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什么时候电动汽车的续航能达到1000公里
我个人觉得，目前对纯电动汽车的理解是否掉进一个误区，这个误区，就是大家都在关注和竞争续航里程的问题。而对于电动车使用者来说，考虑的重点并不仅仅限于续航里程，而更重要的是以下几个方面的问题：第一是充电桩的问题，充电桩可以在家里充是一个非常方便的举措。但是，买了车还会总是呆在家里吗？答案肯定是否定的。因为，我买的车的目的就是为了远行。那么，出门在外最担心的问题是什么呢？就是在我的行程路线上是否有充电桩？另一个即便有充电桩，是否方便？假如我住在一个宾馆能够提供充电装置且能保证随到随充，那么，可以说我们这个行程就无忧。但是，如果酒店或酒店附近没有充电桩，或者距离酒店很远，那就不方便我们去充电。第二个是充电时间的问题，目前的纯电动汽车有快充和慢充两种模式，即使是快充，也需要一定的时间，起码还要比加油的时间要长得多，再甚者使服务区这些场所，是否充足供应？这也是纯电动汽车受限的原因之一。第三个要解决问题是纯电动汽车的电池是否有充电次数限制？也就是说，在缺电的情况下，可否随时补充。这样的话会不会影响电池的寿命，因为，毕竟电池是一个车中包含的不小的开销。这个问题如何去解决，也是你的关键。假如我们能做到随时缺随时补充，有这样的技术也就方便多了，我留下的担忧也有少了。第四，在进一步讲，目前的充电管理是否规范？是否像加油一样，大家有钱就可以消费。是否还存在的供应商之间的格斗呢？
买了能续航1000公里的电动汽车，就能解决“里程焦虑”了吗
1000公里，相当于活动半径有500公里。还焦虑什么呢？如果算上高速的快充，平均500公里肯定有快充，以后啥也不担心了。
