本文目录
- 川崎哪款车适合通勤，往返40公里左右，别太贵的
- 川崎小忍者双缸400CC性能怎么样，价格是多少
- 求推荐3到5万的摩托车，目前看了KTM200 390和川崎小忍者，国产车靠不靠谱春风650怎么样
- 长途骑行，川崎小忍者和duke390哪个好
- 新手入门，纠结cbr500r和ninja400，各方面如何
- 摩托通勤应该买gsx250r好还是继续攒钱买忍者400
川崎哪款车适合通勤，往返40公里左右，别太贵的
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川崎哪款车适合通勤？往返40km左右，不要太贵
国内能够买到的川崎摩托车价格相对比较便宜的就是川崎的400cc系列，这个系列目前有两款车型，它们分别是跑车版和街车版，这两款车型之间最大的不同主要就是外观和坐姿上的一些细微变化。
川崎小忍者400 平均售价48800
川崎z400 平均售价46800-川崎小忍者400cc报价
这两款车型车架和动力总成基本一致，所以实际的动力表现和操控性能不会有太大差异(如果详细追究的话小忍者400弯道表现会好一些)。而根据题主后期主要代步为主的需求来看，川崎z400会更适合，原因如下。
1.价格，题主一再强调不要太贵，那么相对来说z400价格方面就会有一定的优势，虽然这种差异不大，也就几千块，但对于精打细算的摩友来说，能省一分是一分，所以z400价格上有一定的优势。
2.坐姿，Z400因为是街车的设定，所以它的坐姿相对会比较直立，并不会像跑车小忍者400那样战斗，这样的坐姿设定每天高频率的骑行，那么相对于跑车的姿势会有一定的抗疲劳作用，不至于出现厌恶感。-川崎小忍者400cc报价
以上的两个理由足以说明川崎z400更适合题主平时代步骑行的需求，当然如果还想追求一下舒适性，那么川崎的小火神650也是这种骑行状态下不错的选择。
这款川崎小火神目前售价78800，虽然价格相比z400贵了很多，但在整个川崎系列车型中价格相对还是比较便宜的，尤其是在题主没有给出具体预算的前提下，它也是有必要考虑一下的。
用这款车代步的话好处就在于动力输出会更直接，骑行质感会更棒，车型档次感也会更足。它6600rpm时就可以释放出63N.m的最大扭矩，所以它低扭表现比较优秀，能够适合代步状态下不同路况的动力需求。而它1575mm的长轴距，后160/60-17的大尺寸轮胎，可以保证车辆极佳的舒适性能，所以川崎小火神650也可以作为这种需求下的备选车型。-川崎小忍者400cc报价
川崎小忍者双缸400CC性能怎么样，价格是多少
现在国内已经有小忍者400了，双缸水冷，实际排量367cc。极速160售价1w出头
求推荐3到5万的摩托车，目前看了KTM200 390和川崎小忍者，国产车靠不靠谱春风650怎么样
KTM200是200cc车型干重132公斤，功率19千瓦，马力25匹，官方极速130km左右，这款车，可以说是一种跨界车，实际上也是街车，因为所有的操控、动力、设备、配置都是普通街车设定。依然非常KTM，非常之运动化但也实在是低调的配色。150后胎--120前胎。200cc这种配置，好似接近春风动力的650车型了。如果不说是200cc车型，八成的人会混淆为390车型，-川崎小忍者400cc报价
KTM 390DUKE搭载一台单缸水冷DOHC四冲程发动机，并且匹配有博世电子燃油喷射系统。实际排量为373.2CC，最大功率为32KW/9000rpm时产生，峰值扭矩为37N.m/7000rpm时全力输出。其43匹的最大马力推动这台只有149kg的车身只要5.2秒就可以破百，极速则落在160左右。另外，这款车配有独特的Supermoto模式，可玩性不错，-川崎小忍者400cc报价
川崎忍者400是一款大贸车型中优势非常明显的车型，首先这种优势体现在这款车的价格上，4.98万的零售价让小伙伴们激动不已，很多地域甚至出现了一车难求的现象，川崎小忍者400搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量399ml,最大功率33.5KW,最大扭矩37.2N.m,与之配套六档变速箱滑动离合器。-川崎小忍者400cc报价
600CC级别以下，就不要看进口车，东南亚产和国产一个样子，250级别，国产就挺好的
长途骑行，川崎小忍者和duke390哪个好
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上图为川崎NINJA400，价格是4.98万，应该就是题主说的小忍，而川崎小忍一般指的是NINJA250，但是题主应该不太可能用川崎NINJA250来跟KTM DUKE 390对比。
上图为KTM DUKE 390，价格是4.78万。
两款车一款是仿赛，一款是街车，说实话都不适合跑长途，舒适性和路面适应性都没有休旅车和ADV好，不过，没有多少人是专门备一辆摩托车跑长途，大部分人群还是一辆车解决长途和日常使用的问题，所以，这个问题虽然有点偏，但是也具备相当大的代表性。-川崎小忍者400cc报价
首先骠骑府都试骑过这两辆车，从驾驶感受上来说差异还是很大的，下面骠骑府就着重在这方面讲讲两款车的区别。
上面三张川崎的官宣图说明了NINJA400的使用场景，即跑山，赛道，街道，这款车的设计就是围绕这几个使用场景而设计。
首先他不是那种讲究极致性能和操控能力的纯种仿赛车型，我觉得他更适合新手，坐姿比纯种仿赛要舒适，另外在动力特性上也并不算极端的偏激，虽然也是偏向中高转速的动力曲线，但是还算是比较容易掌控，中低转速下的提速不算很好，但是能满足街道穿行的需要，真正的发力是在转速过了6000转以后，推背感还是不错的。因为是双缸发动机，两个气缸轮流做工相对于大单缸的KTM DUKE 390要绵密，因而在骑行时对于骑手的操作精确性没那么严格，例如加减档时，无需那么精确的对应发动机转速，也就是拖档的感觉没KTM DUKE 390容易出现，降档迟点不会立即拖档，也就是再拧油时加速迟缓了点，这个对于新手来说比较友好。-川崎小忍者400cc报价
操控上非常的轻灵，我经常说驾驶感受像一辆250cc级别的摩托车，非常轻巧平顺。离合器轻柔，换挡清晰，我觉得可以用完美来形容，有明显的吸入感，不论是上挑还是下踩，轻轻的给予适当的力度，就能感觉到档位已经挂上，不会有空挡难挂或者找不到空挡的感觉。转向犀利，轮胎抓地也还不错，对于新手来说，这个操控是完全够用了。-川崎小忍者400cc报价
KTM DUKE 390的使用场景就是跑山，能提供相当出色的驾驶乐趣，当然，用它来走街也不错。但是在上手容易程度上，我觉得他的要求更高，你能骑不假，但是想骑出乐趣来就得多熟悉多揣摩，这就是大单缸车型的共性——平顺性不太好，与双缸的川崎NINJA400相比，他在中低转速下容易拖档，给油吧会猛的往前一窜，收油吧又感觉没劲，你需要多花点时间熟悉他的脾性。但是转速上来以后又像换了一辆车一样，我觉得是很暴躁的那种，深拧油门随时能翘头的感觉。-川崎小忍者400cc报价
跑山才是他最适合的用途，熟练了以后你会感觉自己已经与他融为一体，你尽可以大角度入弯，不用担心轮胎抓地不足，驶过弯心之后只需轻轻一摆车把，他就很顺贴的按照你的意愿把车身扳正，加油走直道，在进入下个弯道前再次倾倒重心入弯即可，如此循环往复，你会感觉乐趣无穷。-川崎小忍者400cc报价
如果要在这两辆车里面挑一辆出来跑长途，骠骑府会选择川崎NINJA400，尽管是款仿赛，但是坐姿并不难受，动力更线性，座高更亲民，加上全车的导流罩，这点在高速巡航时比NK街车的KTM DUKE 390更实用，能有效隔绝高速气流的侵袭，稳定性更好，KTM DUKE 390在高速时还是显得不够稳定。-川崎小忍者400cc报价
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上图为川崎NINJA400，价格是4.98万。
上图为本田CBR500R，价格是6.98万。
两款车都配备水冷并列双缸发动机，川崎NINJA400的实际排量为399cc，最大功率为33.5KW/9600转，最大扭矩为38NM/8000转。动力特性偏向中高转速，配备了滑动离合器和ABS，整车的整备质量为168KG，这款车骠骑府试骑过，驾控轻灵易控，感受不错，传说中的低扭差其实感受并不明显，市区代步也很轻松，不过你需要更好的加速性能时，也确实需要将转速拉高到6000转以上才能有明显的推背感。-川崎小忍者400cc报价
本田CBR500R配备的水冷并列双缸发动机实际排量为471cc，明显要比NINJA400大，因而在动力上表现更好，最大功率可达37KW/8500转，最大扭矩为45NM/6500转，动力特性均衡，改款后的新本田CBR500R修改了气门升程和进排气系统，使得低扭输出更为强大。-川崎小忍者400cc报价
这款车骠骑府没有试骑过，但是骑过与他同款发动机的CB500X，我的看法是这款车能文能武，低扭强劲，起步加速阶段即可获得良好的动力感受，但是高速时也不疲软。整备质量上达到了192KG，轴距也比川崎NINJA400要长了40mm，达到了1410mm。-川崎小忍者400cc报价
改款后的本田CBR500R增加了滑动离合器，仪表也升级为全液晶屏，外观上向大哥CBR1000RR致敬，整体设计思路向运动化的方向靠拢，摒弃了老款含蓄的设计风格，有不错的驾驶乐趣。
两款车怎么选？我的看法是如果你预算够，建议选择本田CBR500R，他的动力更大，驾驶感受会更好，动力特性也适合新手，你不用担心会HOLD不住，只是一个逐渐熟悉的过程，上手了你就会觉得这车很好骑，非常均衡，唯一的缺点就是价格比NINJA400贵了整整两万。-川崎小忍者400cc报价
如果你讲究性价比，NINJA400也是值得选择的一款车，驾驶轻灵易控，感觉就像一辆250CC的单缸车，动力线型，低扭不算太好，但是日常使用根本不影响，转速上来了以后还是相当凌厉，也不错。不过限速130KM/H要有思想准备，不喜欢被限速？可以改海外版的发动机ECU和链轮，极速可以提升到180KM/H左右，但是大概会增加三千多的成本，个人觉得有必要改，因为相对于这个价格来说，这个性能提升还是划算的，这才是他该具备的实力。-川崎小忍者400cc报价
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摩托通勤应该买gsx250r好还是继续攒钱买忍者400
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这个问题似乎没必要长篇大论的讨论，骠骑府的看法是——如果你只是用来通勤代步的话，铃木GSX250R就已经足够了，不必攒钱去买川崎Z400了。
如果单出只是满足市区代步通勤，其实一辆250cc的摩托车就已经足够了，再大的排量没有必要，所以GSX250R完全没有问题。
这款车骠骑府试骑过多次（上图），都说这车动力一般，那是指的在玩乐用途上而已，市区代步有什么不够用的？你跑再快，下个红绿灯前你还不是得停下来等？有意思吗？操控也很好，比川崎Z400是重了点，动力也差了点，但是如果不是玩乐的话，就没必要纠结了，上班通勤不是飙车耍帅，轻了那么一点快了那么一点你是打算上班途中玩个翘头烧胎还是咋的？-川崎小忍者400cc报价
但是，如果你还有兼顾玩乐的需求，那么骠骑府建议继续多搬几块砖多吃几盒泡面，攒点钱上川崎Z400，他更好玩更有乐趣。这款车骠骑府试骑过多次（下图），评价还是相当的好，操控轻灵，动力也更好，你不会轻易探索到他的极限，虽然有限速，但是不跑高速的话，你用不上，后期改装也很容易，更换ECU和链轮就能解决。-川崎小忍者400cc报价
所以，这个问题很简单，主要是看你的购车目标是否单一，纯粹为满足交通代步的话，GSX250R够用了，如果还想和小伙伴们一起跑跑山约个跑啥的，那么直接上川崎Z400吧，能玩得久一点。
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