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什么是太阳能汽车？
太阳是一个取之不尽、用之不竭的能源聚宝盆。将太阳能转变为电能，是利用太阳能的一条重要途径。将光电池安装在汽车上，用它将太阳光不断地转变为电能，为汽车提供动力，这种汽车就是太阳能汽车。以太阳能电池为动力的汽车，可以算得上是毫无污染的汽车。
最早研制太阳能汽车的是墨西哥。这种汽车，外形像一辆三轮摩托车，在太阳的照射下，太阳能电池供给汽车电能，使汽车发动和行驶。当时这种汽车的时速为40千米，但每天获得电能只能行驶40分钟，实用价值不大。要提高太阳能汽车的水平，就必须提高光电能量的转换效率。目前国际上光电转化效率最高水平为21．2％。
当前，日本、德国、美国、法国等国家都已经研制出了太阳能汽车。美国和澳大利亚等国家每年都要举办太阳能汽车比赛，借以交流和展示实力。世界太阳能汽车挑战赛由丹麦人托尔斯楚普于1987年创办，每3年在澳大利亚举行一次。托尔斯楚普本人酷爱冒险运动，曾经驾驶世界上第一辆太阳能汽车从悉尼出发，用20天的时间横穿澳大利亚大陆，抵达古澳迪珀斯，全程4052千米。正是这次成功探险，促使托尔斯楚普下决心创办太阳能汽车赛，旨在提高全球在利用太阳能作为未来交通工具替代能源方面的研究和开发。-概念太阳能汽车
首届比赛有7个国家的25辆太阳能汽车参加。最终由美国通用汽车公司研制的一辆造型类似飞机、名为“太阳光线追逐者”的汽车跑完3200千米的赛程后，夺得了冠军。十几年来，这项比赛的影响日益扩大，受到了世界各大汽车制造商的重视，并被全球从事汽车研制的专家称为“脑力的较量”。如今太阳能汽车技术取得了长足进展，太阳能电动汽车的续驶里程达到了190千米，可以基本满足日常生活中人们对汽车交通的要求。-概念太阳能汽车
我国也已经开始了对太阳能汽车的研制。1984年制造出了名为“太阳号”的首辆太阳能试验车。该车曾经开进中南海的勤政殿，为中央领导进行表演。1996年11月，由江苏连云港海浪太阳能研究所研制成功的BS96352太阳能电动轿车在南京通过了鉴定。该车在桑塔纳轿车底盘和车身的基础上，通过改善其内在动力，使其行驶系统电器化，零污染率。这辆被命名为“中国一号”的太阳能汽车一次充电可以行驶80~88千米，填补了“采用太阳能作为电动中级轿车辅助电源”先进技术的国内空白。太阳能汽车非常适合于未来发展，拥有非常大的市场潜力，特别适用于环境污染日益加重的大中城市的公共交通车辆或出租用车。-概念太阳能汽车
太阳能汽车有哪些品牌?
太阳能汽车有：科尼赛克Quant、标致Shoo、奔驰Formula Zero、莲花Eco Elise、太阳能沃尔沃。
1、科尼赛克Quant
科尼赛克这家瑞典超级跑车公司开发的太阳能概念车叫做Quant，其利用一个最不可能的组合电源：太阳能和黄铁矿，被戏称为傻瓜金子组合能源。
据在日内瓦车展上该公司发言人说，这款太阳能概念车完全充电时间只需要20分钟，将可以实现300英里（500公里）的续航里程。
2、标致Shoo
关于标志这个品牌，大家估计比较熟悉的是标志308、408的车型，感觉比较传统低端。但其开发的一款满未来感的太阳能概念车，名叫标致Shoo，却充满了灵气和惊奇，其设计灵感来源一种帆船，采用三角形设计，太阳能板顶棚为电力发动机提供驱动能量。-概念太阳能汽车
3、奔驰Formula Zero
基本上将豪华品牌冠上环保的头衔，往往会给人一个惊喜，例如奔驰带上太阳能汽车的帽子，其名字为方程式0号，是2008年参加洛杉矶挑战设计的概念车，从一个航空高效的角度进行设计，由驱动电机和动力蓄电池构成。-概念太阳能汽车
4、莲花Eco Elise
同样也是在2008，英国车展亮相，莲花Elise大胆地进入新的领域–环保跑车。而Eco Elise的特别之处是，电力汽车的电气系统采用太阳能电池板（包括iPod和MP3兼容立体声）。
5、太阳能沃尔沃
沃尔沃这个经常出现在汽车安全上的名字，也阻止不了他现现在太阳能汽车上面，在的2015达喀尔拉力赛中，该车结合了太阳能和燃料电池，并以支持其柴油发动机。
到目前为止，它可能成为最大的太阳能概念车。
太阳能汽车概念卷土重来，索纳塔混动亮相芝加哥车展
一件有意思的事情是，上世纪末开始在科幻电影荧幕上出现的太阳能汽车，到现在几乎销声匿迹了。而在约5-10年之前，仍然有相关企业不断发布将要生产太阳能汽车的消息。
太阳能电池技术真的不能应用在汽车上吗？现代汽车给了一个答案选项：2020 Sonata混合动力汽车上装配了一套太阳能电池车顶（SRS），并且在芝加哥车展上进行了展示。
SRS系统为12伏系统，可以为混合动力电池充电，同时防止在汽车关闭时不必要的电池放电。充电6小时后，SRS可以将行驶里程增加几英里。从效率来看，简直是在驾车龟速行驶。
只不过SRS仅仅是作为一个补充，因为在动力方面，索纳塔混动配备了一台Smartstream G2.0 GDi HEV发动机和6速混合动力自动变速器，可以提供150马力的功率和188·5N·m的扭矩，但电动机则提供了更充沛的扭矩，因而系统综合扭矩可达393.3N·m，功率达到192马力。其续驶里程达686英里（约1100公里），综合燃油经济性估算值为52 mpg（约合百公里4.4L）。-概念太阳能汽车
并且，因为优化了动力电池的布局形式，车内的空间使用也得到了优化，其中行李箱容量增加了月70升，而前排头部和腿部空间也都得到增加。
虽然太阳能电池的转换效率并不高，但这可以说是现代汽车为汽车清洁化作出的一项努力。而现代汽车集团早已做好了电气化的准备，其早先就计划将在未来5年投资87亿美元用于环保车型的研发。
为了提供性能更加出色的电动车型，现代汽车集团就与Canoo共同研发可扩展的电动车专用平台。新的平台减少了零部件的数量和系统重量，可以提供更宽敞的空间，而成本也得到了有效控制。并且Canoo的适配性极强，可以适应不同设计形式的车辆。-概念太阳能汽车
现代汽车集团执行副主席，能源部副部长Euisun Chung（右）
此外，现代汽车在氢燃料电池技术上也有诸多成果。早在2017年，现代汽车就成为氢理事会的13个创始成员之一。到现在，该理事会在全球拥有众多的联盟公司，成为81个领先的能源、运输和工业公司联盟。
2018年12月，现代汽车集团及其关联公司共同宣布了“燃料电池愿景2030”计划，通过利用其在燃料电池技术方面的全球领导地位来加速氢能社会的发展。作为该计划的一部分，到2030年现代汽车集团将将其燃料电池系统的年产能提高至70万辆。-概念太阳能汽车
现代汽车集团也在扩大与美国能源部（DOE）的合作，增加对对DOE氢和燃料电池计划的支持。
现代汽车将为美国能源部提供五种类型的NEXO燃料电池电动汽车（FCEV），这些汽车将在全美投入使用，包括华盛顿特区在内，以帮助推进燃料电池技术的研发。2019年，现代汽车已经向DOE提供了首款NEXO SUV车型。这些车辆和相关基础设施的数据将得到收集，并进行分析，用以进行相关技术的研发，如耐久性、性能和可靠性等。作为合作的一部分，现代汽车还将为华盛顿特区的装一个小型氢燃料加注站提供资金支持。-概念太阳能汽车
而前不久，现代汽车的氢燃料电池重卡也有了新的发展。其中弗吉亚将为1600辆现代燃料电池卡车提供储氢系统支持。
虽然现代汽车集团的部分生产销售工作受到今年爆发的疫情影响，但未来的汽车挺有意思的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
