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增城石滩镇去惠州大亚湾多少公里
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。
驾车路线：全程约169.0公里
起点：石滩镇
1.广州市内驾车方案
1) 从起点向西北方向出发，沿新桥路行驶830米，右转进入沙园路
2) 沿沙园路行驶660米，左转进入立新西路
3) 沿立新西路行驶1.8公里，左转进入Y509
4) 沿Y509行驶830米，左前方转弯上匝道
5) 沿匝道行驶1.0公里，直行进入珠三角环线高速公路
6) 沿珠三角环线高速公路行驶2.6公里，朝广州/惠州/G35方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.7公里，直行进入济广高速公路
3.沿济广高速公路行驶44.0公里，直行进入望牛岭隧道
4.沿望牛岭隧道行驶300米，直行进入济广高速公路
5.沿济广高速公路行驶19.7公里，直行进入广惠高速公路
6.沿广惠高速公路行驶56.4公里，朝福州/G15/汕头方向，稍向右转进入凌坑互通
7.沿凌坑互通行驶，过凌坑互通约870米后，直行进入沈海高速公路
8.沿沈海高速公路行驶12.7公里，朝大亚湾/罗湖/盐田港/惠深沿海高速方向，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶250米，直行进入惠深沿海高速公路
10.沿惠深沿海高速公路行驶22.0公里，在霞涌/南坑出口，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶950米，左前方转弯
12.惠州市内驾车方案
1) 行驶480米，直行进入东兴路
2) 沿东兴路行驶400米，左转
3) 行驶410米，右后方转弯进入育才路
4) 沿育才路行驶580米，左前方转弯进入粮站路
5) 沿粮站路行驶220米，右转进入横头街
6) 沿横头街行驶10米，到达终点(在道路左侧)
终点：大亚湾霞涌
火车车次前面的L、A、T、D、L、Z、K各代表什么意思
Z —— 直达特快列车（简称：直特，读作：直）
T —— 特别快车（简称：特快，读作：特）(跨局：1～399，管内401～999)
K —— 快速列车（简称：快速，读作：快）
N —— 铁路局管内快速列车（简称：管快，读作：内）
X —— 直达行邮行包专列（读作：行）
临时列车：（跨局：1～499，管内501～999）
L —— 临时旅客列车列车（简称：临客，读作：临）
A —— 按需临时加车（简称：临时加车，临外临，读作：A）
Y —— 临时旅游列车（简称：旅游列车，读作：游）
无字母的：
简称普快：（直接读车次数字）
1001～1999——直通普快(跨三局或以上)
2001～2999——直通普快(跨二局)
4001～5999——铁路局管内普通旅客快车
简称：普客（慢）
6001～8999——普通旅客列（慢）车
57XXX——路用列车，等级为普客。
六提后新增：
D——新时速动车（读作：动）
举例如下：
Z13次 北京——上海
T12次 沈阳北——北京
K107次 北京——徐州
N251次 天津——泰达
X77 次 大朗-天津西
L801次 北京西——房山
A63 次 北京——佳木斯
Y509次 北京——秦皇岛
有些列车并不尊循此原则，例如：4483次天津——太原为跨局（因为当时的是分局，归京局管），5712列车等级为普客，N33等级为快慢——其中一部分区段按普客计价。
有谁坐过铁路的旅游专列，听说相当奢华，是吗
我随旅行社坐火车旅游一次，就下决心再也不参加坐火车的旅游了。
在2014年我们四人结伴参加过一次铁路旅行社组织的坐着火车去张家界和云南的15日游，出发的那天早上五点我们从家里出发，六点我们到了火车站，这时候的火车站已经聚集了很多人，可热闹了。大家都戴着旅行社发的帽子，看上去很整齐。旅行社对这次旅行很重视，请了秧歌队欢送我们，旅行社的的领导还讲了话，因为有一千人左右，要求大家必须听从指挥，注意安全。这次一共有十八个小团队，每个团队四十～五十人不等，我们被分到了十三团队。-y509
找到我们的团队后，六点三十分开始进站了，我们一看就是那种老的绿皮火车，六点五十分火车就开了。我们四个人包了一个软卧包厢，比普通的硬卧贵，每人在旅游价格上多加一千块钱。普通的硬卧是四千多块钱，我们是五千多块钱。我们就是想在火车上呆的时间比较长，舒服一点还是必要的。-y509
我们第一站是张家界。火车开了的第一天，我们还挺兴奋的，我们在家带了一副麻将牌，我们四个人正好成局。可是这火车是走走停停，好像总是在给别的车让路，车厢里还有股发霉的味道，我本身是过敏体质，从上车第一天就开始咳嗽。第二天就觉得时间过得真慢，打麻将也就一上午，下午就睡觉。到了晚上十点来钟我们又要睡觉时，火车到了一站停下了，我老伴看着窗外说到了六盘水了。可是到了早上起来，火车又到了一站停车了，老伴往外一看，他说怎么这火车跑了一宿还是六盘水呢，把我老伴气的，说这事什么事啊，转了一宿又回到了六盘水，这不是耍我们玩吗？-y509
第三天我们去餐车吃饭，路过普通卧铺车厢，那里人多的连走路都费劲，因为在火车上呆的时间长，吃的喝的都要自己准备，所以大家都带了很多东西。行李架根本放不下了，都堆在过道上了，看着就像逃难的一样。就这样，我们在火车上呆了三天两宿，第三天的下午四点多才到张家界。-y509
在张家界我们呆了两天两宿，去了张家界国家森林公园，游了天子山，坐了索道车，到了袁家界，乘坐了百龙天梯，参观了十里画廊，走完了金鞭溪。第五天的下午四点四十分我们又上了来时乘坐的火车去往云南。
火车又经过23个小时的运行，在第二天的下午三点驶入了昆明火车站，在火车站出口处，当地的一些老人穿着民族服装载歌载舞的欢迎我们，场面很感人。到了昆明后的每次出行，就都是坐大巴车了。云南都是崎岖的山路，我们坐在大巴车都不敢往下看，可吓人了。当天晚上我们先到了楚雄吃晚饭，然后开往大理，因为公路堵车严重，司机选择走小路，小路更加崎岖不平，我的心都提到了嗓子眼，双手死死的抓住扶手，好像随时都会有危险发生。200多公里的道，我们到大理已经是夜晚的十点多了。-y509
后来的几天我们参观了大理古城，丽江涑河古镇，丽江古城的四方街，昆明的石林，七彩云南孔雀园，西双版纳野象谷等景区，其他时间就是购物了。在云南的这几天有太多的时间都是在大巴车上度过的，每天在车上呆4～5个小时是再正常不过了，最后一天从景洪开往昆明，700公里的路，开了10个小时。我都担心一位司机这样疲劳驾驶合适吗？返回云南的第二天中午11点半我们又坐上了来时的火车，12.08分火车开出了昆明火车站，踏上了漫长又闷热的回家之路。经过四天三夜4月24号下午1.58分火车终于驶入了哈尔滨火车站，结束了我们这次的乘坐火车的旅游。-y509
这次的旅游给我的感觉就是，行程安排的不好，起早贪黑，担惊受怕，太辛苦了，太劳累了。吃的半生不熟的饭，落地的时间太短，在火车汽车上的时间太长了。就这一次吧，再也不会参加这种旅游团了。
