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月销不到400台却是顶梁柱英菲尼迪QX50为何不值得买
2022年6月，东风英菲尼迪品牌汽车销售641辆，其中QX50卖出412辆，占比超过64％，Q50L、QX55、QX60等车型销量总计229辆，占比不过36％。
产销最差的4月份，东风英菲尼迪全品牌只生产54辆，卖出157辆，其中57辆归功于QX50，占比超过36％，这不仅远不及BBA及其旗下同级中型SUV销量的零头，似乎还意味着大厦将倾的日产PLUS正在加急清理库存。
是什么让英菲尼迪和它的顶梁柱QX50在中国汽车市场的表现如此黯淡无光？
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文/二哥
平门知事工作室出品
很久了。
丰田、本田、日产等日系汽车集团深得大众汽车的套路精神，普通合资品牌车型在中国市场的配置与国外差距甚远而售价甚高，旗下豪华品牌车型做法尤甚。
英菲尼迪QX50
普通中型车海外2.0T匹配8AT、10AT版本，顶配售价不过十几万元，雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等豪华品牌中型车与奥迪A4、Q5差不多，2.0T、8AT版本售价也只有20万元左右。
回头看国内市场——
雅阁与冠道、凯美瑞与汉兰达、天籁与楼兰，1.5T、2.0L或2.0T、2.5L配CVT或E-CVT，售价少则20万，高则30万，同等级别同等动力与传动系统的豪华品牌车型售价更是上翻一倍。
英菲尼迪QX50内饰
英菲尼迪QX50，虽然2.0T发动机拥有的8-14:1可变压缩比技术，能够与马自达创驰蓝天和通用智能可变缸发动机技术相媲美，但却匹配了低成本并难以承受瞬时大扭矩的CVT变速箱。
更重要的是，如果说雷克萨斯NX作为丰田高端品牌进口车型，售价包含了一半的税费，而作为国产化的东风英菲尼迪QX50，为什么还要在能力不足的条件下和讴歌RDX一样，与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L拼价格呢？-英菲尼迪qx50价格
车型少、设计怀旧、配置寒酸都不是问题的关键，吃相难看，性价比严重匮乏才是。
英菲尼迪QX50
当然，我们又不能指望英菲尼迪降半价，把QX50打骨折，否则东风日产又要怎么卖呢？多米诺骨牌一旦推倒，整个日产集团都废了。
事情比较棘手，但不能怪谁。
本田讴歌几近于退市，该轮到日产英菲尼迪了。而对于中国消费者，能做的只好是一笑而过，转头向别处去吧。
英菲尼迪qx50乞丐版值得购买吗上路要多少钱
大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答。
英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，英菲尼迪qx50这款车型的定位是一台中型SUV，新车的整体外观采用了家族式的设计风格，进气格栅的面积非常大，辨识度也非常的高，车身侧面的线条很流畅，符合当下年轻消费者的审美，车尾的设计同样也非常的简洁，尾灯点亮之后，夜间的辨识度还是非常高的，-英菲尼迪qx50价格
整体的内饰设计方面，档次感还是比较高的，三辐式多功能方向盘握感舒适，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也非常的方便，除此之外，中控区域的划分非常的明确，旋钮的阻尼感设计非常的舒服，另外日产大沙发的称号同样在这款车型上得到了提现，后排的空间比较大，而且座椅的包裹性和支撑性也很好，所搭载的2.0t的发动机在动力以及燃油经济型方面的表现也很好，-英菲尼迪qx50价格
下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是在多少钱
英菲尼迪qx50最低配车型的指导价339800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在7万元左右，也就是说实际车价269800元，如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在311192元左右，-英菲尼迪qx50价格
