本文目录一览：
- 1、汽车空调蒸发器装在那又有什么作用？
- 2、汽车空调的蒸发器是怎样工作的
- 3、汽车的蒸发箱作用很大，你知道它的工作原理吗？
- 4、蒸发箱的工作原理是什么？
- 5、关于汽车蒸发箱的工作原理，你有多少认识？
- 6、关于汽车蒸发箱的知识，你有什么了解？
汽车空调蒸发器装在那又有什么作用？
汽车空调蒸发器是装在蒸发箱里，蒸发器的作用是制冷剂蒸发吸收热量的地方。
蒸发器是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。
其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。-汽车蒸发器原理
扩展资料：
工作原理：
制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。-汽车蒸发器原理
参考资料来源：百度百科-汽车空调
汽车空调的蒸发器是怎样工作的
汽车空调蒸发器的作用是将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发，吸收车内空气的热量，从而达到车内降温的目的。
蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后就变成凉风，达到了制冷的目的。-汽车蒸发器原理
蒸发器有管片式、管带式和层叠式。目前我国轿车上主要采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种形式都有，以管带式为主。空调散热蒸发器制冷剂通道由两片冲压成复杂形状的铝板，叠在一起形成夹板组成制冷剂通道。每两个夹板之间放置有波浪形散热带，然后一层层叠置起来，散热效果相当好。-汽车蒸发器原理
空调蒸发器在蒸发箱里面，蒸发箱在仪表台里面，一般在仪表台中间。连接它的无非就是高压管和低压管，注意密封圈要装好很重要。使用寿命长，一般可以用到汽车报废
汽车的蒸发箱作用很大，你知道它的工作原理吗？
液体苏打通过端口进入进料，加热蒸汽加热加热室内的加热管组件。加热室中间较厚的管子的面积比加热管组件大，只有OVE加热管组件中的蒸发苏打进入蒸发室。蒸发箱是冷却系统四个部分中非常重要的一个。低温冷凝水通过蒸发器与外界空气交换热量，蒸发并吸收热量以达到制冷效果。-汽车蒸发器原理
蒸发室主要由加热室和蒸发室两部分组成，加热室提供液体蒸发所需的热量，使液体沸腾蒸发，蒸发室将液相完全分离；蒸汽和空调装置的功能是将制冷剂和液体变为气体（即蒸发），吸收周围的大量热量，然后将低温和低温制冷剂蒸汽送入压缩机，达到循环过程中的低温目的，在夏季为乘客提供舒适的乘坐环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高驾驶安全性。-汽车蒸发器原理
冷却汽车空调的原理非常简单。按下空调按钮后，压缩机离合器将接合，发动机将驱动压缩机运转。压缩机持续压缩制冷剂并将冷却液输送至蒸发箱。冷却液可以冷却蒸发箱。冷却蒸发箱可以冷却风扇吹来的风，从而使空调出口可以吹出冷空气。-汽车蒸发器原理
这是高压和低压冷却系统压力之间的分界点。其作用是对来自接收器干燥器的高压液态苏打进行加速和降压，调节和控制进入蒸发器的液态冷却液，使高温高压液态苏打通过膨胀阀后体积变大，它的压力和温度急剧下降，冷却液以小液滴的形式出现在蒸发器中，这是从蒸发器吸收热量的原理。按下A/C键后，压缩离合器与发动机结合，驱动压缩机运转，压缩机从中连续压缩冷却液。一旦苏打水被压缩机压缩，它将被送到蒸发器，并最终通过蒸发器被苏打水冷却。同时，蒸发器再次冷却，由鼓风机吹入的空气组合吹入冷空气。-汽车蒸发器原理
蒸发箱的工作原理是什么？
蒸发箱的工作原理是什么？ 汽车蒸发箱的工作原理：液体冷媒通过送料口进入，同时加热蒸汽对加热室内部的加热管束进行加热，加热室内中间的较粗的管子由于受热面积不如加热管束面积大，故加热管束汽化的冷媒上升进入蒸发室。以下是相关介绍：1、蒸发器的定义：蒸发器就是作为加热冷媒、向外界吸热的设备，主要由加热室和蒸发室组成。2、在热机组的应用：蒸发器在新风换热机组、风机盘管中的应用主要是在制冷过程中提供冷水，在制热过程中提供加热后的冷媒。3、在地源热泵系统的应用：它在地源热泵系统中的应用与冷凝器相反，在地源热泵机组进行供热过程中，蒸发器属于地源侧设备，对地源侧的循环水进行加热，再通过机组换热，将热水传至冷凝器，由冷凝器将热水中的热量排放出去。? @2019-汽车蒸发器原理
关于汽车蒸发箱的工作原理，你有多少认识？
蒸发箱是四大制冷部件中非常重要的一部分。低温冷凝物通过蒸发器与外界空气交换热量，蒸发吸收热量，达到制冷效果；蒸发箱主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室提供液体蒸发所需的热量，使液体沸腾蒸发，蒸发室的气道将液相完全分离；汽车蒸发罐里有两个东西，一个是暖风罐，另一个是空调。蒸发器是用于加热制冷剂并将热量吸收到外部的设备。主要由加热室和蒸发室组成。液体制冷剂通过进料口进入，加热蒸汽加热加热室内的加热管束。加热室中部的较厚的管子具有比加热管束大的面积，因此加热管束的蒸发制冷剂上升并进入蒸发室。-汽车蒸发器原理
中央循环管中的液体制冷剂减少并继续循环。蒸发器在新风换热机组和风机盘管中的应用主要是在制冷过程中提供冷水，在加热过程中提供加热的制冷剂。
相反，在地源热泵机组的加热过程中，蒸发器属于地源侧设备，它对地源侧的循环水进行加热，然后通过机组的热交换将热水输送到冷凝器，冷凝器将热水中的热量排出。
在机组的制冷过程中，蒸发器属于终端设备。地源侧冷凝器将地源侧的水进行冷凝，供给蒸发器吸热，从而达到冷却外界的效果。汽车空调压缩机通常安装在发动机上，由皮带驱动。冷凝器安装在汽车散热器的前面，蒸发器安装在车内。在运行过程中，来自蒸发器的低压气态制冷剂通过压缩机流入高压高温气体，经接收器干燥器除湿缓冲后，通过冷凝器的冷却管冷却成高压低温液体，它以相对稳定的压力和流量流入膨胀阀，节流和减压，最后流入蒸发器。制冷剂在低压环境中蒸发并吸收大量热能。车内空气不断流过蒸发器，车内温度相应降低。流经蒸发器后，液体制冷剂再次变为低压气体，并被吸入压缩机进行下一个循环。在整个系统中，膨胀阀是控制制冷剂进入蒸发器的机构。进入蒸发器的制冷剂太多不容易蒸发，冷空气太少也不够。因此，膨胀阀是调节中心。-汽车蒸发器原理
关于汽车蒸发箱的知识，你有什么了解？
汽车空调蒸发器通常安装在乘客座椅的仪表板下。汽车空调蒸发箱安装在加热器内。加热器是一个带有风道、蒸发箱、温水箱等的大型塑料部件。蒸发器是一个热交换器。高压液体制冷剂通过膨胀阀进入蒸发器。由于膨胀阀的雾化，液态制冷剂变成雾状，雾状制冷剂在低压下变成气体。在转化过程中，它会吸收热量，因此此时蒸发器是冷却的。风经过后会变成冷风，从而达到制冷的目的。-汽车蒸发器原理
汽车空调蒸发器放置在车内。它属于直接空冷结构。它利用低温低压液体制冷剂在蒸发过程中需要吸收大量热量的原理，带走其周围空气中的热量，从而达到冷却和排出的目的，并将冷空气送入车厢内对车辆进行冷却。当来自节流装置的低温低压液体制冷剂蒸发时，会吸收周围空气中的大量热量，从而达到在车内冷却的目的。简言之，蒸发罐的作用是高温高压的液体制冷剂通过膨胀阀的雾化进入蒸发罐。随着压力变小，雾化制冷剂将气化并变成气体。在这个转化过程中，它会吸收热量。因此，此时蒸发罐表面温度会降低，风通过蒸发罐表面时会变冷。-汽车蒸发器原理
压缩机是空调制冷系统的心脏。它是在系统中循环制冷剂的动力源。由于管道需要注入一定压力的制冷剂，因此必须使用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器再到制冷剂瓶再到膨胀阀的部分属于系统的高压部分，因此对高压阻力的要求比其他管道更高。-汽车蒸发器原理
顾名思义，压缩机起着压缩的作用。其作用是使制冷剂完成从气体到液体的转化过程，从而达到制冷剂散热和冷凝的目的。冷凝器和蒸发器虽然名称不同，但结构相似。它们是在一排弯管上填充金属片进行散热，从而实现外部空气与管内材料之间的热交换的装置。-汽车蒸发器原理
