本文目录一览：
- 1、汽车资讯∣一汽大众宝来新车型上市;9月全球电动车销量破百万
- 2、日系电车销量萎靡！日系纯电动车在国产车面前是什么段位？
- 3、氢能源车即将停止生产！日本车企下了重注，却是被迫丢了市场
- 4、日系电车的销量萎靡，日系纯电动车在国产车面前究竟是什么段位呢？
汽车资讯∣一汽大众宝来新车型上市;9月全球电动车销量破百万
◆ 睿蓝9量产版正式下线 定位纯电全尺寸SUV
睿蓝汽车全新睿蓝9的量产版车型现已下线。据悉，新车定位为全尺寸纯电SUV，并有6座和7座两个版本供选择。睿蓝汽车副总裁、销售公司总经理蔡建军在下线仪式上表示：“睿蓝9将会是颠覆纯电用车体验的一款重量级全尺寸纯电SUV产品，是睿蓝换电坚定迈向C端市场的“排头兵”
◆ 一汽-大众宝来新车型上市 售价12.29万元
一汽-大众宝来新增车型正式上市。据悉，此次上市的车型为1.5L自动畅行限量版，售价为12.29万元。回顾外观，新车在造型上延续了现有车型的设计理念进行打造，车头上有家族化样式的进气格栅，经过镀铬材质的点缀丰富了该车视觉效果。-2014日本电动汽车销量
◆ 四种配色 五菱Air ev命名“晴空”
五菱汽车正式公布五菱首款新能源全球车Air ev中文命名为“晴空”。新车采用极简设计语言，并同时提供白、蓝、灰、咖四款车身颜色。
◆ 哪吒汽车10月交付新车达到18016台
10月，哪吒汽车交付18016台，再创历史新高，同比增长122%，实现连续28个月同比增长。具体车型上，哪吒U车系交付6295台，同比增长115%；哪吒V车系交付11721台，同比增长126%。
◆ 9月全球销量破百万 特斯拉包揽冠亚军
9月全球电动车销量破百万辆，特斯拉包揽冠亚军。今年9月份，全球电动汽车销量继续强劲势头，中国（63.6万辆）、澳大利亚（8，000辆）、韩国（17，000辆）和日本（13，000辆）等市场的电动汽车销量均创下新高。-2014日本电动汽车销量
◆ 智己L7 Snake Performance正式上市
打破浙赛最快量产电动车记录的智己L7 Snake Performance正式上市，新车推出两款配置，分别售价47.88和57.88万元
◆ 极氪首款纯电MPV 009正式上市，ME版车型搭载宁德时代麒麟电池
极氪首款纯电MPV 009正式上市。活动现场，极氪CEO安聪慧透露道，极氪009 WE版CLTC综合工况续航702km，ME版搭载宁德时代麒麟电池，CLTC综合工况续航里程822km。新车共推出2款车型，售价区间为49.9-58.8万元，新车将于2023年1月开始交付。-2014日本电动汽车销量
◆ 蔚来汽车：10月交付量为10059辆，同比增长174.3%
蔚来汽车公告，10月交付量为10059辆，同比增长174.3%；今年累计交付92，493辆汽车，同比增长32.0%。截至2022年10月31日，蔚来汽车累计交付量达到259，563辆。
日系电车销量萎靡！日系纯电动车在国产车面前是什么段位？
日系新能源电动车的销量在中国一直萎靡不振。从汽车销量来看，日系纯电动车型在中国属于二三线的地位。
虽然日系汽车在纯燃油领域表现强势，经常占据销量榜的前几名，但是在新能源领域，日本新能源电动车的品牌认可度显然不如燃油车。这主要是因为日本的品牌布局新能源市场比较晚，没有大量的技术储备和可靠的三电技术。-2014日本电动汽车销量
日本汽车品牌中的老大哥丰田虽然早就开始研发新能源汽车，但是他们的研发重点是氢能源，并不是电动车领域。所以在丰田的带动之下，本田，日产以及铃木等其他的日系品牌都是着力于布局氢能源电动车。跟目前市场上主流的纯电动车科研方向是不一样的。并且现在日系品牌的氢能源电动车研发进度非常慢，并不能达到量产化，所以在目前的新能源汽车销售市场上，日期品牌根本没有竞争力可言。-2014日本电动汽车销量
不过为了抢夺一部分的新能源电动车市场，日本的汽车品牌开始选择跟比亚迪合作，主要的合作内容就是通过技术援助的方式从比亚迪换得电池来装到自己的汽车上，从而达到上市的目的。
这样的消息已经曝光，消费者显然是不能接受的，与其买一个装着比亚迪电池的电动车，还不如选择比亚迪汽车推出的国产品牌，这样既可以在价格上享受实惠，还可以支持一把国产企业。
而且现在的日系汽车品牌还没有放下自己傲慢的架子。仍然以二三线的电动车质量卖一流的价格。现在的中国消费者肯定是不会选择这样不成熟的日系电动车产品。
而且现在比亚迪还有小鹏理想等国产电动车发展势头非常迅猛，日本新能源电动车想要重现燃油车的辉煌显然是不现实的。
氢能源车即将停止生产！日本车企下了重注，却是被迫丢了市场
日本本田 汽车 宣布，从今年8月开始，终止氢燃料电池 汽车 的生产。这将会不会是一个重大信号，表明日系车企要整体放弃氢燃料电池 汽车 这条赛道了？
新能源 汽车 从一开始就有多种技术路线，纯电动、混合动力、氢能源等。日系车企在纯电动和混合动力方面其实布局很早，比如丰田在1997年就推出了油电混合动力车型普锐斯，日产在2009年就推出了第一款经济型纯电动车。但是后来，老大丰田带领日系车企集体转向，全力投入另一条技术路线，也就是氢燃料电池。 -2014日本电动汽车销量
日本车企在新能源车这个赛道上，起个大早、赶个晚集。
2018年5月，李克强总理访问日本时，日本首相安倍晋三和丰田社长丰田章男亲自向李总理介绍丰田的一款氢燃料电池 汽车 MIRAI，MIRAI的日语意思是“未来”。这表明，直到2018年中旬，日本 汽车 产业界还是坚定地认为，氢燃料电池才是新能源 汽车 的未来。 -2014日本电动汽车销量
但是，就在2018年底，发生了一件大事，特斯拉的Model 3终于解决了量产问题。有业内专家当时就作出了一个判断，认为形势已经明朗，纯电动车才是未来。现在回头来检验，这个判断非常准确。两年后的2020年，全球电动 汽车 销量超过300万辆，同比增长约40%，其中氢能源 汽车 只有不足1万辆。号称目前技术最成熟、最领先的氢燃料电池车丰田MIRAI，全球销量也只有1770台，比去年下滑了将近30%。而这次宣布停产的本田氢燃料电池车，2020年在全球仅卖出240辆，累计也仅卖出1900辆。 -2014日本电动汽车销量
在这种形势下，奔驰、通用等欧美传统车企纷纷停止了氢燃料电池 汽车 的研发。从今年年初开始，互联网企业扎堆杀入造车领域，无一例外也都是在纯电动方向发力。全球互联网资本在这个时候集中下场All in纯电动赛道，说明未来新能源车技术方向大局已定。 -2014日本电动汽车销量
目前还在坚持氢燃料电池的，几乎只有日韩车企。坚持的结果是，日韩车企在新能源车领域的存在感越来越低。比如最早推出纯电动车的日产，新能源车销量从2014年的全球冠军跌到了2020年的第14名，丰田则掉到了第17名。 -2014日本电动汽车销量
问题来了：氢燃料电池为什么会输给纯电动？有很多原因：
技术上，氢燃料电池的能源效率不高；成本上，氢能源车很贵；配套上，加氢站不足，等等。但是说实话，这些问题，纯电动车也一样有。业内人士告诉我，氢能源技术之所以落败， 背后有一个很重要的因素，就是日本企业对氢能源技术的垄断。 -2014日本电动汽车销量
截至2019年，全球83%的氢能源专利属于日本企业，其中光丰田一家就占有全球48%的氢能源专利。这有多恐怖？对比一下，引领5G技术的华为，才拥有5G约20%的专利。在这种情况下，如果中美欧车企有别的技术路线可选，那肯定不选氢能源，明摆着会被卡脖子啊。而日本国内市场过于狭小，凭一己之力根本撑不起氢能源车的整个产业链，在产业生态上与纯电动的距离越来越大。这是氢能源落败的重要原因之一。 -2014日本电动汽车销量
还记得当年平板电视的液晶与等离子之争吗？
从技术上说，液晶和等离子并没有绝对的高下，但当时等离子的核心技术主要掌握在松下、日立等少数几家公司手中。特别是松下，垄断了等离子的绝大部分专利。这种情况下，三星、LG、夏普、索尼等公司，只能选择当时比较弱势的液晶技术来搏一搏。结果大量人才、技术、资金涌入液晶领域，让液晶产品的性能快速提升、价格快速下降，液晶最终代替等离子成为平板电视的主流。 -2014日本电动汽车销量
电动 汽车 100年的 历史 轮回
100年前，也就是20世纪初，美国注册在案的乘用车中，40%以蒸汽为动力，38%是电动车，只有22%是燃油车。当时人们就认为，电动车应该是未来的方向。比如1914年初的一个大新闻，就是“亨利·福特和爱迪生合作造车”。亨利·福特说，他和爱迪生共同研究多年，一直在研发更可靠、更小巧、续航更长的 汽车 电池。爱迪生则说，“我相信不久之后纽约市的所有卡车都将是电动的。” 但是， 历史 突然来了一个急转弯。1914年底，一场诡异的大火烧毁了爱迪生的电动车工作室。到1920年，电动车开始被燃油车全面取代。从那时至今，正好100年。 -2014日本电动汽车销量
日系电车的销量萎靡，日系纯电动车在国产车面前究竟是什么段位呢？
日系电车的销量萎靡，日系纯电动车在国产车面竟段位是属于非常具有高段位汽车品牌，能够加强对于新能源汽车技术的有效突破和改进，因此日系汽车也是非常重要的汽车品牌。
对于整体的日系电车销量都能够出现下降的趋势，而日系整体电动车在国产车面前段位是非常属于重要的段位。因此在日系汽车技术改革和市场稳定拓展和创新之后能够带动国产汽车的有效发展。并且能够了解到对于这些品牌的各种汽车都能够出现调查法的有效改善，因此对于目前的各种销售市场和未来发展市场也是非常重要的，要加大对于这种品牌的了解力度，也能够促进经济上的改革和创新。为了拓展自己汽车品牌所带来的各种效果，日系汽车也能够加强与其他汽车品牌的有效合作，这样才可以提高自己消费的市场带来更多有效发展消费者面对这种情况也是非常能够接受，让他们在价格上做有效优惠因此能够促进日系汽车和国产企业各种汽车的有效合作。-2014日本电动汽车销量
对于有关各种这些品牌目前价值还是非常重要，因为企业自身的市场和技术改革创新是很好满足有关消费者的合法权益。因此面对有关人士汽车和国产汽车的有效合作，也能够很好促进国产汽车的技术改革创新。对于两者之间的合作能够带来信心和消费者，也能够为国产汽车带来更多市场面对日系汽车中我们应该加强学习基金的能源技术审核和消费方式，这样才可以带来国产汽车的未来长期发展。-2014日本电动汽车销量
对于国产汽车而言一定要加大对于自身技术不断改革和创新并且学习有关日系汽车自身技术和内容，加强对于两者之间有效合作。
