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现代车退出中国市场还能买嘛
能买。截止到2022年12月20日，现代旗下的汽车是没退出中国市场的，并且该汽车是处于正常售卖的，所以市民是能买的，并且该汽车的质量也是非常好的。
现代高端品牌捷尼赛思GV80将入华，要成第二个“雷克萨斯”？
韩文名：捷恩斯
中文名：捷尼赛思
下文统称—捷尼赛思
捷尼赛思，韩国现代汽车集团的高端品牌，早年以进口车身份—现代捷恩斯在华销售。不过在华之路并不顺利，在中国跌跌撞撞几年后又灰头土脸的回韩国了。如今，虽然中国汽车市场不太景气，但汽车消费结构在升级，因此很多海外豪华品牌纷纷驻足中国市场（譬如林肯国产），而现代当然不会放过这次机会。于是，现代捷恩斯换了副马甲又回来了，成为了捷尼赛思。-韩国现代汽车可以在中国卖吗
当笔者看到这"思"时就在想，它难道想成为第二个"雷克萨斯"？不过当我深入了解后发现，这"思"还真不是个善茬。
2020年，这"思"在美国车辆可靠性研究中荣获了豪华车品牌第一，竟然比保时捷、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等众多豪车还牛，实在是让人刮目相看。不过"第一"也有一点"水份"。捷尼赛思的轿车在美国"吃不开"，因此销量远没有其它豪华品牌好，加上卖出去的车质量确实好，能排在第一也就不奇怪了。-韩国现代汽车可以在中国卖吗
捷尼赛思的轿车在美国市场"吃不开"怎么办？那就在中国市场卖SUV，说不准还能"逆转"。于是，捷尼赛思首款SUV——GV80来了，并将在中国市场销售。
大约20天前，捷尼赛思GV80就已经在海外正式公布官方售价，其售价区间为4.89-7.095万美元（折合人民币34.00-49.34万元）。既然GV80是一款进口车，那么进口车来到中国后的价格大家应该都懂，只会增不会减，毕竟有各种"税"等着它。-韩国现代汽车可以在中国卖吗
价格和产品相辅相成，GV80能卖高价，那必然有出色的产品力做后盾。毕竟GV80定位中大型SUV，在国内最直接的对手可是奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7这些车。
为了与它们竞争，捷尼赛思使出了浑身解数。首先，它的外观极其大气，前脸盾行的进气格栅气场十足。它的长宽高为4945mm、1975mm、1715mm，轴距为2955mm，车身尺寸已经达到主流水准。而且它的车身线条也不像市面上大多数SUV那样激进，反而是在走一种优雅的路线，与前脸相配合后沉稳大气的视觉冲击力扑面而来。-韩国现代汽车可以在中国卖吗
其次，它的内饰也在向豪华感靠拢，整体比较保守，给人四平八稳的感觉。关于GV80的内饰风格很大程度是它的受众群体决定，毕竟它也要像宝马X5、奥迪Q7那样为有一定经济实力的中年人服务，总不能弄得非常新潮吧。座位方面，GV80将有5座版和7座版，可满足不同消费者的需求。-韩国现代汽车可以在中国卖吗
最后，GV80在中国市场将搭载2.5T和3.5升V6两款发动机，最大功率分别为309马力和258马力，传动部分将匹配8挡自动变速箱。值得一提的是，GV80是基于前置后驱平台打造，所以它将是一辆后驱SUV。除此之外，GV80还配有4驱系统。-韩国现代汽车可以在中国卖吗
捷尼赛思在中国市场的路在何方？
可以预见的是，虽然捷尼赛思在美国比雷克萨斯要"靠谱"，但在中国怕就不是那回事了。
韩系车近几年在中国市场的表现可比日系车差多了，特别是现代、起亚和丰田之间的差距是越来越大。高端品牌雷克萨斯更不用说了，在中国市场除了销量、品牌还不及BBA外，营销水平、产品质量应该是能平起平坐了。同时雷克萨斯也甩开其它二线豪华品牌一定距离了。更何况捷尼赛思除了雷克萨斯外，还要面对BBA、沃尔沃、凯迪拉克。-韩国现代汽车可以在中国卖吗
可以说捷尼赛思来中国的第一件事就是让品牌有知名度，可这一切又谈何容易？近些年，豪华汽车品牌在中国"折戟"的不在少数。捡近的说：DS算一个；讴歌、英菲尼迪的日子也不太好，这都是活生生的案例。
在产品力方面，捷尼赛思也有所欠缺。它想用GV80来"踹"中国市场的门，可也不想想门后面是谁顶着，奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5怕是第一个不答应。另外，捷尼赛思在轿车领域一直比较孱弱，在BBA的强势围攻下，怕是要拖后腿。-韩国现代汽车可以在中国卖吗
总之，这个"思"有实力，但想来中国市场也要面临压力。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
韩国现代汽车怎样进入中国市场的
一般是分两种：一种的与我国的某些汽车制造公司（如北京汽车，华泰汽车等）合作，在中国制造，在中国上市的，大多是比较低端车型，如伊兰特，索纳塔，途胜等
还有一种是以进口车的形式进入我国市场的，如劳恩斯等
你认为韩系车会退出中国市场吗？
你认为韩系车会退出中国市场吗？我觉得韩系车最多是在国内销量降低，但是绝对不会退出中国市场。中国的汽车市场相当庞大，无论如何韩系车都不会放弃的。
在我印象中我接触到最早的车除了大众桑塔纳和3000型之外，那就是老款现代索纳塔这款车，当时觉得老款现代索纳塔真的看起来好大气啊，直到后来这款车停产之后，有生产出第八代索纳塔，堪称汽车中的“流量小生”，我相信一大部分车主对现代感兴趣就是从索八开始的，同一个时期，东方悦达起亚推出了同级别的K5，有吸引了一大批年轻的韩系粉丝，但是自从这两款车之后，我觉得“再无韩系车”。-韩国现代汽车可以在中国卖吗
屌丝有三宝，索八、K5、迈锐宝
曾几何时，在索八、K5、以及迈锐宝上市的时候，这三款车最顶配的配置全款上路一度突破20万的大关，2014年至2016年应该是韩系车销量的黄金时期，那个时候满大街都可以看到索八和k5，流线型的车身，运动的外观，一度引领了一个时代的潮流。但是自从萨德事件之后，全民抵制韩系车，导致现代和起亚的销量开始遇冷，另外由于销量不佳，大量库存的积压，厂家不得不做出巨大的优惠，曾经的20万的索八极限优惠到12万多，最简配的K5优惠到裸车11万多，伴随而来的问题就是二手车的严重不保值，这样就是恶性循环的开始，没有消费者购买，新车降价，二手车不保值。-韩国现代汽车可以在中国卖吗
消费者眼中的韩系车“皮薄馅大”
由于韩 系车和日系车在普通消费者眼中省油，故障率相对较低，这就给大家造成一个误解，省油是因为车轻，车轻是因为用料不扎实的，让一大部分追求安全性的消费者放弃选择购买韩系车。
韩系车市场份额逐渐被国产车蚕食
韩系车一贯以来主打的就是流线型的外观，运动的风格以及一系列高科技的配置，在我印象里，我最初认知中的高科技配置就是无钥匙进入，一键启动以及全景天窗这三项功能，而恰恰韩系车是最早配置这三项功能的，无形之中感觉档次就不一样。-韩国现代汽车可以在中国卖吗
但是如今的国产车的设计也在赶超韩系车，比如说长城WEY，堪称SUV中的“彭于晏”，有非常帅气的外观，又有硬气的内饰，科技配置超级丰富；轿车中的“吴彦祖”就是吉利博越了，轿车中内饰做的最漂亮，流水的外观沉稳大气，国产中其他颜值巨高的车型我就不一一举例了。曾经的高科技配置无钥匙进入、液晶仪表以及远程启动等等的功能现如今在国产车上都属于标配了，所以说今天的韩系车在国产车面前优势已经不明显了。-韩国现代汽车可以在中国卖吗
韩系车销量疲软的表现
作为曾经轿车中销量最好的索纳塔系类产品，从第八代之后的九代开始就一直走下坡路，我们这边几乎看不到九代索纳塔，反而他的小弟名图的销量都比大哥索纳塔要高的多得多。索纳塔的销量每个月都是两位数，堪称惨淡，从侧面也是反映出韩系车销量的乏力。-韩国现代汽车可以在中国卖吗
总结
韩系车销量只会越来越低，并不会退出中国市场，估计还会以更高的科技配置以及更低的价位来刺激中国的汽车市场。韩系车的销量受限于萨德事件的巨大影响以及国产车质量和做工的巨大发展。
