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宝马x5新车低速转弯抖动？
你好，如果抖动的厉害就要去看看点火和燃油系统、进气系统、轮胎、发动机、油压等问题。1、如果是点火系统问题，那可能是点火系统工作不良，里面的火花塞可能跳火导致的。2、如果是发动机问题，一般有可能是引擎脚老化有关，简单来说引擎脚就是避震的，这个零件老化相当于避震没有了，自然而然就会震动。3、如果在抖动的过程中有轻微偏移，那就有可能是轮胎问题，轻微一点的可能是轮胎平衡状况不好，严重的话就是轮胎钢圈变形或者传动轴变形，这个具体的情况需要专业维修人员判断。4、如果是油压问题，一般都是油泵供油压力不正常或者是进气压力传感器出现错误，这样也会导致汽车抖动。
开车拐弯时,感觉轮胎抖动?
汽车抖动原因分析：
轮胎问题
对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。-汽车低速转弯时轮胎抖
车身抖动。
汽车低转速为什么会抖动？
汽车低转速抖动的原因如下：1、动不平衡状态：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因使这个整体各部分的质量分布难以均匀。当汽车车轮高速旋转起来后就会形成动不平衡状态造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。2、液压动力单元工作时达不到平衡:油缸的大腔出油的速度慢(出油量小)造成单出杆双作用活塞缸当小腔供油时的速度比大腔供油时的速度慢。-汽车低速转弯时轮胎抖
汽车在低速行驶时会感觉到抖动，是什么问题
一般汽车低速行驶感觉到抖动有两种可能：
1、动不平衡状态。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。-汽车低速转弯时轮胎抖
2、液压动力单元，工作时达不到平衡。单出杆双作用活塞缸当小腔供油时为何速度不比大腔供油时的速度快。通俗的讲，就是油缸的大腔出油的速度慢(出油量小)造成的，其原因是单出杆双作用活塞缸的上下腔进(出)油口设置安装了平衡阀、液压锁、节流阀之类的元件，其目的就是控制油缸的正常运行、速度平稳，为确保设备的正常运转、安全工作。-汽车低速转弯时轮胎抖
扩展资料：
液压动力单元(HPU)用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能；-汽车低速转弯时轮胎抖
在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。高压油缸可固定在阀杆上，也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站，这样管路系统用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门。-汽车低速转弯时轮胎抖
这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。动力单元专为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。-汽车低速转弯时轮胎抖
参考资料：
百度百科-液压动力单元
