本文目录一览：
- 1、途观L新能源提车记，我一点都没有失望
- 2、新年开新车，全新途观L提车记，谈谈我的感受
- 3、长安UNI-T先享版提车记：作为全国首批车主，分享一些真实体验
- 4、小欧提车记——我的第一辆新能源汽车欧拉R1
途观L新能源提车记，我一点都没有失望
途观L PHEV提车回顾， 买车不易如同拍戏，且行且珍惜从订车到提车，一共经历了有20多天，这20多天感觉就像一场戏，给大家回顾一下： 之前开的是一辆手动的福克斯两厢，作为家庭代步车，已经完全满足不了现在的使用，因此决定买新车改善一下生活，看了许久也选了许久，比较喜欢途观L的混动，但是没有上市所以一直再等，再了解。 而为了早日提车，我在11月8号就去4S店下了订金，跟销售说好，暂定白色，具体车型等车到了出来再做决定。 等车期间还是比较急的，因为新车的那种期待真是谁体验谁知道啊，而且等车期间也去看了其他的车，吃着碗里看着锅里的这种心态谁都有，当时甚至也看上了其他的车型，不过后来根据自己的一些实际情况还是坚持等我的途观L。 终于熬啊熬，熬啊熬，新车到店了，第一时间去试驾的下，因为第一次接触新能源汽车确实玩不爽，一些配置功能完全都是现学现卖，不过体验到的驾驶感受还是不错的，最大的感觉还是动力，还有一些驾驶模式都比较多，空间也好，舒适度了还有操控上了都是可圈可点的，总的来说我一点都没有失望。 选配置，因为有旗舰版的和豪华版的，两者差的价格也不高，不过旗舰版的配置就是多了一些高科技之类的，感觉对于一个老司机来说没有太大的吸引力，所以豪华最适合自己而且配置并不低，我看中的还是看得见的地方吧，因为顶配的再一些看得见的地方基本和豪华版的差不多，也就是大灯比较明显一些，不过豪华版的大灯也是氙气灯，有个氙气就知足了要啥LED，其他地方呢？基本没啥区别，本以为可以加钱换个19寸的树杈轮毂的，但是我这边还没发加，所以直接豪华版的。 11月26号，交钱提车开始办各种手续。 需要走以下流程： 查征信（订车之前就过了）； 有居住证（10月3号拿到卡片，办居住证需要至少6个月）； 等待金融放贷款，身份证给4S店办临牌，正式提车； 提车后办手续上牌，正式上牌照还要等大概20天才能审批通过。 去上牌办手续的时候拍点图，我就直接上图开整了~~~~ 来个霸气的一张，我很喜欢途观L的造型，那么混动的呢？只能告你实车非常帅！ 体型很大也够肌肉的，造型设计很大众，也很耐看，我就是看不上这个轮毂，因为对途观L比较了解，喜欢那个高配的19寸大拖鞋，这个价位也30W了不给配上有点说不过去。 车身的做工还有用料上都很不错的，很喜欢这个新能源的包围，和其他SUV车型不一样，关于那里不一样仔细一看就懂，这款车虽然是SUV，但是设计师的用意应该还是喜欢他能和轿车一样老老实实的再公路上开吧，因为包围不是那种皮实抗剐蹭的塑料，而是和车身同色的。
来个霸气的一张，我很喜欢途观L的造型，那么混动的呢？只能告诉你实车非常帅！
体型很大也够肌肉的，造型设计很大众，也很耐看，我就是看不上这个轮毂，因为对途观L比较了解，喜欢那个高配的19寸大拖鞋，这个价位也30W了不给配上有点说不过去。
车身的做工还有用料上都很不错的，很喜欢这个新能源的包围，和其他SUV车型不一样，关于那里不一样仔细一看就懂，这款车虽然是SUV，但是设计师的用意应该还是喜欢他能和轿车一样老老实实的再公路上开吧，
因为包围不是那种皮实抗剐蹭的塑料，而是和车身同色的。
全部开启模式是很帅的，空间够大，后备箱的开口也是很大的。
这个灯是氙气灯，没有LED的好看，不过亮度也很不错了。
大众LOGO，两边的设计不一样，一边是进气格栅，一边是充电孔。
这款车的优势就是空间好，外观好看，家用很棒，关键呢还是省，具体怎么省我后期肯定会记录下的。
车漆也不错，本想白色的，但是白色的不是金属漆。
我的身份标识，[强]
这里的排气到底有没有用呢？
便携式充电物品
总体来说，途观L混动车，还是很让我满意的！后面再给各位分享我的用车心得~
新年开新车，全新途观L提车记，谈谈我的感受
说起来，从去年十二月底提车到今天也一个多月了。这一个多月下来，用车感受还是很不错的，今天和大家分享一下提车的喜悦和感受。 关注途观也很久了，一开始就决定买德系的SUV车型，尤其是看好大众系列的车型，预算二十万左右。后来就在网上对比了上汽大众的途观L、途岳和一汽大众的探岳，这三款车里边途岳尺寸最小、探岳尺寸居中、途观L尺寸最大，途观L是这三款车里边最有历史的，开始是途观，后来增加了配置、增大了尺寸、外形也变好看了，也就是现在的途观L。途岳是上汽大众推出的一款新车，定位要低于自家大哥途观L。探岳作为一汽大众的首款SUV，上市以来销量一直不错，但是在外形尺寸和轴距方面都落后于途观L。经过一番对比，决定入手上汽大众途观L。 决定买途观L以后就是再决定买哪个配置和对比价格了，叫上朋友一起先去4S店看一看。4S店展厅的展车一般都是顶配，去的这家展厅放的是330TSI自动两驱R-Line旗舰版，看了这个配置的再去停车场看其他配置，觉得都没有这款好看，但是说起实用、性价比的话还是自动舒适全景舒适版要更加合适。其实这里边也就这个自动两驱全景舒适版销量最好。经过一番对比基本决定了买这款330TSI自动两驱全景舒适版，先让4S店算了一下价格，全下来差不多245000元，然后说是那个周末有活动，到了周末以后说是再便宜3000块钱，然后送4次保养。紧接着又去了我们这的一个汽车超市，同样的配置，裸车加保险211500元。自己算了一下购置税等，差不多230000元。这样比4S差不多便宜一万块钱了，果断订车，最后选择的冰岛银颜色的330TSI自动两驱全景舒适版途观L。下边就开始晒车了。-汽车提车记
戴着红花的新车，是不是挺漂亮？
中控台有着大众的特色，座椅都还包着保护膜。
提车的时候天快黑了，后屁股也挺耐看的。
正前脸仰视照，越看越漂亮，哈哈。
左前45°仰视照。
侧面照，轮毂造型挺运动的。腰线很有力量感。
大众logo，好像新上市的新车以后logo就换成新的了，途观L还是以前造型的。
后尾灯，新款的后尾灯没有第一代途观L好看了，虽然造型一样，但是内部结构变了，没有了老款的那种菱格。
途观L的英文logo和排量标，TIGUAN L和330TSI。
这款途观L前门正副驾驶配置了无钥匙进入，这个配置还是很便捷的。
轮胎尺寸235/55 R18，邓禄普的。整个轮毂、轮胎造型看起来很动感。
仪表盘还是传统的机械仪表盘，只有顶配才有液晶的。整个仪表造型看起来还是挺漂亮的，中间屏幕可显示内容也挺详细。
自己感觉中控台最得意的就是这个中控屏了，大众最新款的中控屏，自带导航、carlife、carplay等功能，并且原车提供导航所用流量。而且有好多设置也可以在这个大屏上设置。
自带的导航，看起来还不错，但是这种原车带的导航地图更新要相对慢一些。
手机互联功能，基本上市面上的智能手机都可以支持。
部分车辆设置都是可以在大屏上操作的。
挡把造型跟大众传统的有区别，看起来挺大气。这款车配置了带CLEAN AIR功能的自动分区空调。
自动大灯、前后雾灯都是这个级别的标配了。
后视镜加热、后视镜电动折叠、全车玻璃一键升降应有尽有。
方向盘换挡拨片也在这款车上配置了，但是实际用处感觉不大。
定速巡航出现在这款车上也算是标配了，定速巡航的操作按键集成在了多功能方向盘上，方便操作。
用车这一个多月，感觉这款车整体上表现还是很优秀的，德系车底盘扎实，操控性非常不错。这款2.0T低功率的发动机对于这款车来说也够用了，虽然说没有2.0T高功率版本动力强，但是整体表现还是非常不错的。方向盘指向非常不错，没有虚位，底盘调校是大众传统的风格，偏硬，但是支撑性很好。内饰同样大众的传统，非常耐看。最得意的就是整个车的质感和颜色。 总的来说，大众车依旧还是一贯的扎实、皮实，虽然内饰和配置不豪华，但是该有的样样有，整体还是一贯的德系车的严谨。-汽车提车记
长安UNI-T先享版提车记：作为全国首批车主，分享一些真实体验
3月31日，长安UNI-T开启先享体验计划，向全国征集520名先享体验官。活动一出，早就准备入手UNI-T的编辑部即刻下手，报名先享体验官。520个名额，放在全国来看还是比较紧张，好在手速够快——报名之后，我们很快就接到长安 汽车 官方客服电话，确认报名成功。随后，在就近的长安4S店交了意向定金，并签了合约。-汽车提车记
终于，在5月24日，编辑部接到了订车4S店的电话：车到了。经过一番协商，与4S店约定，5月26日上午10点30分，到店提车——本想接到电话的那一刻就飞奔去4S店，但客服表示，将在5月26日为先享官举办统一的仪式。生活多点仪式感没什么不好，咬咬牙，只好再多等一天。-汽车提车记
终于，时间到了。一到店就看见之前跟我电话联系的销售顾问在车前迎接，他的身后就是摆放得整整齐齐的三辆UNI-T先享版。
鲜花、气球、红酒、蛋糕，还有先享官的手持展示牌。伴随着高亢的提车祝福语，以及礼花的响声。礼成！UNI-T先享官正式就职！
仪式之后，便开始处理手续上的一些事情。除了正常购车需要的签合同、付款等步骤，作为UNI-T的先享官，我们还拿到了一份先享车主服务协议。作为先享车主，我们拥有很多“特权”，除了购车时免费提供的价值8000元的各项选装，还有各种售后服务的特权。比如发动机核心零部件终身免费质保、首任车主终身免费基础保养等附加值较高的特权。-汽车提车记
合约签完，款项交割完毕。这辆车就正式属于编辑部了。因为我们选择的是直接购买裸车，所以还有一些剩下的手续就要自己来处理了（主要是保险和上牌等手续，当然，也可以让4S店协助办理）。
先买保险，什么交强险、车损险、第三者责任险、不计免赔险以及乘客险，凡是能用上的统统都买齐。在拿到交强险的保单之后，4S店帮忙办理了临时牌照。然后就可以合法开着这辆UNI-T先享版上路了。
出发前，销售小姐姐强势提醒，加油！不是鼓励你要加油，而是UNI-T需要加油。“小安你好，导航到最近的加油站。”UNI-T自带的高德车机导航稳如老狗，飞快地设定好线路。值得一提的是，UNI-T的蓝鲸1.5T发动机的热效率已经高达40%，但只需喝92号汽油。真是居家过日子的好车。-汽车提车记
加好油之后，就可以放肆开了。虽然4S店温馨提醒，在5000km的磨合期之间，建议不要暴力驾驶。但这辆车拥有180匹的最大马力、300牛米的最大扭矩，又有几个人能按捺得住激动呢？
下面跟大家分享几个提车出门之后的几个真实的体验。
一、回头率。 从我将新车从店里开出来，UNI-T就一直在吸引着路人的瞩目。在第一次加油的时候，旁边也在加油的大哥便不停向我提问，什么真好看啊，多少钱之类的问题。而且，他还自顾自地拉开了我的车门。我说大哥，咱能不这么自来熟好吗？您好奇，我理解。但这毕竟是私家车……-汽车提车记
二、智能化。 作为一个 汽车 媒体人，笔者对于 汽车 智能配置那是相当熟悉。所以在拿到UNI-T之后也没有任何学习成本。熟悉的“小安”，熟悉的各项智能化装备，比如360全景影像、车载微信、ACC自适应巡航等等。相比开不搭载这类功能的传统车型，开UNI-T整个人的感觉都很放松，因为，相当于随车自带了一位智能助手。-汽车提车记
三、很好开。 其实，我在提车之前就在试驾活动中体验了UNI-T。不过试驾活动的体验始终比较短暂，而在长期相处之后，它的好，才更深刻地印在了我的脑海中。开着它上下班，在拥堵的重庆很惬意。动力很跟脚，动力储备很足，即便是堵在山城的山路坡道上，也能从容应对。底盘和转向更是让通勤途中的舒适感得以提升，指向精准的转向，在城市道路卡位，在山路劈弯都给人足够的信心。前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架更是兼顾了舒适与运动，驾驶过程中给人充足的乐趣。-汽车提车记
需要注意的是，我们购买的是先享版。拥有专属的多项选装配置。比如撞色的车身以及更丰富的配置。而在随后上市的普通版也已经到店。但是大家在看到车之后不要惊讶。先享车主所拥有的部分配置，“得加钱”！
▲普通版展车
接下来，我们会定期为大家带来长期用车的体验报告。另外，各位网友若有关于这款车的各种问题，也欢迎在评论区互动，我们将在实测后为您详细解惑！
小欧提车记——我的第一辆新能源汽车欧拉R1
小欧提车记——我的第一辆新能源汽车【欧拉R1 】 作为一名新能源汽车车主，看见别人都在晒自己的爱车，今天我也来给我的小欧爆爆料分享一下我的购车经历。 首先请允许我简单的做下自我介绍，我是一名郑州市80后车主。大家可以叫我小雷 欧拉R1 是去年九月底提的车，是我家第一辆新能源汽车，也是我家的第二辆代步车。小欧是给媳妇买来接送孩子上下学和上班用的，我的小欧是欧拉R1 灵趣351KM蓝白拼色版本的，是去年9月份提的车。 其实在购买欧拉R1 之前，我在网上也查阅过很多新能源汽车的资料，当时身边的朋友很少有买新能源汽车的。也得不到一些什么有效的建议和参考。大多数的资料都是从网上搜索参考的，当然我在下面也实际上跑了很多家卖新能源汽车的店面对比过很多车型。当时光选车就考虑了三个月时间??不要笑话我哦，毕竟买车嘛新能源当时路面上跑的也不多。当时首先考虑的就是电车的安全性，因为在买之前在网上看到过很多关于新能源车自燃的新闻。后来之所以还是选择欧拉R1 新能源的原因在于首先是我们国家长城自主品牌，是我们国产汽车的骄傲。品牌可靠有自己的售后服务中心，车辆后期养护比较方便。其次当时看过很多车型都是油改电，外观不如欧拉R1 ，布局不合理车内空间小。续航里程短。而我们的欧拉R1 拥有专业的新能源平台打造，351km 超长续航布局合理，空间同级别秒杀所有车型。关键还有一个可爱，可呆萌、可萝莉、可复古的外型。细分一下第一:用车成本低，我用的这款车每公里才合到7分钱。第二:不限号，买车不就是为了图个方便嘛。第三:它的颜值，呆萌的大眼睛车灯，和圆润的线条可萌可复古的外型。真的是惹人爱了！第四:也是最重要的一点，它的空间。我个人身高176cm 体重60KG 无论是前排还是后排任何一个座位坐进去不仅不会觉得局促，还绰绰有余。对了，还有一个同级别超长轴距，具体是多少我也记不清楚了。无论是弯道还是坑洼路面都能给你满满的自信。这在同级别车型里其它车子是找不到的，我们一家四口人周末出游后备箱再带个婴儿车带点吃的一点也不拥挤。 其实无论是油车还是新能源车，我个人觉得只要平时注意养护。小问题及时维修，一般都不会出现什么太大的问题。更何况现在新能源技术也越来越成熟了，要不然开什么车也不安全。 好了，这一期就先分享到这里吧！端午节了，今天我当司机。老婆喊我开着小欧载着他们娘仨出去溜娃了！祝大家端午节快乐！！！ 如果你也喜欢它，请记得关注我。后期给大家分享更多的小欧用车体验！好东西要与大家分享嘛！欢迎评论区留言！-汽车提车记
