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华为发布“首款鸿蒙汽车”和“华为永远不造车”言论矛盾吗
我觉得不矛盾，也许是因为华为很在乎自己在一个产品的自主化技术的分量，如今华为在首款鸿蒙系统的汽车（智能座舱体验）问界M5汽车上到底实现了哪些技术是华为提供的，电动机，音箱，参与了设计，也参与了智能车钥匙和汽车互联，辅助驾驶体系！
但是这些技术远远达不到华为造车的理想标准！当然这句话也不能这么说，他可能认为这只能算是和汽车厂商联合起来打造汽车，他只是宣传销售，只是在动力方面、智能科技方面以及电池方面和设计方面做了一些贡献，真正的车辆生产组装还需要小康塞力斯公司来完成，自然就不算是华为造车！
这一点总比一些企业打造产品，只是提供一个设计概念，提供一些需求，任何东西都不具备，还请别人公司来完成组装，然后打上自己的品牌，就认为是自己造产品了，比这种概念要好的多吧！
而且在即使入局制造汽车方面，华为出山打造汽车都是人微言轻的局面，而且因为和美国的事情，已经将华为推向了一个新的高度，华为更加明确自己的自主化技术有多少，自己如何发挥好自己的自助话技术一面和其他的公司嫁接，从而打造更好的产品！-华为鸿蒙汽车
当然华为也有合作机制，打造汽车方面，和有一些企业是深度合作，大概的合作方式有三种，一种是零部件供应的合作方式，还有是合作开发的底层硬件算法和平台，深度合作华为提供整体的解决方案！而和塞力斯的合作，应该是联合起来打造了这个品牌AITO，为企业提供整体的解决方案！-华为鸿蒙汽车
其实这样对于华为是有好处的，因为华为可以和很多企业展开合作，推出品牌汽车，可以更好的丰富产品，例如比亚迪的SUV不错，例如长安的叫车不错，奥迪的商务车不错，东风的卡车不错！等等都可以深度合作，可以推出系列的汽车，可以深度合作让华为来做营销和售卖，也可以只是提供技术！-华为鸿蒙汽车
所以这样的套餐迭代式的服务合作方式，对于华为能更快地在汽车领域掘金，而且也能让华为在汽车领域快速有名气，而且不得罪同行，第三关键问题来了，华为为啥不造车？也许在汽车方面也有和手机一样的隐患问题，所以华为不造车，帮助车企造好车就行，因为这样华为的汽车技术也能快速应用！-华为鸿蒙汽车
而且最关键的是华为自己造车可能会面临有些技术问题卡脖子，那最后成品没有出来闹笑话不知道，这也许是华为比较聪明的地方，也许华为将这样的模块化技术以后也会用在更多终端上，联合很多手机厂商打造具有华为基因的手机也是没有问题的，而且最关键是华为现在的营销体系也非常好，与其自己打造，还不如开放合作，和很多优秀的行业人一起打造，这样共赢的局面是最好的，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！-华为鸿蒙汽车
华为的鸿蒙系统打通手机电脑电视汽车，是什么意思
从目前已知的信息来看，“鸿蒙”系统将兼容全部安卓和WEB应用，这意味着“鸿蒙系统”的软件生态与安卓系统一样，并没有什么太大的变化。所以华为手机用户不用担心更换系统后不能使用原有应用。“鸿蒙系统”很可能也是基于开源安卓数据打造，但是加入了自己的编译器，效率比安卓更高，应该是一款二次创新的产品。其次，“鸿蒙系统”也支持电脑电视汽车使用，这与安卓系统明显不同。有业内人士认为，“鸿蒙系统”可能同时支持X86架构的芯片以及ARM架构的芯片，如果是真的话，确实是一项惊人的业内创举动。当然，也有另一种可能，就是“鸿蒙系统”仅支持ARM架构的电脑，也就是平板电脑，而并英特尔芯片的PC电脑。但有一个重要的信息是，据称安卓App在“鸿蒙系统”最高可获得60%的性能提升，从数据上看，这已经逼近甚至超越的IOS系统的速度，相当值得期待。 -华为鸿蒙汽车
什么样的车可以使用华为HiCar
华为的Hicar其实质与百度的Carlife以及苹果IOS的Carplay是相差不大的，都是为了实现车机可以直接使用手机应用的目的，目前来看这各实现方式还是相当不错的，特别是现在很多相对老一点儿车型，没有很好的导航，上车还要使用手机，操作还不方便，安全系数也是比较低的。华为现在有巨大的手机用户，这一点儿当然也是要考虑的。-华为鸿蒙汽车
华为的HiCar应该有着自己的特色，加上华为技术以及传输的优势，华为的HiCar还是很受消费者欢迎的。目前来说，华为已经与很多车商实际了互通，有三十多家车商，并且很多老车型都是支持的。小编目前还没有见到这个应用，不过以百度Carlife和苹果的Carplay来看，实际的方式应该是有线或是无线都可以，并且有车机的，特别是使用了安卓开发车机的司机朋友，应该可以很快使用上的。因为它主就是互动软件的安装了，当然了，一般情况下，还是需要汽车厂家进行适配的。这个很期待哟。-华为鸿蒙汽车
