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逆行疫区，江铃救护车获国务院手动点赞
对于疫情初期加班加点赶制救护车的情形，江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成记忆如新。
近日，一张红头文件的截图刷爆了江铃汽车的朋友圈。
细看之下才发现，原来是一封署名为“国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制医疗物资保障组”的感谢信，信中写道：“江铃汽车第一时间响应国家号召，在疫情防控关键时期连续超负荷生产，出色完成负压救护车生产任务，为打赢疫情防控阻击战做出了重要贡献。”-2018江铃汽车赵芳成
为了了解江铃汽车获得国家级表彰背后的故事，《汽车观察》约访江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成。对于第一眼看到感谢信时的内心感受，赵芳成记忆犹新：“打开信的那一刻，我的内心瞬间充满了自豪，意识到这可是来自国家的肯定。”-2018江铃汽车赵芳成
江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成
排除众难复工复产
1月底，农历春节来临前夕，国内新冠肺炎疫情大范围暴发，适用于特殊传染病防护救治的负压救护车一时之间供不应求。作为工信部疫情防控重要医疗物资调配的重点车企、国内最大的医疗救护车生产企业，江铃汽车成为了各方求助的对象。-2018江铃汽车赵芳成
赵芳成回忆，从1月22日开始，江铃汽车的救护车订单便开始疯长，江铃汽车股份有限公司及江铃汽车集团旗下改装车公司迅速做出反应，紧急联络配合，同步启动物料准备和排产工作。
不巧的是，由于正值春节假期，绝大多数员工此时都已经休假返乡。为了尽快配齐排产、交付所需的人力，1月24日，江铃汽车正式成立应急值班联络体系，启动疫情防控应急反馈机制，号召员工返岗，组织生产、防疫工作。-2018江铃汽车赵芳成
为了稳定军心，江铃集团党委书记、董事长邱天高亲自走访一线车间，看望放弃春节休假、奋战一线的干部员工，发出“大战当前，要做战士”的号召，要求大家在保证自身健康的同时，全力以赴确保救护车的保质保量交付。在董事长的带头作用下，江铃汽车各级党组织争先写下“我是党员，我先上”的加班请愿书，距离厂区近的员工纷纷主动放弃休假、自愿返岗。-2018江铃汽车赵芳成
疫情期间，全国各地陆续封锁城区、限制人员流动，零部件供应链和物流运输因此也难以为继。幸好有江西省、南昌市政府及工业与信息化部出面协调，再加上江铃汽车与供应商之间积极沟通，才终于共同克服了困难。
赠人玫瑰手留余香
紧锣密鼓地筹备之下，江铃汽车火速恢复生产。2月1日下午，江铃汽车赶制的首批负压救护车通过铁路专列驰援武汉，紧接着，又源源不断向全国各地交付了近5000辆，在各车企中交付最早、交付数量最多。
本职工作顺利完成，江铃汽车再次将目光放在了医疗物资领域。生产口罩不是自身专长，江铃汽车便转变思路，派出“维修战队”，为20余家口罩生产企业解决设备故障，帮助恢复正常生产。同时还开通了特殊通道，通过质保延长、远程诊断故障、优先快速维修等方式，为运输医疗物资的江铃车辆提供技术服务。-2018江铃汽车赵芳成
随着疫情在全球爆发，江铃汽车也第一时间向海外合作伙伴伸出了援手。例如，主动为海外经销商及福特、佛吉亚、雷诺、李尔等合作企业捐赠防疫物资，分享防疫经验；向玻利维亚、埃及、巴拿马、缅甸等多国卫生机构捐赠救护车。-2018江铃汽车赵芳成
“赠人玫瑰，手有余香”。江铃汽车的一举一动为其树立了大气、敢于承担社会责任的品牌形象，与此同时，江铃牌救护车也持续热销，对江铃汽车的销量起到了很大的拉动作用。
中国汽车工业协会数据显示，第一季度国内市场汽车销量完成367.2万辆、同比下降42.4%，而江铃汽车第一季度销量4.5万辆、跑赢行业大市11.5%，江铃福特品牌商用车更是实现了10.21%的同比上涨。多数车企第一季度业绩大跌，而江铃汽车却盈利6900万元、同比大涨174%。-2018江铃汽车赵芳成
“战疫第一车”是怎样炼成的？
“2019年，江铃救护车的市场份额高达67.7%。其他品牌救护车一般都没有超过10%。”赵芳成骄傲地表示。
据了解，此次疫情期间交付的负压救护车主要基于福特全顺系列打造而成，而其他品牌救护车厂商也大多采购江铃福特全顺系列底盘车进行二次改装。正因为如此，福特全顺系列救护车在社会上赢得了“战疫第一车”的美誉。
市面上的轻客车型有很多，为何江铃福特全顺系列如此受欢迎？赵芳成解释，福特全顺系列具有品质可靠、性能优越、可塑性强等优点，是改装车界的“百变金刚”。目前，市场上共有600多款福特全顺改装车满足各行各业订制化需求，救护车便是其中一种。-2018江铃汽车赵芳成
赵芳成介绍，福特全顺系列从1965年下线以来，全球累计销量超过800万辆，单在中国就拥有70万名车主。目前在售的福特全顺系列车型中，新世代全顺是最有代表性的一款。
从空间布局来看，新世代全顺共发布了短轴/长轴/加长轴、中低顶/中顶/高顶等多种规格，座椅调整灵活便捷，可以满足不同用车需求。另外，新世代全顺的尾箱为装卸货物设计了可180度开启的双开式尾门，改装成救护车时，医疗设备及救护人员上下车也更加方便。-2018江铃汽车赵芳成
安全性和舒适度上，新世代全顺也着力向豪华轿车靠拢。其搭载了Bosch8.0版ABS+EBD+ESP、双安全气囊、智能倒车雷达等丰富的主、被动安全配置，考虑到司机的操作便利性，还将转弯半径控制在2米左右。-2018江铃汽车赵芳成
此次奔赴疫区的福特全顺负压救护车，严格按照防疫救护特点及隔离要求，在车内分出医疗负压舱、消毒舱以及观察舱，搭载救护系统、警示系统、电器系统、负压系统等设施。独立的隔离医疗舱可以对车内外空气的交换进行消毒过滤，空调新风系统保证进气、出气互为独立，既能有效防止病毒外扩，也能保护车内医护人员的健康，完全满足疫情期间医疗需求。-2018江铃汽车赵芳成
值得注意的是，江铃汽车在救护车改装方面也拥有着其他车企难以企及的丰富经验。据了解，早在2003年SARS病毒肆虐期间，江铃汽车就快速开发出全国首辆SARS福特全顺救护专用车；2010年9月,江铃汽车自主研发的负压救护车技术在国内荣获国家实用新型专利，改变了负压救护车依赖进口的被动局面；2013年,江铃集团改装车公司和研发负责人分别成为《国家救护车行业标准》的主要起草单位和主要起草人。-2018江铃汽车赵芳成
车型优势叠加专业经验，可以看到，江铃汽车在这次疫情中所体现出来的专业与速度有迹可循，江铃牌救护车受到热捧也实属情理之中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
江铃汽车赵芳成：后疫情时代，“战疫第一车”更进一步
【2020北京车展高端访谈】原定于4月21日举行的北京车展，沉寂了将近半年，于9月26日在北京“重启”，这也是2020年首个国际A级车展。恰逢金九银色十之际，本届北京车展吸引了近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展，超过300款新车首发亮相，总展出面积达到20万平方米。-2018江铃汽车赵芳成
在易车开设的高端访谈间里，汽车产经网专访江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成。
在今年年初，疫情爆发初期，江铃汽车紧急驰援武汉、黄冈等疫情严重地区的救护车需求，随后以最快速度向各大医院交付负压救护车，为全国各地抗击疫情提供了重要的救护车保障。二季度以后，全面推动复工复产之后，江铃福特轻客连续多月产销量创同期新高，稳居行业销量冠军。2020年1-8月，江铃福特轻客的年累市场份额达到了 33%,以绝对的领先优势位列轻客市场第一。-2018江铃汽车赵芳成
此外，2020年堪称越野年，众多全新车型扎堆亮相，作为新派增压动力代表，2020款福特撼路者推出，配合江铃福特“越野文化”的营销，成为这一细分市场的一位有力竞争者。
以下为专访实录：
汽车产经：先介绍一下这次车展，江铃展台情况？
赵芳成：此次北京国际车展我们带来了新世代全顺Pro的首秀，以及一系列重要车型，包括皮卡域虎7和域虎9，乘用车有领界S、领界EV，撼路者，途睿欧。
汽车产经：能否给我们介绍一下新世代全顺Pro这个命名背后的含义？
赵芳成：作为中国轻客第一品牌，在今年疫情期间，江铃福特轻客在救护车细分市场获得了65%的市场份额。同时借救护车持续发力，三月开始有序推动全面复工复产，二季度以后，江铃福特轻客连续多月产销量创同期新高，稳居行业销量冠军。2020年1-8月，江铃福特轻客的年累市场份额达到了 34%，呈现三分天下。-2018江铃汽车赵芳成
其次，从造车实力来讲，江铃与福特联手耕耘中国商用车市场数十年，充分利用福特全球的产品技术优势，融合江铃卓越品质工艺，针对中国市场开发更多融汇创新智能科技的全新产品和体验，这一点，在以往江铃福特车型产品上都得到非常好的体现，在新世代全顺Pro上得到尤为突出的体现，新世代全顺Pro千万口碑的品质保障、全面升级的产品力和超前理念的数字化服务均处于行业顶尖水准。-2018江铃汽车赵芳成
最为关键的一点，江铃福特每一款新产品都是基于用户需求来设计研发的，新世代全顺Pro不仅拥有行业顶级的产品力，更重要的是，它可以基于用户需求，为轻客用户提供全天候、全包围的数字化服务，从而为用户打造“Uptime100%全时营运解决方案”，帮助用户更好地掌控事业和财富。-2018江铃汽车赵芳成
汽车产经：新世代全顺Pro的产品升级主要有哪些？
赵芳成：新世代全顺Pro在硬件配置和智级软件方面都做了大幅度升级，不仅采用全新福特家族式外观设计、乘用车级别钢琴烤漆内饰、还设有多处人性化配置，比如德国原装进口大开度270°双开尾门铰链、乘用车级别NVH静音工程等。-2018江铃汽车赵芳成
智级软件方面，采用的MobileyeQ4芯片ADAS 高级驾驶辅助系统，其中有5种为行业独有功能、科大讯飞飞鱼2.0智能网联系统提供丰富的智能服务、EPAS电子换挡系统实现乘用车般轻盈转向、全系标配Bosch最新9.3版本ESP、全系标配HHC坡道辅助系统等。-2018江铃汽车赵芳成
新世代全顺Pro在产品升级的基础上还推出了Uptime100%全时营运解决方案，以客户为中心，为客户提供全天候不间断实时运营。这是新世代全顺Pro最大的亮点，可以为客户带来更好的使用便利性、更高的使用效率以及更多的财富。-2018江铃汽车赵芳成
汽车产经：受疫情和大环境影响，很多车企受到影响，江铃是怎么应对这次挑战的？
赵芳成：这次疫情各行各业都受到了不同程度的影响，汽车行业受到的影响非常大。整个疫情期间，所有江铃人以及江铃上下游产业链万众一心共同抗疫。金总有一句话 “平时是生产，疫情是战斗”，这也是我们的企业使命。在很艰难的情况下我们依然实现了高效生产，在救护车细分市场上做到了65%以上的市场份额。这不光是整个企业取得的成绩，更是为抗击疫情起到了很大的作用。 -2018江铃汽车赵芳成
汽车产经：除了救护车，还有哪些江铃福特防疫车型？
赵芳成：江铃福特以领先的技术优势、前沿的健康理念和优质的客户服务，推出了包括隔离转运车、疫苗冷链车、体检医疗车，医废转运车、消毒防疫车等10余种“大健康”系列产品，为抗疫积极做出贡献。
汽车产经：现在疫情已经取得了阶段性胜利，后疫情时期江铃这边通过什么方式促进销量回暖。
赵芳成：我们把“以客户为中心”的理念深植全员以及生产经营全过程，我们推出的产品在质量、性能、配置上更加符合客户需求，在传播推广上我们也不断创新，尝试更适合数字化一代客户的线上传播方式，通过抖音、快手、斗鱼等平台与粉丝高频互动，大大提升了我们产品的品牌声量。-2018江铃汽车赵芳成
三月开始有序推动全面复工复产，二季度以后，江铃福特轻客连续多月产销量创同期新高，稳居行业销量冠军。2020年1-8月，江铃福特轻客的年累市场份额达到了 34%，单月市占率突破50%，以绝对的领先优势位列轻客市场第一。-2018江铃汽车赵芳成
我们所有成功，我想我们更多是基于以客户为中心这么一种营销思维转变，真真实实把客户放在自己心上，想客户所想，及客户所及，不管销售还是服务，都把客户利益摆在第一位，这也是今年在如此不利的市场情况下，我们能够逆势增长的一个根本的原因和法宝。 -2018江铃汽车赵芳成
汽车产经：您刚才除了轻客还提到皮卡市场，今年推出域虎9还有这一系列产品，介绍这款产品，怎么看高端皮卡市场。
赵芳成：高端皮卡是这两年非常火的行业词语，随着中国不断放开皮卡进城限制，中国的高端皮卡慢慢从纯粹的工具，偏向于向乘用、商用两方面，高端市场不断快速进步，江铃推出域虎9这样的美式高端大皮卡，可谓正得其时，域虎9上市以后销量不断取得新高，在行业客户，在高端客户中都取得了非常好的口碑，取得数千的销量，在15万以上高端市场上面，我们市场占比非常高的，前段时间推出我们全新宝典这个产品，上市以后单月销量超过5千台，反应这个市场里面我们强大的产品能力和卓越的产品实力。 -2018江铃汽车赵芳成
汽车产经：高端皮卡市场未来什么样发展？
赵芳成：随着中国不断放开皮卡限制，高端市场比例不断增加，未来皮卡将逐步进入到我们每个人的生活中去，产生皮卡文化将成为一种流行。皮卡在今年整个汽车市场里面是表现比较突出，比较好的，大家对于皮卡的印象开始逐渐从运输拉货向生活乘用转变。如今的皮卡产品已经越来越成熟，配置越来越先进，外观更为有范儿、有型，消费者心目中的皮卡已不再是冒着黑烟、低配置、舒适度不高、安全性不强的产品，很多青睐轿车的客户，也开始讲高端皮卡作为自己购车的选项。-2018江铃汽车赵芳成
汽车产经：其实在乘用车领域，我注意到这次北京车展福特领界S也来了，作为走量车型，这款车有什么变化？S又代表什么含义呢？
赵芳成：福特领界S这款车秉承了4S，也就是“大空间、大智能和大安全”三大升级优势，主打智能社交驾舱新体验。先来说说Space大空间，这款车拥有2716mm的超长轴距，1936mm宽享车身，比同级SUV更具舒适性。其次是Smart大智能，领界S这款车携手腾讯TAI智能汽车系统，首次配备了车载微信系统，希望给年轻一代消费者提供最及时和便利的社交通讯体验，满足我们年轻一代消费者的口味。最后是Safe大安全，包括搭载负离子净化器+CN95滤芯，时时刻刻保护驾乘者的呼吸健康。-2018江铃汽车赵芳成
汽车产经：还有一款乘用车，就是2020年福特撼路者。众所周知，今年是硬派越野车的产品大年，很多新车型想要去抢夺传统自吸大排量车停产后之后的市场份额，作为新派增压动力代表，撼路者将怎么脱颖而出？
赵芳成：目前我国道路基础设施建设已经慢慢趋向成熟，年轻一代消费群体也正在崛起，未来硬派越野车的应用场景可能不再只是单纯的工具车，而更多的是一种生活态度的具象表达，硬派越野车正在逐渐改变它的小众性质。基于这点，传统大排量自吸车动力技术落后，而且产品属性单一，已经没办法跟上时代。新时代下的硬派越野车，一个趋势就是要在高效节能环保的同时，摆脱完全的工具化，富有生活气息，舒适而全能。2020款福特撼路者核心系统升级，搭载了2.3T+10AT这套黄金动力，产品力是比较强的，另外还带有自动泊车、感应电尾门这些舒适功能，同时兼顾生活气息。-2018江铃汽车赵芳成
面对整个大市场，我们始终在思考，怎样向我们的客户群传达出撼路者的产品实力。因此我们今年不光做车，更希望给客户提供一种全新的生活方式，所以我们今年伴随着2020款新车型的上市，撼路者驿站也正式挂牌成立。针对西藏这块越野自驾人群的朝圣之地，为他们解决一些像车辆紧急救助、就餐和洗澡困难、酒店住宿等痛点问题，鼓励更多车主放心无忧地去越野。-2018江铃汽车赵芳成
我们对于对新一代福特撼路者的期待就是，作为“越野王者”，以卓越的产品+服务，去满足广大车主对诗和远方的追求，挑战自我的梦想。
汽车产经：说到这里，我有点好奇，撼路者车主的人群画像是什么样的？
赵芳成：撼路者用户基本上都是属于事业有成，对生活有更高渴望，希望跳脱自己平时的工作束缚，感受对生活的期盼，能够去到心中向往的远方，突破全新自我的一群人。希望通过这款车带他去去别人去不了地方，去别人只能想却不敢去的地方。-2018江铃汽车赵芳成
赵芳成：以用户为中心，推出更多“场景化”产品 | 汽车产经
2021成都车展于8月29日在中国西部国际博览城正式开幕，作为国内四大车展之一，每年 8 月举办的成都车展往往承担着“下半年上市车型集中曝光舞台”的角色。
本届成都车展以“潮动蓉城·乐驾不凡”为主题，汇聚126家国内外知名车企亮相展台。
在车展中，易车对话了江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成，探讨了关于江铃汽车的参展亮点及未来发展方向。
他表示，在商用车领域，商用车用户也具有年轻化趋势，对智能化的要求日渐提升。
以下为专访实录：
汽车产经网：首先请您谈谈上半年江铃汽车的业绩表现如何，对于全年的预期是怎样的呢？
赵芳成：整个今年上半年因为疫情的不断反复，加上芯片断供的事件的一些影响，其实整个中国的汽车市场和行业是比较复杂多变的。江铃汽车作为整个轻型商用车的领导者，在1-7月份我们实现了200814台的销量，同比增长大概24.6%，在轻型商用车市场的份额到了12%，同比增长0.5%个点，应该来说在1-7月份我们整个的业绩还是不错的，应该是我们整个市场的地位得到了进一步提高跟巩固吧。今年的1-7月份业绩还是可以，是符合我们的预期的。-2018江铃汽车赵芳成
下半年其实这个市场变化的因素还蛮多的，不管是说这个市场上的一些具体因素，再加上疫情，成本的影响其实很多，比如说芯片的对汽车行业的影响也是蛮大的，而江铃作为整个轻型商用车的领导者，我想我们不管是遇到什么市场上的情况，一定会想出办法，迎难而上，我想市场是永远在变化的，唯一不变就是我们主动去紧紧地拥抱变化，去接受这个变化，随变化去发展一些机会。-2018江铃汽车赵芳成
汽车产经网：近年来国内皮卡市场发展迅速，势头强劲，江铃作为中国皮卡的领军品牌，面对行业的大变化，有什么具体的举措吗？
赵芳成：江铃皮卡专注皮卡市场大概有30年左右时间了，应该是中国皮卡最早的皮卡企业之一。江铃汽车作为整个中国皮卡的领军品牌，其实我们一直在拥抱并适应这种快速的市场变化，第一个，我们推出了更多具有差异化的场景化的一些产品。第二个，实际上我们进一步强化了客户体验的一些东西。第三个，我们一直在特别强调客户的口碑跟我们售后服务的一些东西。其中我们的江铃宝典是行业第一个提出发动机终身质保的产品，这实际上呢都是在快速的响应我们这个皮卡市场的翻天覆地的变化。-2018江铃汽车赵芳成
汽车产经网：您刚刚提到，会在客户体验上不断下功夫，现在很多品牌都在讲用户中心，用户共创，在这方面您有没有要和我们分享的思考？
赵芳成：我们始终把以终端用户跟消费者为中心当作我们非常重的一个经营理念，我们始终把整个品牌的建设放在工作的前面，那实际上我们做了一系列事情来提升客户体验上的一些东西，主要是从线上线下两个方面都在做。
线上的话，特别强调我们跟所有的客户互动的一些部分的强化，基本上搭建了从消费者对整个品牌认知的开始，到消费者最后实际购买的落地直到交付完整的线上的购买流程和客户体验的一些东西。而线下呢，实际上今年我们特别强化整个渠道的建设服务，渠道的建设也是希望我们的客户不光要买我们产品，在使用过程中也能有比较好的体验。刚刚提到我们宝典的发动机终身质保，实际上我们客户的体验就非常好，因为你知道皮卡的用户主要分布在一些中小城市，甚至在县乡镇里面，实际上这种客户对我们推出的发动机终身质保体验都非常的认可，客户对我们的品牌认知也是非常不错的。-2018江铃汽车赵芳成
汽车产经网：最近，国家工信部和公安部联合发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知（征求意见稿）》，对轻客产品提出了最新的技术规范，请问这个新法规正式实施后，是否会对我们的轻客产品造成影响？-2018江铃汽车赵芳成
赵芳成：它这个规范呢主要对轻卡、轻客我们两个主要涉及到的车型上会产生比较大的影响，那对轻卡的影响会比较大，这个涉及到一系列法规的标准的调整，比如说这个对于非冷藏车的这个蓝牌轻卡的排量要低于2.5L，对货厢宽度要限制在两米一以内，等等这一系列的要求对轻型卡车的蓝牌市场会有比较大的影响，因为它会会影响到客户的整个实际的运力安排，效率的一些安排的部分。-2018江铃汽车赵芳成
对市场上的一些轻客产品也有比较大的影响，但是对特顺空间王几乎是没有影响的，我们的最大车长5.496米，符合最新法规的蓝牌小微型载客车辆的车长不超过5.5米的要求，从这个数据来看，我们的车长是新法规内的最大限值，加上2.48米的车身高度，确保车辆的内装空间最大，所以我们的江铃特顺空间王是蓝牌最大空间轻客。这是一个非常大的产品亮点，我们也积极用这个实际产品来响应国家一些政策的推进。-2018江铃汽车赵芳成
汽车产经网：您前面有谈到特顺空间王，能介绍下它与特顺有哪些不同之处吗？
赵芳成：江铃福特轻客是中国轻客第一品牌，我们的市场份额连续多年稳居行业的第一名。目前我们形成了福特全顺、江铃特顺两大不同的品牌系列，此次推出的江铃特顺空间王实际上是在以前的特顺产品基础上进行的一个技术优化升级的一个部分，主要集中在三个地方，第一个是整个外观我们进行了全新的设计，显得更加有活力跟动感，第二个，我们的内饰进行了一个全面的升级，更加年轻化，第三个是重点的重点，它是一款中高顶车型，内部的装载空间达到了9.2个立方米，比以往的提高了16%左右，第四个，我们动力也进行了全方面的升级，整个的功率扭矩有比较明显的大幅度提升。特顺空间王是我们在轻客市场行业上非常重要的一个欧系轻客产品。-2018江铃汽车赵芳成
汽车产经网：嗯，感觉大家都在强调空间。
赵芳成：其实现在有一种说法，当然这是一种大的预测，就是说这个汽车会不会成为人的“第三空间”，会不会成为除了你的家，你的办公室以外的第三智慧移动空间的部分，其实这也是个比较热的话题，那其实我刚说的空间更多的是从我们商用车特有的属性来讲，我们客户使用的场景来说，我们所有客户使用的利益点，说白了就是要多拉快跑，因为他希望能够效率更高，成本更低，所以空间对他来说是一个非常主要的一个选择车型的重要的参考指标，那我想其实，所有商用车的客户或者厂家都会关注到这一点上去。-2018江铃汽车赵芳成
汽车产经网：关于这次车展亮相的新车2022款域虎7，您能向我们介绍一下这款车吗？
赵芳成：整个中国的皮卡市场在进行不断升级的过程当中，这次我们推出的这款全新的域虎7，是我们一个比较新的车型，这个车型我们对其整个外观做了全面的升级，同时，也对内饰进行了一个全新的升级，加上很多高科技的配置，实际上这款车子看上去完全不像是传统意义上的皮卡车或工具车的概念，更多的像一台SUV的感觉，在内饰上更接近一辆豪华轿车，同时我们这款域虎7，还增加了汽油发动机——福特的EcoBoost 2.0，进一步丰富了我们整个产品的的谱系。这样的一款产品，实际上对于进一步满足不同消费者的需求，是非常重要的一个改善。-2018江铃汽车赵芳成
汽车产经网：我感觉当下消费者对皮卡的需求是在不断提升的，越来越多的人群开始关注皮卡。
赵芳成：对，因为现在中国的皮卡文化也在慢慢地培育和发展过程中，大家都知道皮卡在国外是很著名的，特别是美国，带有非常强烈的皮卡文化，现在中国的这种文化也在慢慢的培育和发展中，大家对皮卡的功能需求慢慢的会多起来。目前来看在整个的商用车里面，皮卡应该是非常接近乘用车这个市场的发展节奏变化的一个车型，所以在未来是值得期待的，大家可以关注下。值得一提的是，现在中国几乎所有的汽车厂家都有了皮卡的产品，或者即将推出皮卡产品。-2018江铃汽车赵芳成
汽车产经网：消费者对皮卡的需求在不断提升，那么在挖掘细分场景层面，今年江铃皮卡的新车型将满足客户怎样的需求？
赵芳成：其实这次我们在不同的细分市场里面，会有不同的细分车型出来。我们有提过“场景化”这个词，场景化实际上是我们对不同客户在不同的使用场景下进行再细分的一个非常重要的概念。不管是我们的钓鱼版、亲子版还是我们以后会上市的一些车型，还有我们低货台的一些车型等等，都是从客户实际的使用需求、客户使用场景出发，改善客户使用痛点的一系列的场景化特色的皮卡车型。-2018江铃汽车赵芳成
汽车产经网，今年，自动驾驶的卡车和商用车领域融资非常火热，在商用车自动驾驶商业化方面您有哪些思考？
赵芳成：因为我们江铃一直专注在商用车领域，在自动驾驶方面也有很多的尝试，目前我们推出了跟百度合作的江铃特色的自动驾驶这个概念，正在不断的尝试，不断来进行一些技术攻关。我想自动智能化一定是一个比较大的趋势，对于商用车来说，也许自动驾驶可能会更加的有使用的场景化的需求。举个简单的例子来说，比如在路上跑的很多垃圾车、环卫车，很多可能就是完全的自动驾驶，因为它的线路固定，它的场景也是固定的，它的行驶里程也不长，它一定是自动驾驶比人要更好一些。-2018江铃汽车赵芳成
