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索尼zx300a的4.4平衡口，用n3ap换4.4升级线是否合适音质的增强是否明显
换4.4平衡口肯定是有提升的，毕竟zx300a的单端推力是16Ω负载下输出50mw，而平衡的推力是16Ω负载下输出200mw，整整4倍之差，就像你用50N的力去敲鼓，和用200N的力去敲鼓，哪个鼓更响，或者鼓面振动更好？n3ap同样也是呀，虽然是一个圈铁混合耳塞，但毕竟里面有动圈，相比动铁，动圈的单元面积更大，对推力的要求自然也越大，更好的推力可以让单元更加充分振动，响应更加及时，自然泛音列也就更加完整，不然泛音列缺失就像失去光泽的钻石，毫无生气。
我之前就有换过平衡口对比过，用的是jaben的w13线，虽然不是索尼官升线，但提升很明显，中高频的泛音响应更充分，高频更顺滑，尤其是听一些日系女声或者高频器乐的时候，声音更加顺滑流畅，一改之前的闷糊感，细节上也更为丰富，氛围的感染力更强。
至于为什么没换官升线，是因为官升线贵，而且提升也不是特别明显，和w13差不多，个人觉得没必要花那个冤枉钱。还有就是索尼的线用料有点扎实过头了，线很重，佩戴着实累耳朵，而且听诊器效应贼重，就像带了一个信号不好的录音机，一直会有滋滋声。相对的w13线材很软，佩戴较为舒服，弊病就是w13是绕耳式佩戴，而n3ap是直插式设计，虽然没啥不舒服的地方，但总感觉怪怪的，如果有直插式w13就好了。当然绕耳式也是有好处的，就是更加牢固不容易掉。-w13
潍柴w13是不是不是指百公里耗油
要看你的发动机是什么样的多大马力的，就潍柴跟锡柴310马力载35吨每公里耗油量在3块钱左右，当然了，能否省油跟发动机的好坏和驾驶员的技术都有关系的。一般耗油量不说每一百公里要用多少公斤，而是每一百公里要用多少升-w13
