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嘉实多机油大桶油质量到底怎么样
质量是有保障的！ 市面上流通着不少小桶装的假机油、水货机油，但是大桶机油为什么就敢 保证品质和正品呢?这与进货渠道有很大的关系，因为那种小桶装机油的油桶任何人都可以进行 回收，然后再灌装、密封、销售，进货渠道很多，因此产品的种类也很多，鱼龙混杂。但是大 桶机油多为厂家直接供货，供给汽车生产厂家、4S店、授权维修店等等，盘锦这边路路通采用 的是大桶油，他们说：在用完这些大桶之后会被机油厂家直接收走。所以一定程度上减少了假 机油的制造渠道。大桶装机油优点：环保节约能源，价格略低！
为什么网上进口机油比正规经销商行货机油便宜那么多
你这个问题提的比较好，也正是我比较了解的问题，我就简单聊聊进口机油这些事儿。目前我们使用的机油有国行，进口两大类，进口又分为美版，日版，欧版，马来西亚版，韩版，港版等多个版本，也就是说你可以从任何国家进口机油到国内，只要你觉得价格合适有销路就可以。因为平行进口机油价格优势明显，所以各大电商平台，贸易公司都在大量进口机油到国内销售。
你质疑国内机油价格贵，其实这太正常了，因为不同国家地区相同的商品价格有差别很正常，造成价格差的原因有很多，比如税费不同，厂家定价不同，销售渠道不同都会造成相同的产品价格差别很大。简单几个例子说明一下，比如丰田普拉多在日本本土售价25万，一汽丰田生产的卖50万，这里25万差价来自于哪里？海关关税？合资车也不存在这个问题吧？普拉多价格差在于一汽丰田厂家定价高，厂家宁可让消费者买中东版的普拉多也不降价，合资陆巡就是这么停产的。为什么平行进口车商从中东把车运到国内销售，价格还比国内便宜呢？只能说明丰田卖到中东的普拉多价格便宜的和日本本土差不多，不然哪来的利润？平行进口车商又不会赔钱卖。-水货机油
再说一个例子，国内加价神车埃尔法，日本本土卖30万，和我们国内别克GL8售价差不多，最初进口到国内时60万左右，现在指导价80万还要加价30销售，造成这种情况的原因是什么？是国内埃尔法质量好配置高吗？不是！是因为丰田公司严格限制了埃尔法在中国的配额，造成求大于供的局面，才造成国内埃尔法售价高到没边的地步，和车辆本身没有什么关系。-水货机油
回来再说说机油的问题，国内机油价格贵有两方面原因，一个就是厂家定价高，再就是国内有代理商这个销售渠道造成的。定价高就不说了，很多行业都这样，也不单单是机油，汽车，奶粉，尿不湿，服装等行业都有这个现象。重点说说代理商这个问题，国内代理商层层加价是一个普遍现象，有的行业代理商从大区代理，省，市，县多层都有，每一层代理商都需要加价赚钱，自然产品价格就下不来。润滑油也一样，每个代理商都有自己的销售区域，不能串货，串货会被罚，凡是这个区域有需求的，都必须要找这个代理拿货，有了这个壁垒代理商就可以坐地起价赚钱。但还是会有代理商把货串到别人的地盘赚钱，价格还会要比本地代理商便宜一点，这就是国内润滑油销售模式。-水货机油
国外的润滑油销售不存在代理商这个中间商，比如像沃尔玛，家乐福，麦德龙这样的大型超市，他们总部会直接和润滑油厂家对接订货，批发价进货进行零售，大家价格透明度很高，想卖高价？不存在！各大超市娃哈哈矿泉水都买1块钱，你想卖2块有人买吗？在国外买机油和买矿泉水一样，甚至比矿泉水品牌还多，所以根本就不存在卖高价的问题，这是价格差得大的主要原因。-水货机油
我们再来说说润滑油成本的问题，目前像美孚一号，嘉实多极护，壳牌超凡喜力这样主流品牌的全合成机油，一升成本也就30-40左右，国外零售价50-70一升，不同型号版本价格略有不同。本身机油的成本就不高，哪有国内那么贵，国外超市里售价摆在那里，这个不能说谎吧？都是美孚一号为什么国内的贵，国外便宜显而易见了吧？从国外运到国内加上关税运输成本还比国内卖的便宜，正是这价格差才导致平行进口商品的蓬勃发展。-水货机油
有人说欧洲机油价格贵，是不是欧洲机油质量要好呢？我想说欧洲机油为什么比国内贵？欧洲汽油十多块钱一升，中国7块钱，美国4块钱，都是汽油价格就差这么多。欧洲机油是在超市里卖的贵，因为欧洲税负高。为什么相同的机油，在欧洲超市里卖的贵，从欧洲进口到国内就便宜了呢？出国旅游过的朋友都知道一个事儿叫退税，就是你在外国商场里买东西，只要是带回国的都可以在机场填单退税，就是把在这个国家需要负担的税退了，机场免税店东西便宜也是一样的道理。机油也是一样的，德国生产的机油，你批发以后装箱运回国内就不会产生德国本地的税负，自然价格和美国进口的机油差别不大了，如果你做不到直接批发进口到国内，只是在欧洲代购机油的话，价格肯定要比其他地区的机油价格贵的多了，这是客观事实。-水货机油
我个人也是从事汽车维修行业多年，从很多年之前我就已经开始接触使用进口机油了，既然进口机油价格合理，质量又没问题我为什么不用？偏要用国内行货？如果你感兴趣可以尝试用用进口机油，真心没有你想的那么复杂。
机油压力过低是什么意思
机油压力过低对于汽车发动机来说，是很危险的。搞不好会造成拉缸抱瓦的。大家都知道，机油在发动机内部最主要是润滑，降温，清洗，密封的。它可以在运动部件间产生油膜，减少摩擦，保护部件。
汽车正常机油压力在2KPa/㎏一5KPa/㎏之间。如果低于1kpa/㎏表示机油压力过低，特别是怠速时，千万注意。
现在车辆有的是用表显示机油压力，但大都用警报灯显示。当表显低于1时或者警报灯亮，表明机油压力低了，必须停车检查。
机油压力低是什么原因呢？
首先，机油警报器或感应塞（表显）坏了，或者线路搭铁，这是假性故障，如确认可继续行驶。
其次，机油不足。这主要是加机油时加少了。烧机油，漏油等。
抽出机油尺（熄火静止状态下），机油在上下限之间即可。低于下限，表明机油少了。
第三，机械故障。
曲轴轴承松旷;机油泵齿轮磨损，机油泵限压阀坏了;机滤堵塞;缸套机油堵塞罗丝掉了等原因。
第四，机油质量。
机油粘度低，或者机油有水，造成机油压力低。特别是水货机油更能使机油压力低。
第五，水温高。
发动机水温过高，导致机油变稀后压力下降。
机油压力低原因很多，特别是旧车更多。因此，一旦机油压力低要立即靠边停车，请专业人员检查。如果继续行驶，那发动机会报废的。
个人观点，供大家参考！
京东全球购的机油是真货嘛
不清楚，但是前两年出事之后我是不敢买了，而且现在你去看看评论区还是会有很多人说买到假货的，也不知道是恶意评论还是真的，反正不好判断我宁愿不买。
之前是刚想在狗东买个黑嘉试试，因为也是打算自己保养了，但是马上不就出克壳牌那事，壳牌官方都出来说假货了，所以还是在4s店保养。但是这4s店保养只用起原厂机油，车开着不爽，5000公里就得换。想用极护又太贵，7500换一回也不划算，所以还是想着自己保养。-水货机油
一开始是打算用个灰壳算了，就算假的也差不了多少，5000公里换换掉比在4s店保养合算。但是动力这块确实也不行，找了一圈就换到现在的德国魔力红，价格小贵，但是能15000公里换一次性价比还可以。至于为什么换这牌子就是看中国内有官方的代理和旗舰店，不然要是跟水油一样不是正规进口的也不敢用。试了一锅确实不错就一直用了，车目前状况不错。-水货机油
机油怎么辨别真假呢
做的比较粗糙的假机油其实是很好辨认的，有的甚至连防伪码都没有，从外壳、机油颜色和气味上都能够辨认，当然没有经验的普通车主还是比较难分辨假机油的，一般的有经验的汽修师傅对于比较劣质的假机油基本上一眼就能辨认出来。但是现在假机油越做越真，网上也能经常看见回收正品机油瓶的帖子，从外观上已经很难分辨了。-水货机油
所以保养的时候最好是选择没有假货的品牌，美嘉壳这样比较大众的品牌是假货的重灾区，高端小众的机油也只有德国进口的GT魔力红国内有官方渠道可以购买，其他如紫皇冠、海湾等小众机油都是一些小tb店在售卖，不能保证正品有一定风险。-水货机油
还有再加上国内市场混乱，甚至汽修店老版都不知道自己进的是不是假机油，这就导致线上线下假机油泛滥了。所以我们除了在4s店保养，自己在购买机油的时候一定提要选择官方渠道，而且也不要购买水货机油，因为大品牌的国行机油和来路不明的水货机油都是假货的重灾区。-水货机油
车子用了假机油会有什么反应
大家都知道，发动机内机油的作用：润滑、冷却、密封、清洁、防锈、减噪，维护好了，延长发动机的寿命。
假机油通俗讲就是没有好的润滑油膜（润滑脂等成分不多或极度不缺少及杂质太多。）。使用假机油，发动机噪音逐步异常变大，加剧零件异常磨损，发动机运转产生高温，热量无法散热，造成零件过热机油氧化钙化，无法达到机油应起到的润滑及保护效果，长时间使用会导致发动机零部件损坏，发动机无法正常运转，那就大花银子了。-水货机油
