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不到15万起2024年量产的小米汽车，能给我们多少惊喜
对于小米汽车不宜期望值过高·这是资深米粉的忠告
近日，网络上忽然流出一份有关小米汽车售价和配置信息相关的图片，个人认为这是小米汽车在量产交付之前维持热度的手段，否则不会有什么信息流出；当然也有可能是一种试探，为未来产品规划找准方向。
透露的车型定名为“小米汽车1”，共有四款车型，价格覆盖14.99~29.99万；最低配也装备了后驱电机和支持高速公路（封闭式机动车专用道路）的辅助驾驶系统，重点是NEDC续航达到800公里。
21.99万的ultra版本增加激光雷达，百公里加速达到3.9秒。
29.99万的ultra sport版本装备三台电机，实现百公里加速2.9秒，续航为650公里。
什么感觉？
感觉是相当的扯淡，预计未来2~3年内不会有动力电池技术的巨大突破，或者说难以出现动力电池制造成本的大幅下降；一组能实现NEDC 800km续航的电池包的成本就基本不会用于售价不足15万的汽车上，想要给这么台代步车实现3.9秒的破百成绩，所需要的高标准的电机也是价格不菲的。所以“M1”普通版的价格就令人感觉有些不靠谱，这就像小米说“Mi 11 ultra的价格只要1.5k”一样，你敢说我们都不敢信。-小米什么时候出汽车
即便小米汽车的盈利方向不在于车辆产销本身，而是在于构建系统消费生态，但是M1如果定出这么个价格怕是不够亏的。
假设M1的定价真的是这样、也能够实现对应的性能和续航的话，小米汽车又会如何呢？可以说小米汽车怕是会“胎死腹中”，因为这种车的出现打破了整个汽车行业的生态平衡，会让很多车企失去生存的筹码。这样不计成本、甚至敢于亏损售车的M1，会给小米汽车带来上百个对手，且每一个都想要置小米于死地；那么随之而来的则会非常残酷的竞争，以小米的实力和人设，可以说绝对会一败涂地。-小米什么时候出汽车
所以这则信息看起来真的是“很傻很天真”，信了它就更天真了。
小米一直以来都是个营销高手，却似乎不是个研发高手；智能汽车首先得是汽车，随后才可以去讨论的它的车机或智能辅助驾驶系统，造不出有竞争力的车则其他都是空谈。现在的小米汽车依托供应链怕是很难打造出在成本和性能两方面都具备竞争力的车辆，所以M1如果真正的是如上述的高性能车，也许后驱低配版本的价格定在29.99万的可能性才最大。-小米什么时候出汽车
别再PPT上讨论车了，这个模式早几年就被互联网品牌用烂了；现在的新势力品牌已经有蔚来、理想、小鹏三个年轻的巨头，三足鼎立之势已然成型，华为又与诸多车企达成战略合作协议，小米汽车的未来前景实在难以令人看好。-小米什么时候出汽车
：天和Auto-汽车科学岛
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小米什么时候造车
乐观点估计，五年后会有小米造车的消息传出来。保守点十年后。
大家知道银隆新能源汽车吗？背后的老板是格力空调的董明珠。
你一个天天叫嚷掌握“核心科技”的造空调的都能造车，我雷布斯为啥不能造车？
小米造车，肯定是奔着电动车去的。燃油车都要禁售了，肯定不可能再干。
雷总说过，风口的猪都能飞起来。现在智能手机风口过了，开始捉对厮杀。而汽车行业因为各国制定燃油车禁售时间表，新能源车可见就是下一个风口。
像小鹏，蔚来，理想智造这些新能源汽车品牌，都是想来试试能不能飞起来。
除了这些新势力，老牌车厂，吉利，比亚迪，奇瑞，长安，都开始布局新能源。
所以，新能源大势所趋，雷布斯肯定会来搞一搞。
但是，现在还不是最佳的时候。
现在新能源车还在起步阶段，制约条件太多。比如续航，充电桩，快充，电池安全等。
现在比亚迪的刀片电池能够杜绝自燃，小鹏汽车续航已经超过600公里。一切都在向实用性发展，电动车跟燃油车的天平不再是一头翘的老高，一头触底。
再加上国家力推，国补，地补都在助力新能源发展，发展新能源汽车，未来可期。
再等个五到十年，大街上燃油车跟电动车五五开，雷布斯应该开始行动了。
电动车的三电系统，电池，电机，电控，比燃油车的三大件好整多了。
电池有比亚迪跟宁德时代，电控国外有英飞凌，国内有比亚迪，而电机，据不完全统计，超过200家企业为2017年前10批新能源汽车推荐目录车型提供电机配套。
有如此多的配套产业，等电动车行业发展成熟了，就该雷布斯下场了。
小米最大的竞争力是啥？性价比！
除了小米手机是在智能机方兴未艾杀下场，小米的智能家居杂货铺，哪个不是行业里的价格屠夫。
拿小米手环来说，手环类商品刚刚面世功能单一，价格贼贵，动辄上千。小米手环一发布就把价格压至百元级别。
所以，等电动车发展的差不多了，小米就该下场了，拿出性价比这个杀手锏，成不成就看米粉和广大人民群众买不买帐了。
