本文目录
川崎z900和铃木DL650怎么选
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
川崎z900和铃木DL650，如何选？
DL650这段时间可以说是一个大忙人，总会有不相干的车型要和它对比一下，从前两天TL500到今天的Z900，那么这款DL250的二哥DL650到底应该如何接招拆招呢？
其实只要拿出它的看家本领，其它车型就没办法和它正面冲突。也就是说这两款车型之间的选择非常简单，根本就不需要列参数做详细的车型对比，只要结合车型的定位，根据它们的后期用途就可以做出正确的选择。
川崎z900 2019款 平均售价106600
铃木DL650 平均售价95800起-z900参数
题主之所以将两款车型放在一起对比，很大程度上就是看到了这两款车型的价格比较接近，但事实上这两款车型的后期用途完全不一样，Z900是一款运动型街车，并且时接近于公升级别的车型，在这款车上可以获取到非常不错的玩乐体验。-z900参数
不过想玩转这款车需要一定的驾驶经验，首先因为它的排量使得车型的动力表现非常激进，如果没有驾驶大排量车型的经验，就无法让这款车的性能发挥到极致。
其次虽然这款车的售价接近了10万人民币，但它的电装辅助配置非常一般，除了一个ABS以外，同级别车型都有装配的牵引力控制并不是19款的标配，所以没有丰富的驾驶技能，就玩不转这款车，因此这是一款新手慎选的车型。
DL650是一款对于车友比较友好的摩旅专用车辆，强悍的低扭和完善的辅助配置，即便是新手也会很容易上手，并且用这款车进行短距离代步骑行也是可行的，只不过车身结构上的优势并不会很好的发挥出来。-z900参数
通过以上的介绍可以看到，这两款车型之间的选择还是要看后期的主要用途，如果想玩的激进一些，就可以选择川崎的z900或者等待它的2020款，而如果后期主要的用途是摩旅其实选择DL650会更适合，因为这种状态会更容易凸显出这款车的实力。-z900参数
2020年新款摩托车川崎Z900值不值得入手，什么时候上市
我是骠骑府！摩托车媒体资深，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！
今年的意大利米兰车展上，川崎发布了2020款的川崎Z900，如图。
共有三个配色可以选择，不过，你要是以为只有这么一点改变就太低估川崎了。
虽然不是换代款，但是这次的升级幅度之大还是体现了川崎的诚意。现款Z900被诟病最多的就是电控系统，除了一个ABS，没有其他的电子辅助设备，要知道这可是一辆准公升级的街车，实际排量达到了948cc，再多了几毫升排量，就足以称之为公升级街车，直列四缸的发动机，能输出最大86.3KW和95NM的扭矩，这个动力对于驾驶经验不太丰富又渴望体验公升级街车魅力的骑手来说，始终会感觉内心欠缺点安全感。-z900参数
因此川崎新款Z900将牵引力控制系统（KTRC）和驾驶模式引入，从根本上解决骑士的隐忧。新款Z900的牵引力控制系统为三挡可调，结合四种驾驶模式自主切换，这四种驾驶模式分别是运动模式，公路模式，雨天模式和自主模式，在运动模式打开之后，牵引力控制系统干涉最少，给予骑手最大的发挥空间，而雨天模式开启之后，牵引力控制系统干涉力度最大，不允许后轮有一丝打滑迹象。-z900参数
而两种动力输出的设计，也给骑手提供了最基本的场景适用选择，两种动力输出模式分别是分别是Full power和Low Power两档，前者是100%动力全输出模式，可以于四种驾驶模式选择下自主切换，即运动和公路模式下全动力输出，而后者则只在雨天模式下起作用，能输出55%的最大功率。-z900参数
不过，为了适应欧盟法规，新款Z900可能将动力输出分为两档，一档是全马力输出的92KW，一档是阉割版的70KW，以适合欧盟严格的驾照分级制度，这样持有A2级别驾照的骑士也能合法驾驶Z900。
同时升级的还有仪表（如上图），全彩TFT液晶显示，看起来逼格更高，并且还可以与骑手的手机建立蓝牙连接的方式，可以显示电话号码以及接听电话等功能。下图为现款Z900的仪表。
现款的Z900为卤素大灯，2020款的Z900顺手也将这个做了升级，为LED光源。
上图为现款Z900大灯。
上图为2020款Z900大灯，看起来更时尚。
发动机进气部分也有改变，节气门直径由34mm升级为36mm，肺活量更大，进排气效率更高，因此在动力输出上比现款更大。滑动离合器自然也被保留了下来，川崎的特色之一。
不过在车身尺寸上，2020款的Z900比现款的Z900做了一些调整。例如轴距加长了5mm，达到了1455mm，而座高也由现款的795mm升高为820mm，车重也略微增加了一点，达到了212KG。离地间隙也提升了15mm，轮胎的品牌也升级为抓地更强悍的Sportmax Road Sport 2，这些设定都彰显了2020款的Z900将不再以低调形象示人，更凶猛更具可玩性，有了这些升级的配置之后，川崎新Z900将火力全开。-z900参数
价格如何？暂时未知，因为还未进入大陆市场（预计会在明年进入国内）。但是结合新款Z900的升级和现款Z900的定价10.66万来看，骠骑府预计新款Z900如若在大陆市场销售，价格极有可能突破11万元，甚至逼近12万也有可能，不要咂舌，你只要环顾周遭即可发现，准公升级别的四缸街车里面，除了川崎Z900，你还是没得选，川崎的性价比优势依然存在。-z900参数
好了，就到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！
想入手机车，纠结cb650r和z900
谢邀！
我是骠骑府！知名摩托车评论人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！
上图为本田CB650R，价格是10.58万。
上图为2020款川崎Z900，价格是10.79万。
这个问题不少人问过，因为这两款车都是进口大贸车型里面十万元级别的四缸街车，拿出来对比很正常。
如果单出从性价比上来看，川崎Z900无疑优势很大，老款的川崎Z900因为没有配置牵引力控制系统，总是被人吐槽，确实是这样，接近120匹马力的输出，没有牵引力控制把关的话，确实让人有点胆寒，但是依仗948cc的直列四缸水冷发动机这个硬核配置，也能获得不少人的青睐。-z900参数
而本田CB650R虽然排量小点，但是配置了本田的HSTC系统，类似于牵引力控制，使得这款车在技术含量上要强于老款Z900。
而今2020款的川崎Z900已经被引进国内销售，不仅配置了牵引力控制系统KTRC，还增加了动力和骑行模式选择，终于像一辆公升级的车型该有的样子。
川崎2020款Z900最大功率达到了86.3KW/9500转，最大扭矩为95.0NM/7700转，本田CB650R最大功率56KW/9000转，最大扭矩为60NM/8000转，川崎Z900在动力上的优势很大，零百加速妥妥的能进四秒内，而本田CB650R大约在4.2到4.3秒左右，这就是排量上的差距带来的优势。骠骑府都试驾过老款川崎Z900和CB650R（如下图），动力上川崎Z900确实更出色。-z900参数
如今的川崎新Z900补足了短板，性价比优势进一步凸显，如果换我选，那我也会更倾向于川崎的新Z900。可能你会说，川崎Z900这么大的动力我用不上，没错，这个动力用来市区佛系通勤确实有点杀鸡用牛刀的感觉，但是动力小点的CB650R可没少要你的钱。-z900参数
本田的车型在溢价能力上确实要比川崎更高些，这是由两个品牌不同的影响力决定的，本田是世界第一摩托车制造商，不论是规模实力还是市场占有率，都是全球首屈一指的厂商，卖贵点很正常，从这个角度解读为何本田CB650R会卖得这么贵，或许更正确点。-z900参数
然后本田CB650R是本田的Neo Sports Café概念车型，他不是以纯运动为主，带有复古气质，文艺范儿还是有点，不仅能骑，还能装逼扮酷，表达自己的个性，就外观而言，他也更适合像你这样的四十出头的骑手，而川崎Z900就比较年轻化，还是以纯运动风格为取向，不过如果你的心态年轻，选川崎Z900倒也没什么违和感。-z900参数
川崎Z900油耗多少
你好，川崎z900的油箱是17升的，而川崎z900的百公里油耗大概是6~7个油，所以一箱油可以跑两百四到两百八十公里的样子。
