想象一下，时间在往前倒退二十多年。当时中国空军的主力还是歼-8II和歼-7，从俄罗斯进口的苏-27和苏-27SK在当时的中国空军中扮演着台柱子的角色。2001年的撞机事件恍如昨日，而那年距离歼-20首飞，正好隔了10年，在这10年里，中国空军跨越了从二代机到四代机，再到五代机的巨大鸿沟，几乎是以飞奔的姿态追上了欧美发达国家。-歼20摔了几架
歼-20的各项性能与美国，俄罗斯的主要五代机相比，究竟怎样呢？客观来说，美国和俄罗斯的五代机各有优势，首先，F-22战斗机和苏-57战斗机在机动性上比歼-20有着一定的优势。因为目前歼-20的发动机技术仍然是其最大的短板，在加上重量比F-22和苏-57都要大，也让其机动性受到了一定的影响，不过歼-20在换装发动机后，已经能够以1.6马赫的超音速巡航了，换装WS-15发动机后，歼-20的巡航速度更是能够达到1.8马赫，再加上其鸭翼和全可动尾翼设计，机动性的问题将得到一定的改善。-歼20摔了几架
再来说说机载电子设备和雷达方面，首先来说，F-22的机载电子设备其实并不算先进，毕竟F-22也是一款服役十几年的飞机，足足有四块液晶显示屏，相比之下，歼-20的诞生年代更晚，虽然没有曝光歼-20的座舱设计，但是在珠海航展上我国的五代机模拟仓上，还是额可以看到我国的五代机座舱设计要比F-22简单的多。而苏-57在这一方面显然要落后太多了，抬头显示器还是基于四代机设计的。雷达方面，之前我国曾透露，得益于歼-20雷达仓的巨大直径和容积，歼-20的雷达足足有2000到2200个探测组件，发射功率达到了24千瓦，比F-22和苏-57要大得多。-歼20摔了几架
再来看看隐身能力方面，笔者认为歼-20战斗机的隐身能力要略逊于F-22，却比苏-57强太多了。此前有很多人认为，歼-20最大的问题是采用了鸭翼气动布局，这会导致其隐身能力大打折扣，可事实上，此前美国的许多五代机计划，例如诺斯罗普·格鲁曼公司提出的海军先进战术战斗机和洛克希德·马丁公司早期的“联合先进攻击机技术”(JAST)计划，其设计稿或原型机都使用了鸭翼布局，但在测试中也并未发现隐身能力方面的缺陷，所以说歼-20的隐身能力还是很强的。-歼20摔了几架
最后来说说载弹量和航程，我们先来看看三种五代机的对比图，美国方面曾分析认为，F-22的发动机靠近机身中部，而歼-20的发动机则在机身后部，这给歼-20带来了巨大的内部空间，不论是以后换装发动机，还是在内部大容量的油箱和弹仓，都是很有利的，所以在载弹量和航程方面，歼-20有着巨大的优势，总的来说，笔者认为，歼-20完胜俄罗斯的苏-57，与F-22相比则是互有胜负，至于为什么不比较美国的F-35战机，笔者认为，双发重型空优战机和单发多用途低成本战机的定位本身就不同，外界也普遍认为歼-20要比F-35强。-歼20摔了几架
尊重客观事实，探究事件真相，我是兵器世界，欢迎关注
歼20的座舱盖为什么不是一体成型
歼20放弃一体无框座舱盖是权衡成本与收益后合理的选择。
随着歼20服役数量越来越多、曝光率越来越高，其细节也呈现的越来越详细，而歼20座舱盖设计也引起了广大军迷的关注。歼20目前采用的有框座舱盖，也被某些吹毛求疵的军迷认为其不如竞争对手F22。
其实在最早的验证机阶段，歼20也是采用了高大上的一体成型无框座舱盖，与F22一样。但是在原型机阶段就改为了有框座舱盖，并且在正式的生产型中保留了下来。这说明我国有生产一体成型无框座舱盖的能力，只是因为种种原因没有使用。-歼20摔了几架
美国F16是世界上第一种使用一体成型无框座舱盖的战斗机，作为一种重视格斗性能的三代机，一体成型的气泡座舱盖为F16提供了360度无死角的视野。
F22继续沿用一体成型座舱盖，并且做了减阻修型处理，在保证视野的前提下，飞行阻力更小。
一体成型无框座舱盖由于没有隔框阻挡，能够为飞行员提供360度无死角的视野，对于在近距格斗中快速发现目标、地面目标识别以及起降阶段观察好处多多。一体成型无框座舱盖也有一些与生俱来的缺点，比如：
1、生产难度大、成本高。一体成型座舱盖需要满足抗光学畸变、抗飞鸟撞击、抗气流冲击等条件，尤其是抗光学畸变性能，需要在巨大的不规则玻璃体上满足，需要很高的加工能力。
2、由于没有加强框，一体成型座舱盖为了获得足够的强度，不得不做的很厚，弹射时只能采用抛盖弹射方式。与穿盖弹射相比，抛盖弹射需要耗费的时间更长，显然不利于提高弹射成功率。
正在弹射的美国空军雷鸟飞行表演队的F16，在弹射时首先是座舱盖一周的爆炸螺栓依次起爆抛掉座舱盖，然后弹射座椅启动。
而有加强框的座舱盖可以做的相对薄一些，使用穿盖弹射方式，在弹射时座舱盖顶部的爆破索炸碎座舱盖后弹射座椅火箭即可启动，弹射速度更快。
而且，采用一体成型无框座舱盖的最大好处就是在格斗中的态势感知能力更好，但是歼20突出隐身、态势感知和超音速机动性能，追求超视距空战能力，近距格斗的权重降低，因此采用一体成型无框座舱盖成本大于收益，这与歼20暂时不装机炮如出一辙。-歼20摔了几架
7架歼20战斗力到底有多恐怖
毫无疑问，歼20战机是全球范围内性能最佳的五代重型机之一，从2011年成功首飞之日起，歼20战机已经多次向外界展示了双机队、4机队飞行时的情景，前几日，歼20战机更是罕见得以七机齐飞的大编队飞行方式出现在了人们的视野当中，这不禁让人们遐想，7架歼20战机到底有多么恐怖的实力？-歼20摔了几架
针对这个问题，我不想重复强调歼20战机所具备的“4S能力”，毕竟这是作为五代机最基础的标准，如果说这款战机还有一定缺憾的话，它的发动机也基本满足近距离格斗的要求，尤其是相关消息称，涡扇15发动机很有可能于2019年完成所有性能测试以后，歼20战机在未来将更加强悍。-歼20摔了几架
谈及战斗力，我们必然要想到歼20战机的武器系统，作为一款踹门利器，歼20的主要任务是争夺制空权，它的空战能力毋庸置疑，据了解，歼20战机不仅装备了霹雳10近距空空格斗导弹、还有霹雳12（后期采用霹雳15）中程空空导弹和霹雳21远程空空导弹，这意味着，只要是空战，歼20完全可以适应在各种距离下的作战环境，由于霹雳系列本来就碾压绝大多数空空导弹，再加上歼20本身就有超视距作战能力，全球大部分同类产品很难与之一较高下。-歼20摔了几架
除了空空导弹，歼20还装备了雷石-6精确制导滑翔炸弹，在北斗导航系统的指导下，它对目标的打击精度至少可以达到米级，如果是7架歼20同时出动的话，我们可想而知其威力有多么恐怖。
抛开歼20战机本身的武器系统不谈，该战机采用了一系列先进手段，以期让战机的打击能力达到1加1大于2的效果。据了解，歼20战机不仅采用了飞火推一体化的设计，着重让战机在最合适的飞行高度和环境下作战，同时，它还使用了综合视频管理系统，这种情况下，战机的雷达、电子战以及其他数据链全部被整理到了一起，然后再反射到飞行员的智能头盔上，战机的动态感知能力得到保证不说，歼20战机在一定程度上也可以实现智能操作。-歼20摔了几架
至于编队飞行，我认为歼20的优势更大，要知道，每架歼20都可以做到“先敌发现”和“多目标探测跟踪”，它们都有加密数据链，这就说，无论多少架歼20战机飞行，它们都可以互相情报分享，如果一架战机已经暴露，它完全可以把情报分享给其他静默的歼20战机，再由后者发起攻击行动，基于此，整个机群的打击突然性也就提高了。再加上，大编队飞行可以使机群的电子战能力大幅提高，多架歼20战机可以掌控面积更大的空域。如果不把外挂架算在内的话，一件歼20至少可以挂载8枚导弹，7架就是56枚空空导弹，在隐身能力、战场动态感知、电子战以及区域外打击手段的综合作用下，全球范围内恐难有对手。-歼20摔了几架
尊重客观事实，探究事件真相，我是战甲装研菌，欢迎关注
印度飞机掉了近千架，连子弹都不能自主生产，他们的自信从何而来
要理解印度自信的由来，应该从印度历史说起。
印度是世界上受宗教影响最深的国家之一，宗教的影响深入到它的社会与文化的每一部分。宗教在这个国家及其绝大部分人民的生活中扮演中心和决定性的角色。
印度教将人分为四个种姓：婆罗门、刹帝利、吠舍和普通罗，婆罗门地位最高，其余种姓依次地位降低。还有一种不在四大种姓的人，被称为“贱民”，即为“不可接触者”，他们是社会地位最低的群体，被排斥在社会之外。
种姓制度把印度社会分成若干集团，各集团有高低之分，贵贱之别，就像中国古代皇家血统和士大夫阶层一样，严重阻碍社会发展进步。虽然印度经历了经济现代化和禁止歧视以及结束阶级结构的法律规定，种姓制度思想在印度社会还是根深蒂固。-歼20摔了几架
原来的高等级阶层在社会占主导地位，他们依靠自己优越的条件，享受着各方面优越权力。就像古代中国的皇族、士大夫阶层一样，他们的可以不需努力，就处在社会支配地位。底层民众得不到良好的教育，而贵族阶层又不思进取，这严重影响印度社会的发展进步。造成印度今天的人才匮乏，技术能力低下的局面。-歼20摔了几架
那么就可以理解印度军队的战斗力，高层都被没有能力的贵族把持着，而有能力的底层士兵又无法进级高层社会。外行管理内行，严重抑制印度科学技术的进步和军队的科学管理。所以印度军队装备一直靠买、买、买，形成军事装备万国牌，技术和弹药规格不能统一。这样摔掉千架飞机、子弹造不出来就可以理解了。-歼20摔了几架
印度军事技术如此落后，又自视甚高，他们始终认为自己是高等级民族，有他们宗教里的神的眷顾和加持，所以对其它种族就产生自己的优越感。特别是对中国七个不服、八个不愤，羡慕嫉妒恨占据他们的内心思想。形成目前印度民族的眼高手低、志大才疏的现状。-歼20摔了几架
所以印度目前的自信心，一半来自近几年经济发展，一半来自宗教信仰。有一种“精神胜利法”的味道，自以为是、盲目乐观就是他们目前的心态。即使有一些清醒的人，也被印度一片高亢的叫嚷声搅昏头脑，失去理智。
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生产一架歼20需要多久
歼20战机是我国是中航工业成都飞机工业集团公司研发的隐身战机，其机动性，隐身性，火力都是当代最强。据了解，我国的歼20战机于1997年与美国第五代战斗机F22猛禽同年正式立项，首架工程机与2009年建造成功，并于2011年1月11日在成都黄田坝军用机场实现首飞。首飞7年之后，在2018年被官方证实开始列装部队。-歼20摔了几架
自从我国的歼-20列装部队之后，有关它很多信息都被秘密的保存了起来，当然也包括歼-20战机的产量。有消息称成飞已经为歼20开通了三条生产线，而最近随着歼-20更换国产太行发动机，成飞又为其开通了第四条生产线。这四条生产线开通之后，歼20的产量将会得到提高。-歼20摔了几架
虽然我们不知道歼-20的生产周期，我们可以看下同为五代机的F-35战机的生产周期。我们都知道F-35战机在2019年的年产量达到了134架，在这134架F-35战机当中，其中美国沃斯堡工厂交付了81架，位于日本与意大利的F-35战机工厂一共组装了53架。如果按照天数来看的话，一架F-35战机仅用了2.7天就可以生产一架。而今年美国打算将F-35战机的年产量提升到160架，生产一架F-35仅需2.3天就可以完成。-歼20摔了几架
反观我国的歼-20战机，列装部队的以及还未列装部队的，差不多有50架左右，目前成飞有三条歼-20的生产线，有消息称一条生产线年产量为10架，那么3条生产线就是30架，如果按照天数来算的话， 生产一架歼-20就需要12天左右的时间。与F-35平均生产一架需要2.3天相比，还是有着非常大的差距。-歼20摔了几架
其实歼-20主要没有量产的原因还是因为发动机的问题，而最近有消息称歼-20已经换装了国产太行发动机，成飞并为其开通了第四条生产线，再加上歼-20脉动化生产线投入生产，歼-20年产量极有可能会提升到48架左右，那么一架歼-20仅需7.5天左右就可以完成。-歼20摔了几架
如今，歼-20虽然换装了国产太行发动机，仍然也难以让歼-20发挥其真正的战力，真正与歼-20匹配的发动机是涡扇-15，歼-20换装涡扇-15发动机之后，其战力才会真正显现出来。到时候歼-20才会大批量生产。到时候，换装涡扇-15发动机的之后的年产量或许还会再次提高，让我们拭目以待！-歼20摔了几架
