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你有坐过世界最大的客机A380吗坐过的话有何体验
疫情前的19年12月份乘坐北京至迪拜的A380客机，舒适度还可以，上下两层，坐位之间宽敞，离开坐位随意走动空间也大，感觉他们的空乘也很随意，除了制服，怎么打扮都无所谓啦
为什么现在有些航空公司喜欢采购宽体客机而不喜欢采购双层客机
所谓的宽体客机就是机身直径比较大的客机，一个最直观的体现就是客机有两排过道。而之所以要把机身直径加大就是为了可以运载更多的乘客。而与之对应的就是“窄体客机”，这些飞机机身直径较小、只有一排过道，运载人数一般在200上下，相比之下，宽体客机运载人数可以达到300人以上，远远超过窄体客机。如下图，上面就是宽体客机，下面就是窄体客机。
双层客机就更加容易理解了，这些客机会有两层座位，同样是为了增加载客量。比如说著名的A380客机，就是上下两层，运载人数可以达到惊人的500人向上。如下图所示就是双层的A380的座位图。
但是，我们也发现了，宽体客机可以是双层的，比如说A380就是这种宽体、双层客机。而且就现在的情况来看，双层客机一定是宽体客机，而宽体客机不一定是双层客机。
所以这个题目问的不对，应该改成：“为什么像A380这样的超大型双层宽体客机不如普通宽体客机销售量大”。
这是因为，像A380这种双层宽体客机体积过于巨大，起降成本较高，灵活性不大。
如下图所示，就是A380和A318的对比，可以说真的是体积差距悬殊。要知道飞机最费油的时候就是起降阶段，像A380这样的巨无霸虽然巡航阶段单人耗油较低，但是起降一次成本太高，必须要飞那种跨国的超远航线才能够发挥单人成本较低的优势。-a380座位图
但是实际上现在跨国长途飞行的航线不那么多，大部分还是中短途出行，所以自然很多航空公司不需要A380这种超大型的飞机了。
另外就是A380必须要凑满了500人一起飞，飞机的低成本优势才能够发挥出来，不然一架A380一般座位空着那真的是要把航空公司亏死，所以现实里可能需要把好几天的乘客凑起来才能够凑满这一飞机500人。对于航空公司来说，三天走一趟A380远远不如一天走一趟波音787灵活可控，对于乘客来说，也愿意坐这种每天都有的飞机，毕竟更加方便一些。-a380座位图
当然了，这种巨无霸飞机我也坐过，相比小一点的宽体客机，这种飞机飞起来更加稳当舒适，噪音相对来说也小一些，空间也宽敞，如果是长途旅行而且时间比较凑巧，我建议还是可以选择A380的。
东航为什么不买A380
空客A380不像A320，这个世界上没有几家航空公司能真正意义上运营得起这款巨无霸飞机的，首先得有雄厚的资金实力，其次是航线网络充足的客流量来支撑。东航即便有这个资金实力来买空客A380，但东航的航线网络中没有几条航线的客流量需要用得上A380。即便是像京沪线这样的大客流航线中，与其像南航那样买个若干架A380来飞，还不如多买个几架空客A330或波音787这样的中型远程客机来多飞几个航班来的实在。要知道空客公司对外宣称的A380平均每座百公里油耗不足3升是建立在满座和飞长程航线的基础上的。像A380这样的四发引擎超大型客机可是一个烧油机器，用来飞短途或者飞上座率低的长途航线，都是一项亏本的买卖。-a380座位图
当年由于是“上面”的意思，国内航空公司需要有人跳出来接手中5架A380，当时南航出于自身的考虑，另外民航总局高层答应南航可以用A380来飞北京的洲际航线，于2005年就订购了5架A380。本来2008年奥运会会是这巨无霸飞机发挥用武之地的好时机，谁知由于技术原因，这批A380被推迟到2011年才开始陆续交付，这时候南航早已错过开辟北京洲际航线的最佳时机，更令人尴尬的是民航总局高层也易人，当初的承诺成了一纸空文。而且三大航之间存在复杂的利益关系，在最初的一段时间里，南航无奈只好用这5架A380来飞飞京沪线、京广线这样的国内航线。就好比用大炮来打蚊子，光2012年一年里，南航四架A380飞机的亏损金额达到了1.5亿~2亿元。这个窘境直到后来南航用A380来飞广州-洛杉矶、广州-悉尼、北京-阿姆斯特丹的航线后才开始缓解。-a380座位图
这个世界上能把空客A380当做战略核心的目前只有阿联酋航空一家，这跟迪拜航空枢纽的地位是紧密联系在一起的。迪拜正好位于亚洲、欧洲和非洲的战略要地。按照阿联酋航空的说法，全球20亿的人口在迪拜4个小时航程之内，40亿人在7小时航程之内。因阿联酋政府有意将迪拜打造成为一个全球超级航空枢纽。于是大手笔的买进了150架A380，并且在今年年初还增购了36架A380。-a380座位图
而东航基地所在的上海，只有少数几条可以撑起A380的洲际航线，若只买个几架，反而会增加飞机维护成本，所以索性干脆就不买，也许等到哪天上海两大机场年吞吐旅客突破2亿人次，机场廊桥以及跑道开始饱和了，A380可以在运送相同旅客人次数的情况下减少航班起降数量和廊桥使用次数，解决廊桥和跑道饱和的问题，就像如今的伦敦希斯罗机场一样，到那时候东航也许才会考虑A380。-a380座位图
