本文目录
- 中国99式主战坦克与日本10式主战坦克相比性能怎样
- 中国的99A坦克有多厉害
- 如果美国得到了歼20、99大改和山东舰，能仿制出同样优秀的吗
- 如果开着一辆99A回到二战，能打败20辆虎式坦克吗
- 新型15式坦克和老59的作用有什么不同，凭59改不行吗必须要新研制15式吗
- 99式一期，99式二期和99A三款坦克有什么区别呢
- 为什么西方坦克都是7对轮，中国只有5或6对负重轮有什么差别吗
- 参加东方2018演习的坦克是99二期改还是99a，二者如何分
- 中国99A2主战坦克机动性和火力世界第一是真的吗
- 99A的装甲有多强
中国99式主战坦克与日本10式主战坦克相比性能怎样
99式是亚洲唯一可以抗衡“豹-2A6”的坦克：或者说它才是真正的亚洲“豹-2”升级版！
20世纪80年代，中国从德国借了“豹-2”坦克、黄鼠狼装甲车、布雷车、反坦克导弹等先进武器参观，同时，中国坦克设计/研发/制造技术人员也考察了“豹-2”坦克的生产线、设计室，与德国坦克厂商进行深入探讨——中国军工得出结论：“豹-2”属于绝对猎杀苏联T-64/72/80的杀手！于是…德国人留下了坦克动力包、技术资料——中国踏上漫长的超越“豹-2”之路——没日本90式坦克什么事，它就是日本组装货而已，并非自主开发的产品——从设计到生产，无一不闪现德国莱茵金属公司和美国公司的身影，日本人碍于面子才夸口说自己生产；
自从获得“豹-2”详细资料以后，随着苏联解体、冷战结束，中国面临日益复杂/严重的地域威胁：99式坦克的研制需要加快进度——中国从前苏国家获得更多的T-80/72/64实物和理念，99式坦克的概念逐渐从抗衡苏联空地优势转向网络中心战：陆续取消了车载防空导弹、取消1100马力的老底盘、取消小炮塔…直到它正式入役，已经成为亚洲防护最强、信息化程度最高、火力最凶猛的坦克！-99a2和99a的区别
1992年，北方工业公司617厂推出了4辆第三代坦克原型车；
1996年5月，第三代坦克改进型原型车移交给军方进行试验，并将该坦克命名为ZTZ-99式主战坦克；
1999年，样车对参加国庆大阅兵；
2014年，99二期改型正式参加“和平使命2014”：正式加入我军现役；
作为中国重装甲部队核心：99二期改型的防护达到车体800毫米、炮塔1000毫米均质装甲厚度、整体1500马力动力包（拆换时间30-40分钟）、自动装弹机、猎歼火控等，另外，99二期改型还有几个特点：
第二代凝视焦平面热成像仪,夜间或复杂气象条件下,对坦克目标观察距离达7--9公里,平均无故障时间为4000小时，在能见度只有100米左右的恶劣环境中对目标的发现距离为4,000米、识别距离为3,100米；-99a2和99a的区别
激光压制观瞄系统：由微机控制器、跟踪转台及随动系统、激光压制仪、热成像,干扰机，000兆焦，脉冲重复工作频率为10次／秒，系统连续工作时间为30分钟，激光器的寿命为120万次。
99二期改的炮塔主装甲，正面投影小于M1，而外挂“双反装甲+复合装甲（车体+炮塔）”具备“破穿”两抗的能力！而中国的贫铀装甲业已研制成功并且列装部队，如果战时需要可以随时安装；
火炮穿甲威力：钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时（初速为1,780米/秒），可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲；特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上，弹芯长径比为30:1。99式二期改型配备多功能爆破榴弹为增强装药的高爆型；炮射导弹具有反坦克/反直升机功能，射程5200米，穿甲厚度700毫米；-99a2和99a的区别
传动系统：液力-液压复合转向技术，则可以让99大改坦克实现无级精确转向。99式二期改完整的综合液力机械传动系统，保证了坦克的越野扭矩、加速能力、转向能力和急停急起能力；
而日本的10式坦克呢？它是90式坦克的缩小版或者“道路交通型”——为了避开日本交通省管制：按照日本道路交通法规定，90式若要进行长距离移动，需以平板拖车将炮塔和车身份别运送，到达目的地后再以坦克回收车于野战条件下组装，基本上很难在北海道以外的地方装备和自由运用。日本陆上自卫队希望10式坦克能够直接抵达全日本战场；所以，它大量采用模块化技术、重量减轻，但是火控系统改进后保持90式坦克优异品质——话说，这也是日本再次做好“一亿玉碎”的准备了？-99a2和99a的区别
10式坦克配备一门日本自行开发的120mm 44倍径滑膛炮 ，基本设计与先前90式的120mm滑膛炮相同，火炮减重0.4吨、提高了膛压，炮塔尾舱内设有一具水平式自动装弹机来供应主炮所需的弹药：JM33钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹可在2000米距离击穿548毫米均质装甲；但是车身比90式轻，所以为了保证射击精度，10式坦克采用主动式悬吊装置因应开火时车身的震荡；10式新穿甲弹与早期DM53出膛动能相等，2000米距离上的垂直穿深约为530-560毫米均质装甲；-99a2和99a的区别
搞不懂美帝：连新型的宙斯盾雷达都可以提供给日本，可是坦克穿甲弹却一直严格控制——日本人新穿破甲厚度也被美帝严控；
日本军工人员经过20年的重新开发，通过使用纳米技术、石墨纤维和陶瓷特种材料，使10式能以仅70％的装甲重量达到与90式相同的防护力，而全车重量更降低了12％。不同于90式采用的内部模组化复合装甲，10式采用的是外部式，可根据威胁程度加挂装甲，不仅便于改进防护，也有利于维修；所以，它的正面防穿550毫米的防护凑合一下用、侧甲只要求防穿350-400毫米也就是防止RPG而已；如果发生重大交战，10式坦克可以换装重装甲：美爹允许。毕竟，10式坦克在日本全境的通行率超过70%，这可比90式坦克的64%好多了；-99a2和99a的区别
10式动力包最大输出功率为1200马力（2300转/分时），推动比为每公吨27马力，拆卸时间在30分钟以内——这可比99二期改先进；只是动力包的体积与90式无异，容易被敌方侦察系统探测；
10式的火控系统非常先进：可以各车联络敌方信息，坦克之间是有局域网联系，可以共享火控数据信息。基本上达到中国陆军网络中心战的要求：99二期改同样具备类似能力！
（10式炮塔内部）
（99二期炮塔内部）
（10式炮塔内部）
所以，10式坦克40多吨的体格要是T-72尚可一战，遇到T-90可以利用先进战场网络系统一搏！可是，遇到猛龙级别的99式坦克，它就只能扬起四蹄——有多快跑多快、有多远跑多远了！
中国的99A坦克有多厉害
99A式主战坦克是目前我国最强最先进的主战坦克，即使放到世界上也是名列前茅的存在。下面让我们来简单了解下这款中国目前最先进的主战坦克吧。
首先，99A主战坦克拥有我国史上最强的防御力。99A的防御系统由被动防御+主动防御两块构成。其中被动防御由“车体基本装甲”、“模块化复合装甲”和“爆炸式反应装甲”组成，央视13套《军情时间到》 20181208期里提到99A炮塔正面的防穿和防破都突破了1000毫米RHA，这是相当地厉害的，99A将免疫几乎有所反坦克火力。-99a2和99a的区别
PS：防穿1000毫米，那么99A炮塔正面的防破能力则很有可能达到了1500毫米大关。甚至能正面硬抗类似于海尔法这样的超重型反坦克导弹的攻击。
在主动防御这块，99A仍然使用的是激光压制系统，可以干扰和杀伤敌方光学观瞄系统。当然，99A保留了安装更先进的主动式防御系统的能力，从而进一步提高生存能力。
▲红圈处为99A的激光压制系统
其次，99A还装备了我国最强大的火力系统。国内目前最先进的50倍径125mm滑膛炮，使用国产3期弹，在2000米处能击穿680毫米的RHA，如果使用某型特种合金穿甲弹，同等距离可以击穿800毫米RHA。可以有效对付周边国家的所有型号主战坦克。-99a2和99a的区别
除了常规的穿，破，榴，导四种弹药之外，99A2还装备了全新的攻坚弹，不仅能用来对付装甲目标，还能在城市攻坚时对付混凝土工事，配备延时引信，动能侵切进入目标后才爆炸，从而达到最大的破坏力，克服了榴弹对钢筋混凝土的杀伤力不足的弊端。-99a2和99a的区别
此外，99A坦克还是一辆数字化的坦克，能够实现车与车，下级与上级之间战场实时信息共享，可以更快、更准、更高效率的发现消灭敌人和保护自己。
在《军情时间到》节目里还现场演示了极其优异的火炮稳定系统，放在炮口上的扳手（就是简单地防上去哦，没有任何辅助手段），在火炮左右旋转和上下俯仰时，都我自岿然不动！优异的稳定系统确保了99A坦克在动对动，动对静和静对动模式下拥有更高的命中率！-99a2和99a的区别
最后，得益于我国强大的工业实力，99A的人机工程做得非常好，车内环境相当的宽敞，不仅比苏式坦克宽敞得多，就是对比美制M1A2坦克也要宽敞不少，驾驶员完全不用躺，可以坐姿驾驶。
而99A的解密，意味着中国更先进的下一代两人制无人炮塔坦克的进度已经相当惊人，在不就的将来就会与我们见面！
如果美国得到了歼20、99大改和山东舰，能仿制出同样优秀的吗
送给美国，如果人家要了，就算我输。别人淘汰下来摆在那里的东西，估计都比我们这个强。爱国不能盲目，也不能自嗨，唯有脚踏实地，努力奋斗，生生不息才是出路，静下心来，虚心学习，不浮夸，埋头苦干就是爱国，爱这个国家需要的是发自内心，而不是天天凭一张嘴。-99a2和99a的区别
如果开着一辆99A回到二战，能打败20辆虎式坦克吗
您设定的条件还是不严密。如果找块空地99A和20辆虎式坦克打仗。99A就像打“兔子”一样。20辆虎式坦克一会就被击毁了！因为99A可以在高速运动中瞄准射击。这就厉害了啦！其它的优势，如激光致盲，夜视仪，反应装甲等等就不说了。如果黑夜里干仗。虎式坦克死的更快。因为99A有红外夜成像仪。-99a2和99a的区别
如果不指定地点，只是白天干仗。让99A去找目标打20辆虎式坦克。说实话，真不一定打赢。这20辆坦克藏起来，形成战斗队形。采用“守株待兔”的战术即可。如果再配合反坦克锥加陷阱。99A基本输定了！
新型15式坦克和老59的作用有什么不同，凭59改不行吗必须要新研制15式吗
兔哥回答；15式坦克是我国军工人员最新研制入役的一款新式轻型坦克，于2018年服役。15式轻型坦克的正式编号为ZTQ-15；研制这款轻型坦克的目的是明确的，就是为了能够在山区以及水网复杂地形条件下作战，该坦克还有一个最大的优势，就是能够在高原缺氧的环境下执行作战任务，这也是目前世界上唯一针对高海拔地区研制的一款轻型坦克。总体结构设计紧凑，机动性能突出，对地形的通过性好，火力强大，先进的火控设备，以及遥控机枪塔都是15式坦克性能优势的展现。15式坦克的服役，彻底解决了我军坦克高原性能受限的问题，成为高原上的一款杀敌利器，同时也可用于平原，水网地形条件下的作战。-99a2和99a的区别
15式轻型坦克能适应不同的作战环境；坦克做为装甲突击兵器，处于集群突击作战的核心位置，但坦克虽然强大也不是一款坦克什么环境条件下都能包打天下，受环境的影响较大。山区由于地形复杂，对坦克的大小有限制要求，而水网地带由于水流多，重型坦克使用受限，高原更是被誉为坦克的禁区，坦克的发动机功率大，需要的氧气量也大，但高原的特点恰恰就是缺少氧气，因此，一般的坦克上了高原就会像人一样得高原病，发动机突突冒白烟就是不走路。而15式很好的解决了这个问题，无论是低海拔，还是高原缺氧环境下都动力充沛，看似简单实则是军工科技发展的一个重要体现。-99a2和99a的区别
15式坦克的基本性能；15式轻型坦克具有1000马力的澎湃动力，只有35吨的轻型坦克配置如此的大功率发动机，能够使15式坦克的越野速度达到60公里/小时以上，这在坦克中是名列前茅的，特别是高原环境下。对地形的高通过性能也是15式的优势，爬坡越障得心应手，15式的装甲采用了复合基本装甲和外挂爆炸式反应装甲，能有效抵御火力打击。15式装备一门105毫米高膛压坦克炮，能够发射大长径比的尾翼稳定脱壳穿甲弹，这个弹种在相同口径下的穿甲深度绝对第一，和120主流坦克炮比也丝毫不落后，我们可是火炮领域的老大，另外还可以发射炮射导弹。15式的车载机枪采取了遥控设计，乘员在炮塔内就可完成射击。-99a2和99a的区别
火控系统和信息化系统是15式的亮点；信息化技术是建立在机械化的基础之上的，信息技术能够使坦克感知战场上的各种信息，提前知道所要面对的敌人，并能够确立自己和友邻的位置等等信息，使战场变的透明，这个优势也是军工技术的最先进成果。15式的火控系统采用了99最新型的火控系统，具备猎–歼模式，激光测距、横风传感器、昼夜观瞄器，弹道计算机，等等新技术，每一项都是我国军工技术的最新科研成果，所以15式坦克是一款重量轻功能强大的武器系统，其火力足以对抗目前的三代坦克。-99a2和99a的区别
59式坦克；59坦克是我国坦克发展的一个基石，正是通过59式坦克我国走向了今天的坦克强国。59坦克有许多改型，主要有59-1式，59-2式，59-2A式，等等。虽然59式坦克在我国正在退役，但其改型却是它人喜欢的对象，总的来说如果换上新火炮59坦克的火力照样一流，这也是它受到别人恩宠的原因。但59坦克由于设计年代早，装甲，车体结构没有潜力可挖了，虽然是一款中型主战坦克，重量却是轻型坦克的身子骨，只有34吨。面对目前的火炮技术，59老已，已经扛不住打击了，重要的是59不能上高原，所以在新型坦克不断入役的情况下，59被取代也是武器装备发展的必然结果和客观规律。-99a2和99a的区别
59坦克已经不再适应作战环境，15式轻型坦克要比59式强很多；
59式中型坦克的车体，装甲，动力，火炮都已经落后，靠改进是不能满足作战需要的，59采用一门100毫米线膛炮，目前已经被替换，火炮好解决，车体怎么办？装甲怎么办？动力室也需要改进才能容下大功率柴油机，火控系统，驾驶系统都需要改，如果把这些都改了，那么这款坦克还是59式坦克吗？所以，不改了，也没必要改了。15式轻型坦克最让人喜欢的就是虽然号称轻型坦克，但无论是动力，火力，装甲防护都不差，能够敢和中型坦克，甚至重型坦克叫板自然实力不俗，这些都是改进59式坦克所办不到的。59式坦克是我国第一代主战坦克，立下赫赫战功，也为我国先进坦克的研发打下了坚实的基础，值得敬仰。但时代不同了，被新型坦克取代也是情理之中，只有武器装备的代代更迭，才能保证我国军事力量的强大。-99a2和99a的区别
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99式一期，99式二期和99A三款坦克有什么区别呢
其实99式主战坦克一共有4种形态，分别是9910原型车（即99年国庆大阅兵的“98式”），99一期改，99二期改，99A。从99原型到99二期改，一直是有计划的在原有车体上进行一系列的升级。而99A，虽然还带个99的名字，实际差不多是一款重新设计的坦克了。-99a2和99a的区别
首先看一下9910工程原型车。它采用焊接炮塔，炮塔正面采用倾斜装甲，侧面用88式以来使用的格栅装甲，车体正面有类似T-72的V形防浪板。全车无附加装甲。
99一期改增加了激光压制仪，增强了车体防护。主要标志是炮塔正面两侧的楔形装甲模块，侧面则用爆炸反应装甲替代了格栅装甲。99一期改有个圆形的“天灵盖，”与9910原型车炮塔形状很相似，可能只是在9910炮塔基础上增加了附加的楔形装甲。车体正面用爆炸反应装甲覆盖，已经看不到V形防浪板。-99a2和99a的区别
激光压制仪细节
99二期改和99一期改的外观差异很小，只有些细节不同。改动点包括楔形装甲模块被重新设计，从多异形块改进到少异形块，更加简洁。焊接炮塔是重新设计的，已经没有圆弧形的“天灵盖”了。车体正面用的爆炸反应装甲也是有区别的，爆反明显有一个台阶，而99一期改没有。-99a2和99a的区别
此外部分99二期改增加了炮口基准补偿装置（就是坦克大赛96A上那个被俄国人禁用的东西），这种装置是用来测量炮口弯曲程度，并反馈火控计算机进行补偿的装置，可以提高火炮射击精确度。
炮口偏移自动补偿原理
99式坦克从9910工程车一直到2期改，采用的都是发动机纵置的设计。因此车体较长。99式的负重轮和T-72尺寸差不多，而且也采用6对负重轮设计，但由于车体较长，使99负重轮看起来十分稀疏，且间距不等。-99a2和99a的区别
99式是我国在80年代末开始研发，主要性能指标参考德国的豹二的一款三代主战坦克，总设计师为祝榆生。由于某个总所周知的事件，是原计划引入的德国LSG3000传动系统泡了汤，因此99式不得不采用类似T-72的机械行星齿轮传动+液压控制的方式，在启动速度，传动效率上比德国的全自动液力机械综合差了不少。而且只能手动换挡和操纵杆控制履带差速来实现转向，和自动挡和方向盘操纵的豹二和其他西方主战坦克完全没法比。更要命的是老99只有一个倒挡，倒挡速度只有5-6km/h。而其他西方主战坦克普遍能达到30-40km/h。在很长一段时间内99的传动都成为制约99式机动性的最大瓶颈，一直到99A才弥补了这个缺陷。-99a2和99a的区别
99A的出现是划时代的。99A的总设计师是毛明。99A的车体相比老99短了不少，负重轮间距变小。这主要是由于换装了新动力包的缘故。99A改进的12缸150HB发动机达到1500马力，同时配合CH1000综合液力机械传动系统，有6个前进挡和3个倒挡，且传动效率更高。同时还有方向盘液压助力转向，电液式手自一体换挡，双流传动实现原地360°转向。0-32km/h加速99A只需要7秒，远远好于99式的12秒，而倒挡也可以开30km/h以上，比99式5-6km/h的龟速好了不少，这在战场上都是能救命的。此外99A采用整体式动力包，战场维修时间大大缩短，只需要半个小时就能完成动力包更换。-99a2和99a的区别
老99和99A的车体对比，99A车体更短更高，炮塔更高更厚
99A的方向盘
99A整体吊装动力包
99A的信息化程度也更高，采用多个触摸显示终端和玻璃化仪表提供信息，并提升了操作的效率。99还安装了信息化系统和战场数据链，可以通过在数字地图上进行信息共享来指挥协同整个编队。
99A和老99炮长位，多了液晶屏
99A内部
外观上99的变化更大。99A的炮塔更大，装甲LOS明显比老99高很多。虽然仍然是楔形装甲，但是异形装甲块更少，炮塔两侧看起来更为对称一些。车体安装了更为先进的重型爆炸反应装甲，按照官方披露，车体防穿防破等效都达到1000mm以上。99A首次可以挂橡胶履带，对城市道路的破坏远小于其他坦克。-99a2和99a的区别
楔形装甲细节变化，可见99A没有像老99那样的单独一片装甲放在侧面：
此外，由于99A采用的是战场适应性更好的上反式火控系统，因此炮长镜的观瞄装置和老99也有很大差别，99A的炮长镜更高更大：
99A上标配了炮口基准补偿装置和炮口测速雷达，对火炮命中精度有了极大提升。
以上的改进让99A焕然一新。集群作战效能相比老99是呈几何数级增长的。完全可以认为，99A是一款新的主战坦克，面对目前世界上任何一款已知的坦克，都不算落伍。
为什么西方坦克都是7对轮，中国只有5或6对负重轮有什么差别吗
其实对于为什么我国的坦克没有走欧洲坦克7对轮的设计？有人说是因为我们坦克依然在走苏系坦克的路子技术不行，其实不是说我们没有这个技术，或者说仅仅是因为中西方人体型差异而有所区别。因为我国自主研制的红旗17A野战防空系统使用的就是7对负重轮设计，所以根本不是技术上的问题；其次最近朝鲜75周年劳动节阅兵仪式上出现的新型坦克就是7对轮设计，所以纯粹以人体型高低来作为判断依据也过于片面。其实我国坦克从早期59式的大五对轮设计到如今包括99式、96式、最新的15式主战坦克普遍采用的6对轮设计也是有以下几点原因的：-99a2和99a的区别
一、欧美包括德国的豹2、美国的M1A2坦克普遍都是7对轮设计，是因为这些坦克首先战斗全重普遍已在60吨以上，所以对于坦克的行走装置---履带而言，如何保证这么大的重量不会破坏坦克自身的行走装置，最好的方法就是降低单位面积的承载重量，所以这就要求坦克履带的接地面积越大越好，这样既能够保证行走装置不被破坏，同时因为欧美坦克的主要作战地点处于欧洲大平原环境和北非、中东沙漠地带，更大的接地面积和更低的地面压强能够增强坦克在松软地形下的通过能力，二、中国坦克发展沿袭苏系坦克设计，所以在整体外观设计上一直和苏系坦克一样保持在“娇小的体型”设计，特别是和欧美国家的坦克普遍高大有着较为明显的差别。也因为中西方国家的坦克在体型上的巨大差异，使得坦克在具体设计上有着一些比较明显的差异，比如我国的坦克普遍只有6对负重轮，而欧美的M1A2、豹2A6、挑战者2这些主战坦克普遍是7对负重轮，很多人说这是因为欧洲人体型普遍比亚洲人体型高大，所以对于坦克车体内部空间要求更大导致。同时还有一点很重要就是我们仔细看德国的豹2、美国的M1A2这些采用7对负重轮的主战坦克和我国的99式、英国的挑战者2这些采用6对负重轮设计的坦克的负重轮大小，会发现采用7对负重轮设计的豹2、M1A2坦克的负重轮普遍直径较小，而采用6对负重轮设计的挑战者2、99式等坦克的负重轮直径更大一些，所以这就是有些国家的坦克采用6对负重轮、有些采用7对负重轮比较明显的一个差别。但是对于我国的99、96、15式坦克而言，首先这三款主战坦克的战斗全重相比欧美的坦克普遍较轻一些，所以对于履带的接地面积和单位压强要求也更低一些，同时因为亚洲人体型相比欧美人普遍低矮一些，对于车体内部的空间要求更低，所以整车尺寸更为紧凑一些，而且我国的塔克负重轮直径从59式延续而来普遍比较大，那么在车体尺寸更小一些的同时也就没有必要采用7对负重轮设计了。二、坦克的负重轮数量多少除了和战斗全重有直接关系外，也和车体内部动力系统布置方式有直接关系，比如包括M1A2、豹2坦克的动力虽然不同，一个是燃气轮机、一个是大功率柴油机，但是这两款坦克普遍采用了动力纵置方式，特别是M1A2的燃气轮机较长，那么也就造成整个车体长度较长一些，在选择小直径负重轮的前提下为了不影响坦克的通过能力，负重轮数量也就比较多一些。反观包括我国的99式、96B、15式轻坦采用的大功率柴油机虽然也采用了动力纵置设计，但是由于整个动力系统设计更为紧凑，所以整车的长度更短一些，同时因为采用了直径更大的负重轮设计所以采用6对负重轮就足够了。三、其实在亚洲地区包括我国的坦克和邻国韩国、日本的坦克普遍因为人体型较小的原因都是6对轮设计，比如韩国和日本的坦克从火炮到发动机、底盘设计、传动系统等研发技术和很多成品基本都是直接从欧美引进的，但是依然根据自身需求选择了6对轮甚至5对轮设计。就是因为坚持7对轮、同时又是大直径负重轮设计的话整车长度会更长一些，对于受弹面积更大、但是防弹能力却不如正面的坦克车体侧面而言，7对轮的坦克车体侧面由于负重轮直径更小，在失去侧面防护装甲的保护下，直接暴露的车体侧面面积也要比有着更大直径负重轮保护的6对轮坦克更大一些。总结来说的话，我国的坦克没有采用7对轮设计主要在于坦克战斗全重较小，不需要更多的负重轮来承载并将其分布在履带上，反观欧美的豹2、M1A2这些战斗全重更大一些，所以需要更多的负重轮将重量传递到履带上；其次我们的人员体型更小一些、整车尺寸更为紧凑所以也不需要将整个车体设计的高大来增加中弹面积。但是欧洲人体型较大所以需要更大的车身尺寸，所以负重轮数量也更多一些，但是相应的表面积更大需要更多的防护重量，到最后不得不采用7对负重轮来承担更多的重量分布。-99a2和99a的区别
参加东方2018演习的坦克是99二期改还是99a，二者如何分
升级型和原装，根据炮塔来辨别。
一、你所说的二者，无非是99二期改进型和原装99a，而改装型有三期，如一期、二期和三期等，另外加上一个原装99a，网传99二期改装型，是炮塔顶的机枪同一水平的部件有较少空闲的位置，相对来说，是充分利用炮塔的宝贵空间，而原装99a和所有的改进型辨别于炮塔，原装99a的炮塔相比其它升级型的要厚，颜值爆表，还有炮塔搭载的部件更为广泛，如激光、雷达、防御系统、机枪、光学仪等多种部件。-99a2和99a的区别
（图1是原装的99a，炮管根部上方是敌我识别器，如炮塔上方各种部件充分利用了空间）
二、参加东方2018演习的坦克是99二期，而原装99a并没有前往俄罗斯，这一次的联合军演，99二期成了解放军的代言“明星”，受到了重点关注，而俄罗斯的主战坦克在演习中，以数量为优势，别以为俄罗斯的主战坦克落后，经过多次联合军演，成了各国坦克升级为理由，然后形成了竞争，这样一来，上合组织国的所有陆军装备，都得了激活，意思是指有竞争就有进步，99a和99型是很好的证明，而俄罗斯的t-72b3m也进行新的改进，并且射程可以达到4900米以上，破甲水平为899毫米以上，这是指9m119m炮弹。-99a2和99a的区别
（图2是99二期，图片中有分解字幕）
三、99的一、二、三期与原装99a相比，是外形有所不同，意思指99a外形相比三个改进型要“帅气”，但火力得分相高，这是指三个改进型，三个升级型都是以炮塔来辨别的，三个型号和原装型都有很大分别，如东方2018演习中，一个二期改进型就抢下了俄罗斯陆军装备的风头，回头俄罗斯一定会魔改进他们的主战坦克。至于99改进型和99a的数据，我就不一一道出来了，至于为什么，你懂的。-99a2和99a的区别
（图3是99一期和二期的对比，二期相比一期“帅气”，而原装99a更加迷人，图1是很好的证明）
总言之东方2018演习是99二期前往俄罗斯，并且抢了俄罗斯的风头，下一回，俄罗斯肯定魔改他们的主战坦克，99二期和99a的分别，二者是区分于炮塔。
图片来自网络，
中国99A2主战坦克机动性和火力世界第一是真的吗
首先纠正一个常见的错误，中国并不存在所谓的“99A2”，通常所称的“99A2”正式名称应该为“ZTZ-99A”（需要注意的是ZTZ-99主战坦克的改进型也称为ZTZ-99A，但两种ZTZ-99A并非同一种坦克）。-99a2和99a的区别
目前为止，中国官方并未公布ZTZ-99A的性能数据，但从一些坊间公开的资料能对该车的一些性能进行推测。评判一种坦克的火力，要从杀伤力、打击效能和精度等多方面角度考虑。ZTZ-99A配用一门ZPT-98型125毫米滑膛坦克炮，该炮可发射多种类型的弹药，如穿甲弹、破甲弹、多用途弹和炮射导弹等，能针对不同类型的目标配备弹药。由于配用了自动装填机，因此ZTZ-99A的主炮射速较快，结合自动化控制系统能快速选择弹种。在对于主战坦克最为关键的穿甲能力方面，国产125毫米三期穿甲弹的穿甲深度达到1000毫米均质钢板，这一指标十分惊人，甚至超越了美国M1A1/A2主战坦克的M256型120毫米滑膛炮发射贫铀穿甲弹时的穿甲能力。此外，ZTZ-99A的火控系统性能优异，车长、炮手都配有独立的稳像瞄准系统，可实现“猎-歼”式攻击，因此打击精度出色。ZTZ-99A的战斗全重接近60吨，这在国产主战坦克中前所未有，但并不意味着该车的机动性能较低。ZTZ-99A的主机为国产12缸1500马力柴油机，从单位重量功率来说ZTZ-99A优于西方国家的主战坦克，因此机动性能并不差。可以认为，ZTZ-99A是否具有“世界第一”的火力和机动性难以断言，但该车这两方面的水准位居现役主战坦克前列是毋庸置疑的。-99a2和99a的区别
99A的装甲有多强
99A是我国自主研发的新一代主战坦克，也是目前世界最先进的主战坦克之一，防护性能优越。
99A型主战坦克在99式主战坦克的基础上做了一系列的升级，在外观上与原来的99式和99改进型主战坦克最明显的区别，就是加装了大量的披挂式爆炸反应装甲，主要安装在炮塔正面和侧面，避弹性能与防护能力均获得显著提升。这些全新反应装甲可很大程度上增加了其装甲防护能力，在面对亚洲出现的如韩国、日本的新型主战坦克的120毫米增强型穿甲弹打击下，会有很好的防护能力。-99a2和99a的区别
99A坦克比前型99的炮塔前部体积有所增大，而且反应式装甲也经过了重新设计。其披挂式爆炸反应装甲，可明显提升对亚洲各国新型穿甲弹的抵御能力。另外，99A的底盘也得到强化，提高了抗反坦克雷的性能。
99A主战坦克不仅具备出色的被动装甲防护能力，而且还可加装主动防护系统，中国研发的新型主动防护系统在今年的包头装甲日上已经有过出色的表现，发射的弹丸主动拦截了一枚来袭的反坦克火箭弹，99A完全可以加装这一主动防护系统，进一步增强防护能力。此外，99A还首创了激光压制系统，可有效对敌方的激光测距仪、星光夜视镜、光学瞄准仪、热像仪等可见光/近红外线光学电子仪器实施干扰，使之饱和失效，甚至永久性损坏。-99a2和99a的区别
