本文目录一览：
- 1、豪强or新贵？四款豪华品牌纯电动车推荐
- 2、极星首款纯电动车极星2首秀海口车展，将于年中量产交付
- 3、电动汽车现在最大的问题是什么？
- 4、汽车资讯∣海南省推广新能源汽车5.33万辆;腾势D9正式下线
- 5、电车不再便宜？将收取养路费，海南省或率先发力！
豪强or新贵？四款豪华品牌纯电动车推荐
奥迪e-tron 随着市场需求的增加，越来越多的豪华品牌开始陆续推出纯电动产品，而且都是中国制造的，这无疑给消费者带来了更多的选择。所以本期推荐四款海外豪华品牌纯电SUV车型，分别是奥迪e-tron、 宝马iX3 （ 查成交价 | 车型详解 ）、奔驰EQC、特斯拉 Model Y ，看看传统德系豪华“前三”和新势力“新贵”哪个更能打动你的心。
■奥迪e-tron
低外观:
国产奥迪e-tron和之前进口的奥迪e-tron有什么区别？从设计的角度来看，似乎没有什么区别。当然，这是对整体设计语言的评价。国产奥迪e-tron在外观上采用了S-Line运动套件，因此前围两端都有较大的三角形进气装饰，车身颜色也有9种可供选择。-海南纯电动车汽车价格
国产奥迪e-tron的高度比进口车型高12mm，其他参数不变。因为是中大型SUV，所以奥迪e-tron的车身尺寸比不上iX3和EQC。目前纯电动中大型SUV并不多。只有特斯拉 Model X 和蔚来ES8能和奥迪e-tron抗衡。-海南纯电动车汽车价格
目前进口奥迪e-tron的指导价与特斯拉Model X接近，在70-80万元区间，国产奥迪e-tron的价格能降多少我不敢说，但肯定会对蔚来ES8有一定的影响。毕竟奥迪的品牌影响力还可以，但是蔚来ES8有6座和7座两种车型可供选择，会对部分消费者有吸引力。-海南纯电动车汽车价格
●动态体验:
虽然整体动力输出略低于进口奥迪e-tron，但国产奥迪e-tron不能算是Hello Kitty。毕竟，在电驱动的助力下，即使维修质量达到2.6吨，这款国产奥迪e-tron也能拥有轻快的起步姿态和毫不费力的中段再加速能力。-海南纯电动车汽车价格
最想要爬坡功能的时刻应该是倒车的时候，尤其是遇到一些小沟小坎的时候，总怕油门踏板太大。至于能量回收系统，有手动和自动两种模式可供选择。手动模式下，三档的可调能量回收强度由方向盘后面的拨片设定。第三档分别对应0.1g、0.2g、0.3g的恢复强度。需要注意的是“-”桨可以提高能量回收强度，而“+”桨则相反。-海南纯电动车汽车价格
在自动模式下，松开油门踏板后，车辆像燃油车一样滑行，几乎没有减速感。这时，当你离前面的车太近时，能量回收系统会自动工作。通过逐渐增加能量回收强度，防止你离前面的车越来越近，打开相对安全的距离后，回收强度会慢慢降低。这种工作逻辑有点像ACC自适应巡航，但需要提醒大家的是，动能回收并不能代替刹车，只是起到简单的辅助作用。此外，在自动模式下，动能回收强度也可以在需要时由桨叶临时调节。再次踩下加速踏板后，该临时调整将无效。-海南纯电动车汽车价格
Adaptive 空气动悬架有五个可调高度，可根据驾驶模式自动调节。在节能模式下，车身降低到最低水平，在越野模式下，车身增加到最高水平。还有其他自动、舒适、动态、全路况和定制驾驶模式。每种模式对应不同的驾驶设置，如动力输出、悬架硬度、底盘高度和转向强度。-海南纯电动车汽车价格
本次试驾还安排了海南热带试验田的一些经验，包括加速和简单绕桩，以及高环经验。加速方面，官方国产奥迪e-tron 0-100km/h加速得分7.5s，在“地板油”下不会带来特别强烈的推背感。其实这个加速分数也不算太慢，整个加速过程多少有些循序渐进。此外，本次试驾的路线安排以及试驾现场的多个体验环节，都不利于我们测试车辆的续航能力。稍后我们拿到国产奥迪e-tron的试驾时，会尽快给大家带来它的续航、加速和刹车测试结果。-海南纯电动车汽车价格
宝马iX3
■宝马iX3
●静态体验:
宝马iX3的外观依旧延续了我们熟悉的这种设计。确实第一眼看上去没有多少新鲜感，不过好在X3原厂车型看起来还是挺大气的，带点新能源特色的iX3视觉效果也不尴尬。今天，让我们简单回顾一下这款新车设计中采用的新元素。-海南纯电动车汽车价格
与前脸相比，后端的新设计细节更少，整体依旧端庄稳重，追求层次感的营造。不过，从“iX3”的尾标以及周围的饰板可以看出这款车的特殊身份。总之，iX3在设计上没有发生根本性的变化，但每一个细节变化单都非常吸引人，很和谐。不过，如果可能的话，我还是希望这款车未来能加入更多新的设计语言，这样才更符合它的纯电动身份。-海南纯电动车汽车价格
全液晶仪表的界面设计和信息布局与宝马现有的插电式混合动力汽车几乎相同，功能丰富，显示车辆设置、车辆信息和导航。不过对于纯电动车来说，希望能突出剩余续航里程、动力等重要信息的显示。
在智能互联部分，iX3汽车增加了大量第三方应用，如喜马拉雅、QQ音乐、西瓜视频等。天猫精灵还可以实现智能家居互联。结合腾讯小程序，车机还可以实现凯叔讲故事和小游戏的功能。此外，针对纯电动车主的充电需求，全新宝马手机App还融入了充电桩搜索服务，官方宣称App已经开通了所有充电桩的支付服务，将大大提升用户的便利性。-海南纯电动车汽车价格
以身高185cm的体验者为例，iX3前后排的头空可以接受，后腿空不是顶腿，但几乎有余量。我们还邀请了身高178cm的体验者来体验。同样的，主驾驶座调整到合适位置后，后腿之间还剩下一拳空。虽然不宽敞，但家里没问题。-海南纯电动车汽车价格
●动态体验:
目前两款宝马iX3车型的动力参数相同。在后轮轴，两款车型都配备了最大功率为210千瓦的电机，峰值扭矩为400牛·米。官方公布其0-100公里/小时加速时间为6.8s，搭载2.0T大功率发动机的X3 30i车型最大功率仅为185kW。虽然X3 30i车型从0到100 km/h的加速时间也是6.8s，但电机的动力输出特性让iX3在日常驾驶中展现出更直接的主观提速感受。-海南纯电动车汽车价格
Ix有三种驾驶模式:SPORT、SPORT和eco-pro。电机的功率输出比较直接。通过油门踏板的调节，eco-pro模式下的动力表现能够满足部分用户日常通勤中的提速需求。当然，为了获得更好的驾驶体验，我推荐你使用动力响应更敏捷、加速性能“恰到好处”的COMFORT模式。在SPORT模式下，新车的动力大概处于“恰到好处的上侧”的水平，但由于iX3车重2.2吨，在这种驾驶模式下，汽车并不会感到“吱吱”或难以驾驶。换句话说，iX3的动力性能虽然够用，但要体验纯电动车的极致提速感，iX3还达不到那个水平。-海南纯电动车汽车价格
宝马iX3的悬架调整依然有着豪华品牌车型的质感。在日常驾驶中，乘客可以感受到路面颠簸得到了有效过滤，减振动作整齐缓慢。在试驾过程中，官方特别强调，即使iX3是纯电动车，它依然没有放弃宝马应有的操控性能。在小赛道的驾驶中，我们确实发现，当车辆重心快速偏移时，悬架可以支撑并托住车身，而且得益于电池组，车辆重心不会显得很高。-海南纯电动车汽车价格
奔驰EQC
■奔驰EQC
●静态体验:
与家族同级别燃油车型相比，行李架更少、前后包络造型更柔和的EQC，呈现出更加优雅、科技的气质。
AMG套件中的黑色U型网不是纯电动车常用的封闭式设计，中间格栅可以散热。中网周围是黑色亮面饰条，与熏黑设计的大灯相连，深邃而神秘。
新颖空具有古典韵味的出风口设计，中控铺设大量环保可回收材料又不失精致触感，以及悬浮式双屏带来的科技感...可以说，奔驰EQC的内饰给人相当大的惊喜。
中控液晶屏集成了MBUX智能人机交互系统，包括车辆驾驶模式选择、驾驶辅助系统开/关、导航、环境光调节、动力系统工况显示、360°泊车影像、影音娱乐系统等功能。同时支持苹果CarPlay和百度Carlife。-海南纯电动车汽车价格
●动态体验:
梅赛德斯-奔驰EQC的前后轴都配备了感应异步电机，四轮驱动。系统总功率300kW，最大扭矩730n·m；；与电机匹配的是固定传动比的单速变速箱。
虽然是一款“重量级”的中型SUV，但EQC的操控性能稳而不重，转向力和反馈力都很紧很容易把握，高速超车或者弯道行驶也能提供一定的驾驶乐趣，但稍有不足的是车身侧倾和重心偏转都比轿车略大。
奔驰的EQC减震系统彻底过滤路面的颠簸，依然是奔驰独有的调性——驾驶者会觉得自己与路面的坑洼“隔离得很远”。这种级别的舒适体验在其他品牌车型中并不多见，高级感依然突出。
奔驰EQC配备了大量的驾驶辅助系统，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。，车道保持辅助、主动刹车等功能的介入时机和力度都相当合适，不会太粗鲁，引起人们恐慌和误操作。
就像很多奔驰车型传达给驾驶员的感觉一样:如果驾驶员有主观意愿，那么奔驰EQC绝对有足够的实力提供更有激情的驾驶体验，但最终大部分人都会沉浸在这款车营造的舒适、高级的驾驶质感中而停不下来。
特斯拉Model Y
■特斯拉Model Y
●静态体验:
如果只看Model Y中控的图片，很难和 Model 3 区分开。如果大家还在调侃一些车企玩“娃娃”战术，那么特斯拉绝对有过之而无不及。其实这种做法很大程度上是为了降低成本，这也是我们只花30多万就能买到Model Y的重要原因。-海南纯电动车汽车价格
可以看出，虽然Model Y采用了滑背的设计，但后脑勺空之间的空间并没有被占用太多，这一点非常值得称赞。但是汽车的后排座椅对大腿的支撑有点差，可能会导致长时间乘坐后疲劳。总的来说，Model Y的乘用房空相比Model 3有了很大的提升，但细节上还是有提升的空间空，我们也希望在下一次改款中可以升级改进。-海南纯电动车汽车价格
●静态体验:
踩下油门踏板后，你会觉得这款车和Model 3还是不一样。Model Y的扭矩释放在加速初期会略有下降，随着速度的增加逐渐保持稳定。通过0-100公里/小时的加速试验可以看出，扭矩在100公里/小时内几乎不衰减，但性能比Model 3更软，踩下踏板后没有感觉到车辆被电机扭矩猛烈地向前“弹射”。-海南纯电动车汽车价格
整个转向系统的感觉和Model 3没有太大区别。在“舒适-标准-运动”三种模式下，方向盘的转向力会随着每增加一个档位而同步增加。在“运动”模式下，方向盘的转向比变小，虚拟位置变低，精度令人满意。相反，如果你想拥有柔和的转向手感，即使在“舒适”模式下，也可能很难达到你的预期。-海南纯电动车汽车价格
说到舒适性，车辆的悬挂会比Model 3更柔和，当车辆经过减速带和大颠簸路段时会更加明显。考虑到更大的车身尺寸和承载能力，Model Y在舒适性方面确实比Model 3更优化，更符合这款车的用户定位。但需要注意的是，舒适性只是“倾斜”而非“妥协”，整车依然是运动的驾驶质感。-海南纯电动车汽车价格
事实上，在Model 3上，安静一直是很多用户的问题。然后，在新款特斯拉Model 3和Model Y上，增加了前双夹层玻璃。但当Model Y的速度高于100km/h时，风噪的体感感会开始明显增强，高速行驶中的静谧性对于挑剔路面的轮胎来说还是不尽如人意。-海南纯电动车汽车价格
写到底: @2019
极星首款纯电动车极星2首秀海口车展，将于年中量产交付
2017年，极星汽车以全新独立品牌形象向全球发布，从而开启了豪华高性能电动汽车的发展之路。时至今日，已推出的电驱混合动力GT轿跑极星1，其145万元的售价，让市场刮目相看。去年底，极星1已开启了交付流程，并顺利获得国家对于新能源汽车的相关优惠政策。于是，对极星品牌感兴趣且喜欢“尝新”的消费者，倒是非常期待极星的第二款车型。我们就来了解一下极星2的近况。-海南纯电动车汽车价格
在今日开幕的海口国际新能源车展上，Polestar极星品牌以超豪阵容亮相，并首次向公众展示豪华纯电动高性能轿跑极星2试装车型。
我们还是先来了解一下极星汽车的发展脉络。
2019年4月，极星品牌发布了旗下第二款车型，也是首款纯电动车型——豪华纯电动高性能轿跑极星2。
2019年5月，极星品牌在英国考文垂成立独立研发中心，确保极星产品的加速迭代和持续的技术竞争力。
2019年8月，极星全球首个工厂——成都生产基地如期开启，豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1正式在此投产，并于2019年底顺利开启首批用户的交付流程。
2019年10月，全球首家极星艺术空间在北京侨福芳草地正式开业，此外欧洲首家极星艺术空间也同期正式在挪威奥斯陆亮相，以极简主义的设计美学，融合高科技数字化交互体验，轻松无压力的感官互动交流方式，为数字化时代带来了更为便捷的零售体验。-海南纯电动车汽车价格
极星中国区总裁吴震皓在出席海口国际新能源车展时表示：“希望以此次车展为契机，展现世界一流的豪华高性能电动汽车产品魅力，与海南在新能源汽车的发展推广上结下更深的缘分，同时深耕中国，为中国消费者带来全球如一的高品质豪华高性能电动汽车产品，从而积极参与和推动中国新能源市场发展。”-海南纯电动车汽车价格
据了解，极星2采用了独特的五门快背式车身造型，以极简主义设计语言展现了前卫与先锋交融的美感，颠覆了传统的分类，充满了独特的个性。
为了更贴合中国豪华车消费者的实际需求，极星2积极携手高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等中国移动互联领域中的顶尖合作伙伴，共同打造针对中国市场需求的人机交互系统，更低的用户学习成本，更高效的数字解决方案，为用户带来最佳的数字化体验。-海南纯电动车汽车价格
在动力方面，极星2采用前后双电机驱动布局，搭载容量为72千瓦时的锂离子动力电池，408马力最大动力以及660牛米的峰值扭矩，为极星2带来迅猛的加速表现和NEDC工况下500公里的目标续航里程。
在量产和交付方面，吴震皓向媒体透露，极星2始终按既定的产品生产节奏如期推进中，计划于今年初步入量产阶段，并于年中开启用户交付流程。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
电动汽车现在最大的问题是什么？
随着国家对于电动 汽车 的支持 ，电动 汽车 的保有量也是越来越多了，根据乘联数据显示，截止到19年6月份，新能源的保有量突破320万辆，而纯电 汽车 的保有量在285万辆之多，从销售上面而言，电动 汽车 的增长速度快，但对于现阶段的电动 汽车 还是会面临很多的问题，电动汽车现在最大的问题是什么？-海南纯电动车汽车价格
首先电动 汽车 现在面临这个方面的问题，第一个方面，车辆保值率的，电动 汽车 的保值率低下是个不争的事实，尤其是电动 汽车 的电池目前是无法鉴定的，同时电动 汽车 现如今的鉴定标准是参考燃油车的，所以从保值率上面会是个问题。-海南纯电动车汽车价格
第二个方面，车辆的电池问题，车辆的电池是关乎着电动 汽车 使用寿命，同时也是决定了车辆的续航问题，作为电动 汽车 的心脏，电池的寿命会因为环境车辆所处在的环境因素的影响导致电池会出现续航里程的下降。-海南纯电动车汽车价格
甚至是在低温天气下的出现严重的衰减，同时电池会因为充电等问题，导致电池出现过热自燃的现象，再者就是电池更换，现在电池的更换的价格在1500一度的电，以比亚迪ev电池容积70kwh的电池，更换电池所需要的费用在九万块钱左右的费用。 -海南纯电动车汽车价格
第三个方面，充电速度问题，电动 汽车 充电有快充和慢充，慢充状态下面充电需要7个小时左右的时间，而快充最快也是需要2个小时候左右，这和燃油车加油的速度相比，还是有所差距的。综上来看，电动 汽车 现在充电速度，电池的安全和续航都是影响到电动 汽车 发展的问题。-海南纯电动车汽车价格
电动 汽车 从另一方面来说，在技术上并不太成熟，还存在一些续航、充电、电池使用寿命等等问题，这相比于燃油车来说，还是有一定的劣势。
随着新能源 汽车 技术的发展，电动 汽车 已经在国内普及了，但是也会伴随着许多问题的出现，我觉得最大的问题是电池。
大家都知道，电池是电动 汽车 的核心所在，也是最关键的一个部件，只要突破这个问题，电动 汽车 能全面普及是指日可待，同时，也能消除消费者的顾虑。下面我就简单说说电池的问题。
1.电池衰减问题
电动 汽车 与燃油车最大的不同是，它的锂电池是会衰减的，不像燃油车一样，只需加入“燃料”就可以一直开下去。锂电池的充放周期是1000个。就好比我们手中的手机一样，续航会慢慢衰退。而且，会因为人为、天气、环境等客观因素，导致续航里程降低。打个比方，在夏季车内开空调，冬季北方气温过低等，都会影响电池的续航。-海南纯电动车汽车价格
2.电池更换成本贵，消费者难以接受
按目前电动 汽车 的价格补贴完之后基本上要达到十万或十万以上，相比燃油车，已经贵了不少，还要考虑后续电池衰减损坏等问题，更换一个锂电池成本会在4-5万左右，从消费者的角度出发，每个人都希望买完车之后，就不会再有其他大的费用产生，这也是消费者最难接受的。-海南纯电动车汽车价格
3.电池安全性和废电池回收处理
电池安全性是我们大多数人最关心的问题之一，电动 汽车 由于电池引起的自燃事故频频发生，让许多人开始质疑电池的可靠性。
废电池的污染不亚于燃油车尾气排放，很难想象，当电动 汽车 遍布全球时，废电池的污染也是非常严重的，所以建立有关废电池回收处理的机构，是迫在眉睫的一件事。
综上所述，电动 汽车 的最大问题是电池问题，如果能有效的解决这些问题，就能消除消费者的顾虑，也能全面发展电动 汽车 。
一、电池寿命。电池寿命短，开三四年后续航能力巨减。
二、电池陈本。更换一块电池的成本极高，导致使用成本剧增，一般老百姓难以承受。
三、续航里程短。目前市场上电动车续航普遍偏短，许多号称续航400公里的车，实际续航300公里，遇到上下班高峰或者冬天的时候，续航更短。不适合长途旅行。
四、充电桩。充电桩难安装，除非自己家买了固定车位，或者自家门口可以安装充电桩。充电桩申请和安装麻烦。
五、充电时间。充电桩充电速度快，但需要固定车位。推线充电速度慢。不适合长途旅行
六、价格昂贵。电动车目前因技术不算成熟，市场占有率少，导致成本居高不下。
七、耗电量大。以目前国内电动车市场上新锐品牌“未来”为例。官方号称续航480公里，理论上开五六个小时没有问题。实际上，车子耗能巨大，可能轻轻一脚油门，车子的原本480公里的续航里程就少了五公里。原因可能是车身重，电机功率大，耗能也就大。这好比喷气式发动机，启动后，吃油速度惊人的大。-海南纯电动车汽车价格
八、车身重。普通电动车重量都接近2吨，变相导致能耗大，续航短。
九、易燃。电池充电时或者连续续航时，电池会大量放热，特别是夏天。好比我们的手机，永久了会发烫一样，所以经常会看到电动车自燃的新闻。
十、技术不成熟，市场产品鱼龙混杂。国家发改委要求各 汽车 厂家在2025年前具备生产和投产新能源车的能力，否则不予发放生产许可。这迫使 汽车 厂商急迫的切入新能源车或电动车领域。由于各厂商技术储备不一，导致 汽车 成品参差不齐。目前，国内品牌以比亚迪熊局一线，技术储备时间久，成熟稳定。其他品牌大都为了电动车而电动车，有点类似“一辆 汽车 外壳+一块电池”。-海南纯电动车汽车价格
当年特斯拉切入电动车领域初，也以为电动车就是“ 汽车 壳+电池”，后来操作起来发现完全不是一回事，需要从0开始做。国内大宗厂商目前做的更像是“老年代步车”， 汽车 外壳装个电池。
任何事物发展初期都会伴随着种种问题，当然新能源电动 汽车 也毫不例外，下面简单阐述一下目前纯电动 汽车 所存在的一些问题或者劣势。
目前市面上绝大多数的纯电动 汽车 都使用的是三元锂电池，锂离子电池在长时间使用后就会出现衰减问题，正如大家所使用的智能手机一样，手机中的电池也一样是锂电池，使用一两年后，手机的耗电量会显著的提升，远远不如当初刚购买时待机时间长，当然电动 汽车 上搭载的动力电池耐用程度肯定是大于手机的，电池衰减问题肯定有，但也不至于那么夸张，威马EX5电池包在研发测试阶段，累积完成超过12000次充放电测试。其中，测试团队历时310天，模拟真实使用场景进行了连续路试及充放电测试。路试区域最北到黑河，最南到海南三亚，经历最高温度37度，最低温度-25度，99%充电场景为快充充电。单车16万km真实场景测试，电池衰减率＜5%。-海南纯电动车汽车价格
由于锂离子电池怕冷，在冬季充放电效率会降低，不仅充电速度慢，而续航里程也会缩水，这也就导致了冬季较为寒冷的地方，纯电动 汽车 车主用车体验不好。目前已有个别车企想出了一些方法来避免这个问题，例如蔚来 汽车 的换电模式又或者威马 汽车 自研的冬季续航增程系统，通过柴油给电池制暖，让电池快速达到一个适宜的温度区间，从而保证续航里程。-海南纯电动车汽车价格
锂离子电池很娇贵，除了怕冷之外，它更怕热，当电池温度较高的时候，会发生热失控，从而发生自燃事件，而电动 汽车 在全球每年都会出现类似的自燃事件，这难免会引起消费者的恐慌，所以提高电池热管理系统，保障用车安全是纯电动 汽车 的核心，除此之外，威马 汽车 还发布了动力电池终身质保这一权益，一次打消消费者的顾虑，推动新能源 汽车 行业发展。-海南纯电动车汽车价格
主要是纯电动 汽车 目前市场保有量相对燃油车还是很少，在加上电池衰减问题就会导致纯电动 汽车 的保值率直线下滑，大部分选择购买二手车的消费者都不会选择纯电动 汽车 ，为了应该这类问题，为了改善新能源 汽车 产品保值率低的现状，威马 汽车 发布了智选官方认证二手车品牌。以“四直”（直购、直翻、直销、直租）模式贯穿二手车全生命周期构建了威马再营销生态体系，完善生产、销售、使用、置换的 汽车 生态闭环，这一模式将二手车营销由经销商主导模式转变为车企主导，从源头上提升产品的保值率，降低用户的换车成本，保障二级市场价值。 -海南纯电动车汽车价格
你好，目前电动 汽车 有优点也有缺点！最大的问题莫过于续航问题了。
那么我们来分析一下电动车的优缺点，
优点：1电动 汽车 用的是电，相比汽油，省钱！
2国家政策好 购车补贴多！
3.绿色出行，无排气污染
4.无噪音，电机几乎没有声音！
5.可以上绿牌，绿牌在市内畅通无助，不受限行约束（可能有些城市规则不一样）
缺点：1：电池续航问题！目前电池技术还没有完全攻破。电池容量问题！冷天气续航严重缩短问题
2.电池更换问题！一块电池好几万，将来换电池是一笔不小的数目！
所以相比较下来 最大的问题就是电池问题！因为一旦到了冬天，我相信很多车主已经体验过了，冬天的时候，他们的电动 汽车 续航距离大打折扣！几乎只有正常续航的50%不到，那么本来续航里程就不是很理想的电动车，再打个对折。冬天的时候几乎很难使用！因为你跑着跑着可能电就没了，电池跟汽油不一样。汽油油表可以准确测量油量，但是电池电子冬天的时候本来就不活跃，测量电池电压也不会太精准！也许看着还有一格电，搞不好马上就没电了！-海南纯电动车汽车价格
我有一个朋友，他在两年前买了一辆新能源 汽车 ，当时他买这车看上的就是可以上绿牌！现在他经常抱怨自己当时买错了，他说没电动车不能出远门 充一次电只能跑300公里不到 只能在市里跑跑 冬天的时候基本上都不开了 除了绿牌 他感觉这车一无是处……-海南纯电动车汽车价格
说了这么多，电动 汽车 目前就是电池技术问题，还有充电桩问题！如果科学家攻克电池问题 我相信，到那时汽油车才会真正被替代！（电池问题：电池容量，自燃，冬天续航缩减）
如果换做是我的话 我会选择买汽油车！ 就目前而言。汽油车是最好的选择，可以无限加油，想去哪就去哪，续航不受天气影响，也不需要换电池，价格也比电动车便宜
所以说啊，买车不要看车的最大问题是什么 而是要看全部的问题 然后再看你是否能够接受这些问题 不然的话就会跟我朋友一样 买车了才恍然大悟 后悔晚矣！
所有电动 汽车 之最大的问题：
1.安全性。电池的正负极不会直接短路，但在其他线路中也可能因碰撞导致短路、起火；
2.电池的可靠性。由于电池属于电池池组，由很多个单个电池组合而成，寿命的一致性较差，导致其寿命缩短（木桶原理），且价格太贵（所谓高 科技 ，其实技术很简单、生产很容易，没那么复杂）；
3.电动车中，电机的技术、工艺比汽油发动机简单得多（简直不可同日而语），从价值角度不值那个钱。
电动 汽车 最大的问题是“充电”，虽然现在的充电桩看似很多，但是大多都是可用的少，坏的多，而且功率也小，充电时间长了，我们企业正在着手解决此问题。
再就是老百姓关心的“电池”的使用寿命和价格。
最后是续航里程和舒适性。
续航里程能否满足长距离，如果充电像加油那样方便，而且充的快，我想那时候电动车成为一股潮流，定将取代燃油车。
电池的后续更换，几年换一次电池，已经超过几年的油费，就划不着，随着时间推移，电路问题越来越多，维修费夜耐不住
电动 汽车 现在只是一个扩充市场的概念 并不是完成品 未来电动 汽车 至少要保证远程无线充电 最理想的是 无限制无线供电 那时候才能说是电动车的时代
汽车资讯∣海南省推广新能源汽车5.33万辆;腾势D9正式下线
◆ 比亚迪腾势D9首台量产车正式下线
今日，腾势汽车宣布，腾势 D9 首台量产车正式下线，将于 10 月 23 日开始发运，向全国车主陆续进行交付。腾势 D9提供 DM-i 超级混动和纯电 2 个版本 7 款车型，售价区间为 32.98 万元 - 45.98 万元。-海南纯电动车汽车价格
◆ 奇瑞QQ无界Pro新车到店 预售7.99-10.19万元 本月内上市
奇瑞QQ无界Pro新车现已到店。结合此前消息，新车已经正式开启了预售，且预售价区间为7.99-10.19万元。此外，新车将在今年10月内正式上市。回顾外观，新车在造型上采用了独有的设计风格，车头部分封闭式处理的进气格栅，进一步提升该车纯电动车的特殊身份。而在车头两侧，还有LED光源组成的头灯进行加持，在夜间带来更为不错的辨识度。-海南纯电动车汽车价格
◆ 促消费政策频出 全年汽车市场稳增长可期
前期一系列促进汽车消费的政策推动了汽车市场回暖。近期，黑龙江、山西等地又出台促进汽车消费政策，不断激发市场活力。业内人士表示，四季度是传统消费旺季，随着多重政策举措落地显效，汽车消费仍有较强支撑，全年汽车市场实现稳增长目标可期。-海南纯电动车汽车价格
◆ 海南省前三季度推广新能源汽车5.33万辆
今年前三季度全省累计推广应用新能源汽车约5.33万辆，提前3个月超额完成5万辆的年度推广任务，其中个人用户占全部推广量的85.6%。同时，海南新能源汽车保有量增速继续稳居全国第一，截至今年9月底，我省新能源汽车保有量已达17.17万辆，保有量占比9.54%，仅次于上海，保有量占比跃居全国省级地区第二。海南省工信厅正在研究制定《新能源汽车推广中长期行动计划（2023—2030年）》，适应目前新能源汽车迅猛发展的新形势。-海南纯电动车汽车价格
◆ 特斯拉：在中国大陆已累计开放超级充电站1300多座、超级充电桩9300多根
特斯拉官微发布消息称，自2012年迄今，全球特斯拉超级充电网络已布局46个国家，累计超过35000根超级充电桩。自2014年中国大陆首座特斯拉超级充电站在上海金桥落成，截至目前，特斯拉在中国大陆已累计开放超级充电站1300多座、超级充电桩9300多根。-海南纯电动车汽车价格
◆ 新款沃尔沃XC90 T8正式上市 售价89.49万元
配置上，新车全系搭载了基于沃尔沃汽车和谷歌联合研发的全球首个内置原生安卓车机系统，同时内部还集成科大讯飞的智能语音识别系统。回顾外观，新车在造型上依旧延续了品牌车型的设计理念，车头上有家族化样式的进气格栅，直瀑式造型搭配彰显年轻化质感。而在车头两侧，依旧有LED光源组成的头灯进行点缀，夜间辨识度更为明显。动力系统部分，新车继续搭载2.0T四缸涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动动力系统，传动系统匹配的是8AT变速箱。-海南纯电动车汽车价格
◆ AION Y Plus新车型上市 售价17.98-20.26万元
全新AION Y Plus新增的两款车型正式上市。据悉，此次新增的车型为2023款Plus 70行政版和2023款Plus 80行政版，售价分别为17.98万元和20.26万元。回顾外观，新车在造型上采用了品牌车型的家族化设计风格，车头上封闭式处理的进气格栅进一步凸显出该车纯电动车的特殊身份。而在车头两侧，还有LED光源组成的头灯进行点缀，更进一步提升了该车的夜间视觉效果。-海南纯电动车汽车价格
电车不再便宜？将收取养路费，海南省或率先发力！
买纯电动汽车的好处在哪里？
首先购车时不用缴纳购置税，其次购车后不用加油，最后同价位下，提速效果秒杀燃油车，况且还有绿牌福利等等，这一系列好处列举下来，就使用成本这一块儿纯电动汽车确实要便宜得多，不过你们知道吗？电车或许将不再便宜！-海南纯电动车汽车价格
购置税或不再免征
据财政部、税务总局、工业和信息化部公告2022年第27中指出，新能源汽车免征购置税将延续到2023年12月31日，看似福利还在继续，实则背后暗藏危机！因为免征购置税时间定在了今年年尾，这也就意味着，明年有很大可能将取消新能源汽车的这一大福利，毕竟近几年来随着国家政策的大力推动，新能源汽车的市场保有量也得到了显著的提高。-海南纯电动车汽车价格
据公安部数据显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.1%，同时市场占有率也做到了25.6%，也就是说大多数消费者开始从心底真正的接纳了新能源汽车，那么这个时候国家政策的扶持是不是就有可能被收回呢？-海南纯电动车汽车价格
除此之外，新能源汽车在未来或将收取养路费，并且海南省已经在积极尝试了。
养路费正常收取
众所周知，我国虽然目前没有了单独收取养路费这项费用，但其实这部分费用已经算在了“油价”里，其中各种税费加起来占比达到了45%左右，比方说成品油增值税、企业所得税、城市维护建设税等等。
基于目前电车的市场保有量越来越大，并且拥有更广的“路权”，但“养路费”却只要燃油车来承担，引起了众多燃油车车主的不满，于是为了保证公平，且减轻政府财政压力，针对于电车收取养路费这件事儿势在必行。那么以下就出现了两个问题。-海南纯电动车汽车价格
为什么是海南？
海南省因为占据先天的地理优势，非常适合电车的“生存”，在保有量上远超国内的平均水平，并且市场渗透率也超过了40%，所以海南是此次“试点”的最佳城市！
如何收取养路费？
海南省方面提出的方案：“通过北斗导航技术对省内电动车进行里程计数，以里程数来收取养路费！”该方案虽然看似公平，但成本或许有点高昂！
除此之外，还有网友提出了以下两种解决方案：
1.抬高商用充电桩电价，将所需缴纳的那部分养路费算在电价里。
2.直接每年收取固定金额的养路费！
以上2种方法看似可行，但具体还得等海南省方面出具具体解决方案。不过车轱辘认为网友所说的第2种方案更为靠谱，因为这样既保证了油车和电车的公平性，同时也兼顾到了增程式汽车和混动汽车的感受。
写在最后
随着新能源汽车市场占有率的不断升高，养路费的收取以及购置税不再免征，只是时间问题，毕竟全国多个省市仅纯电动汽车的渗透率就已经达到了30%以上，比方说上海市、北京市等等。那么到时候，电车还能否成为市场的“宠儿”，这可就说不定了。-海南纯电动车汽车价格
【本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
