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汽车气门响怎么判断
1、此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。
2、检查判断在发动机怠速运转时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响。
为了证实此种响声，以及确定是哪一个挺杆发响，可拆下气门室盖板，做一个铁丝钩，钩在挺杆上的调整螺栓处逐个试验。当钩住某个挺杆时，响声减弱或消失，则可断定是该挺杆发响。
拓展资料
气门响一般是因为气门液压顶杆故障引起的。
气门液压挺杆的工作原理：液压挺杆的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺杆间隙及挺杆内止回球阀。
由于挺杆内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺杆与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动。
发动机气门异响的原因气门异响怎么解决
气门异响一般有两种原因：泄漏声和敲击声。具体问题要具体分析解决。1.发动机怠速运转时，气门杆末端与其驱动部分之间有连续的敲击声。这种声音随着转速的增加而增加，当发动机温度变化或熄火时，这种声音不变。一般原因包括：①调整后的气门间隙发生变化（锁紧不牢、气门杆和驱动件磨损），气门调整不当。②气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。③气门弹簧座磨损，气门杆和导管过度磨损。修理方案：重新调整气门间隙，如果调节螺钉上的锁紧螺母松动，应将其锁紧并更换磨损零件。2.气门泄漏在气门外响起，尤其是在高负荷和低转速时，噪声随着负荷的增大而增大。一般原因包括：铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，气门座歪斜或气门间隙过小，造成气门烧蚀，造成气门关闭不严，漏气。修理方案：调整气门间隙，并拆下气缸盖，研磨气门，测试气门弹簧弹性，重新调整气门间隙。-汽车气门响声
汽车发动机气门响怎么回事
气门异响主要是由气门机构之间的间隙引起的，这种间隙主要是由零件过度磨损或间隙调整失败引起的，如凸轮轴、摇臂和挺杆的磨损。目前，大多数发动机采用液压挺杆，主要用于自动调节气门机构磨损引起的间隙。液压挺杆的自动调节功能是通过油压实现的。当零件磨损过度，超过自动调节极限时，阀门会发出声音；液压挺杆故障和自动调节功能故障也会导致气门鸣响。附件:解决方案:如果是气门间隙过大只需调整气门间隙便可以，如果是凸轮轴和气门脚磨损的情况，就需要更换凸轮轴或者气门脚。如果不是以上两种情况那么就是机油出问题了，机油粘度过大的情况只需更换机油粘度低一点的机油，机油量不足的情况就应该添加机油。对于气门响来说，只要车主在日常保养中做好保养工作，比如根据保养手册进行更换机油，定时检查机油量等，是很那出现这种问题的。-汽车气门响声
汽车发动机气门哒哒响怎么办?
汽车发动机气门出现异响的原因是：1、一般人认为气门间隙较大导致的，但有时往往忽视凸轮轴对凸轮轴的磨损；2、凸轮的正确形状应该是凸轮前端小，后端大，凸轮顶端有大约7-10个角点，凸轮磨损，这个角度没有了，这个凸轮不能带动气门支架转动，严重的还会被气门托球面磨出一个深槽，这个地方发出的噪音异响就类似气门脚的异响；3、发生这种情况时，可以用油石将凸轮修复出7-10点的角度，并更换气门支架。如果修磨不了，则必须更换凸轮轴和气门支架了。-汽车气门响声
