钟翔平：腾讯智慧出行,从“助手”向“共建者”转变|汽车产经？双智家是什么

6月24日，腾讯的“2020智慧出行新品发布会”正式举行。据说，这是腾讯入局智慧出行行业以来，首次集中举办年度新品发布会。

在发布会上，腾讯一口气发布了包括车联网、自动驾驶、数字营销等在内的诸多重磅新品，基本覆盖了其智慧出行业务的整个矩阵。

之所以在这样一个节点大张旗鼓地加码智慧出行，腾讯副总裁钟翔平在发布会前接受汽车产经网采访时表示，疫情给整个出行行业带来的巨大改变，是重要原因。

“疫情催生了人们对出行行业进行新的思考，包括如何利用数字化的方法面对用户，如何更好地做数字化营销，如何构建数字底座的交通设施，如何进行更好的基础性建设……”

据钟翔平介绍，面对疫情带来的出行数字化变革需求，腾讯对原本的智慧出行产品进行了升级。

其中针对个人出行，疫情期间，腾讯在基于微信小程序的乘车码服务中，增加了乘车登记码功能，和地铁车厢拥堵情况查询，助力疫情期间的出行安全。

而聚焦车端和路端的车联网、自动驾驶、智慧交通等领域的新增服务，则是此次发布会详细介绍的重点。

从此次发布会的内容来看，从车联网到自动驾驶，再到智慧城市，可以说腾讯的智慧出行新产品致力于让每个人、每辆车、每条路都成为“数字节点”，进而充分挖掘、发挥数字化价值，让消费者、车企，甚至整个社会都能收获出行数字化带来的新价值。-腾讯智慧交通

而随着一系列新品的推出，在钟翔平及腾讯的定位里，腾讯的角色也在从以前的“车企数字化的助手”向参与度更深、角色更加重要的“智慧出行产业的共建者”转变。

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车联网新产品TAI3.0：两个车载APP即可帮助车企构建特色车联网

相比华为死磕鸿蒙、阿里聚焦打造斑马车联网底层系统，腾讯选择了从内容生态的角度切入车联网。

2019年，腾讯首次提出了生态车联网理念，并将微信引入上车，推出微信车载版。而在6月24日的发布会上，腾讯生态车联网的理念已经相当成熟，全新升级的TAI 3.0生态车联网也正式亮相。

据钟翔平介绍，TAI3.0包含两个车载APP——腾讯随行和腾讯爱趣听，以及一个生态开放平台——腾讯小场景。

“腾讯随行”是一个定位为车载出行生活助手的应用，里面包含车载微信等海量车载轻应用服务。

“腾讯爱趣听”则是一个聚合有声内容的车载应用，通过打通腾讯账号体系，用户收藏的兴趣内容手机和车机上的可以实现同步。

“腾讯小场景”则如同微信小程序一样，面向所有开发者，提供车载场景入口和开发者服务平台。

从TAI 3.0的功能介绍不难发现，腾讯在车联网中想要打造的生态，与移动互联网中的微信生态十分相似。

而这种生态最大的优点，就是只需车载APP的轻量化方式，即可帮助车企构建具有自己特色功能的车联网。同时，据悉，TAI3.0还能够自适应不同的车载系统和硬件平台，最短2个月就能快速上车，刷新了行业普遍的“上车速度”。-腾讯智慧交通

与此同时，除了更易于操作之外，在钟翔平看来，腾讯在生态车联网领域的优势还在于长期在To C业务中积累起来的对客户的深刻认知。而这，正是车企缺乏又急需的能力。

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腾讯TAI3.0生态车联网有两个车载APP——腾讯随行和腾讯爱趣听，以及一个生态开放平台——腾讯小场景。三者之间的关系是怎样的？

钟翔平：TAI3.0可以看做是腾讯打造的车载云端基础设施，它包含两大车载APP——腾讯随行和腾讯爱趣听。

腾讯随行定位为车载的生活服务助手，它把LBS、感知能力、内容生态进行结合，为用户提供场景化、个性化服务。微信车载版也会作为腾讯随行紧密的结合模式。

腾讯的爱趣听则是聚合腾讯生态，以及腾讯开放生态有声内容的APP。通过一个帐号进行打通，可以让用户快速寻找到他想听的内容。

腾讯小场景其实是基于微信的小程序进行构建的。微信小程序生态已经非常大，达到了三百万量级，而且小程序生态是极为开放的。基于微信小程序的基础，腾讯车载小场景也专门打造了一些面向驾车场景的精品小场景。囊括专门服务于车载场景的内容，甚至还有车主服务、生活服务等，满足用户的出行场景需求。-腾讯智慧交通

现在腾讯小场景还在建设之中，有一些是腾讯自己开发的，也有一些是开发者自愿加入的，也有一些是属于车企的。

小场景的实施非常便捷，开发成本很低，运营方式也不像过去的APP的建设方式，它可以以很轻量化的方式就上线到车上去。

现在一些车企，尤其是造车新势力都更倾向于自己开发车机操作系统。那么，腾讯是否也会切入这一领域？ 

钟翔平：我们在开始建设腾讯车联时就认为，车企其实能够很充分地掌控他们的系统。现在有很多车企会自建，或者会通过投资以及分拆一些组织模型的方式去构建系统，这都是很合理的方法。

系统应该充分地被品牌方掌控，这关乎品牌的特色和特点，也关乎系统和硬件之间的安全保护，也保障了后续品牌方能够长效运营内容应用及生态。但面对有需要助力的车企，腾讯愿意帮助他们构建属于他们的系统，这是我们对系统的态度。-腾讯智慧交通

在应用方面，腾讯随行和腾讯爱趣听，一方面我们希望它能够便捷地为车企所用，高效合作，快速上车。另一方面，我们也认为从长远看，车企需要构建运营生态和服务生态的能力，我们也很愿意助力车企。

目前，与腾讯在车辆网领域达成合作的车企以及量产车型有多少？

钟翔平：到目前为止，腾讯和宝马、长安、广汽、东风、一汽、本田等大概29家车企达成了战略合作，已经量产或即将量产的车型超过110款。

除腾讯外，在互联网企业中，阿里、百度等也布局了车联网。相较于其他互联网企业，腾讯的优势在哪里？

钟翔平：腾讯致力于做好车企数字化建设的助手、共建者。腾讯的优势除了技术能力外，很重要的一点是腾讯一直致力于To C用户的服务。

当下很多汽车品牌都需要加强和C端用户的互动，需要更加认识和理解用户，需要以更有效的方式和用户进行沟通，同时也需要帮助用户和服务内容进行衔接。而这些都是腾讯在移动互联网时代已经具备的能力，我们可以把这些能力优势发挥到车企需要的各种场景里去。-腾讯智慧交通

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新一代自动驾驶仿真平台：数据+游戏双擎驱动，加速自动驾驶技术成熟

疫情期间，由于人与人之间的接触受限，自动驾驶也成为了全社会共同关注的热词。而市场刺激之下，互联网巨头们在自动驾驶领域的脚步也在不断加速。

据悉，目前腾讯旗下有三个和自动驾驶相关的产品：自动驾驶开发云、仿真平台和高精度地图。在本次发布会上，腾讯发布了自动驾驶仿真测试平台TAD Sim 2.0版本。

据介绍，这一平台在行业内率先使用了数据+游戏技术双擎驱动的技术路线，在真实性、全面性、可视化、标准化、轻量化五个维度进行了升级。

同时，其场景库有超过1000种场景类型，具备每日1000万公里以上的测试能力。数据传输能力可以获得10倍速提升，减少30%的资源占用。

而关于这一平台的价值，在钟翔平看来，充分应用合理的仿真平台，能加快自动驾驶车辆的上路节奏，也将有效加速自动驾驶技术的成熟。

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这次发布会腾讯发布了升级版的自动驾驶仿真测试平台，那么除仿真平台外，腾讯在自动驾驶研发上是否也在进行路测？在很多开发自动驾驶的车企看来，要进行自动驾驶开发，必须就行实地测试。

钟翔平：腾讯一直在进行车辆的上路测试。2016年下半年，腾讯建立了自动驾驶实验室；2018年，腾讯自动驾驶实验室变成了业务中心。事实上在实验室阶段我们就完成了自动驾驶车辆的改装上路等工作。到目前为止，我们也一直在持续进行测试和迭代。-腾讯智慧交通

我认为，上路测试是自动驾驶技术成熟的关键。我们一边在进行这些测试验证工作，也一边在思考清楚如何帮助车企提高上路效率。

目前腾讯旗下有三个和自动驾驶相关的产品：自动驾驶开发云、仿真平台和高精度地图。这次发布的升级版仿真平台起到的作用是怎样的？

钟翔平：仿真平台是在高精度地图数据库之上，通过采集不同城市、道路、气象和时段等多维度的实际交通数据进行模型训练，建立虚实一体的交通流数据，同时借助虚拟现实技术、游戏引擎、和云游戏技术、工业级的车辆动力学模型和专业的渲染引擎，三维重建技术等，构建仿真系统，相当于一个运行在云端的平行世界。-腾讯智慧交通

在实际的路测中，车辆可能遇不到太多复杂的路况和风险。我们的仿真平台就是强调通过云模拟考验车辆的算法，再把云模拟和现实中的测试结合起来。

充分应用合理的仿真平台，能加快自动驾驶车辆的上路节奏，也会有效加速自动驾驶技术的成熟。

关于仿真平台，有零部件企业表示他们做仿真的逻辑是做70%的软件，做26%的硬件，剩下个位数是实地测试，腾讯在这方面的比例是怎样的？

钟翔平：这个数字是由车企端把控的，腾讯提供的只是仿真平台这个技术工具。但我们希望未来能够减少路测成本，提高效率。

除仿真平台外，腾讯也很早就开始做高精度地图，并且投资了四维图新。腾讯在高精度地图领域的布局上，是如何处理自己与四维图新之间的关系的？

钟翔平：腾讯在很多维度上都和思维图新保持了紧密合作，在地图维度也有大量的数据共享以并进行协同。

但双方的核心也有一些差异。腾讯更强调高精地图云服务的方向，而四维图新更具备道路采集、制作生产的能力。

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智慧城市建设：云端大脑+数字底座，推动城市交通数字化

事实上，不管是车联网还是自动驾驶，其终极目的，都是打造智能交通。而除私家车之外，要真正实现智能交通，打造智慧城市，公共出行如何实现数字化，进而整个城市治理如何实现数字化，更是重中之重。

据钟翔平介绍，此前，腾讯已经发布了智慧城市的方案，目前也正在与多个城市进行深度合作。目前全国已经有130多个城市的公交、地铁、索道、轮渡等公共交通系统开通了腾讯乘车码服务，用户数超过1.3亿，构建起了一个庞大的“数字底座”。-腾讯智慧交通

而与此同时，腾讯也与各地的政府交通部门建立了战略合作，开展交通大数据融合共享，共同构建城市公共交通领域的智慧大脑，为地方政府部门和交通运营方提供覆盖交通管理、决策、服务等方面的全方位交通优化方案，为城市交通规划、公共交通优化提供决策依据。-腾讯智慧交通

而至于这一领域的商业运营盈利性，钟翔平坦言，“对于民生相关的项目，腾讯还是秉承合理的商业化理念。目前其实对于比较成熟的2B领域，投入和回报之间还算比较良性。”

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此前，您曾表示，腾讯在出行领域的布局会偏向智能交通和智慧城市。那么目前腾讯是否已经与一些城市达成了合作？

钟翔平：目前，全国已经有130多个城市的公交、地铁、索道、轮渡等公共交通系统开通了腾讯乘车码服务，用户数超过1.3亿。腾讯还跟北京、深圳、重庆、天津、成都、西安等全国60多个城市公交集团合作，为用户提供城市实时公交动态信息服务，提高市民出行效率。-腾讯智慧交通

其实智慧城市的范畴更大，包括城市相关的更多东西，尤其是一线大城市，交通问题严峻复杂。我们当下主要把交通看成是几类，也正在和交通企业、交通管理部门进行合作：

第一，公共交通运营，比如公交公司、地铁公司、港口、机场等。我们面对这些会构造智慧公交、智慧地铁解决方案，让公共交通设施发挥更大效率，让它的运营能力和即时调度能力更高。

第二，交通管理部门。针对这些部门，我们需要更数字化的方式帮助他进行交通管理，比如什么地方拥堵，什么路段事故多发，什么时候潮汐波动大……这些都可以通过大数据和位置服务了解到到。我们当下在这些维度都有比较成熟的解决方案，已经和多地的交通管理部门进行了合作。-腾讯智慧交通

第三，更加面向未来的智能交通模式。自动驾驶会一步步演进发展，路也会越来越聪明，具备更好的感知能力，这个方向正在快速发展，各地都在进行尝试，并且在有些地方可能已经成型。腾讯目前确实正在和几个城市合作，但这个需要和我们的业主方及合作伙伴端共同发布。-腾讯智慧交通

对于腾讯来说，在构建智慧城市方面，怎么保证商业运营的盈利性？

钟翔平：首先，对于智慧城市以及其他民生相关的业务，腾讯一直秉承着合理商业化的理念。这在当下其实是相对比较成熟的2B的领域，我们的投入和回报之间也比较良性。其实很多关于智慧城市构建的项目都不止是腾讯在参与，腾讯也会调动产业生态合作伙伴共同面对，让生态合作伙伴也能够得到良性的循环，大家都越来越好。-腾讯智慧交通

另外在这种民生相关的业务上，腾讯在商业上有极大的克制。我们会把用户价值、社会效应摆在前面。

举例来说，我们现在正在使用的腾讯会议，也有大量的民生使用场景，尤其在疫情期间，有非常大的用户使用量，也会带来很高的带宽成本。但是腾讯认为，这个是解决民生的，是社会普遍的痛点需求，所以应该是免费的。

总的来说，面对这种民生相关的项目，克制同时保持生态的良性循环是我们的基本宗旨。

易车讯  在新基建加速布局下，智慧交通正在成为新基建的主力军，不仅可以助力新基建与传统基建融合，还将推动智慧城市建设，推动我国实现“交通大国”向“交通强国”的升级。9月10日，腾讯全球数字生态大会智慧交通分论坛云上召开，腾讯发布了重磅升级后的智慧交通战略——“We Transport”，将从建设、管理、营运和服务四个具体环节发力，助力建设“以人为中心”的未来交通。-腾讯智慧交通

“面向未来交通的全生命周期，腾讯始终坚持以人为中心的服务理念，发挥自身的数字技术能力，让交通基建具备感知能力、实现智慧决策的管理方式、提高运营效率、提升服务体验，加速传统交通发展模式走向基于数据与科技的新型智慧交通。”腾讯公司副总裁钟翔平表示，腾讯将携手产业链合作伙伴，成为智能交通产业的共建者。从整体交通战略布局入手，以开放协同的理念，积极与政府、企业、行业协会和科研机构，推动交通产业的智慧升级。-腾讯智慧交通

据了解，过去几年，腾讯持续深耕交通各个细分领域，从乘车码到城市公共交通，从自动驾驶、5G车路协同、交通大数据到城市交通管理，以及从智慧高速、智慧港口、智慧航空到城际交通运营等方面，都在持续性输出行业解决方案，与合作伙伴打造了标杆案例。而此次全面升级发布的We Transport布局，正是在此基础上，面向整个交通行业的全生命周期解决方案。同时，面向交通产业链上下游参与者，在会上腾讯启动了智慧交通生态合作伙伴计划，并发布《腾讯未来交通白皮书》。-腾讯智慧交通

腾讯We Transport 打造以人为中心的未来交通

随着新基建加速布局，智慧交通产业迎来发展新机遇，智慧交通的发展重点聚焦三个问题，解决用户出行的痛点、保障出行安全、提升出行效率，最终实现可持续发展。腾讯智慧交通“We Transport”业务版图，将提供云端大脑和数字底座，连接人、车、路、网、云，助力实现智慧城市的科学规划和治理、智慧交通的高效运营与管理、民生出行的舒适体验。-腾讯智慧交通

腾讯智慧交通副总裁施雪松表示，未来交通将是以人为中心的，将车、路、云、网完美地融合在一起的交通生命体。腾讯将通过端边云的协同，实现全域感知；实时建立物理世界的映射空间，达到全息孪生；搭建数字交通大脑，实现全局优化；通过覆盖超10亿用户的APP，让交通服务全民触达。-腾讯智慧交通

基于此，腾讯提出了平台即孪生、数据即治理、智联即服务、生态即共创等未来交通四大理念，并从创新交通建设、数字交通管理、城市交通营运和交通出行服务等四个具体场景中，提供以人为中心的交通行业全生命周期解决方案，助力未来交通具备一流的设施、一流的技术、一流的管理和一流的服务能力。-腾讯智慧交通

在创新交通建设方面：腾讯将在智慧道路、交通大数据中心、智能网联先导区建设等主要场景，以交通新基建为核心，通过数字化手段，为经济高质量发展和用户美好出行，助力打造更好的交通软硬件基础设施。

在数字交通管理方面：腾讯将在交通综合监控和指挥、交通安全管理与应急、综合智能缓堵整治等场景中持续发力，基于腾讯丰富的交通大数据生态，让用户出行更安全、更便捷；让货物运输更高效、更经济。

在城市交通营运方面：腾讯将在智慧园区，城市交通枢纽，公交、地铁等城市公共交通，航空、港口等城际交通，智慧停车等重要场景，输出针对性的解决方案，助力交通运营企业降本增效。

在交通出行服务方面： 基于MaaS等综合出行服务，将让用户出行更绿色、更便捷、更愉悦。

同时，为了支撑以人为中心的交通行业全生命周期解决方案，腾讯构建了强大的业务能力图谱，简单概括为5+5+3+3架构。即：包括大数据、AI、腾讯云、5G和GIS等在内的5大基础设施；包括V2X数据服务引擎、高精差分服务引擎、信息安全引擎、交通大数据引擎及城市级仿真引擎等在内的5大核心引擎；包括车路协同边缘计算平台，自动驾驶云平台及交通云控平台等在内3大能力平台，以及包括内容生态、社交生态、服务生态等在内的3大泛在生态。以此实现人、车、路、网、云的全链路服务。-腾讯智慧交通

施雪松表示，智慧城市和智慧交通的核心都是服务于人，面向未来交通，腾讯始终坚持“以人为中心”的服务理念，希望更好地服务用户，提高效能，不断提升用户的获得感、幸福感和安全感。基于腾讯的C端触点优势，可以将交通数据通路全面打通，帮助交通管理者和用户建立更强的连接，从而让交通信息全面触达亿万用户，增强服务能力。-腾讯智慧交通

全面整合优势能力 腾讯持续深耕交通产业

据悉，多年来腾讯在交通领域持续拓展与积累，发掘智慧交通潜在的数字化价值，为行业合作伙伴带来了诸多具有创新性的产品和解决方案。

在自动驾驶和车路协同领域，基于边缘计算搭建的5G车路协同平台、交通云控平台以及V2X数据服务引擎，打通人、车、路、云数字闭环。目前，在北京首钢冬奥园区已经做了5G边缘计算的车路协同场景验证。同时在自动驾驶领域深度合作，利用虚拟仿真技术加速长沙开展智能网联汽车仿真实验项目，助力建设国家智能网联汽车（长沙）测试区 。-腾讯智慧交通

同时在城市公共交通领域，腾讯乘车码已覆盖29个省份直辖市、包括北上广深等150多个城市，支持BRT、公交、地铁、索道、轮渡等交通出行移动支付场景，用户数已超过1.5亿，腾讯实时公交已落地全国近70座城市，而且已经与广州地铁、北京一卡通、上海公共交通卡等全国重要交通企业达成战略合作。特别是腾讯与广州地铁联合推出的全国首个轨道交通智慧大脑“穗腾OS”，助力地铁企业在数字化轨道交通、无人化运营管理、智能化运维控制、场景化应用服务等多个方面智慧升级。-腾讯智慧交通

此外，今年6月，腾讯与西安交通局达成战略合作，共同构建西安公共交通领域的智慧大脑，全面推进西安智慧交通体系建设。7月，腾讯与交通部公路院联合发布“公共交通出行大数据平台”，推动交通大数据在交通产业发展中融合应用。随后联合交通部路网中心发布交通行业首个“高速公路数字化运营云平台”，助推高速公路智慧化运营。-腾讯智慧交通

“可以说，腾讯在城市交通运营管理、公共出行服务以及智慧高速、智慧停车、智慧航空、智慧港口等领域都有了一定的成果和积累。“钟翔平表示，交通领域是新基建的主力军，为了迎接交通行业发展机遇和挑战，腾讯将发挥自身所擅长的连接能力，与合作伙伴共同构建大交通领域的生态链，做好交通产业的共建者。-腾讯智慧交通

强化交通产业生态协同 共创未来交通新图景

据了解，在本次智慧交通论坛中，腾讯联合广州地铁、中国信科集团、上海公共交通卡公司、高新兴、海信、天安智联、金溢科技、世纪高通、镭神智能、海梁科技等交通产业合作伙伴，共同开启了智慧交通生态合作伙伴计划，将共同打造未来交通生态圈，实现交通产业的生态协同。-腾讯智慧交通

对此，施雪松表示，在新基建提速布局下，智慧交通正在迈入新阶段。腾讯也将紧跟新基建的重大历史机遇，秉持开放协同的理念，携手合作伙伴一起，共系政府伙伴生态、共建商业合作生态、用户服务生态和产业协同生态等四大生态，共同建设交通新基建的智能底座，做好“交通强国”建设的智慧化助手。同时也希望更多交通企业加入“腾讯智慧交通生态合作伙伴计划”，与行业一起共创未来交通，共建本地生态，共享发展成果。同时根据对未来交通布局和思考，在大会上腾讯还发布了《腾讯未来交通白皮书》，白皮书从宏观背景、关键理念、能力架构、落地应用、生态合作等维度，全面阐释了腾讯理解的“数字互联、安全智能、高效贴心”的未来交通，以及“智联世界、美好出行”的愿景使命。-腾讯智慧交通

“我们正在经历能源、信息技术革命，城市变得越来越智慧，交通出行作为城市运转的‘神经网络’，也正在迎接智慧化升级。”钟翔平表示，面对不断增长的用户量和服务需求，利用数字化技术、新基建的手段，对传统基建进行智慧化升级，提升管理精度、运行效率和服务质量，可以让交通、出行产业释放出更大价值。-腾讯智慧交通