本文目录
- 为什么有的直升机那么稀有
- 1架的价格超过F-35！美国升级的CH53K重型直升机，有何过人之处
- 买架直升机，一般需要多少钱
- 直升飞机最高能飞多高最多载重吨位
- 为什么CH-53K重型直升机的造价比F-35隐身战斗机还贵，它有什么能耐
- 米26直升机运载能力有多强与C130运输机相比会怎么样
- 俄罗斯坠毁的米26直升机是全球最大的吗
为什么有的直升机那么稀有
从用途上来分的话超重型的专业救援直升机比较稀有，比如米-26。民用普通旅游观光直升机比较多，价格也便宜，门槛低，而军用直升机的价格非常高，其用途广泛比如反潜、搜救、对地攻击，像美国鱼鹰22、支奴干、海上种马等等，军事上这些直升机数量美俄都是大量装备，所以谈不上稀有。
1架的价格超过F-35！美国升级的CH53K重型直升机，有何过人之处
CH-53K直升机，是美国西科斯基公司研制的重型通用直升机。CH-53K直升机并非是一个新机型，而是传承于50年前西科斯基飞机公司的CH-53“种马”直升机。CH-53“种马”直升机自诞生后繁衍出了A、D、E多个版本，CH-53K是在CH-53E的基础上进一步技术升级的新版本。CH-53E被称为“超级种马，而CH-53K则被冠名“种马王”。CH-53K“种马王”的单价约1.25亿美元，美国第五代隐身战斗机F-35战斗机的价格有点乱，出口价格基本都超过“种马王”的价格，但是，人家美国自用的价格基本都在6870万美元左右，由此可见，“种马王”的价格比F-35隐身战斗机还要贵。
先说说CH-53K“种马王”的能耐有多大，再说说为什么它这么贵。CH-53K“种马王”虽然是根据CH-53E“超级种马”改进而来，但是，不论是机载电子设备，发动机，还是载重量以及航程都有了本质的提高。对比两者的技术性能可以说是一个新机型的诞生。“种马王”CH-53K的最大有效载荷是16吨，比CH-53E“超级种马”提高了2吨。CH-53E直升机在海拔2600米和海拔4000米时的载重量分别降至9吨和4吨，而CH-53K在海拔4000米时仍可保持13吨的有效载荷。由此可见，“种马王”CH-53K直升机的高原性能更加优秀。-米26重型直升机价格
CH-53K“种马王”的货仓体积增加了，宽度比“超级种马”CH-53E增加了305毫米，可以携带两辆悍马车，而CH-53E只能携带一辆悍马车。CH-53K的外部有效运输能力是CH-53E的三倍。CH-53K的机舱两侧有两排座位，每排15人，不包括两名机组人员的两个座位，并且，乘员个人装备可以放在机舱中央的地板上。从美海军披露的照片来看，这些参加测试士兵装备齐全，标准的背包和单兵武器全副武装整齐，可见CH-53K的作战人员携带能力是很强的。-米26重型直升机价格
下图的黑色部位是装甲保护钢板，可以对士兵提供一定的抗武器打击保护作用。当然，CH-53K直升机的货仓也可以携带更多的人员，不会少于Ch-53E的55人。
CH-53K直升机的动力系统是它超越前辈的基础，CH-53K直升机采用了通用电气公司（GE）的三台T408发动机，单台最大功率约7500轴马力，总功率超过20000马力。和其前辈与CH-53E直升机的动力比（T64涡轮轴发动机），CH-53K直升机的三台发动机的功率提高了57%，燃油节省20%。-米26重型直升机价格
CH-53K直升机主要是由美国海军陆战队采购使用，也出售给美国的一些小盟弟们。CH-53“种马”直升机经过半个世纪的技术积累，先后升级出A/D/E/K版本，名称也从“种马”到“超级种马”再到“种马王”。CH-53直升机随着技术进步，价格也是水涨船高，CH-53K“种马王”的价格已经飙升到了1.25亿美元，出口价格更高。-米26重型直升机价格
CH-53K直升机价格高是有资本的，做为一款重型多用途直升机，其技术水平是同类直升机中出类拔萃的。虽然最大载重量不如米-26这样的重型直升机，到性价比却高出了很多。CH-53K直升机可以在炎热和高海拔环境中使用，环境适应性很强。“种马王”飞行速度达315公里/小时，航程850公里，飞行高度4300米。“种马王”为了适应作战环境的需要，配置了防护装甲、旋翼等部件都采用了新材料技术，非常重视生存的设计要求。“种马王”专门设计了抗跌落减震措施，位于尾部的部位就安装了抗跌落减震用的“能量吸收支柱”，可以防止硬着陆时尾桨接触地面引发事故。-米26重型直升机价格
“种马王”直升机上也配置了“飞行器生存性装备”（ASE）；这套系统包括：
（1）雷达告警接收装置；
（2）定向红外对抗系统；
（3）导弹告警系统；
（4）反制投射系统（干扰弹）；
所以说，CH-53K直升机价格高是有原因的，质量好，档次高，配置豪华！
当然了，价格高也是美国所有武器装备的共同特征，美国的军工产业体系都是私人企业，企业生存法则就是三年不开张，开张吃三年！军费是美国军工复合体大佬们争夺的大蛋糕，谁都想法设法的咬上一口，而且是只要张嘴就是狮子大开口，一口吃出个胖子来。-米26重型直升机价格
2006年4月，美国海军陆战队与西科斯基签署了一项合同，花费188亿美元购买156架新型号的CH-53K“种马王”直升机。
这样的价格比美国的F-35隐身战斗机还要贵。其实，美军购买武器价格不是什么问题，只要看中了价格高低无所谓，反正它们说了也不算，整个美国都被军工复合体利益集团控制，购买武器也是各军火大佬们之间搞的利益分配，就连发动战争都是美国军工复合体大佬眼里的“生意经”。-米26重型直升机价格
（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎关注兔哥哨位，欢迎探讨评论，图片来源网络）
买架直升机，一般需要多少钱
有贵的也有便宜的，不知道您想买哪一种？其实直升机也并没有我们想的那么高不可攀，目前根据国内的规定，驾驶空重在116千克以下的直升机不需要飞行执照，只需要证明拥有10小时的飞行经验就可以了，而且目前的单座微型直升机价格大多数在50万以下，油耗一个小时也只需要10升左右，也就是飞行1小时大概七八十块钱，所以目前的微型直升机深受国内闽商和浙商的青睐。-米26重型直升机价格
目前市场上最受欢迎的微型直升机是加拿大的蚊子直升机，这款直升机空重刚好在116千克，只有一个座位，是世界上最轻的直升机之一，目前价格在40万人民币左右，也就是一辆普通奥迪车的价格，有兴趣的朋友可以考虑考虑，不过要注意的是它的发动机是外露的，介意这一点的就别买了。-米26重型直升机价格
再贵一点的就是多人轻型直升机，目前人气最旺的莫过于美国罗宾逊直升机公司生产的R66直升机，这是一款五人直升机，配备了劳斯莱斯涡轴发动机，空重大概1.2吨，速度222公里/小时，航程600公里，是同级别直升机中最经济和安全的机型，目前的市场价大概700万人民币，有兴趣的土豪可以考虑一波。-米26重型直升机价格
如果再高端的话，那就只能上十座以上的机型了，目前最牛逼的莫过于美国、中国、日本、巴西、西班牙一起研制的西科斯基s-92“直升客车”直升机了，这款直升机最多可以坐22人，采用大量复合材料打造而成，运用了目前世界上最先进的气动设计和电子数控技术，舱内空间极大、安全静音、省油经济，目前美国和韩国都准备采购其作为总统专用直升机使用，这款直升机可以看做是军用黑鹰直升机的升级放大版，目前军用黑鹰直升机价格在1200万美元左右，这款S92的价格应该在1000万美元左右，比布加迪威龙还要贵上不少，这个嘛，思聪哥可以考虑一下。。。。-米26重型直升机价格
买完了运输直升机不过瘾的话，那就只能买武直了，这个价格可就比民用直升机要贵的多了。1995年美国陆军采购基础型号的阿帕奇AH-64A价格就达到了1290万美元，这还不包括数百万美元的配套武器弹药价格，而最新的长弓阿帕奇AH-64D就更贵了，当年卖给新加坡8架，总价6.2亿美元，单价飙升到7700万美元，这价格可以买两架F16喷气式战斗机了。-米26重型直升机价格
而像我国的武直十虽然物美价廉，但是根据某些新闻透露的信息，价格也在上亿人民币以上，再加上配套的其他武器设备，价格绝对不会比阿帕奇便宜多少。这种级别的武装直升机，你再有钱，也没人会卖给你，所以大家看看就好。-米26重型直升机价格
直升飞机最高能飞多高最多载重吨位
先来回答直升机升限问题。我们知道，高空缺氧，不只考验直升机功率，也考验飞行人员，一般高原飞行性能好的军用直升机型号，大多限定在6000米以下飞行。海拔4000米，空气密度只有海平面的60%多一点，不是专门的高原直升机型号，飞起来发动机进气不足，功率下降得厉害，能勉强维持飞行就不错了，直升机还要面对温度下降带来的考验，如果再遭遇高空不测气流，安全性就会变差。而专门的高原直升机型号，都设有专业的变速发动机和变速风扇，有更多的旋翼叶片，旋翼速度亦有所调整，如此才能部分抵消高原带来的不利影响，以从容在高原地区执行任务。要问飞得最高的，法国曾在1972年，以一款特制“美洲驼”，一举创下12442米的飞行记录，至今无人打破。我国在直-8基础上研制的专门高原直升机型号直-18F，创下9000米的飞行极限。-米26重型直升机价格
极限使用
直升机因具垂直起降性能，自从美国打了越战，正式开启直升机战争，军用直升机发展越来越快。并随着实战经验的积累，展开第五空间的争夺，越来越激烈，战地运输，空中侦察与攻击，好像什么都能干，因此被大量普遍使用。发展较快的国家，好了想更好，都在着力解决极限使用的问题，比如直升机难以突破的速度问题，以及升限问题，等等。我国幅员广袤，跨越6个温度带，地形复杂多样，直升机发展即要考虑不同温度不同地形使用，比如高原，正为必然命题之一。-米26重型直升机价格
高大威猛
世上目前最大的直升机，当属俄罗斯的米-26无疑，最大起飞重量56吨，是一个典型的大块头。所谓身大力不亏，它曾吊运过50吨的波音客机，啧啧，令人印象深刻。如美国新研制的型号CH-53K，号为“种马王”的，吊运10多吨的“大黄蜂”战斗机也轻轻松松。我国与俄罗斯联合研制的重型直升机，大致有类CH-53，最大起飞重量都接近40吨，最大外挂吊运重量16吨左右。虽说吊运能力不如米-26，太大了部署能力也要受到一定限制。-米26重型直升机价格
为什么CH-53K重型直升机的造价比F-35隐身战斗机还贵，它有什么能耐
最牛叉，技术水平最高的重型直升机，没有之一
美国西科斯基的CH-53K种马王重型运输直升机，可以说是目前直升机领域的天花板水平，不客气的讲其技术水平可以说领先其他国家二三十年。当然其价格也是相当高，在美国2015财年核算的飞离成本就已经超过8710万美元，如果算上研发成本分摊的话，总采购成本已经超过1.31亿美元。这还是美军自己的内部价，这个价格已经超过F-35战斗机。-米26重型直升机价格
CH-53K直升机机长30.2米，桨叶直径达到24米，空重15吨，正常起飞重量33.6吨，最大起飞重量38.4吨。
CH-53K从编号上看是美军1974年推出的CH-53E“超级种马”的升级型号，但实际上他就是个全新的直升机，两者通用的几乎只是维修工具。主要是种马系列直升机长期作为美国海军陆战队的主力重型运输机，美海军陆战队两栖攻击舰、各种载具都参照该直升机的体型进行设计，很难进行调整和改变。超种马系列直升机是目前唯一一款舰载重型运输直升机，他可以在两栖攻击舰、船坞登陆舰甲板上进行起降。-米26重型直升机价格
CH-53K第一个牛叉之初在于出色的动力系统配置
CH-53K更换使用额定功率为7500轴马力的通用电气T408涡轴发动机，三台总功率达到2.25轴马力，超过俄罗斯米-26重型直升机的1.7万轴马力的动力配置，T408发动机还是美国海军陆战队下一代SSC气垫登陆艇的发动机，维护通用性上来说方便很多。CH-53K发动机和变速箱总重量为5280公斤，比米-26直升机的3640公斤要重（主要是三台发动机的变速箱要复杂的多），但是其传统系统只有2460公斤，要比米-26轻1/3以上，因而整体动力配置上CH-53K比米-26只多付出800公斤左右，提升了5000多轴马力，体现美国强悍的动力-传动功底。美国发动机的可靠性和维护性方面一直都是强项，在沙漠环境测试起降的CH-53K-米26重型直升机价格
再加上CH-53K采用的钛-玻璃纤维复合材料的桨叶，翼尖相对马赫数允许可以达到1.16马赫，升力效率是CH-53E的三倍，这种黑科技旋翼桨叶最早是在西科斯基的隐身黑鹰直升机上应用。两者相结合下使得CH-53K的飞行性能非常出色，其实战实用性指标要远远强于CH-53E和米-26。-米26重型直升机价格
比如CH-53K最大有效载荷为16吨，只比CH-53E高2吨，但是CH-53E在海拔2600米时载荷降低到9吨，海拔4000米时会降低到4吨，而CH-53K在海拔4000米时依然可以维持13吨的有效载荷。这不仅可以提升高原地区性能，而且在相对更高高度飞行，可以显著降低飞行阻力，这使得CH-53K在运送13吨物资并返回时，距离可以达到204公里，是CH-53E的两倍。-米26重型直升机价格
而米-26的飞行性能，连CH-53E都比不过，其无地效悬停高度比CH-53E都还要低1000米。虽然米-26最大载荷可以达到惊人的20吨，但是其本身空重就已经达到28吨。其设计是为陆军集团军级提供垂直运输服务，跟舰载直升机这种需要海上高温、高湿、高横风环境下在舰船甲板起降的无法比的。-米26重型直升机价格
CH-53K第二个牛叉之初在于复合材料使用高的令人发指
这也是CH-53K价格如此高的主要原因，其复合材料使用率比绝大部分战斗机都还要高的多。除了前面提到的“黑科技”钛-玻璃纤维材料旋翼桨叶外，CH-53K整机框架都是采用钛合金制造，舱门、机身都是采用碳纤维材料为主的共固化桁条复合材料结构。甚至发动机外罩、转轴套筒以及一些耐热件都是钛合金复合材料制造。如此高的复合材料使用水平，不仅降低整机重量，增强飞机结构，而且大大减少零部件数量和耐腐蚀水平，但相应的价格也自然不可能降下来。甚至CH-53K的转轴和传动系统都装了层钛合金材料套筒，可以防火并抵御小口径子弹射击-米26重型直升机价格
改善机体结构以及使用碳纤维材料的舱门，使得CH-53K在防护水平未下降，机身宽度缩短12cm情况下，机舱内部宽度反而增加了30cm，从而可以满足美军下一代悍马“轻型战术车辆”的搭载需求。而机身结构的增强，使CH-53K机身下方可以设置三个吊挂点，可以使用三个吊点共同来吊挂一个托盘，用来运输大量轻型货物，这些都大大增强战场运输任务的灵活性。带有自动配平系统的三个吊点还可以分三层同时吊送多种物资-米26重型直升机价格
总体上讲，在超重型运输直升机领域，前苏联的米-26更多的是工程学奇迹，在较低的技术水平下整合出一流的指标，这也是前苏联所擅长的，例如安-225梦想。而CH-53K则是技术水平的碾压，像发动机技术、传动技术、材料技术这些硬实力上的成就让人望而叹之。而他的实用性方面更是远超米-26，起降要求比重型直升机高不了多少，空间利用率极高，不仅可以舰载，还可以塞进C-5银河运输机肚子里面全球空运部署。拆掉桨叶就可以装进C-5运输机肚子里面全球运输，这种战略机动能力其他超重型运输直升机是无法做到的。-米26重型直升机价格
米26直升机运载能力有多强与C130运输机相比会怎么样
米26直升机运载能力嘛！正常情况下，可以载重20吨，如果考虑到其他因素的话，可能会更大，把它与C130运输机在一起比，那么会让后者很没面子。
俄罗斯坠毁的米26直升机是全球最大的吗
米-26是现役最大的单旋翼直升机，苏联在因技术和成本原因取消了的米-12直升机计划之后，于上世纪七十年代初又提出了研制新型重型直升机计划。在研究了各种布局设计方案之后，米里设计局的开发人员依然选择了在尾桨的传统布局，并以米-6为基础研制全新的重型直升机，这也就是后来的米-26“光环”。-米26重型直升机价格
▲飞机坟场里的米-26“光环”重型直升机，后面是一架米-6，果然是一脉相承
米-26“光环”直升机的设计开发
1977年12月14日，第一架米-26原型机完成首飞，次年2月开始进行飞行测试，1980年开始预生产型的投产工作并亮相1981年的巴黎航展。1983年起，米-26重型直升机开始正式加入苏军作战序列，此后便有当时的罗斯托夫直升机工厂进行量产工作，到21世纪初期，各种型号的米-26一共生产了约300架。-米26重型直升机价格
▲罗斯托夫直升机厂目前仍在生产米-26的最新改型
前文我们已经提到，米-12重型直升机是因为技术和成本原因惨遭下马，那么米-26项目自然吸取了经验教训。这种直升机在开发时基本上完全采用了成熟设计，以降低技术风险和开发成本，并且降低量产难度。当然在基于现成技术的同时，米-26直升机也适当了引入了一些当时的先进技术，比如其全金属半硬壳结构机身，采用了铝-锂合金材料，在降低重量的同时提高强度。-米26重型直升机价格
▲生产线上的米-26直升机机体
米-26直升机的驾驶舱内有五名机组乘员，包括前排的飞行员和副驾驶，中间的飞行工程师和领航员，最后是货物装卸员的座位。令人称奇的是，米-26的机内货舱尺寸和载荷能力居然达到美国C-130“大力神”固定翼战术运输机的水准，高约3米、宽3.25米、长12米（C-130E型运输机货舱高2.74米、宽3.12米、长12.3米）。-米26重型直升机价格
▲米-26的驾驶舱，得益于巨大体量，驾驶舱内也颇为宽敞
机舱内设有两部拖动能力2.5吨的绞车，机尾装有两侧开启式尾舱门和装卸跳板，可供运输车辆直接驶入。米-26的最大载重量为20吨（内载、外挂均可），货舱内可以搭载80名全副武装的士兵或60副担架（并配备手术台、氧气瓶等医疗设备），也能内置两辆BMD或1辆BMP装甲车。-米26重型直升机价格
▲米-26重型直升机的货舱内部
米-26重型直升机的最大起飞重量高达56吨，需要强劲的动力装置，因此位于乌克兰的“伊夫琴科-进步”设计局研制了D-136涡轴发动机，单台额定功率7460KW，当单发时效时，直升机的节流阀可自动切换到另一台发动机。-米26重型直升机价格
▲D-136改进型涡轴发动机
其实，运输直升机一直都是直升机领域最基本也是最重要的种类，自其诞生之初，就肩负着“飞行驮马”的重任，正如被冠以美国直升机之父的西科斯基所言，“骡马能做的工作，直升机都能做，而且它还能飞”。运输直升机在民用和军事领域都有广泛的用途，而且使用范围要比固定翼运输机要广泛的多，即使是大型直升机也只需要很小的一块平地就可以完成起降任务，并且可以悬停操作，以完成一些难度颇高的吊运和输送工作。-米26重型直升机价格
▲像CH-47“支奴干”运输直升机这种操作，就能完成很多险地的运输和救援任务
海湾战争中，美军出动300架以“黑鹰”、“支奴干”等运输直升机为主的机群，在空战掩护下实施战区突击机降作业，很快就可以将三个突击营的士兵、军车、火炮和补给运输到伊拉克纵深80公里的位置，随后12小时内直升机群向该地运送上千吨物资，帮助开辟前进基地。鉴于重型直升机在战争中的高效性，现代各国也越来越重视这种机型的开发工作。-米26重型直升机价格
▲装载能力强，使用灵活，谁人不喜欢呢
米-26直升机的事故
这次米-26直升机的硬着陆只是一场小事故，该机型曾发生过一次直升机界最大的伤亡事故。2002年8月19日俄罗斯一架米-26运输直升机在车臣首府格罗兹尼被一枚便携式防空导弹击中，坠毁在汉卡拉郊区，造成超过118人死亡的惨剧，这也是俄军历史上最惨重的空难事件之一。2010年12月14日，印度空军一架米-26因技术故障，坠毁在北部山区，造成8人受伤。-米26重型直升机价格
▲在车臣被击落的俄罗斯米-26直升机
