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汽车发动机抱瓦了怎么办
发动机抱瓦的原因：
1.机油品质差，高温就容易烧瓦。
2.机油进水了。
3.机油少了，引起压力不足。
4.机油品质差，产生油泥堵塞油道
5.曲轴或连杆瓦间隙太大，引起压力低。
6.机油泵损坏，
7.机油管漏油等等。
其中机油泵坏和机油少了是最常见的。
卸下螺栓，观察一下瓦片的表面是否一致，是否有偏磨的轨迹，就知道是否产生了抱瓦。抱瓦与拉缸是差不多的， 汽车的发动机内是有润滑油的，在润滑性能不好的时候，先会产生曲轴瓦干磨，造成拉瓦，如果没有及时发现的话，曲轴拉瓦后带动活塞偏磨，造成拉缸.-汽车曲轴抱瓦
发动机抱瓦的原因发动机抱瓦什么症状
发动机抱瓦症状：如果发动机出现抱瓦现象，会导致发动机润滑变差，可能引起金属摩擦过热，导致金属材料疲劳，金属合金表面破碎剥落。一旦发动机抱瓦，将不能正常工作。引起发动机抱瓦的故障原因有：1.曲轴和瓦的质量差，轴颈和瓦面光泽不均匀，这特别是大修更换轴瓦的车辆存在的问题。因为大修中磨轴工作不充分，抬瓦后轴瓦配合不畅，接触面太小，不易形成油膜。此外，可能存在瓦背面有间隙的情况，合金与瓦不能完全贴合，松动到外周，堵塞油孔导致供油中断，形成干摩擦。2.大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，轴与瓦接触面不易形成油膜。轴瓦紧固螺栓的扭矩太小，经过一段时间轴瓦会松动，间隙的变化也可能影响润滑。3.油泵齿轮严重磨损失效，导致供油压力减小，机油难以供给指定润滑位置，轴瓦干摩擦。4.油道被污物堵塞，曲轴油被切断，轴瓦干摩擦发生。5.出油管路发生泄漏，系统压力下降，机油难以供给到指定润滑位置，产生金属干摩擦。6.刚启动的冷藏车猛敲油门时，油处于低温粘稠状态，虽然没有泵送到轴瓦上，但轴瓦表面已经是瞬时高温，金属之间已烧熔。7.发动机超载严重，出现长时间低速高扭矩工况，发动机转速低时，油泵转速也低，供油量不足，但轴瓦间高温，导致抱死。发动机抱瓦故障诊断：1.首先应该检查油泵综合原因，是否符合使用标准，油泵压力不足即判断油泵损坏，油泵压力如无问题，应按上述原因检查其他部位。2.检查出油管线及其油路，检查出油管线是否发生泄漏，出油管线是否发生堵塞，是否出现供油不足导致抱瓦。3.检查机油是否变质，车辆行驶时水温是否正常。-汽车曲轴抱瓦
什么叫汽车抱瓦？？？？？
发动机抱瓦是很严重的故障!这个瓦是指发动机 曲轴 的主轴合金瓦!由上下两半扣在 曲轴 上的!它不是滚针或 滚珠轴承 !它们是配合很细密的滑动磨擦!因此既许要有极好的磨合面!又不能缺润滑机油!若缺油干磨或有瓦面拉伤!就很可能形成抱瓦!(也称抱轴)此时若不处理而继续工作则会造成烧瓦的更严重故障!-汽车曲轴抱瓦
发动机抱瓦的原因是什么？
1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。\x0d\x0a2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。\x0d\x0a3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。\x0d\x0a4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。\x0d\x0a5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。\x0d\x0a6、冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。\x0d\x0a7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，虽然车辆属于低速行驶但发动机却异常高速运转，机油泵高速泵油,曲轴飞速搅动,使油池内的润滑油都被送到各摩擦表面,油池内严重亏油导致油泵供油量不足，使轴与瓦之间却形成高温，造成“抱死”。\x0d\x0a8、使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。-汽车曲轴抱瓦
发动机抱瓦是什么意思？
发动机抱瓦，简单地说就是轴与瓦抱死，不能运动了。其原因是轴、瓦缺少润滑或轴、瓦间隙过小，运动时产生大量的热量，将瓦的表面烧熔。
冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，虽然车辆属于低速行驶但发动机却异常高速运转。
安全隐患：
机油泵高速泵油，曲轴飞速搅动，使油池内的润滑油都被送到各摩擦表面，油池内严重亏油导致油泵供油量不足，使轴与瓦之间却形成高温，造成“抱死”。使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。-汽车曲轴抱瓦
发动机曲轴抱瓦的原因是什么？
一、润滑条件不好 机油是主要原因
1、发动机润滑条件不良
发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行最终导致抱瓦故障的出现。-汽车曲轴抱瓦
2、机油粘度过大
选择正品机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。
3、机油粘度过小
如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦
4、机油压力过低
发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多，比如机油的粘度过低，机油泵工作异常都能引机油压力过低。
5、机油滤芯质量差
机油滤芯也很关键，劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉，使机油中的杂质增多，有的劣势滤芯甚至出现滤纸脱离，导致滤芯堵死，最终导致机油中杂质不能被过滤掉，导致发动机润滑条件变差，从而发生发动机抱瓦。
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二、装配需谨慎 轴瓦装配应合理
1、轴瓦组装预紧高度不够
一些发动机出现抱瓦故障，原因竟是轴瓦组装的时候预紧高度不够。如果轴瓦的预紧高度不够，会使轴瓦与坐机体上的坐孔贴合度不足，不利于轴瓦的散热，从而导致轴瓦咬死，轴瓦在坐孔内转动，造成轴瓦座的不正常磨损，转动造成机油孔堵塞，轴瓦温度升高直至烧坏出现抱瓦的故障。-汽车曲轴抱瓦
2、轴瓦预紧高度过大
如果轴瓦的预紧高度过大，同样会引起抱瓦。轴瓦的预紧高度过大在装配后会导致轴瓦变型，轴瓦表面皱起，轴瓦与曲轴的配合间隙被破坏，最终导致出现抱瓦的故障。
3、轴瓦装配间隙过小
如果瓦轴的装配间隙太小，会导致轴瓦没有足够的机油用来提供润滑形成油膜，当曲轴转动时会因摩擦导致轴瓦起线拉毛，严重时甚至会出现轴瓦烧熔与曲轴抱死。
