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现在哪个国家还能造出sr71黑鸟侦察机有吗
SR_71Blackbⅰrd“黑鸟”
是迄今为止世界上人造飞行器的巅峰之作之一。
SR-71
“黑鸟”是美国“洛克希德·马丁”公司60年代设计生产制造的一型“喷气式远程高空高速”战略侦察机。
也是“冷战”时期的产物之一。
SR-71“黑鸟”不夸张的说“比子弹都飞的快”服役期间、世界上任何一款防空导弹都没有它的飞行速度快
。
（SR
-71“黑鸟”的心脏：J-58-1涡喷/变循环发动机)
时至今日，SR-71使用的涡喷/变循环发动机技术一项、仍然是世界先进水平、很难被赶超。
SR-71“黑鸟
”远程高空高速”战略侦察机基本参数：
最大飞行速度：3·35马赫
最大飞行高度：2400 0米（侦察高度）
26000米（巡航飞行）
最大航程：4840公里
1976年曾经创造2193英里每小时的飞行速度、迄今为止没有被打破纪录。
SR-71“黑鸟”为了应对“高空高速”产生“的热胀冷缩”机体变化、设计时大量采用了时至今日都是高科技技术的复合材料、钛合金材料大量应用、变循环发动机技术、耐高温材料、特殊的燃料等等。
1964年首飞成功、66年交付共生产了32架、1998年全部退役。
米格-25和SR-71都能进行3马赫飞行，那到底哪个更快一些
SR-71快得多。但是米格-25能以70%的不锈钢机体飞出3马赫的速度也是亮眼的地方。
1960年代的世界天空，出现过大量的奇异飞行器。那是在没有计算机辅助设计的时代，每一架战机的设计都是充满“科幻”的既视感。所有的材料应用是那么的初级，却造就了各种梦幻战机和惊世速度。
二者在波罗的海上空曾经有过数次模拟攻击的经历，那时SR-71以平均每周一架次的频率从公海上空接近苏联，但在掉头时速度会降至2.6马赫以下（不然SR-71的转弯半径是以地球曲率进行的转弯，很容易飞出大气层而造成发动机停机）。这时苏联就会派出米格-25在公海上对SR-71进行模拟攻击。SR-71的应对措施往往是提高升限到22000米，速度加力到2.8马赫；这样米格-25只能在升限19200米处，以同样的速度尾随（二者相差约2.5公里左右），模拟发射空空导弹射击而已。这样的情况一直持续到1988年SR-71从英国撤出。-sr71
经过这样的6年较量后，世界上默默接受了“黑鸟”是人类飞行最快的飞行器，无法拦截的存在。直到90年代，各国的防空导弹技术的发展，才使黑鸟退出历史舞台。
值得说明的是，“黑鸟”共生产32架，未有1架在执行任务中被击落，倒是自己因为事故损失了12架，占总比的37.5%。可以说“黑鸟”的生存率是飞行器中比较低的存在，速度太快死的快的代表。
米格-25却是另一番景象，在“别连科叛逃事件”前，美国利用照片分析苏联这款高速战机的重点是-------“焊接”工艺。当时误以为米格-25也是同SR-71一样大量采用了钛合金材料，加之同时期苏联在钛合金潜艇中的独到建树。使美国人认为苏联掌握了关键的“钛合金薄板焊接”工艺。-sr71
直到1976年拆解了别连科的米格-25才发现是镍钢，仅有9%使用了钛合金。即便如此，镍钢的焊接技术也令美国空军叹为观止，焊缝总长度4-5公里，但是强度极高！美国军方在后来伊拉克俘获的米格-25用M1A1进行碾压，发现M1A1开上了米格-25的机背。。。。-sr71
SR-71飞的快，但是地面备勤时间长。慢一点的米格-25却是随时起飞，起飞既能达到预定高度展开作战。SR-71却需要“预热”后达到指定速度和高度。可以说可有千秋，就好比运动场上的短跑冠军和长跑健将，你怎么评定谁跑得快？-sr71
SR-71“黑鸟”侦察机几十年来为何无一被击落
咱们古话说的好，君子不立危墙之下。
SR-71也充分的遵循了这一观点。
在说SR-71之前，咱们先看一下这架飞机：
大家来找茬时间到了，上图的这架飞机和SR-71有什么不一样的？
直接说答案——最明显的区别就是这架飞机只有一个座舱，只能容纳一个飞行员。
话说，在SR-71之前美国使用的侦察机是U-2和TR-1
这是一种大展弦比的飞机，翼展达到了30.9米，而飞机的长度也仅仅和普通战斗机相当只有19.1米。看起来十分像一款滑翔机。U-2的优势就在于可以在极高的高度进行缓慢的飞行，其实用升限达到了27430米（90000英尺）。-sr71
但随着苏联的萨姆-2导弹大量的输出到周边国家，导致U-2不断的被击落。这时美国就需要一款比U-2生存能力更强的侦察机。与此同时，洛克希德马丁公司开发了一款高速攻击机，用于以超快的速度飞抵敌国目标区域进行定点攻击，这款攻击机的编号叫做A-12，也就是题图上的单座飞机的照片了。-sr71
美国相中了A-12的方案决心用这款攻击机来发展一个侦察机的型号——SR-71也就随之诞生。
从外观上看，SR-71比A-12多了一个座舱，这是最明显的区别。
当然了，还有一款SR-71有两个驾驶舱。
这款是SR-71的教练机，负责训练驾驶员的。
说回SR-71没有被击落的原因，这里就有点狗血了。
最早SR-71是在1966年就开始服役了，当时的萨姆-2导弹的确没有办法打击SR-71，因此其在美国和中国境内如入无人之境。但好景不长，在1968年也就是SR-71服役后不到2年的时间里，苏联相继装备了米格-25战机和萨姆-5导弹（也就是咱们现在说的S200）。-sr71
但这个时间中苏关系不是特别的好，因此中国没有米格-25战机也没有导弹。SR-71就鸡贼的仅仅进入中国领空侦查，而放弃了对苏联本土的侦查作业。
为什么放弃？SR-71的最高公布飞行高度为33000米，而米格-25战斗机实际上是可以飞到37000米高度的。同时萨姆-5导弹的速度已经超过了5马赫可以打到40000米高度。这样苏联实际上就成了SR-71的禁地。-sr71
紧接着，中国虽然没有萨姆-5导弹，但是在萨姆-2（红旗）的基础上研制了红旗-3导弹。
射高30000米，速度3.5马赫，于是——美国的SR-71也不来中国了。
看到这里很多读者可能会问“SR-71不是能飞到33000米吗？”，33000米高度是一个测试飞行中的飞行数据，通常美国国防部给SR-71的最高飞行高度是27430米。实际上是和U-2飞行高度相同的。
后期SR-71主要就依靠速度优势穿越飞行越南、埃及这些很小的国家了。例如侦查河内的时候，通常SR-71只需要一分钟就能过境越南。这样一来越南就很难在短短的一分多钟内依靠自己的雷达完成从锁定、发射导弹、击毁目标。因此SR-71对于越南和中东地区的侦查还是相对安全的。-sr71
然而，在1967年10月，一架SR-71在侦查越南的时候依旧被萨姆-2导弹击伤。导弹爆炸后的破片击中了右侧的机翼邮箱，这架SR-71在降落的时候还在喷油呢。
这是越南的事情，SR-71还有在朝鲜的遇险经历，在侦查朝鲜的时候（朝鲜可是有萨姆-5导弹的），一枚萨姆-5导弹在SR-71前方数百米的距离上爆炸。这架SR-71立刻取消了飞行任务返回了韩国机场。从此SR-71再也没有在朝鲜的领空中出现过。-sr71
当然，直接掠过的侦查手段已经不是那么保险了，在这样的前提下美国依旧没死心。弄了个D-21。
注意这架SR-71，上面驮着一架小飞机，这架小飞机就是D-21了。
当时美国制定的方案是，利用SR-71将这架小无人机从泰国起飞带至高空。释放后则途径中国和苏联飞向北冰洋。在北冰洋由美国的潜艇进行回收。后来担心高速飞行的D-21给苏联一种导弹攻击的假象，就改在了在北部湾发射收集完罗布泊的样本后转弯到印度洋回收的方案了-sr71
但是当时的无人机技术不靠谱，美国向中国射了4架D-21无人机，但都没有回收成功。于是——SR-71的各种侦查使命也就基本上结束了。
纵观SR-71的整个服役生涯，基本上没有去任何有真正危险的地方，因此没有被击落的传说应该改为“高科技的SR-71，为何胆小的不敢到敌国导弹阵地上飞？”
