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奇瑞凯翼停产了还能买吗
能买。
奇瑞凯翼停产原因是它为经典车型，并且销售不好，可以在质量保障的前提下购买。
凯翼汽车是由安徽省江北开发公司、奇瑞商用车公司和芜湖建投公司三方共同出资于2014年1月成立的汽车项目。
凯翼高雷：打造全新“七新凯翼”丨汽车产经
7月24日，2002年成都国际车展正式开幕。本届车展共有120多个国内外知名汽车品牌参展，全球或国内首发车型超过1500款车型。这是国内疫情形势好转后首个大规模国际车展。
在本次车展上，凯翼汽车将全部在售车型都在展台进行了展示。凯翼汽车有限公司总经理高雷在接受汽车产经网采访时表示，未来，凯翼汽车会凭借新资本、新团队、新工厂，推出新产品、提供新服务、展现新形象，从而打造新凯翼的目标。-凯翼汽车黄招根
高雷认为，中国汽车市场非常大，头部几家车企不可能把所有市场全部占领了。只要稳扎稳打，把车做好，他们仍旧有信心造出爆款，在淘汰赛中存活下来。
以下为访谈实录：
汽车产经：在成都车展上，凯翼有哪些值得关注的亮点车型?
高雷：这次车展，凯翼汽车主要以展出炫界为主，同时为了满足不同消费者的需求，凯翼旗下经典SUV车型X3和X5也将在25号公众日展出。
汽车产经：凯翼发布了名为凯翼七新的全新理念？其中的七新分别指什么？
高雷：这七个新代表着我们凯翼汽车全新起航的企业愿景，同时也是我们打造“新凯翼”品牌的发展纲领。
新资本是指自凯翼汽车迁址宜宾以来，政府雄厚资本强势入驻，并为凯翼后续的强势发展组建了上百亿的资金，为凯翼的持续发展提供了强大动力。
新团队指的是凯翼汽车迁址宜宾后，成立了自主的研发团队，我们在意大利都灵拥有一个60人的造型中心，在拥有全球极具影响力汽车设计师的罗威先生作为我们的造型总监，从产，供，销，研发质量，各个板块都有行业资深人士担纲，公司组织上扁平化，经营商注重内生动力的发挥。我们是一个善于沟通的企业，我们是一个蓬勃向上的团队-凯翼汽车黄招根
新工厂指的就是目前一期项目已建成的凯翼宜宾智慧工厂，2017年建设，2019底竣工投产。30万平米，我们有完整的冲、焊、涂、总四大工艺。生产具备柔性化，智能化，节能化，还有着精益求精的生产标准和质量管控体系，以实现产品的高一致性，打造零缺陷产品，确保品质。-凯翼汽车黄招根
新产品指的就是在新资本、新团队、新工厂的加持下，凯翼汽车将用全新的造车理念，多品类布局细分市场。明年年初陆续推出A级轿车和A到B的SUV等等。
新服务是指凯翼汽车要继续加强渠道下沉，整合社会化资源，布局凯翼服务快修店，缩小用户服务半径，以专业的售后服务体系，资深技术人员，多重保障措施，为用户提供专业周到的汽车服务。在车不多的情况下，品牌也不够响的情况下就用服务来打通客户。说完我们的硬核实力，就该来讲讲我们的软实力。-凯翼汽车黄招根
卖产品就是卖服务，我们加强了渠道下沉，缩小服务半径，从用户需求出发，开展多对一跟踪服务，全天候救援，预约上门等专属服务。
新形象是指凯翼将围绕品牌年轻化内核，开展焕新计划。越级对标，在品牌塑造、产品品质、配置，价格定位上有更高的标准。通过增加品牌事件与传播渠道，增加品牌触点、传递品牌形象，并贴合目标群体喜好，建立多重互动形式，来强化用户感知。-凯翼汽车黄招根
汽车产经：我们与其他车企谈到自主品牌的品牌效应目前还是非常明显，主流的几个车企前十集中度越来越高，你觉得像凯翼这种体量比较小的还能够怎样提升？未来的提升空间如何？
高雷：马太效应是不可回避的话题。但是中国市场还是很大，包括美日欧有几个巨头，也不乏中型的车企，只要有自己的独特竞争力，都能找到自己的市场。
作为一家在行业领域还年轻的车企来说，清晰准确的长远战略必不可少。任何一家车企都必须认清自身的优劣势，扬长避短，才可能取得成功。凯翼汽车想要后来居上，只有找准趋势，重视产品开发和产品质量，打造高品价比的产品，并不断寻找汽车市场新的增长点。当前国内汽车消费市场，85后，90后已经成为新的消费主力，他们是伴随中国家庭用车增长的一代，显然具有超越以往的消费理性。我们的产品不仅更符合新一代消费者的审美与功能需求，在价格方面也有一定的优势，而且凯翼整个体系的建设也是遵循汽车行业规律建设的。首先是凯翼自身的体系，我们自身的研发能力是比较强的，成立了自主的研发团队，现在研发团队人数已经达到了340人，还有意大利的造型中心，同时奇瑞集团在技术研发方面也给予凯翼更多的支持。其次宜宾方的眼光是很好的，从人才带动创新驱动的角度，已经引进了一个院士工作站和四家汽车产业研究院，人才方面储备，凯翼是非常完善的。另外在资金方面，宜宾方给凯翼在资金层面的支持也是长期不断且稳定的。凯翼一直以来都在实实在在做汽车，实实在在做品质，实实在在做产业链，所以我觉得凯翼未来很有希望，我们有信心。-凯翼汽车黄招根
汽车产经：2020年下半年，凯翼会有什么动作？
高雷：主要是几个车型加快推出，下半年不会有太多的动作，主要就是产品线经营，提高市占率，每个销量三千到四千，是我们下面主要做的事情。还有就是新产品的研发。
汽车产经：最后问一个关于行业预测的问题，五六月份行业明显复苏的趋势，中汽协认为下半年会越来越好。您怎么看下半年趋势，以及五六月份正增长能延续到明年吗？
高雷：现在也在负七、八的样子，还是负的。同比是下降的，这个基调肯定不会变。现在这个疫情延续还没有见底，特别是外贸企业。我们的消费群体都是工资不是很高的，一两千块钱很敏感，不敢花钱。所以总体来说日系豪华品牌，包括自主的前三还是往上走，或者是自主的几个A0级。新车上市之后还是有一点信心的。今年总体也就这样了。-凯翼汽车黄招根
汽车产经：说一个您预测的数字。
高雷：15%左右。全年。
汽车产经：乘用车包括商用车吗？
高雷：就乘用车。
汽车产经：还是相对比较悲观。
高雷：对，卖车的时候看得出来。
汽车产经：凯翼应该都是在三四五线的城市，其实他们的消费信心还是没有回来。
高雷：不能说特别差，比以前差了，但不是说不行。
凯翼炫界这款车怎么样？
从产品定位，颜值，配置等角度综合分析凯翼炫界：
1、产品定位
凯翼炫界是一款A0级的SUV车型。对自主汽车品牌来讲，现在好像只有SUV车型可以和合资品牌一争高下。
而SUV车型中，自主品牌车型的主要市场区间为十万级左右的紧凑型车型。
这个市场容量大，但竞争激烈。A0级SUV市场是仅次于紧凑型车型的一个需求较大的细分空间，而竞争状态，相对要好一些。销量绝对领先的产品，比如宝骏510，在品牌方面，似乎也没有太大的优势。
2、颜值
而为了迎合不同的消费群体，凯翼汽车还给炫界准备了两种风格完全不同的前格栅，也就是说，在审美方面，除了本身漂亮，又考虑了对不同审美群体的迎合。这点来讲，炫界做得非常不错。
车身尺寸方面，凯翼炫界长宽高分别为4400×1831×1653mm，轴距为2632mm。
得益于科学的车内布局，使得车辆拥有不错的车内视野与宽敞的驾乘空间。
炫界的座位布局合理，座椅大小也适中，保证前后排的乘坐空间最优，整体空间完全可以满足不同身高体型人员的乘坐。
另外，炫界的顶配车型炫和耀，配备了全景天幕，提升了车内的视野，也增加了车内空间的通透性，所以完全不用担心车内的空间会显得压抑。
3、配置
作为主打年轻化的智感SUV，在智能互联方面，炫界展现了自己强大的科技基因，除尚型之外，其余六种版型均标配车载蓝牙与手机映射投屏功能。
潮型、炫型、耀型还配备了时下流行的无线充电以及与科大讯飞专项研发的智能语音控制系统，三款版型所搭载的全时手机管家功能。
可以通过“凯翼智行”APP实现对车辆的远程操控，不仅能远程控制发动机启动/熄火，还能远程开启车内空调等等，让用户随时随地掌控车辆。
此外，潮型、炫型、趣型、耀型还配备无钥匙进入+一键启动功能。
扩展资料：
凯翼汽车作为自主品牌的代表之一，始终坚持以年轻、创新、本真的态度不断迭代出新，以匠心智造为使命，致力于为年轻群体打造高颜值、高科技、高品质的好车。炫界在拥有超多智能配置的情况下，优享价却保持在5.39-7.99万元。-凯翼汽车黄招根
作为自主汽车质智感多屏SUV，凯翼炫界以出色的产品表现力征服了不甘平庸的城市潮流年轻群体，为用户带来焕然一新的格调生活。
其凭借高颜值、高配置斩获“年度当红SUV”、“最受年轻人欢迎入门SUV”、“年度新锐势力SUV”等多项媒体大奖。
凯翼炫界外观新潮、多项硬核科技加持。翼展式、满天星式两种前格栅设计以及高达9种不同的个性化配色方案，锁定酷爱DIY的年轻一代消费群体。
同级双10.25_仪表屏和中控屏让用户能随时随地体验人机交互乐趣；360°全景影像、全时手机管家、手机无线充电、无钥匙进入及一键启动等硬核科技更加贴合年轻人的口味。
参考资料来源：新华网-凯翼炫界正式上市 售5.39万—7.99万
奇瑞凯翼怎么样
凯翼是一个独立的汽车品牌，凯翼汽车与奇瑞汽车同属奇瑞控股集团； 奇瑞控股旗下有奇瑞汽车、奇瑞捷豹路虎、观致汽车、凯翼汽车等品牌； 凯翼汽车会依托奇瑞控股下的技术、研发力量，实现资源共用； 奇瑞汽车面对的是整个乘用车市场，凯翼主打年轻人、智能互联的细分市场。 【奇瑞汽车】奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“公司”或“奇瑞”）成立于1997年1月8日。公司成立20年来，始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，产品出口海外80余个国家和地区，打造了艾瑞泽、瑞虎、QQ和风云等知名产品品牌。同时，旗下两家合资企业拥有观致、捷豹、路虎等品牌。截至目前，公司累计销量已超过600万辆，成为第一个乘用-凯翼汽车黄招根
凯翼炫界是什么牌子的车?
凯翼炫界是凯翼汽车旗下的车型。凯翼汽车原名芜湖凯翼汽车公司正式成立于2014年是奇瑞控股旗下全新的汽车品牌。以下是相关介绍：1、凯翼炫界：凯翼炫界是凯翼汽车入川后的首款重磅车型于2019年12月24日于宜宾智慧工厂正式下线定位紧凑型SUV。2、外观：新车沿用了“凯旋之翼”的设计语言前脸前格栅采用类似W型设计加强该车品牌辨识度配合下方三段式进气口以及上方发动机舱盖隆起的筋线看上去更加年轻、运动。该车左右前大灯组采用嵌入式内部熏黑设计加强了该车前脸整体性。-凯翼汽车黄招根
