本文目录一览：
- 1、领克准备跨入欧洲市场，你觉得他能成功吗？
- 2、美媒是如何看待领克01的？
- 3、在线“翻车”摔出河豚，领克06还治愈了我的洁癖强迫症
- 4、中国共享汽车规模为何会迅速扩大？
- 5、将推领克02领克未来产品/共享出行规划
领克准备跨入欧洲市场，你觉得他能成功吗？
四年前，领克品牌诞生了。作为吉利和沃尔沃，的合资品牌，领克生来就有金钥匙。一个是中国汽车产业的支柱，一个是世界一流安全的口碑品牌。吉利和沃尔沃？合资的新品牌领克，的实力如何
1.领克全球梦能实现吗？
最近，在成立四周年之际，领克发布了其全球化战略，在阿姆斯特丹， 荷兰，设立了第一家海外线下体验店，同时发布了领克01全球款，同时在欧， 中推出了预售，相比目前的领克01，全球版的车身尺寸略大，外观更具运动感。-领克共享汽车新闻
新车最明显的变化就是动力总成，最大功率比现在的车型增加了60马力，搭配8AT变速箱更强劲。新车配置等其他参数目前还没有公布，预计全球版在配置上会有更好的表现。
不久前，领克汽车以在线新闻发布会的形式发布了它的“欧洲计划”，它的中主要涉及共享概念。采用订阅方式，每月订阅500 欧元即可租用领克01共享。但是对于国内消费者来说，大部分都会爱车，车型价格在中国，有一定的本地优势，所以估计领克共享概念不会带到国内。-领克共享汽车新闻
这也是领克在海外设立线下体验店展示中国实力的好机会。第一次在海外线下体验店阿姆店的诞生，也意味着领克环球梦进入了一个新的阶段。
2.为什么是欧洲？
回想几年前，领克拿着01款在柏林， 德国，成立品牌发布会，领克02在阿姆斯特丹， 荷兰开发布会，到现在，第一个海外线下体验店阿姆店也在欧洲，成立，全球版的型号是中欧，预售和上市同时开放，所以很多人不禁要问，为什么欧洲？-领克共享汽车新闻
众所周知，领克和中，的技术之父沃尔沃，来自欧洲，领克来自沃尔沃欧洲系统，其现有产品基于沃尔沃汽车。在与吉利，的合作中，中，沃尔沃主要以技术分享的形式参与，领克可以顺利地与沃尔沃分享技术。以领克01为例，其发动机采用沃尔沃T4发动机，采用沃尔沃汽车牵头、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的CMA架构。整车与沃尔沃紧密相连-领克共享汽车新闻
领克汽车一方面吸收沃尔沃造车基因，另一方面依靠吉利集团的体系运作。在吉利和沃尔沃，的合作中，更多的是以资本的形式，吉利也希望在领克，的帮助下，将自己的品牌模式带到国外，实现双赢。
此外，新能源产品在欧洲市场的市场接受度和普及率远远超过中国市场，欧洲电动汽车的市场份额甚至超过50%。所以从领克带到欧洲的HEV和PHEV车型在当地也很受欢迎。而且欧洲也是汽车的发源地，汽车产业实力雄厚。如果它能经受住欧洲，的考验，它将基本上得到国内外的认可。因此，如果领克能够在欧洲市场立足，就意味着全球化的概念几乎可以完全实现。-领克共享汽车新闻
3.还有哪些品牌走出国门？
事实上，在中国，诞生的汽车品牌中，也有许多品牌走出国门，能够取得成功。像长城和奇瑞，一样，它们是第一批走出国门的自主品牌。长城主要向澳大利亚，出口，其皮卡在澳大利亚的销售非常理想。该公司计划今年在欧洲销售欧拉牌电动汽车。奇瑞主要出口中东国家，但其星路车型以优异的产品实力进入欧洲市场，并配备独立发动机，可见其品牌实力。-领克共享汽车新闻
许多人也知道五菱汽车已经出国了。五菱在印尼市场设立了生产工厂，主要生产宝骏530型。前段时间，唐电动车还直接出口到销售，并取得了相当不错的销量。此外，爱驰汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等新势力也将陆续进入欧洲市场。-领克共享汽车新闻
的确，自主品牌愿意走出国门，进入欧洲市场。首先，它们的体积足够大。二是可以从侧面证明自主品牌的系统力和产品力，对提升品牌信任感有很大作用。
现在很多自主品牌都表示要进军欧洲市场，但到目前为止，还没有一个真正进入欧洲的乘用车市场，但是领克品牌的设计、RD和产品理念都来自欧洲，在一定程度上与其他中国品牌相去甚远。至于能否在当地站稳脚跟，则取决于领克进入欧洲市场后的表现。我们拭目以待。-领克共享汽车新闻
美媒是如何看待领克01的？
领克01的关注程度非常高，可以说是自主品牌里面最有竞争力的车型，洋气的外观内饰，还有豪华车的机械水平，咋们当然十分关注，除此之外，美国媒体也密切期待，只因领克不止在中国销售，几年后将会卖到美国、欧洲。-领克共享汽车新闻
吉利成功收购沃尔沃以后，最甜美的当然是技术支持和丰富的设计支援，在沃尔沃XC40平台下开发的领克01，车身和轴距都比原车型长，迎合国人的需求，至于特征脸则是日产JUKE和Jeep自由光时下流行的上下分层头灯，无论美国媒体还是国人看来，这张脸深得人心，可以说是最美的分层前脸设计，国内迎来一片赞美的声音，下面一起来看看美国Car and Driver怎么评价领克的首款量产车。-领克共享汽车新闻
外观内饰
领克01的外观他们也认为好看，而且适合现时年轻人的审美标准标准，至于内饰方面，一眼过去，内饰很沃尔沃，满是一副北欧的简约风格，中控的屏幕也足够大，但是看似金属的用料，细看后却是塑料，当然即使入门豪华车，如宝马X1或者雷克萨斯NX都如此，所以他们也没什么好喷，如果结合领克0115.88万-22.08万元的价格来看，已是相当厚道了，起码领克没把自己当豪华品牌，却提供着豪华品牌的设计与质量。-领克共享汽车新闻
试驾感受
在宁波，吉利控股搞了一条2.5公里的赛道，美国Car and Driver的编辑就在此试了领克01，测试的车型与国内版相同，2.0T的发动机分别搭配6速手自一体变速器和7速双离合变速器，他们表示两驱版的6速自动变速器调校偏向温和，但是很愿意降挡加速，加深一些油门触动Kick down后动力输出好直接。悬挂方面调校偏软，弯中有推头现象，但渐进容易感知也容易预判。另外值得一说，领克01的隔音能力出色，车内十分安静，噪音大多来自发动机，轮胎噪音和风噪都控制了得。-领克共享汽车新闻
四驱版本的双离合变速器，他们认为更加出色，除了多了手动拨片换挡之外，变速器也更智能更有活力，未来这款变速器也会使用在三缸混合动力版本上，弯中的表现比两驱版凌厉，却没有能力将领克01变为弯道能收，可惜，他们没有机会试驾正常的道路，颠簸起伏的路面不知表现如何。-领克共享汽车新闻
在美国的销售模式
虽然领克宣布计划在2020年初才进入美国三藩市销售，但销售政策与国内有很大差别，销售的方法大概分为两种，第一类似特斯拉，不需要建立实体的经销商，只要在最华丽的商场里面，租个漂亮、显眼的位置就可以卖，至于售后方面，则依靠沃尔沃原来的网店，维修与销售分开场地进行。当然，这一切都未定调，具体的细节也不得而知，但是可以知道，领克进入美国市场将是一种全新的销售方式，如果不买，或许还有另一个方法，那就是租了，大概就是一个共享汽车的概念。-领克共享汽车新闻
领克是一辆时髦的汽车，新颖的销售模式或许能打动美国的年轻消费者，无论是租还买，领克针对的目标客户已经不是我们认为的老客户了，所以对价格相对敏感的人群下，月租可减轻他们的负担，有能力购买的消费者也可在逛街时随意牵走一台。其实应对这销售模式，领克早已准备，在开发之初，在瑞典的核心团队也是行业里面最年轻的，员工的平均年龄只有34岁，女性更超过50%，不过最能打动人的是终身免费质保，并且在国内也同样如此。-领克共享汽车新闻
苹果式的捆绑消费
在国内，苹果式的销售或许没真正运行起来，在海外，不少人将旧手机卖给苹果补钱换新机，据Car and Driver猜测，在美国销售的领克也是用此方式，以旧换新的模式进行销售，若时间推移到2020年，领克真正在美国、欧洲登陆，领克02或者领克03轿车已经推出，换新玩意儿，逐渐推出是令大家钟情于领克的招数。-领克共享汽车新闻
领克01是这个新兴自主品牌的首款产品，在国内他们卖车也十分大胆，以目前最流行的网络销售，两分钟已卖出6000辆，除了展现出领克的足够吸引力外，更重要是领克的新思维，方法大胆棋子也不得开，预计在2021年，全球市场铺开之后，年销量可以突破50万辆，以目前的态势看来，挂着领克外衣的沃尔沃势力强大。END-领克共享汽车新闻
在线“翻车”摔出河豚，领克06还治愈了我的洁癖强迫症
继领克01试水市场并大获成功后，领克02的跨界风与领克03/03+性能进阶“秀肌肉”！再接再厉。2020年过半，领克品牌推新节奏开足马力。紧随领克05上市，领克06亮相发布让人一睹风采之后，一场别开生面的“黑科技测试”带大家领教领克06的综合安全性能。-领克共享汽车新闻
跨省对线，勇闯三关展硬核实力
7月5日，领克06跨界联合了位于天津的中国汽车技术研究中心和广东省微生物研究所，通过对“翻滚保护系统、五重空气净化、抗菌方向盘”三大黑科技现场测试，彰显领克品牌突破行业安全边界、极具前瞻性的安全思维。-领克共享汽车新闻
既要防患未然，意外发生时也要有所应对
领克品牌对于产品安全性的渗透可谓“无孔不入”，甚至已经外延到极端的细枝末节。不局限于危险事故发生前“居安思危”的被动防护，事故发生时的“决定性瞬间”更是关乎乘员生命财产安全的重中之重。
据事故数据库CIDAS显示，在造成乘用车内人员伤亡的事故中，涉及翻滚的事故比例达到17.2%，正面碰撞、侧面碰撞这类常见事故形态是同一量级。从伤亡严重度来看，翻滚事故受伤率55.6%，死亡率10.9%，远高于正面、侧面、追尾等碰撞事故。-领克共享汽车新闻
在事故道路环境中，62.4%的乘用车翻滚事故发生在平直道路上。印象流中更容易造成车辆翻滚的弯道，实际占比只有12.9%。在受伤部位统计中，头部受伤的几率高达百分之四十以上，严重时可能危及生命。
所以，翻滚碰撞中的乘员保护关乎性命安危。领克团队也自2016年开启领克06翻滚保护系统开发工作，并邀请中汽研专家共同参与。
不仅未雨绸缪，更要趋利避害
常规汽车翻滚测试，大多是检测车身强度与刚性层面的被动防护。如果说被动防护属于未雨绸缪，那么预先测算事故发生几率，提前进行主动防护的翻滚保护系统可谓趋利避害，同时在传统安全保护基础上实现了突破进阶。
“翻滚保护系统”测试意义深远
领克06是中国首个搭载Rollover Protection翻滚保护系统的车型，这次测试也是中国首次公开进行的翻滚保护系统实车测试。
车辆翻滚保护测试主要是当车辆发生翻滚事故时，在未发生触碰前通过超高灵敏度的传感器及智能算法计算翻滚临界点，第一时间开启翻滚保护装置，即刻展开侧气帘，对乘员进行安全防护。事故“发生”后，系统自动定位车辆位置，呼叫车主，同时呼引救援。-领克共享汽车新闻
通过天津中汽研试验室的画面，可以看到领克06从发射区沿一条跑道从0加速至50 km/h，随后单侧轮倚单边桥壁障，在凌空翻滚的瞬间领克06侧气帘瞬间预先快速胀气，并持续保压预置，为“乘员”进行全面保护。车辆落地后，领克呼叫中心也自动获取事故信息和发生地，并第一时间联系车主，同时呼叫救援。-领克共享汽车新闻
为了更直观呈现防护效果，工程师现场点爆领克06的单侧侧气帘。实际演示过程中，危险警示灯点亮到侧气帘展开的过程转瞬达成。寓教于乐，为更生动表达效果，领克官方也将这一现象形象地类比为河豚遇见危险时肚子胀气进行自我防护的样子。在此基础上，领克06也由此衍生出了虚拟形象——机甲河豚“希克斯”，为产品优异的防护效果做代言。-领克共享汽车新闻
凭借超过与中汽研最初设定的“单侧门开启”合格标准，领克06以双侧四门均能开启的优异成绩挑战成功。此举不仅意味着领克又超前解锁了一项新技能，更填补了汽车翻滚保护测试体系的行业空白，具有开创意义。
车厢僻静一隅的“深林”
在第二项“深林五重空气净化系统”测试中，领克健康车项目负责人李莉亲自上阵进行车内雾霾间实验。领克06首先完成主动座舱清洁实验，快速净化清洁将车内充满烟尘的空气，保证了优异的空气清洁度及品质。
通过现场车内雾霾间快速净化浓烟车舱、丁达尔实验及用烟雾测试CN95滤芯，测试过程为大家展示了领克06在空气安全方面的倾力及行业领先的技术水平。
洁癖、强迫症有了大救星
生活中每一位爱车人士或多或少都会有自己的“小怪癖”，嗜车如命的他们对待自己的座驾可谓心细如尘。加之疫情的阴霾未完全散去，对于车内环境的维护尤为重要。
汽车方向盘作为驾驶、用车生活中最高频接触部件，驾驶员每天都要接触的方向盘上每平方厘米细菌含量最高可达800种，是不容忽视的卫生“死角”。
在第三项测试中，领克06联合广东省微生物研究所，首次进行了汽车抗菌方向盘在分享场景下抗菌效果的实验，通过对两种不同材质方向盘表面样本的提取再培养，最终证实了领克06抗菌方向盘的抗菌有效性。
领克06首搭的抗菌方向盘采用无机抗菌剂，兼具有机系的即效性、持续性与无机系的安全性、耐热性，对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、霉菌等生活中常见的细菌均有抑制作用。领克06具有高效的抑制、杀菌、防霉功能，可实现方向盘自清。从长远来看，在当下“共享出行”大背景下，领克为“分享安全“提供了前瞻性的解决方案。-领克共享汽车新闻
黑科技的背后是拔尖的安全实力
三大安全黑科技既着眼“安全”宏观大方向，也能兼顾日常“健康”小细节，体现出领克06超前的安全理念，也提供新阶段安全防护攻关方向的新思路，更是对于大众安全需求满足层面的新启迪。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国共享汽车规模为何会迅速扩大？
据外媒网站12月20日报道，在中国，包含创业企业等在内，被认为有超过100家企业进入共享汽车领域。据调查公司艾媒咨询统计，中国2016年的共享汽车市场规模仅为4亿元左右，预计到2020年将增长至93亿元。-领克共享汽车新闻
报道称，吉利11月底在中国推出了与旗下沃尔沃共同开发的全新汽车品牌“领克”。首款车“领克01”是深受中国消费者喜爱的SUV车型，该车型2018年之后将在欧美上市，此外还讨论投放日本市场。
领克今后将敲定共享汽车相关的具体服务和价格。格林表示，“关于如何利用共享功能，将向其他有想法的企业、创业者和个人集思广益”，显示出与其他企业合作开发共享服务的意向。
报道称，上海汽车旗下的共享汽车服务商“EVCARD”已经在上海、北京等20多座城市推出小型纯电动车共享服务。用户注册时需要缴纳1000元押金，然后便可使用手机预约停在充电桩的汽车。用户可使用电子钥匙解锁，租赁价格为每分钟1元。目前的运营车辆被认为已超过1万辆。-领克共享汽车新闻
报道称，共享单车等服务在中国迅速普及，但汽车由于价格高、维修复杂，共享汽车面临诸多课题。大型汽车厂商由于担心汽车销量下滑，也对共享汽车持谨慎姿态。但失败“代价”较小的中国本土汽车厂商可能在共享汽车领域加强攻势。-领克共享汽车新闻
另一方面，报道表示，中国约3亿人有驾照，而私家车保有量约1.5亿辆，单纯计算有1.5亿人有驾照但没车。艾媒咨询的问卷调查显示，77%的受访者表示“愿意尝试共享汽车服务”。
报道称，中国的消费者对于部分本土品牌抱有“价格便宜质量差”的印象，但中国企业的技术实力正在稳步提升。共享汽车对于没有车的人来说将成为试驾的机会。
报道认为，对于中国本土车企来说，共享服务是获取潜在顾客的良机。虽然日本车企等外资厂商目前对共享汽车持谨慎态度，但是战略失误的话，可能会遭遇挫折。
将推领克02领克未来产品/共享出行规划
日前，LECKER高级副总裁AlainVisser在接受海外媒体采访时表示，近期LECKER将在SUVLECKER01和轿车LECKER03之间发布全新跨界SUVLECKER02。预计该车的设计将定位在LECKER01之下，以便利和运动为主题。据魏思臻介绍，LECKER的首款车型将是LECKER01，接下来几年还会推出LECKER02，而在2017年上海车展上亮相的LECKER03量产版将在这两款车型之后推出。在市场布局方面，LEACK今年的主要任务是打开中国市场，力争在2019年年中进入欧美市场。此外，柯灵还将推出一款新车车型。未来，只要用户每月支付一定的租金，就可以成为柯灵社区的一员，使用柯灵的不同车型，就像使用手机套餐一样，同时可以按月、按周或按里程收费。柯灵也有可能与房地产开发商合作开展汽车共享计划，为固定社区提供一部分柯灵汽车，只能由社区居民共享使用。-领克共享汽车新闻
