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mu5735(东航MU5735客机在坠地前2个机翼是否已经脱落)

admin admin 发表于2022-09-19 08:14:36 浏览87 评论0

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东航MU5735客机在坠地前2个机翼是否已经脱落

只要两个机翼完好,飞机从8000多米下坠,绝对不会垂直下落,因为速度越快机翼产生的升力越大,机翼升力完全有可能抵消大部分甚至全部重力,飞机下落过程中肯定会抬起机头(相对于垂直角度),不管有没有驾驶员干预,都会以一个自然找到的平衡角度坠落。所以我推测应该是空中一个机翼折断(可能是发动机爆炸引起的)。

东航MU5735坠毁现场为什么只有飞机碎片,却没有发现乘客

本人认为:

发生空难的东航MU5735飞机在落地时飞机已经解体,飞机落地时的瞬间在强大威力作用下,机翼等外部件震飞而四处散落,散落的外件震飞有半个足球场这么大,而且在另外的山脉也发现有飞机外部残片。

目前发现的均是飞机机翼等外部位置的残片以及舱内同胞重量轻的被震飞的钱包物件。

目前未有飞机内部座椅的残片,同时发现遇难者的钱包等小物件也有可能是飞机解体时震飞的,而飞机堕落时还有约15吨以上的航空煤油【相当于两辆油罐车满载的“航空煤油”】,瞬间产生的大火威力和产生的高温是非常之巨大。-mu5735

737NG一般拥有3个油箱,包括1号主油箱和2号主油箱都能容纳3.9吨燃油,中央油箱则可以容纳13吨燃油,总共可以搭载约20吨燃油,每小时耗油在2.65吨左右,该架失事飞机从起飞至发生空难,飞行时间在一个半小时左右。-mu5735

同时失事飞机自身重量为40多吨,该架飞机的自重、载132位同胞的重量,以及旅客行李、空运物件的重量,上述重量在50吨左右,同时还有近15吨左右的高纯度航空燃油。

近65吨重量的飞机,从离地面近9000米左右的高度垂直坠落于地面,再加上地球引力的作用,落地瞬间的威力是非常之巨大,同时落地之后产生瞬间的高温估计在1500摄氏度以上。

飞机上的所载有的同胞以及内部的椅子、行李等有可能在落地瞬间高温融化。

以上观点若有不妥,敬请友友们批评和指正并补充。

最后在此为3.21失事飞机而不幸遇难的同胞默哀和深表哀悼

本人3月25日凌晨1点补发:

生命救援的72小时黄金期已过,3.21空难132位同胞的生命永远定格在2022年3月21日下午14点45分,为同胞的不幸遇难深表痛心和惋惜,愿逝者安息!

再次向132位不幸遇难同胞的家属们表达深深的哀悼,节节哀顺变!

各位遇难同胞家属们:请保重自己的身体!

此次东航MU5735客机坠毁,造成了多少损失

至于MU5735客机坠毁会造成多少损失,我们只能用难以估量来形容,因为有些东西你可以用钱来衡量,但有些东西你是没法用钱来衡量的。

我们先来看见可以用钱来衡量的损失。

可以用钱来衡量的损失也要看不同的情况,对于乘客的损失,对航空公司的损失都不一样。

1、对航空公司的损失。

在这次空难当中,东方航空肯定是损失最大的一方之一,这种损失既有直接带来的飞机报废损失,还有带来的潜在客户流失损失。

这次坠毁的是东航的波音737-800机型,在2014年的时候,波音官网给出的737-800的售价是9330万美元,折合成人民币大约是6亿元左右

另外坠机事件发生之后,东航肯定要承担一定的赔偿责任,包括对机组人员的赔偿以及对乘客的赔偿,至于最终的赔偿是多少,我们要等最终方案出来之后才知道,这估计也不是一笔小数目。

把赔偿金额以及飞机坠毁造成的直接损失计算在内,保守估计至少达到6.5亿以上,这是可以直接推算出来的损失。

但除了坠毁的mu5735的损失之外,在坠机事件发生之后,东航把所有波音737-800机型都暂停执飞,而这些机型占到东航整个飞机编队的比例大约是39%,至于这些机型什么时候恢复东航暂时没有给出消息,但我估计短期内都不会执飞的。-mu5735

一旦这些机型长期停飞,无疑会给东航造成巨大的损失,我们以2020年为例,当年东航全年营收586亿元,平均到每个月营收是48.8亿元,按照波音737-800机型占比39%计算,对应的波音737-800系列一个月给东航带来的营收应该可以达到19亿元左右。-mu5735

而且这是建立在2020年整体业绩下滑51.48%的基础上,如果恢复到正常的水平,波音737-800一个月给东航创造的营收应该可以达到40亿左右。

这意味着波音737-800停飞之后一个月给东航直接带来的损失至少达到40亿左右。

但除了波音737-800带来的损失之外,在东航坠机事故发生之后,东航肯定会出现部分客户流失,其他机型也会受到一定的影响,所以从短期来,坠机事件给东航造成的损失一个月至少达到50亿以上,从远期来看,潜在的损失有可能达到上百亿,甚至更多。-mu5735

当然除了东航本身受到影响之外,我相信其他航空公司或多或少都会受到坠机事件的影响,至少客流肯定比平时少一些,所以其他航空公司潜在的损失也应该是一笔不小的数目。

2、对乘客的损失。

乘客的损失,我们可以分两部分来看待,一部分是直接造成的经济损失,比如他们随身携带一些贵重物品的损失,至于这部分损失是多少,现在无法去计算,而且即便最终能够计算出来,但也很难得出准确的数据。

但除了这些看得见的物品损失之外,一些潜在的损失也应该计算在内,比如对于很多乘客来说,假如他们没有遇难,而是能够正常生活工作,他们每年可以创造收入,未来几十年可以创造很大一笔收入,但现在因为遇难,这些潜在的收入都没了,这种潜在的损失也是很大的。-mu5735

当然,除了物品损失和潜在的损失之外,对于这些乘客来说,我认为最大的损失就是生命的损失,生命的损失你是无法用钱去衡量的。

因为现在不管给你多少钱,你都已经无法买回失去的生命,这才是最珍贵的地方,这也是无法估量的地方。

东航MU5735失事中的遇难者没有购买保险怎么办

机票中的30元起的航空意外险也不是强制购买的,如果没买,航空公司会赔付。另外乘客有机票中的航意险,其它商业保险,比如意外险,寿险等,有多少份赔多少份。保险是对冲风险的一项重要工具。

东航Mu5735飞机垂直坠毁燃起大火,黑匣子还有可能被找到吗

首先可以肯定的是:记录飞机数据和音频系统的“黑匣子”是可以找到的。因为坠毁的地点是广西山林而不是茫茫的大海,很容易找到。

3月21日下午,东方航空MU5735航班执行昆明至广州任务时,在广西梧州市藤县境内坠毁。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛哀悼,愿逝者安息、生者坚强!-mu5735

飞机失事后,最揪心的是飞机上的人是否还有生还者;最关心的是什么原因导致这次如此异常的空难事故。我们目前无法得知,也不能随意下结论,只能寄希望于飞机上的“黑匣子”。目前有70多名专家抵达事故现场,寻找“黑匣子”也在开展。截止目前,仍找到该失事飞机的“黑匣子”。-mu5735

按照国际通行惯例,大部分空难事后调查都是通过“黑匣子”来找到答案的。“黑匣子”是飞参记录器的俗称,由飞行数据记录系统(FDRS,Flight Data Recorder System)和座舱音频记录系统(CVR,Cockpit Voice Recorder)简称为“飞参”。一般民航客机上会同时安装一个记录数据、一个记录语音的两个黑匣子。-mu5735

飞机“黑匣子”外表不是黑色的,而是醒目的橙色,表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。因为飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析,加上事故的记录器存储的数据非常关键和神秘,再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色,所以人们将飞机记录器称为“黑匣子”。-mu5735

因这次东航失事飞机坠毁在山林中,尽管是直线下坠着地后爆炸,但黑匣子能耐撞、耐1000度以上高温,该机“黑匣子”会应该会找到。即使遭到极端损毁等情况,计算机和安全领域的顶级专家也可以复原。届时,这次事故将真相大白。希望过程不要太久,咱要的只是事故的真相。-mu5735

MU5735上如果夫妻双双遇难,家里就剩下一个小孩怎么赔偿

东航客机mu5735坠毁,造成机上132名乘客和机组人员全部遇难。如果夫妻二人双双在这次遇难,家里就剩下一个孩子该怎么赔偿呢?

首先非常同情这个孩子不幸的遭遇,还未成年就失去了双亲,这可以说是人生当中最大的悲痛和灾难。在这次空难事件当中直接成为了孤儿,永远失去了母爱和父爱。

这次空难事件中,在飞机上就搜到了十几本结婚证。带着结婚证坐飞机,一般是夫妻俩同时乘坐飞机的。主要是为了乘坐飞机到目的地入住宾馆或者是打工,都是非常方便的,至少不用再去证明两人的身份关系。

或者说这个飞机上可能有旅游团组织,或者是企业组织夫妻二人旅游活动。有一些旅游活动的优惠,就是针对夫妇二人共同参与的,尤其好多酒店对于新婚夫妇的优惠政策非常的多,到酒店里可以享受夫妻同房的优惠待遇,或者说能够领到一些小礼品。-mu5735

对于父母在空难中遇难,只剩下一个小孩子如何赔偿呢?

孩子作为遇难家属,可以领取父母两人的赔偿款。尽管孩子未成年,但也是领取遇难家属赔偿款的第一责任人。如果说孩子还有爷爷奶奶或者外公外婆,赔偿款就要给他们一部分。

就目前空难事件的赔偿的标准相对还是比较低一些的,每人最高标准公司赔偿为40万元,加上遇难者每人随身携带的物品赔偿3000元,托运的货物按照每公斤100元进行赔偿。

现在飞机票上自带意外保险,这种意外保险赔偿的标准一般在20~40万元之间不等。如果说自己购买了商业性质的人寿险或者是财产保险,出行意外伤害险等等,第一继承人就是这个孩子。

参照2010年伊春空难事件,每人赔偿96万元。这次东航客机坠毁事件赔偿的标准不会低于100万元。毕竟前有车后有车,更何况十几年物价上涨,人们的可支配收入也增加了,所以赔偿的标准也高了。

对于孩子的身份性质不同,未来的待遇也是不一样的。比如孩子是非农业户口,那么孩子还有一定的抚恤金,也就是每月还能享受定额发放的遗属补助。农业户口的孩子就没有艺术补助了,这就是农民和城里人的区别之一。

父母在空难中遇难,剩下的孩子成为孤儿,赔偿款是如何花费的?

小孩子还没有自理能力,或者是有不完全的自理能力,对于这么多的赔偿款需要进行合理的规划,最好设置一个账户。18岁以前只能用来支付生活费,医疗费以及教育费用等等。

如果孩子有爷爷奶奶,或者是外公外婆,可以把孩子交给长辈抚养。毕竟那么多的赔偿款,很轻松地就能把孩子养大。如果说没有长辈了,也只能由近亲属来抚养,比如舅舅,叔叔,姑姑等来抚养。如果实在是没有这么近亲的血缘关系的亲人,可以有远房的情绪来抚养,这也是非常可行的方案。-mu5735

对于孩子的所有亲人不愿意抚养,那么只能交到孤儿院里。其实这是一个没有办法的选择,孩子在孤儿院里长大,对孩子的心理打击还是比较大的。

不过说句实在话,孩子的父母已经去世获得赔偿款是非常多的,不会少于150万元,所以很多人愿意抚养这样的孩子。不排除一些抚养孩子的家庭,也冲着孩子那么高的赔偿款而去。你说是吗?

东航mu5735在坠毁之前有没有可能经历了世界反常现象

首先我们要反对任何形式的阴谋论,这是对追求科学、探寻真相的不负责任。至于东航Mu5735在坠毁之前有没有可能经历了世界反常现象,我们不得而知,我只能进行个人的主观地推测。

据目击者称,该飞行到广西藤县上空之时,当地天气突现异常,有浓雾并下着大雨。当时飞机正在8000米的高度巡航,在不到3分钟内就从这个高度垂直极速下坠砸入了地面。

是不是因地球磁场影响飞机飞控系统发生紊乱?导致发动机系统和导航系统突然失灵?导致飞机突然之间失去与地面的通信联系?这些都有待航空方面的专家进行权威解读;也只能等待航空专家和美国波音公司安排的专家一起分析黑匣子里面的音视频数据和航行数据才能找到答案了。-mu5735

在航空史上,很多飞机失事,绝大部分都是在空中因机械故障、操作失误、飞行鸟类被吸入发动机而停机导致发生飞行事故的;在飞机起飞和降落阶段发生事故的概率极大。但也有些飞机失事一直找不到原因,成了永远的秘密,比如马航MH370,2014年至今仍未找到任何踪迹。还有众人皆知的“百慕大三角”。1949年以来的30年间,曾发生失踪97次,至少有2000人在此丧生或失踪,百慕大三角成为人类的探索灭绝之地,至今是迷。-mu5735

最新消息是,4月2日,一架从英国起飞的飞机在英吉利海峡地区突然失踪,目前救援队正在对该地区进行搜救。人的生命是脆弱的,愿此类事故不要再次发生。

波音mu5735在广西坠毁,历史上的中国有发生类似的空难吗

空难

一、1990年10月2日,广州白云机场,由厦门飞往广州的波音737飞行途中,劫匪蒋某峰声称身上绑有7公斤炸药,以引爆相威胁并劫机,最终导致这架波音737撞上了另一架刚从成都飞来的B707飞机后起火,造成128名乘客遇难。-mu5735

二、1992年7月31日,南京机场,由南京飞往厦门的雅克-42Y民航客机,在南京大校场机场起飞滑行约一分钟后就突然失控,滑出跑道,冲过草坪,撞上2米高的护场圩堤,飞机随即爆炸起火。造成机上126人中有106人罹难。-mu5735

三、1992年11月24日,由广州飞往桂林的一架波音737飞行过程中,突然下降并以近乎自杀式俯冲的姿态坠毁于距离桂林奇峰岭机场约32公里处的阳朔县,随后南方航空公司宣布机上133人全部遇难。

四、1994年6月6日,由西安飞往广州的苏制图-154M型B2610班机,在离地约10分钟后2884米的高空爆炸解体。此次事故造成机上160名乘客及飞行员全部遇难。

五、1997年5月8日,由重庆飞往深圳的波音737—300B班机,飞机在降落时遭遇暴雨,飞机操纵系统失灵,最终俯冲坠毁在跑道上。此次事故造成机上35人死亡。

六、1999年2月24日,由成都飞往温州的TU-154班机,在温州瑞安上空以俯冲状态猛烈撞击地面。事故造成机上61人全部遇难。

七、2002年4月15日,由北京飞往韩国釜山的波音767-200ER客机,在飞抵釜山金海国际机场时遭遇恶劣天气,造成客机撞山坠毁。129人不幸罹难。

八、2002年5月7日,由北京飞往大连的客机,在距离机场仅仅10公里时客舱尾部突然起火,最终飞机坠落到海里。此次纵火事故共造成机上112 人遇难。

九、2004年11月21日,由包头飞往上海的CRJ—200型航班,坠入包头市南海公园的湖中并发生爆炸起火起。共55人在事故中遇难。

十、2010年8月24日,由哈尔滨飞往省内伊春市的飞机,在伊春市林都机场进近时距离跑道坠毁,事故造成44人遇难