本文目录
最近纠结20款h9跟bj40环塔版！偶尔轻度越野，主要中度穿越为主求大神指点怎么选
应该选H9吧，哈弗最近十年专心于SUV及H5H9的研发，在越野车领域还是很认真的，H9虽然逆向研发于霸道，但有成熟可靠的例子抄袭也无可厚非，有自己的研发在里面才重要，外观也在不断改进，经过多年市场考验也证明了其可靠性，内饰做工质量出色，最新的2020款三把锁，坦克掉头模式使其更加具有性价比，之前有多家汽车媒体用其进行长途穿越，认可度很高。
BJ40逆向研发于牧马人，属于硬派越野，如果不是为了经常越野还是不建议购买，长途穿越底盘舒适度太差，行驶稳定性也差。空间视野不好，相对做工质量不够好。如果还需日常家用，或者大部分长途穿越，H9完全可以胜任，甚至中毒越野与H9也半斤八两吧。
BJ40能干的H9基本也都干的了，H9有的BJ40就望尘莫及了，选H9吧，应该没意见吧
北京BJ40新款即将上市，相同的预算是等新款还是抄底现款
买车很多人都是说这是我最后一次买车了。其实我我不想反驳这种说法，因为很难做到不换车了。你不信式着看走着瞧。北京BJ40款到底是什么配置、排量多大、工艺如何都不很清楚不能乱说。我只是凭个人感受说点，如果外观喜欢、标准配置有够、动力不输同级别车型、价格优势明显就可以出手买。前面说了车不会开很长时间，又能力的情况下肯定会换的，况且钱没必要都花在车上，虽然它是象征或表现的一个形式，没很多的子弹自己最知道。务实做好，北京BJ40好。-h9
请教各位一下，BJ40（2018款）这个车怎么样
越野能手&油耗很高
北汽越野车对于越野爱好者而言评价总会有两个极端，差评主要以212、2020等车主为主，因为这类车过于粗糙且因没有差速锁导致越野能力没有想象中的强劲；好评则以BJ40为主，因为这台车外观靓丽、分时四驱有电子限滑或差速锁，即使中低配没有车主也乐于改装升级，选择BJ40Plus只要能接受高油耗则好评率总会很高。-北京bj40最新款
关于油耗需要说明的是所有越野车都是油老虎，因为这种车的结构为非承载式底盘，一套纵穿车身的完整大梁抗扭刚度很高但重量也很夸张；动辄几百公斤的重量在加上五大总成，即使是这台车身尺寸仅仅为4645*1925*1871、轴距2745mm的紧凑级车也有2吨重，重车加上大排量发动机是完美的费油组合，这台车在城市道路代步且驾驶风格猛一些的话，平均15L/100km是很正常的水平，当然其他汽油动力越野车有过之无不及。-h9
如果能接受该车的油耗则BJ40Plus值得选择，但选择有两个方向。
省心的选项为BJ40PLUS环塔冠军版，省心的原因为这台车只有这一款配备了后桥伊顿式差速锁并且后电子限滑；分时四驱挂入4L模式后首先动力会放大2.5倍，前后桥获得了相同的动力，但是如果没有限滑能力则打滑车轮会获得整桥的全部动力，因为动力克服的是阻力，打滑车轮阻力小所以能获得更多甚至全部的动力，这种状态车辆只会越陷越深而无法脱困。-北京bj40最新款
环塔版有电子限滑则前轮某一个车轮打滑后可以利用ABS泵为打滑轮刹车，这一车轮刹车停转后动力则会通过差速器传递至另一侧车轮以实现脱困，原理参考下图。
后轮有伊顿式差速锁，在后轮某一个车轮打滑后差速锁激活锁止，锁止后两侧车轮会获得50:50的动力分配，通过齿轮结构分配稳定性也会非常高，越野能力会有质的的提升。
再了解电子限滑与差速锁的功能后，一般会认为没有这两项配置的车是不能越野的，这种想法确实没错；但需要说明的是差速锁的可靠性要比电子限滑更强，因为依靠ABS制动打滑车轮往往不会有理想的效果，因为在动力与制动力对抗的过程中打滑轮还是有可能滑动，所以除环塔版以外的BJ40Plus都要差一些，因为只有电子限滑。-h9
选择BJ40Plus建议一步到位选择省心的环塔版，但如果有改装计划则可以选择低配款，后期升级加装差速锁也是可以操作的，只是改装还是会麻烦一些，这是第二个方向；动力方面2.3T多点电喷的萨博发动机还算可靠，与6挡手动与6AT手自一体匹配后质量足够稳定，公路加速成绩在10~11秒之间，对于越野车而言并不算差；在4L模式放大扭矩后动力翻倍增长，越野时是可以感受强劲性能的，BJ40PLUS对于越野爱好者而言值得选择。-北京bj40最新款
