本文目录
- 印度的防空导弹击落了自己的米17V–5直升机，是真的吗你怎么看
- 为何首批国产战机都以5命名
- 看着都不专业的米35武装直升机为什么那么受欢迎
- 印度空军一架米17-V5型直升机，被自己防空导弹成功击落，怎么看
- 俄罗斯向巴基斯坦提供的米～35直升机，性能怎么样
印度的防空导弹击落了自己的米17V–5直升机，是真的吗你怎么看
近日，印度正在调查2月27号的米17V–5坠毁事故，据初步调查结果显示，米17V–5很可能是被印度自己的防空导弹击落的，这一调查结果让世人大跌眼镜。
在上个月的印巴冲突中，印度不但被巴基斯坦击落了一架米格21战斗机，而且还有一架米17V–5运输直升机坠毁，机上6人全部遇难，还附带造成地面上一人死亡，当时普遍认为是巴基斯坦“枭龙”战机的第二个战果，但巴基斯坦只承认击落了一架米格21，而否认击落了米17V–5直升机。
在米17V–5直升机坠毁遇难者家属的强烈要求下，印度军方展开了事故调查，随着调查的逐步深入，越来越多的细节被披露，而目标则逐渐指向了印度前线防空部队，据印度《经济时报》报道，米17V–5很可能是被印度防空导弹击落的，而不是坠毁的。
米17V–5的坠机不外乎三个原因，第一，机械故障，第二，飞行员操作失误，第三，被导弹击落。目前的初步调查结果显示，印度军方已经排除了前两种可能，这主要体现在三个方面，第一，直升机坠毁前机组人员没有向地面指挥部发出任何故障报告，一般情况下，直升机发生机械故障，机组成员完全有时间向地面报告故障情况，以获得支援，但地面指挥部没有收到任何故障信息。第二，即便飞行员操作失误而导致直升机坠毁，正常情况下机体也会相对保存完整，但米17V–5的坠机现场却相当惨烈，不但机体已经完全解体，而且还燃起了大火，怎么看也不像是正常坠毁的，因为直升机不同于固定翼飞机，不但飞行高度低，速度慢，而且其旋翼系统本身就具有升力特性，所以直升机一旦失控，飞行员一般会采取硬着陆的方式，即便直升机坠毁了，也不可能摔的粉碎。之前印度曾发生过米17V–5的坠毁事故，直升机机体在坠毁后基本完整。见下图。
第三点，由于米17V–5的坠机现场位于印控克什米尔地区，因此有现场目击者说在米17V–5坠机前曾听到空中有巨大的疑似爆炸声音，基于这三点原因，印度军方排除了技术故障和操作失误的可能性。
那么就只有一种可能了，那就是米17V–5是被导弹击落的，既然巴基斯坦已经否认了，就只能是印度前线防空部队干的好事了，据调查，印度防空部队在事发时的确发射过一枚防空导弹，但负责发射的基层官兵却没有将这一发射情况及时上报，有试图推卸责任的嫌疑。
目前印度军方将调查重点放在敌我识别系统上，究竟是米17V–5没有开启敌我识别系统还是系统失灵目前还没有定论，但印度防空导弹击落了自己米17V–5已经成为了大概率事件，或许印度进口自以色列的防空导弹系统将成为此次事件的背锅侠。而一旦印度军方坐实了是印度防空部队的导弹因为误操作而击落了米17V–5直升机，不但相关责任人会受到严厉的惩处，而且印度的军心士气也会受到一定的影响，随之而来的负面影响够印度军方头疼一阵子了。
以上纯属个人观点，如有不足，欢迎留言讨论。
为何首批国产战机都以5命名
尽管东北在张作霖大帅手中就有了初步的航空工业，但航空工业有规模的推进，则是在新中国成立以后的五十年代初了，那是个火红的年代，新中国航空事业的建设者们，用自己勤劳的双手，以及艰苦奋斗的精神，书写了新中国航空事业的辉煌篇章。-米5直升机
五十年代，在苏制飞机基础上仿制成功的机种，基本上都以“5”字头命名，特别是其中的战斗机和轰炸机等机种，构筑成了当年国土防空的钢铁长城，也为后续机种研发创造了良好的条件，包括六十年代才装备空军的强-5攻击机，因为也是在五十年代末开始研发的，所以也成了冠名“5”字头的攻击机。-米5直升机
初教-5：单发双座轻型教练机，1954年7月3日首飞成功，是320厂现南昌飞机制造厂参照苏联雅克-18教练机仿制的初级教练机，也是我国仿制的第一种飞机，共量产379架，当时币值48140元一架。
歼-5：沈阳国营112厂制造（现沈飞集团）仿苏联米格-17φ的单座单发第一代战斗机，1956年7月19日首次试飞成功，是中国制造并装备空军的的第一种高亚音速喷气战斗机；为全金属结构，具备体积小，重量轻、低空机动性能好的特点；歼-5的仿制装备，标志着中国成为当时世界上能够成批生产喷气战斗机的少数几个国家之一。-米5直升机
歼教-5：是歼5甲基础上试制和生产的一种喷气式歼击教练机，第一架原型机于1966年4月出厂并进行静力载荷实验，至1983年底共生产974架；是中国空军航校的高级教练机，曾经长期作为中国人民解放军空军八一飞行表演队表演飞机，除装备中国空军、海军以外，还援助或出口到第三世界国家。-米5直升机
运-5：是南昌飞机制造厂按照苏联安东诺夫设计局设计的安-2飞机的图纸资料，于1957年12月23日在中国制造成功，曾名“丰收二号”，采用半硬壳式金属结构、后三点固定式起落架、普通双翼气动布局，有效载重只有1.5吨，只能运十几个人，是我国自行制造的第一种轻型多用途运输机。-米5直升机
强-5：是南昌飞机制造厂参照歼-6战斗机自行研制，1965年6月4日，采用锥形机头、两侧进气道设计的单座双发超音速强击机首飞成功，大量装备中国空军和海军航空兵，成为中国对地攻击的主力作战型号之一；最大航程1200公里，作战半径500公里，最大载弹量3吨。-米5直升机
轰-5：哈尔滨飞机制造厂仿制苏联的伊尔-28喷气式战术轰炸机，可在各种复杂的气象、地理条件下执行前线战术轰炸及攻击任务；既可挂载核弹，亦可挂载各种航空炸弹，正常载弹量1吨，最大载弹量 3吨，最大航程2400公里，作战半径560公里。-米5直升机
水轰-5：605所（中国特种飞行器研究所）设计、哈尔滨飞机制造公司制造，用于中近海域侦察、巡逻警戒、搜索反潜等任务，也可监视和攻击水面舰艇的我国第一代大型水上巡逻反潜轰炸机；总共制造7架，1986年水轰-5服役，装备于海军北海舰队水上飞机部队。-米5直升机
直-5：哈尔滨飞机制造厂制造的第一种多用途直升机，也是中国航空工业直升机科研应用的开端，仿制原型为苏联米-4直升机，1958年12月14日中国制造的直-5首次试飞；共生产各型直-5直升机545架，其中包括援外87架，1980年停产，曾装备中国空军、海军和陆军，现在直-5现已全部退役。-米5直升机
以上我航空工业冠以“5”字头的各型飞机，都有自身的传奇经历，限于篇幅就不一一展开了，它们的诞生和服役，为日后先进机型的诞生，打下了稳固的基础。
现在，空军拥有了门类齐全的各类战机和辅助机种，从五十年代的国土防空型作战力量，向攻防兼备的战略空军转变，形成了机种齐全、功能配套、性能先进的空战体制，以上“5”字头的机种，都已经淘汰出局了，但在空军发展和建设中功不可没，留下了浓墨的一笔。-米5直升机
看着都不专业的米35武装直升机为什么那么受欢迎
Mi-35很专业啊？这个从飞行员的装备就能看出来：头戴青铜打造八角板檐荷叶盔，倒垂狮子尾撒红缨嵌八宝光华灿烂，身披青铜打造的大叶锁子连环甲，暗透出水八怪，勒甲绦十字绊拧成九股，双搭着蝴蝶扣，两旁搭甩着皂色的灯笼穗，前后护心宝镜真有冰盘大小，光华炯炯夺人二目。腰束什抹带遮条带，什么叫能工造、哪叫巧匠雕，上无鳞去虎爪不亚于一条懒龙串满腰！下身穿大红中衣，足蹬五彩战靴。-米5直升机
胯下直升机名号雌鹿，头至尾长丈二颈至蹄高八尺，直升机机鼻上挂着一支30毫米口径的丈八蛇矛，短翼的翼尖上挂着四发杀人的导弹：墨鲨鱼皮尾绿鲨鱼皮鞘，金吞口金饰件黄铜的挽手杏黄的灯笼穗……
米-24设计的初衷就是在阿富汗战场进行空中支援，它是当时世界上唯一一种能同时进行对地攻击和人员运输的直升机（休伊可以攻击也可以运输人员，但不能同时做着两件事）。进入21世纪后，全球各国面临的主要威胁是非传统安全的威胁，武装冲突也多以非对称冲突为主，所以这种直升机针对非对称战场的直升机有许多发挥的空间。特别是对于乌兹别克斯坦，委内瑞拉，阿塞拜疆，尼日利亚这样经济不太发达的国家，物美价廉的Mi-35非常适合：即可用于提升其正规军“树梢高度”的军事力量，也可以配合警察执行反恐、人质解救等非传统安全领域的任务。-米5直升机
另外，米-24历史上的战绩非常不错，虽然曾经在阿富汗被美国的“毒刺”打得损失惨重，但苏联的米-24也对当地游击队造成了重大杀伤，被称为“撒旦的战车”。而且阿富汗人自己也很喜欢Mi-24，一些Mi-24在苏军撤出阿富汗后被修理后又在后来的阿富汗内战中出场。1982年，装备了雌鹿的伊拉克在斋月行动中对抗伊朗的AH-1眼镜蛇，这场直升机大战是雌鹿获胜了，眼镜蛇被击落10架，雌鹿损失了6架，事后美国人一直坚称这是由于伊朗飞行员素质差导致的。在塞拉利昂内战、科索沃战争和阿富汗战争中米-24的表现也非常不错。-米5直升机
让雌鹿名声受损的主要是第二次车臣战争，由于预算不足造成的保养不利，大量Mi-24参战时状态很不好，损失了12架。
总之，米-24/35作为一架兼具攻击和人员运输的直升机，有着不错的战绩、良好的性能和比较高的性价比，在国际武器市场上受欢迎也就没那么奇怪了。
印度空军一架米17-V5型直升机，被自己防空导弹成功击落，怎么看
印度人的戏是唱不完的，自吹自擂是印度人的特性。
而出现自家的直升机被自家的防空导弹击落，这不是一件好事情吗？这充分说明自家的导弹的性能是优越的。而作为直升机来而言，能够成为自家的靶子，应该感到非常的荣幸。因为它是被自家的导弹击落的，而不是被其他国家的导弹击落的。所以，自相矛盾，在印度上演现实版是非常值得庆幸的事情。因为这件事情，并不是任何一个国家可以随便的表演，只有印度这样一个国家，才能够表演出如此的精彩节目来。-米5直升机
印度一直希望自己能够成为世界一流军事大国，并且能够称霸南亚的同时，也希望能够称霸整个世界。所以，印度的野心是非常之大的。
就目前的情况而言，印度也是拥有世界上最多品牌和最多国家武器的国家，可以说印度实际上是世界上的武器收藏库，几乎所有的国家的武器印度都有。这也充分的说明了印度希望能够成为世界超级强国的雄心和壮志。
印度自家的导弹击落了自家的直升飞机，这说明印度正在勤加苦练，希望能够早日成为世界一流强国，甚至能够做到早日“赶俄超美”的宏伟愿望。也许印度自家的导弹击落自家的直升机，这样的事情就越多上演一些，就可能会超过俄罗斯和美国，而成为世界最强的强国。看法不敢提，这里只能够祝愿他们。-米5直升机
个人观点，切勿上心，谢谢阅读，欢迎评论。
俄罗斯向巴基斯坦提供的米～35直升机，性能怎么样
米-24雌鹿的终极魔改型号，非常适合现在这种反恐反游击环境
米-35武装直升机其实就是著名的米-24雌鹿武装直升机的终极魔改型号，换个编号让别人误以为是全新研发从而更利于外销属于俄罗斯的基本营销策略。米-35对米-24的改进幅度相当大，翻新了机体结构，使用寿命延长到4000小时。更换使用更大马力的发动机，玻璃纤维桨叶等，较大幅度改善飞行性能。此外对于航电设备、观瞄设备也进行全新升级，座舱也使用新设计的玻璃化座舱。-米5直升机
米-35武装直升机机长17.5米，旋翼直径17.1米，空重8.2吨，最大起飞重量11.5吨，最大武器载荷2.4吨，最高平飞速度330公里/小时，航程500公里，作战半径150公里（最大武器载荷情况下）。-米5直升机
巴基斯坦在2015年订购了4架米-35，并意向采购24架
作为前苏联时期最早设计的武装直升机，上世纪70年代研发设计的米-24雌鹿有很大的局限性，特别是并没有取消乘员舱，可以搭乘运输8名全副武装的士兵这一特性相当有争议。导致性能相当的四不像，武装打击能力比不过阿帕奇等专门设计的武装直升机，运输能力也比不过黑鹰这类运输直升机。前苏联在上世纪80年代末也在推出米-28“浩劫”和卡-52“短吻鳄”等专业武装直升机，计划取代米-24雌鹿。-米5直升机
米-24这种乘员舱设计是其最大弊端，也是现在最受欢迎的地方
但是不想山水轮流转，在现在反恐反游击为主，奥特曼暴打小怪兽的作战环境下，米-24这种四不像设计反倒成为其最大优点，又重新焕发了第二春。恐分子、反政府武装拖鞋军自身作战能力较差，武器装备较差，8个全副武装的正规军士兵在一架全副武装武装直升机火力支援下，足以胜任大多数作战任务。大多数情况下单架次米-24就可以去执行巡逻、扫荡以及清缴任务、不需要额外派遣运输直升机跟着，作战效率相当高。-米5直升机
独一份的会飞的步兵战车
另一方面，拖鞋军们手上有些初级防空武器，像高射机枪、RPG以及便携肩射式防空导弹。这些防空武器对于运输直升机来说威胁相当大，弄不好跟着出去扫荡的运输直升机自己成为被偷袭击毁的对象。而米-24/35这种武装直升机就不一样，毕竟是武装直升机的底子，机动能力强；电子干扰、诱饵弹等应急自卫措施齐全；而且防御好，抗损毁能力强。甚至可以钓鱼执法，遭到地面防空火力攻击，一个滑铲躲过去后，就可以放下步兵带着他们过来反杀。-米5直升机
这也继续刺激俄罗斯米尔公司继续改进米-24/35系列，老版米-24翻新改进推出米-24V、米-24PS、米-24PN、米-24VM等型号，新生产的米-35也推出米-35MS、米-35P、米-35U等。-米5直升机
