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空气流量传感器的作用
比如我们拿到一个产品，就迫不及待的想看看它的功能和功效。空气流计又称空气流传感器，是电控发动机众多传感器之一。空空气流量计可以感应进气量，并将其转换成电信号发送给ECU。电子控制单元结合其他传感器的信号，计算并与存储器中的数据进行比较，最终确定喷油量并驱动喷油器进行实时喷油，以保证发动机在各种工况下基本都能获得最合适的混合比。让我们和我们的汽车编辑器一起看看空空气流量传感器的功能。
空空气流量传感器的功能 mdash mdash简介
空气体流量计是电喷发动机最重要的传感器之一。它将吸入的空空气流量转换为电信号，并将其作为确定燃油喷射的基本信号之一发送给电子控制单元(ECU)。这是一个用于测量吸入发动机的空气流量的传感器。对汽油喷射发动机进行电子调节，使其在各种旋转条件下基本都能获得最佳浓度的混合气，需要测量每时每刻吸入发动机的空气量，作为ECU计算(调节)喷油量的关键依据。如果空空气流量传感器或电路出现故障，ECU得不到良好的进气信号，就无法适当调整喷油量，会造成混合气过浓或过稀，使发动机转动异常。-汽车空气流量传感器作用
空空气流量传感器的功能 mdash mdash类型
空气体流量计有多种类型，如翅片式、卡门涡流式、热线式和热膜式。空如果空气流量计出现故障，肯定会造成供油错误，影响发动机正常工作，甚至会造成零部件损坏。
空空气流量传感器的功能 mdash mdash检验方法
叶片(叶片)空气体流量计的维护
1.测量电阻值
关闭点火开关，断开电池电源线，然后拆下fin 空气体流量计的引线接头，用万用表测量各端子间的电阻，电阻值应符合规范值(环境温度为室温)，否则表示空气体流量计损坏，应更换。需要注意的是，表中数据均为常温。当进气温度变化时，THA端子和E2端子之间的电阻也会发生变化。-汽车空气流量传感器作用
2.测量电压值
开始插上空气体流量计的进线接头，然后将点火开关转到 ldquo开 rdquo块，用万用表测量VC端和E2端，VS端和E2端之间的电压。测量结果应符合表2所列的规格值，否则意味着空气体流量计损坏，应更换。-汽车空气流量传感器作用
3.测量工作输出信号
拔下喷油器线束，起动发动机或单独使用起动机驱动发动机运转。用万用表测量VS端子和E2端子之间的电压。电压应随着叶片开度的增加而逐渐降低。否则表示空气体流量计损坏，应更换。
卡门涡街空气体流量计的维护
1.测量电阻值
关闭点火开关，断开蓄电池电源线，然后拆下空空气流量计的导线连接器。用万用表测量空气体流量计的THA端子和E2端子之间的电阻。测量值应符合表3所列的规格值，否则，意味着空气体流量计损坏，应更换。
2.测量电压值
开始插上空气体流量计的进口接头，然后将点火开关转到 ldquo开 rdquo档位，用万用表检查表4所列端子间的电压值，应符合表4中规格值的要求，否则表示空气体流量计损坏，应更换。
3.测量工作输出信号
拔下喷油器线束，启动发动机或单独使用起动机驱动发动机运转，用示波器测量E1端子与KS端子之间的脉冲，脉冲波形如图3所示，否则此空气体流量计损坏，应更换。
热线空气体流量计的维护
1.将点火开关转到 ldquo开 rdquo块，用万用表测量空气体流量计的端口2和3之间的电压，如图4所示，测量值应在5V左右。测量端子4的接地电压值，应为12V或更高，否则，测量蓄电池电压或检测电子控制单元和电路。-汽车空气流量传感器作用
2.启动发动机，保持空空气流量计的进气口处于静止无风状态。用万用表电压档测量空气流量计端子3和1之间的电压值。怠速时的电压值应在1.2 ~ 1.8V左右，如果转速逐渐增大，电压值也会逐渐增大。当发动机转速为2500转/分时，万用表的电压值应为-汽车空气流量传感器作用
3.前两个过程检查后，有时即使端子间电压正常，发动机仍然不能加速或启动。此时应拆除空空气过滤器，从空空气流量计的进气口吹出冷空气。端子3和1之间的电压应随着风速的增加而不断升高，否则流量计损坏，应更换。-汽车空气流量传感器作用
热膜空气体流量计的检验
1.关闭点火开关，拔下空空气流量计进口接头，用万用表测量3号端子与车身接地点之间的电阻值，应为0ω；。
2.将点火开关转到 ldquo开 rdquo块，用万用表测量空气体流量计端子2和3之间的电压，应该是电池电压。如果没有电压或读数偏差过大，应测试电路。4号和3号端子之间的电压应该在5V左右，否则说明ECU和空气体流量计或ECU之间的线路有问题。在停稳风的情况下，2号端子的接地电压约为14V，否则，意味着空空气流量计和燃油泵继电器之间的线路有故障。怠速时，3、5号端子间的电压应在1.4V左右，随着发动机转速的提高，两个端子间的电压应保持上升，最高电压在2.5V左右，否则应更换空空气流量计。-汽车空气流量传感器作用
3.关闭点火开关并拆下空气体流量计。在风平浪静、无风的情况下，3、5号端子间的电压应在1.5V V左右，用吹风机在空空气流量计入口处吹冷风，慢慢向后移动吹风机，然后随着距离的增加，3、5号端子间的电压应逐渐降低，否则应更换空空气流量计。-汽车空气流量传感器作用
汽车空气流量传感器的作用是什么?
空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。
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电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算（控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。-汽车空气流量传感器作用
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譬如当我们在获得一件商品的时候，会迫不及待的去看它的作用与功效。空气流量计又叫空气流量传感器，是电控发动机众多传感器中的一种。空气流量计可感知进气量的多少并将其转变为电信号传送给ECU，ECU结合其它传感器的信号，经过计算并和存储器里的数据进行比对，最终确定喷油量的大小并驱动喷油器进行实时喷油，保证发动机在各种工况下都能获得最合适的混合气配比。那面就和电动邦小编一起看下空气流量传感器的作用。-汽车空气流量传感器作用
关于汽车空气流量计的作用，你都知道哪些？
车用空气流量计是一种开发精密原件，可以计算发动机进气量的传感器，在汽车电子燃油喷射系统中，空气流量计是影响系统控制精度的重要元件之一。同时，用气量信号和发动机转速信号作为喷油正时的参考信号。燃油控制系统根据空气流量计传感器的特点，分为直接测量进气量的 L控制和间接测量进气量的 D控制。最初的电子燃油喷射控制系统采用模拟电路代替了微机，但当时使用了阀式气流传感器。-汽车空气流量传感器作用
它的主要性能是测量转速信号，但因为当时没有采用电子控制的燃油喷射控制系统，所以这种传感器的性能不能满足现今需要。在第二次世界大战中，德国人制造成功一种用于测量发动机进气量的新型电子燃油喷射器，它可以把空气流量传感器直接和发动机转速信号相连，从而可以测量发动机所需的进气量，并可对发动机进行有效控制。从1945年以来，各国对电子燃油喷射控制技术都进行了大量的研究，并投入了大量资金去研制电子控制的燃油喷射系统。-汽车空气流量传感器作用
车用空气流量计得以迅速的发展是当时电子燃油喷射技术取得很大进步的基础，从而为电子控制汽油喷射系统的发展奠定了坚实的基础。电磁式燃油喷射器与燃油喷射电子控制器比较，电磁式燃油喷射器更加精确、高效、可靠、安装方便。-汽车空气流量传感器作用
车用空气流量计在进气过程中，进气门处于开启状态时，电磁式燃油喷射器工作在电磁脉冲信号控制下，燃油通过汽油滤清器和喷油嘴进入喷油器，在喷油器上形成负压。燃油通过汽油滤清器和喷油嘴进入汽缸，在汽缸上形成正压，燃油通过汽油滤清器和喷油嘴进入喷油器，在喷油器上形成负压。-汽车空气流量传感器作用
