本文目录一览：
- 1、汽车打不着火，仪表灯光全都不亮，是什么原因呢？
- 2、新车打不燃火，一打火仪表盘就黑，什么显示都没有，发动机没有任何声音，并且电瓶有电，是怎么回事？
- 3、汽车正常行驶时仪表盘亮度变暗发动机熄火打不着火
- 4、汽车点火时，打不着火，仪表台灯全都不亮了
- 5、打不了火，仪表盘灯不亮？
- 6、汽车仪表盘不亮打不着火是怎么回事
汽车打不着火，仪表灯光全都不亮，是什么原因呢？
一、打不着火可能有两种情况：低压电路故障和高压电路故障。
（1）低压电路常见故障：蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。-汽车打火时仪表盘变暗打不着
（2）高压电路常见的故障：高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。-汽车打火时仪表盘变暗打不着
二、仪表盘灯光不亮可能是因为电瓶没电或者接触不良。
拓展资料点火系统的要求
1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压
火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：
1）火花塞电极间隙和形状：火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高；电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。
2）气缸内混合气体的压力和温度：混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高。
3）电极的温度：火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。 [2]
2、火花应具有足够的能量
发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。-汽车打火时仪表盘变暗打不着
3、点火时刻应适应发动机的工作情况
首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。
由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示，即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。-汽车打火时仪表盘变暗打不着
如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行，气缸内的燃烧压力急剧升高，当活塞到达上止点之前即达最大，使活塞受到反冲，发动机作负功，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆燃和运转不平稳现象，加速运动部件和轴承的损坏。-汽车打火时仪表盘变暗打不着
新车打不燃火，一打火仪表盘就黑，什么显示都没有，发动机没有任何声音，并且电瓶有电，是怎么回事？
电瓶电量耗光,用电缆从另外一辆车的电瓶上引电,然后着车,着车后不要熄灭至少2小时,让电瓶自动充电,如果电瓶超过5年,建议直接更换。●汽车启动时，发动机点不着火原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，造成发动机突然点不起火可能会有以下两个原因，首先很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏所造成，其次就是下雨天发动机火花塞受潮引起的。保养方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。观察时如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖子，倒入蒸馏水补足液面。随后还要检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可将其拿出，用打火机进行烘烤，以便尽快地使其上面的水分蒸发。●汽车排气噪音增加废气排放量增加超标原因：出现这种原因，可能是由于发动机的废气经高温发生氧化作用，导致排气系统泄漏。保养方法：定期检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时到4S店进行修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。●汽车油耗莫名增加原因：油耗增加的原因很多。但最常见又容易被车主忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。保养方法：在开车时，多留意一下各个车胎是否有气，并定期检查轮胎气压。当然切记不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶1万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎，最好两个或4个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。原因：这很可能是由于长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器造成了油料燃烧不充分、发动机积碳增多等问题引起的。保养方法：机油、机油滤清器，每行驶约5000公里就要更换一次，而空气滤清器和汽油滤清器每行驶1万公里时需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。-汽车打火时仪表盘变暗打不着
汽车正常行驶时仪表盘亮度变暗发动机熄火打不着火
原因是发电机不发电而楼主在不知道的情况下继续用车，导致电瓶亏电。你这是在行驶中电瓶供给点火系电源使之点火而发动机工作，当电瓶电压降低的时候供给点火系的电压电流减小使点火能力降低，并且电动汽油泵供油能力减弱不足以维持正常汽油压力，所以就出现一冲一冲的加不上油，然后电瓶的电不足以供给正常车用的情况下你的车也就灭了，就打不着了。建有楼主让汽修的测量下发电机工作情况吧，估计发电机有故障。-汽车打火时仪表盘变暗打不着
不然若是发电机真的存在故障而你不知道的情况下继续使用，那么这个新电瓶使用一两天就over了
汽车点火时，打不着火，仪表台灯全都不亮了
是电池的两级接触不良，电池上有正负两极，分别有电线链接，衔接处很容易氧化而造成接触不良，办法也很简单，用开水把两极都烫一下，当然如果用砂纸来打磨是正规做法，但是费时费力，这种原始办法简单有效，然后用螺丝刀锁紧衔接处的螺丝，最好用黄油涂抹一下，以后就不容易氧化了。-汽车打火时仪表盘变暗打不着
点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。
（1）低压电路常见故障：蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。-汽车打火时仪表盘变暗打不着
（2）高压电路常见的故障：高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，如图2所示。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。-汽车打火时仪表盘变暗打不着
打不了火，仪表盘灯不亮？
汽车仪表灯不亮建议去正规修理店进行修理。
可能问题：
1、车辆存在放电故障，导致车身静电电流过大。
2、使用改装的高压电、点火线圈、火花塞，导致发动机点火强度大出现的干扰。
3、私自加装大功率用电设备，导致整车电路电压不稳定。
4、潮湿的车内环境，如洗车后仪表内部电路板受潮湿影响，出现接触不良或短路情况。
解决方法：
1、拔掉仪表后部的插头。拔下插头以后，尽可能将仪表放置在干燥温度稍高的位置，如阳光下、暖气等部位。存放半小时左右。让其内部电路板和插头充分干燥。彻底排除静电积存。
2、如果汽车电瓶没电了，汽车会表现出仪表盘灯不亮、汽车灯光变暗、喇叭不响等症状。这种情况要及时对汽车电瓶进行检查并对其充电，如果电瓶损坏了可以更换一块新的电瓶。
扩展资料：
汽车仪表盘最重要的3个灯
1、第一个灯就是胎压警示灯，想来大家对轮胎的了解一定不少，尤其是胎压不稳之后发生的后果大家应该也知道，是非常容易爆胎的，尤其是在高速公路上如果发生爆胎可是十分危险的，造成追尾的可能性非常大。
2、第二个灯就是刹车警示灯，一般来说是手刹没有完全拉开就进行驾驶的时候就会亮起这个灯，可是如果手刹没有问题这个灯还继续亮的话可能就是刹车系统出故障了，这个时候一定不要慌张，慢慢减速行驶或者将车停下才是最重要的。-汽车打火时仪表盘变暗打不着
3、第三个灯就是电瓶灯，一般来说这个灯亮起就是汽车的电瓶出现了故障，如果电池的电量耗尽的话，那车辆就会没有办法启动了，因此如果这个灯亮起一定要停止启动车辆了。
汽车仪表盘不亮打不着火是怎么回事
; 通电状况下仪表盘不亮、发动机打不着火，很有可能是因为电瓶没电了，可以先尝试给电瓶充电，再去重新进行打火。如果说电量充足的话，那么就要考虑是不是发动机损坏。车主可以拨打4S店的服务热线，让专业人员上门进行检查，找出根本的原因。-汽车打火时仪表盘变暗打不着
汽车打不着火的解决方法
1、助力启动。比较常见的一种打火方式，在汽车电瓶亏电的情况下，可以找几个人在后面推车，车主踩油门后面推，在达到一定车速的情况下就能开起来了。
2、搭电线。找到一辆能正常开的车，用电线将两车的电瓶正负极相连，就能很有效地解决电瓶亏电的情况，连接先正极后负极，结束的时候是先负极后正极。
3、拖车救援。如果以上的方法都解决不了的话，那么就只能默认是发动机坏了，此时就只能找拖车把车拉到4S店进行检修，而且在价格上也会比较昂贵。
