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有懂09年款的YAMAHA R1的人吗，这款车有本田09年后CBR1000好吗为什么比本田车贵了2万多
我把09款R1的卖点列出再列出09的CBR1000，比较一下看看 09R1:有了三种行车模式:A-MODE(:全马力输出) B-MODE(防止后轮打滑-雨天常用) C-MODE(中性模式) 十字式曲轴，虽然舍弃了部分马力，但却使发动机表现更加线性，车子过弯时更稳，让车手更容易操控。 取自M1厂车而设计的全新后减震 全新制作的铝合金Delta Box车架和镁合金尾摇臂 总体来说，09款的R1的确是97年产生R1以来至09款中最经典的一款，借鉴了很多厂车M1的技术。 09CBR1000RR 增加了Combined ABS系统(可选) HESD电子钛尺改良 发动机减轻2.5公斤。活瓣采用钛合金。 离合器操作改用钢线，放弃油压。因为CBR1000RR放弃了传统的coil 弹弓，而用了薄片锥形弹弓来减轻操作所需要的力度。使离合器更耐用。。。 这么看好像都很优秀，但根据国外的评测数据，09款的RI在综合评测中完胜CBR1000、GSX-1000R、ZX-10R。 (虽然在评测中专业车手认为CBR1000的ABS系统影响了他们的最快圈速，但是这个系统对于咱们来说有时确实可以保命。。。) 多说一嘴，在2012款的四大厂新车中，好像都加入了Traction Control系统(用电子系统控制牵引力，作用与ABS相对，避免在车速很低时车手拉油门过猛令主动轮打滑，提高加速效率，减少主动轮磨损。看着有点类似R1的B-MODE，但绝不一样。)，可唯独CBR1000RR没有，不知道本田怎么想的，官方解释全是英文也看不懂。。。 至于为什么同年的R1要比CBR1000贵，很难解释，也许是因为R1品牌更响一些吧，不过从香港全新车的报价来看09的R1大概在115000港币左右而09的CBR1000RR-ABS版是在125000左右(这是09年的报价，现在具体价格不知。)而至于二手车的话，一个在碣石做车的朋友跟我说R1之所以比本田贵完全是炒出来的。。。。。。这个解释只能作为参考。 萝卜青菜各有所爱，其实这些车之间性能上的差距对于咱们非专业车手来说是很细微很难感觉到的，个人认为外观还是占了较大因素。
本田cbr1000rr和宝马双t大家选哪个，为什么
本田cbr1000 和宝马s1000rr 两款车型你竟然敢看 价格就不用聊了 看自己个人喜欢吧 宝马是出名电控方面nb 摩托车做的也不例外
本田有个称号 叫骑不坏的本田 现在这个年代 两个厂都是数一数二的 知名度 我个人喜欢配置到位 推荐宝马双r
