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为什么甘肃3月1号到7号列车停运
刚刚查了一下，甘肃确实是宣布停运所有列车一周。又查了一下其他地方厦门也停运了，说是改造设施。但不知道甘肃是因为什么。
我的感觉，全国人民都在家里隔离，除了有少量车次在运行，其他的车次都停运了。也就是说，没有那么多流动人口。现在疫情得到了有效控制，预示着马上就要复工，将会有大量返程人流的产生，那么流动人员的管控也成了铁路部门的硬仗。他们是否在做准备呢？
铁路部门是人群最密集最集中的地方，管控起来难度大，要想巩固防控的成果，复工后的返程人流的控制，成了中国疫情防控的第二场硬仗！
从3月1号—3月7号是下一场战役的准备期，也给现在的疫情给个缓冲期，基础再扎实一些。让我们期待，复工后人员流动的大流，不会让我们前期的付出，付诸东流。
“五一”小长假，为了缓解客运压力，云南增开那几趟列车
今年“五一”小长假期间，昆明局集团将增开、重联以下列车满足旅客的出行需求。
4月30日—5月1日，增开北京西—昆明南D939次、昆明南—北京西D930次高铁动卧列车；
4月30日—5月5日，增开昆明—蒙自C8316次、C8320次，蒙自—昆明C8314次、C8318次；
4月30日—5月5日，增开昆明南—富宁D8604次、D8606次，富宁—昆明南D8603次、D8605次；
4月30日—5月5日，增开昆明南—弥勒D8622次、D8624次，弥勒—昆明南D8621次、D8623次；
5月1日—5日，增开昆明—曲靖K6118次，曲靖—昆明K6117次；
5月1日—3日，增开昆明—宣威K6112次，宣威—昆明K6111次；
4月30日—5月2日，增开昆明—罗平K6148次，罗平—昆明K6147次；
4月30日—5月4日，增开昆明—河口北K6134次、K6132次；
4月30日—5月4日，昆明南—大理D8661次、D8711次、D8739次；大理—昆明南D8666次、D8698次，采取重联运行方式扩大运能；
5月1日—5日，大理—昆明D8658次、D8682次、D8728次；昆明—大理D8696次、D8726次，采取重联运行方式扩大运能；
4月30日、5月2日、4日，昆明南—丽江D8777次、D8793次，丽江—昆明南D8786次，采取重联运行方式扩大运能；
5月1日、3日、5日，昆明南—丽江D8785次，丽江—昆明南D8778次、D8794次，采取重联运行方式扩大运能。
