本文目录一览：
河南仅有44.6%家庭拥有汽车，其他省份的汽车普及率有多高？
现在的生活节奏速度等发展都是很快的，所以我们的交通便捷起来，大大加快了我们的生活速度，比如我们每天出门都是需要坐车的，可以选择的也很多，公交车，地铁等，但是很多家庭为了方便都会选择自己买车，所以这时候人们就会感到困惑河南仅有44.6%家庭拥有汽车，其他省份的汽车普及率有多高？其实其他省份的汽车普及率也是可以的，尤其是北上广这样的大城市，毕竟现在的情况基本有车才方便，我们来具体分析一下吧。
首先我觉得本身车就是很需要的，可能大家会觉得有一个电瓶车，连驾照都不用考，就可以上路，但是想一想，这是自己一个人开，电瓶车是不可以带人的，所以这个角度来看，确实电瓶车可以给一个人带来方便，但是一个家庭的话是根本不行的，甚至冬天的时候根本没有人愿意开电瓶车，实在是太冷了，所以作为一个家庭的话，肯定都是想着购买一个汽车给一个家庭使用，不管是出门还是买菜旅游啥的都会方便很多。
所以说实话，我们中国的汽车普及率是很高的，即便说是三线城市，也是可以在市区看到很多车辆，比如说我所居住的贵阳，在老市区的时候基本是每天都在堵车，就是因为汽车的数目实在是太多了，当然和当地的城市规划也有很大的关系。-2016中国汽车普及率
所以现在的中国城市的汽车普及率是真的很可以的，尤其是北上广这样的大城市，一出门就可以看到很多的汽车，所以打车出门也很方便，而且现在的汽车价格也不贵，贷款下来其实也不贵的，就看大家喜欢什么车了，一般的家庭用的车价钱都还是可以的。-2016中国汽车普及率
家用汽车的普及。
目前城镇居民的小汽车家庭普及率被低估。根据国家统计局的统计数据，2005年城镇家庭汽车普及率仅为3.4%，去年为4%，我们认为这些数据明显低估。因为乘用车保有量中公车的比重仍然相当大，估计仍在50%以上，而公车从使用的角度看，与私人汽车并没有明显的差异，两者存在很强的替代关系。 我们对近几年城镇家庭汽车普及率的粗略估计是：2005年我国民用汽车保有量为3159.66万辆，其中小型和微型车（微型车与乘用车统计口径大致相当）保有量共计1918.67万辆。如果按城镇居民拥有量占总量的80%计算，城镇居民乘用车保有量大约为1535万辆，由此计算的城镇居民小汽车普及率为8.19%。我们估计的普及率数据比国家统计局高1倍以上。 2011年前后进入规模化的高增长期 在汽车达到20%的家庭普及率这一重要关口后，估计汽车行业发展要经过两年左右的调整，然后进入第二浪的高增长期，“十二五”和“十三五”将是中国汽车工业发展的黄金十年。 国际经验表明，家庭汽车普及率由20%上升到60%所用时间一般在10年左右。如美国从10%上升到90%用了14年，日本从20%上升到60%花了11年时间。日本小汽车家庭普及率于1970年达到22.1%，经过11年的时间后小汽车的家庭普及率上升到60%（1980年为58.5%，1981年超过60%）。之后又经过11年左右的时间，小汽车的家庭普及率提高到80%。 我们粗略估计，中国城镇家用汽车普及率由20%到60%也要10年左右的时间。2011年前后中国汽车工业将进入规模化的高成长期，即第二浪加速增长阶段。2021年～2022年前后开始调整并为进入第三浪高增长做准备。按2021年城镇家用汽车普及率达60%计算，届时城镇人口总规模将达到8亿人左右，那么，城镇乘用车的保有量将达到1.6亿辆，是现有乘用车保有量的10倍，年递增17%。 从区域市场看，北京等第一梯队的市场已进入第二浪加速增长期。国家统计局数据显示，去年9月末城镇居民家用汽车普及率超过10%的地区分别为北京、广东和浙江（按我们的估计，这三地的城镇家庭汽车普及率超过了20%）。北京的家用汽车普及率为17.8%，广东和浙江的家用汽车普及率分别为12.9%和10.5%。这三个地区汽车消费目前正处于第二浪高速增长期，普及率在逐年加快上升。现在城镇家庭汽车普及率为4%左右的省份，3～5年后将进入第二浪加速增长期，这与继续处于第二浪加速增长期重合，形成强大的汽车加速增长行情。-2016中国汽车普及率
中国汽车的普及率？
1．美国 平均每1．3人就有一辆汽车，每1．8人就有一辆轿车。
2．加拿大 平均每1．6人有一辆汽车，每2人就有一辆轿车。
3．澳大利亚 平均每1．7人有一辆汽车，每2．2人有一辆轿车。
4．法国 平均每2人有一辆汽车，每2．4人有一辆轿车。
5．瑞士 平均每2人有一辆汽车，每2．2人有一辆轿车。
6．日本 平均 每1．9人有一辆汽车，每2．9人有一辆轿车。
7．英国 平均每2．1人有一辆汽车，每2．3人有一辆轿车。
8．瑞典 平均每2．2人有一辆汽车，每2．4人有一辆轿车。
9．奥地利 平均每2．1人有一辆汽车，每2．1人有一辆轿
中国应该在第10位
